Omdömen om Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Sida 3

Köptes för att ersätta Continental Premium Contact Sport 5-däck med antagandet att dessa skulle vara mycket tystare. Testad på en brittisk VW Polo 95TSI manuell växellåda på motorvägar och landsvägar. Goodyears viktigaste egenskaper är följande:
Hantering - Jämfört med Conti böjer sig Goodyears sidovägg mer. Detta visar sig på några sätt. Först, när man svänger in i en kurva i hög hastighet finns det ett ögonblick där sidoväggen böjer sig och man vet inte om greppet är tillräckligt, det finns en känsla av vaghet. Detta syns även på motorvägen i hög hastighet eftersom bilen har en större tendens att vandra och kännas vagare på raksträckan. Det urholkar snarare än inger förtroende. Det är inte dramatiskt dåligt eller farligt, men om du vill veta exakt var greppnivåerna ligger är detta inte rätt däck för dig. I sidvind förvärras dessa egenskaper.
Komfort - Den är marginellt tystare än Contis när den rullar från 48-110 km/h, men inte särskilt mycket. Det som är bättre är att när Goodyear stöter på en gupp blir det mindre "krock" i kupén (något som Polo är känd för i grundutförande): detta beror förmodligen på den mjukare sidoväggen. Så komforten överlag är något bättre än Conti PC 5s.
Vått grepp – däcket håller sig bra, minst lika bra som Contis, i vått underlag, men på grund av däckets flexibilitet från början är man aldrig riktigt säker på var man står. På samma vägar under samma förhållanden kommer Goodyear att ta dig nerför en våt väg lika snabbt, men på en väg du inte känner igen kommer du att backa eftersom du inte kan lita på det på samma sätt. Det är inte dåligt, det är bara inte lika bra som Contis.
Jag skulle inte rekommendera dessa däck och skulle överväga NEXEN NFeras eller Conti Premium Contact 6/7 framför dessa.

Köpte dessa däck som ersättning för de fabriksmonterade Continental Eco Contact 6, som var hemska på nästan alla sätt. Jag måste säga att Goodyear Efficient Grip Performance 2 verkligen förbättrade bilen, och till skillnad från Contis känns de verkligen som premiumdäck. Väghållningen på torrt underlag är mycket mer precis, har bättre feedback, inte så mycket understyrning och snabbare styrrespons, och i vått underlag är skillnaden enorm, bilen känns extremt säker. Bromsningen på både torrt och vått underlag är en stor förbättring, de får dig att känna dig säker hela tiden, motståndet mot vattenplaning är mycket bättre. Komforten var okej med Contis, men med Goodyear blev körningen mjukare och lite tystare. Rullmotståndet verkar också vara okej, bränsleförbrukningen verkar vara densamma som med Conti Eco-däcken.

De är allt jag förväntade mig av den här typen av touringdäck. Inte direkt sportiga, men riktigt bekväma och säkra, utmärkta för en familjekombi som vi använder för långa resor. Jag rekommenderar dem definitivt, välbalanserade däck som inte verkar ha några riktiga svagheter.

Det enda lilla felet jag kan hitta är bristen på fälgskydd i den här storleken, kanske de har fälgskydd på andra storlekar.

Jag hoppas att slitaget är lika bra som recensionerna säger. Jag blev besviken på Contis eftersom framstyckena var klara efter två säsonger.

Jag köpte fyra GY EfficientGrip Performance 2 för en BMW 3-serie Touring för att ersätta Goodyear runflats. Har alltid haft en tendens att byta ut runflats mot non-runflats vid första tillfället. Dessa däck förbättrade omedelbart drastiskt komfortnivån, särskilt över hjulspår, fläckar, gropar och slitna ytor på brittiska vägar. Lägre vägbuller också.

Min bil har den mjukare fjädringen i SE-specifikationen och därför svänger den inte så bra. Men med dessa däck är den våta kurvtagningen väldigt bra, jag har aldrig känt att det ger mig några tecken på att det börjar kämpa med greppet. De har gjort en mjuk bil väldigt körbar i väta. Vattenplaning är särskilt bra.

BÄSTA för mig är slitstyrkan. Visst, jag kör 3000 miles i månaden längs med Storbritannien på motorvägar så tydligt att slitaget på sådana enheter är minimalt. Och givetvis har bilen inte mycket kraft. Men med det sagt, jag har kört 62 000 miles på alla fyra med enstaka rotation av fram till bak etc och jag har fortfarande 5,0 mm kvar på tre och 4,5 mm på en.
Särskilt imponerande är att denna nivå av slitstyrka inte verkar komma på bekostnad av vått eller torrt grepp.

Det kommer inte ens att beaktas när det gäller ersättningar. Fyra till av samma. Enkelt.