Dunlop Roadsmart
TittaEfter framgången med RoadSmart III-introduktionen förra året har vi nu utökat sortimentet till att inkludera RoadSmart III SC. Det här däcket är designat för de övre nivåerna på skotermarknaden, såsom tur- och sportskotrar med högre effekt.
Betecknande nog har den redan en OE-montering med Yamaha och har även en blandning av befintliga RoadSmart III-funktioner (iGT, JLB) och ny teknik (Camber Thrust Tuning).
13
Recensioner
85%
Genomsnitt
57,970
körda mil
Alla tester
Tyvärr har vi inte några tidningstester för Dunlop Roadsmart
Alternativa däck
9.0/10
8.1/10
8.1/10
8.0/10
Frågor och svar för Dunlop Roadsmart
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Dunlop Roadsmart. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Top 3 Dunlop Roadsmart Recensioner
Given 81%
medan du kör en
Triumph Trophy 1200
(120/70 R17 W)
på a combination of roads
i 12,000 average miles
Bra grepp för ett framdäck. Väldigt neutralt som jag gillar. Greppet är utmärkt på torrt, mycket bra på vått. Nu på slitsidan höll mittgummit men de mjukare axlarna var borta med 20 000 km. Faktum är att de var de första däcken där min framsida gick före bak. Överlag ett mycket bra däck med rätt pris. Ersatt med Roadsmart 3.
Given 80%
medan du kör en
Kawasaki ER6F
(225/45 R17)
på mostly town
i 8,000 average miles
Mina första däck och första större cykel. Jag hade ett par baksnurr och rutschkanor på våta ytor. På torrt var bra hela tiden. Jag kan inte jämföra med andra däck som det är först. Körsträcka 8000 och kommer förmodligen att göra ytterligare 1000 miles.
Pendlar huvudsakligen 50 mil tur och retur om dagen på A-vägar.
Pendlar huvudsakligen 50 mil tur och retur om dagen på A-vägar.
Given 87%
medan du kör en
Yamaha FZ6
(160/60 R17 W)
på a combination of roads
i 7,000 average miles
10 000 km Dunlop Roadsmart i mitt bakdäck på Yamaha XJ6. Riktigt bra grepp i vått och torrt, inklusive när däcket är kallt.
Jag ska byta bakdäcket till en ny Roadsmart igen.
Jag ska byta bakdäcket till en ny Roadsmart igen.
Latest Dunlop Roadsmart Recensioner
Given 93%
medan du kör en
Aprilia (225/45 R17)
på a combination of roads
i 3,500 spirited miles
04 tuono factory 1000 v twin 130 hk 85lb ft på dessa däck 3500 hårda mil och inte nära gränsen brill däck i vått eller torrt kommer att köpa igen
Given 86%
medan du kör en
Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa
(225/45 R17)
på mostly country roads
i 2,500 spirited miles
Jag satte dessa på min Hayabusa, och jag bor på Sardinien där alla vägar är slingrande blåsiga vägar av alptyp, stöter på några raka sträckor, jag åt genom 3 bakdäck per år fram till nu, jag är en mycket hård åkare och jag har de här däcken sedan november och de verkar som nya körda cirka 2 500 mil ser fortfarande bra ut, nästa månad kommer jag verkligen att pressa dem för att se hur bra de verkligen är, i väntan på det riktigt varma vädret 27°c +, juli augusti 40°c +, så jag återkommer med mer användning när jag ska byta dem. Jag kan ha turen att få ett år
Given 79%
medan du kör en
Honda Honda CB600F Hornet
(180/55 R17)
på a combination of roads
i 1,200 spirited miles
Ny form Honda Hornet (2009). Cykeln kom med Michelin Pilot Power E, som jag var tvungen att byta vid 7800 miles på grund av den bakre kvadraten av och på den lagliga gränsen.
Jag åker en blandning av vägar, allt från den udda pendlingen till centrala London (15 miles vardera), lite motorväg/snabb A-väg, men jag tycker om att leka längs B- och landsvägar.
Däcken är ganska neutrala och är mycket stadiga vid korrekta tryck fram/bak. Greppet i vått tillstånd är mycket bättre än Michelins, men i torrt är det mindre känsla även om jag inom 100 miles lutade mig över ända till kanten av däcken. MYCKET slitstark (det tog 800 miles att ta bort alla kycklingremsor i mitten!).
Överlag är däcken väldigt bra men jag tycker inte att de passar det sätt jag kör på den här cykeln. Jag tycker om att känna att bakdäcket biter i asfalten när jag ger det bönorna, som jag nu har tappat. Den fastare konstruktionen kan passa tyngre cyklar och/eller de som letar efter allround-/pendlingsdäck/däck med längre livslängd.
Jag åker en blandning av vägar, allt från den udda pendlingen till centrala London (15 miles vardera), lite motorväg/snabb A-väg, men jag tycker om att leka längs B- och landsvägar.
Däcken är ganska neutrala och är mycket stadiga vid korrekta tryck fram/bak. Greppet i vått tillstånd är mycket bättre än Michelins, men i torrt är det mindre känsla även om jag inom 100 miles lutade mig över ända till kanten av däcken. MYCKET slitstark (det tog 800 miles att ta bort alla kycklingremsor i mitten!).
Överlag är däcken väldigt bra men jag tycker inte att de passar det sätt jag kör på den här cykeln. Jag tycker om att känna att bakdäcket biter i asfalten när jag ger det bönorna, som jag nu har tappat. Den fastare konstruktionen kan passa tyngre cyklar och/eller de som letar efter allround-/pendlingsdäck/däck med längre livslängd.
Given 79%
medan du kör en
Triumph Sprint RS
(180/55 R17 W)
på mostly country roads
i 6,000 spirited miles
Jättefint däck. Gick till dessa efter Metzler Z6, och Pirelli Diablo Stradas, som båda var ganska bra men gav ingen varning innan de nöts till trådarna. Jag brukade tömma bakdäcket helt, bara så att jag fysiskt kunde känna hur tunt det blev.
Roadsmarts är mycket neutral styrning, vilket tog lite tid att vänja sig vid. De är mycket mer greppvänliga på sidorna och ger enormt självförtroende torrt och blött. Jag får förmodligen ungefär samma körsträcka, (runt 6k) och de kommer så småningom att ruttna som vilket däck som helst, men det finns slitagestänger och kvadraten verkar ha mycket mindre effekt på hanteringen. Skulle definitivt köpa igen. Tittar också på BT0-23:orna då jag skulle vilja ha snabbare styrning.
Roadsmarts är mycket neutral styrning, vilket tog lite tid att vänja sig vid. De är mycket mer greppvänliga på sidorna och ger enormt självförtroende torrt och blött. Jag får förmodligen ungefär samma körsträcka, (runt 6k) och de kommer så småningom att ruttna som vilket däck som helst, men det finns slitagestänger och kvadraten verkar ha mycket mindre effekt på hanteringen. Skulle definitivt köpa igen. Tittar också på BT0-23:orna då jag skulle vilja ha snabbare styrning.
Given 61%
medan du kör en
Suzuki (180/55 R17 V)
på mostly country roads
i 3,250 average miles
Kom som standard på min cykel.
Given 100%
medan du kör en
Suzuki GSXR 750 K2
(225/45 R17)
på mostly country roads
i 6,000 spirited miles
Jag ignorerade Dunlops stigmat, köpte dessa när de först kom ut. Däcket som monterades var på väg att sätta på något annat (jag kommer inte ihåg, förmodligen piloter) när han föreslog att jag skulle testa dessa med 15 £ knackade, jag höll med.
Jag körde ut ur garaget och undrade om jag var dum att fästa Dunlops på.
Det tog inte lång tid innan jag körde snabbare i kurvor, åkte snabbare i det våta och hade självförtroendet som fick mig att känna att jag var Rossi.
Jag kommer tillbaka för att passa mitt fjärde set på, Nyfiken på Dunlop SportSmarts, men jag vill stanna kvar med ett så enastående och långvarigt däck som jag kan lita på.
Jag rekommenderar starkt dessa, men alldeles för många människor förkastar min åsikt bara för det faktum att dessa är Dunlops. Prova dem, din ridning KOMMER att förbättras!!!
Jag körde ut ur garaget och undrade om jag var dum att fästa Dunlops på.
Det tog inte lång tid innan jag körde snabbare i kurvor, åkte snabbare i det våta och hade självförtroendet som fick mig att känna att jag var Rossi.
Jag kommer tillbaka för att passa mitt fjärde set på, Nyfiken på Dunlop SportSmarts, men jag vill stanna kvar med ett så enastående och långvarigt däck som jag kan lita på.
Jag rekommenderar starkt dessa, men alldeles för många människor förkastar min åsikt bara för det faktum att dessa är Dunlops. Prova dem, din ridning KOMMER att förbättras!!!
Given 99%
medan du kör en
Honda CBR600 FS
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 10 spirited miles
Roadsmarts är Dunlops första bash på ett premium sportdäck.
Jag köpte en 1995 CBR600F med några BT-020 kastade på dem, hatade dem med en passion.
Att ständigt glida ut på baksidan i blöta, gav mig inget självförtroende alls.
Jag satte på mig ett par Roadsmarts och blev helt förvånad. Jag började faktiskt älska att cykla, snarare än att gilla det om det är meningsfullt.
Skulle definitivt skaffa dessa igen, och jag ska sätta dem på min ZXR400 som har fortsatta vägattacker där som jag också hatar. Inte mitt val dock, de kom med cykeln.
Kort sagt... Roadsmarts är det bästa som finns just nu.
Jag köpte en 1995 CBR600F med några BT-020 kastade på dem, hatade dem med en passion.
Att ständigt glida ut på baksidan i blöta, gav mig inget självförtroende alls.
Jag satte på mig ett par Roadsmarts och blev helt förvånad. Jag började faktiskt älska att cykla, snarare än att gilla det om det är meningsfullt.
Skulle definitivt skaffa dessa igen, och jag ska sätta dem på min ZXR400 som har fortsatta vägattacker där som jag också hatar. Inte mitt val dock, de kom med cykeln.
Kort sagt... Roadsmarts är det bästa som finns just nu.