Första intryck Review
Efter en hemsk upplevelse med mitt tidigare originaldäck, Continental Eco Contact 6, satte jag på EGP2.
\r\n
Förbrukningen är något högre, men inte alarmerande, eftersom EC6:s enda fördel är förbrukningen; det är logiskt att de fokuserar på denna förmåga och minskar resten.
\r\n
På våta vägar och i kurvor märker jag en betydande förbättring jämfört med EC6. Den är väldigt bekväm och tyst, vilket jag kan märka just nu. Greppet på både torra och våta vägar är utmärkt.
\r\n
EC6 höll bara i 30 000 km och 3 år. Med det här däcket hoppas jag att det kan fördubblas. Bara ett roligt faktum - i mitt land är priset för dessa två däck nästan lika stort (!), vilket är galet med tanke på hur farlig EC6 är på vått underlag.
\r\n
\r\nHanteringen är fantastisk. Jag kan verkligen känna en förbättring jämfört med allt jag kört tidigare (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook). Vredestein var alltid väldigt bekvämt partisk, så jag gillade den här, men EGP2 verkar tillräckligt bekväm, men också bra i kurvor och väldigt säker på inbromsningen. Hankook (jag körde precis vinter-RS3, så det kanske inte är en bra jämförelse) var också väldigt bekväm, men EGP2 är en nivå upp i självförtroende eller känsla.
\r\n
Anledningen till att jag valde det här däcket är att det i mitt land inte finns några aktuella modeller av touringdäck från Tier 1 och 2 förutom EGP2 och Vredestien Ultrac+, som tyvärr klarade sig väldigt dåligt i årets tester. Tillverkare marknadsför miljövänliga däck (som Conti) eller äldre modeller (som Primacy 4 eller Bridgestone T005). Så för 185 65 R15 tror jag att det var det bästa möjliga valet om du vill gå före Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal...
\r\n
\r\nAngående slitage, och om jag skulle köpa den igen, kan jag inte säga; det är för tidigt för det.
