Jag kör på en kawasaki z900r och när jag köpte cykeln kom den med Dunlop Pro's på som standard och jag portar dem, ett par av mina kompisar sa att prova bt016-däcken och det gjorde jag, är på mitt 3:e par nu, min cykel får halsen ringde varje gång jag går ut och jag kastar den runt hörnen och dessa däck har aldrig svikit mig. De gav utgått nu men du kan fortfarande få dem, jag kommer att prova ett nytt däck nästa gång men har aldrig haft några problem med bt016 men jag åker inte i vått tillstånd så kan inte ärligt kommentera på det området.

CBR 600F4, från ny kom med Bridgestone-däck så jag har fastnat för dem, jag är inte den snabbaste föraren men när jag behövde dem för att göra jobbet har jag aldrig blivit besviken. Även när jag har varit tvungen att gå snabbare runt en lång höger (på grund av att jag drev för långt över) handböjde cykeln och banden i ren harmoni. Jag ser alltid till att få samma däckkväll i vetskap om att det kan finnas bättre däck på marknaden nu.

Cykeln följde med dessa på. Jag höll på att gå runt en liten kurva och skyller till 100 % på dessa däck. Om du använder dem var mycket försiktig i regnet. Chockerande däck.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Battlax BT 016? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Battlax BT 016 >

Jag har detta på min GSXR750 och jag kommer att byta ut dem efter att jag tappat greppet och låg sidor på en sväng med låg hastighet.

Jag märkte inga problem på sommaren, men så fort de kallare månaderna kom visar svagheten. Jag har inget förtroende för detta däck i vått och/eller kallt väder. Den saknar grepp på sidorna och jag skulle säga att det är farligt.

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Jag skulle säga att detta är ett bra torrgreppsdäck. Känslan av självförtroende för att åka denna i torra förhållanden är hög. Däcket tycks värmas upp snabbt i det torra vädret, speciellt när man åker mitt på eftermiddagen under den gassande ekvatorsolen känns det riktigt klibbigt. Men Michelin Pilot Power 2CT är fortfarande ett bättre torrväderdäck jämfört med dessa enligt mig. Under vått väder är däckets prestanda fortfarande acceptabel, och dragkraften är inte utmärkt men känns fortfarande säker. Men jag skulle fortfarande välja Michelin Road 5 som mina föredragna regndäck.

Verkligen inte lämplig för brittiskt väder. Saknar någon känsla och är hemskt i väta. Okej på banan

Jag kör en Gixxer 750 K9 som jag har haft från ny, och fastnade för Battlax BT016R eftersom de aldrig har svikit mig. Det betyder visserligen att jag inte kan jämföra dem med andra däck, men jag har kört Pirelli Cors'a tidigare på en K3750, och de var ett fantastiskt däck på den tiden.
Torrt väder och jag har 100% förtroende för dem och har sprängt dem runt en hel del spår, och de är mer än bra nog för mig, och jag är ganska snabb och har inga kycklinglinjer. Blöt väder, och jag är inte så modig, men återigen, de har inte svikit mig om jag inte har bett lite för mycket.
Kommentarerna om slitagefaktorn håller jag med om, men när jag tittar på kostnaden och vad jag får tillbaka är det väl använda pengar.
Så kommer att hålla med dem, och även om Bridgestone och Suzuki utan tvekan har en ömsesidig handelsrelation, om Suzuki tror att de är rätt för cykeln efter att ha tappat massor av tester, är det coolt för mig.

Hade tidigare metzeler M3 spite på min 97-blad och tyckte att de var lysande, mitt framhjul är fortfarande original 16" så begränsat att välja på, efter att ha köpt en uppsättning BT016 och monterat dem och tog ut cykeln en varken varm eller varm dag för att prova dem, efter mindre än en mil fick jag feedback från däcken för att säga ja du kan hoppa in till hörnet som jag ville, var försiktig jag väntade aldrig cirka 3 mil till och i en rondell tappade mitt knä i golvet inga problem..10 av 10 för dessa däck, så köpte ett annat set eftersom de kostade 124 £ för paret från jägare Newcastle ðŸ' ðŸ' ðŸ'

Cykeln kom skodd med dessa från återförsäljaren..... 1800 mil in och en horisontell spricka har uppstått, delaminering. Riktigt irriterad på detta, tillbaka till Michelin för mig!!!

Dessa kom monterade på min Triumph street triple. Dessa däck enligt min mening är helt enkelt inte lämpade för brittiska vägar eller brittiskt väder.
Under varma sommardagar skulle de ge bra grepp.
Men i regnet var de på gränsen farliga och gav väldigt lite feedback.
De höll i cirka 4000 miles men vi är förbi deras bästa med 3000.

Jag har en 2014 ZX10R, den kom skodd med BT016 och jag var angelägen om att jämföra dessa med Conti Sport Attacks och Michy PR2 och PR3 som jag hade haft på tidigare cyklar. Jag har inte haft några egentliga problem med greppet i det torra, fronten spolats ut i dåligt regn men jag körde en rondell ganska snålt och för att vara rättvis kunde det ha varit lite olja eller diesel etc, etc. Mitt enda gnäll är efter 2,8K miles är bakdelen nu i behov av att bytas ut. Att pressa däcket för att komma 3K miles är inte vad jag kallar ekonomiskt. Tillbaka till Michelin tror jag.

på en helt ny gsxr 750 är det omöjligt att förutsäga grepp i det torra däcket är i bästa fall medelmåttigt kliver ut och stiger genom utvecklingen. sänkt tryck i båda kändes lite bättre fortfarande oroande vid snabb inflygning i vägkurvor. det finns ingen konsistens på baksidan alls. fuktig eller våt gå hem embaresingly långsam för att rädda cykeln. men för att vara rättvis var nöjd nog med fronten efter att ha tömt luften med 2 kg. enligt min mening bör dessa däck återkallas

Jag har kört 8000 mil, minst 2500 på slingrande vägar och min uppfattning är att det är väldigt fina däck.
Fördelar: flytande böj i rörelse, och tydligen bra på att ändra riktning.
Centrala delen är väldigt tuff och håller mycket!!
Nackdelar: framdäcket slits mycket mer än det bakre. De
förbrukningsförhållandet speciellt på den laterala delen är 2 till 1. Den
lateral del av bakdäcket är ganska bra.

Jag har använt dessa på banan en kall, men solig oktoberdag och de gav tillräckligt med grepp för att få ner mitt knä. Generellt i varma, torra förhållanden kommer de att passa de flesta landsvägscykler. Men det är inte att säga att jag inte har fått dem att glida ens på en bra dag. Men om du vill skrämma dig själv att ringa, tillsätt bara vatten, och inte mycket; ett fruktansvärt däck i regn och även fuktiga förhållanden. Slirar när du accelererar även när du är upprätt, kräver progressiv acceleration och kurvtagning slutar bara vara kul! Jag skulle inte leta efter att köpa dessa.

Min R1 vänjer sig vid alla möjliga men mestadels pigg åkning och 016:an gör ett bra jobb i varmt torrt väder men jag bor i Storbritannien där varma dagar är få och långt emellan ... Våtgrepp är ok för den första 3:e av däcket använda men efter det är det chockerande "bambi på is" är ett ofta använt begrepp men är passande. Även vid förnuftig våthastighet på motorvägen saknas förtroendet fram och bak och det är en fröjd att kliva av cykeln av alla fel anledningar.

Slitaget är ungefär rätt (~3000mil per bak) för ett däck som är så här sportigt men några motorvägsturer = squauring off vilket är alarmerande och detta är ett däck som genererar en nervös bakdel strax efter.