Det är 50-årsjubileum av ADAC-däcktestet, och för att fira den tyska fordonskarossen har de testat femtio sommardäck i den populära däckstorleken 205/55 R16 och har inkluderat slitagetester för varje däck!
Det är mycket att packa upp i det här testet, så vi dyker direkt in! Rubriknoteringar, det finns två Michelin-däck i detta test, Michelin Primacy 4+ och den energibesparande Michelin e.Primacy, Continental på test är inte den nya PremiumContact 7, det är den tidigare modellen, Continental PremiumContact 6, och Continental också har nya Continental UltraContact i testet som är tänkt att vara ett lägre rullmotstånd och högre körsträcka för den som kör mycket distans!
Slitage är en nyckelkvalitet för alla däck - vad hjälper ett däck som har fantastiskt grepp om det bara håller några tusen mil?! Test av vägslitage är otroligt dyrt, och med 50 uppsättningar däck på test var ADAC tvungen att dela upp däcken mellan väg- och maskinslitage med kontrolldäck mellan de två för att säkerställa datakorrelation.
Som vanligt ledde Michelin slitagetestet, men inte med det däck du förväntar dig. Michelin e.Primacy, som börjar med lägre mönsterdjup än genomsnittet och är designad för mycket låg bränsleförbrukning (mer om det senare) registrerade en häpnadsväckande uppskattad slitbanelivslängd på 71 500 km!
Det näst bästa däcket var det imponerande Goodyear EfficientGrip Performance 2 som återigen lyfter fram livslängden hos moderna Goodyear-produkter, och Michelin Primacy 4+ med låg slitstyrka slogs precis till trea av budgeten Doublecoin DC99. Detta råkar också vara det bästa resultatet för Doublecoin, håll ett öga på det senare i testet.
Av de kända varumärkena var det ett nedslående resultat för Uniroyal, Nokian och Dunlop, som alla beräknas ha mindre än hälften av de bästa.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM (Högre är bättre)
Michelin e.Primacy
71500.00 KM
Goodyear EfficientGrip Performance
65700.00 KM
Double Coin DC99
64800.00 KM
Michelin Primacy 4 Plus
61300.00 KM
Continental UltraContact
55900.00 KM
Continental Premium Contact 6
49700.00 KM
Kleber Dynaxer HP4
48000.00 KM
Fulda EcoControl HP2
47500.00 KM
Petlas Imperium PT515
47500.00 KM
Debica Presto HP 2
45700.00 KM
ESA Tecar Spirit Pro
45700.00 KM
Kumho Ecsta HS52
43500.00 KM
Hankook Ventus Prime 4
42200.00 KM
Toyo Proxes Comfort
41700.00 KM
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
40800.00 KM
General Altimax One S
40800.00 KM
Bridgestone Turanza T005
40400.00 KM
Semperit Speed Life 3
40000.00 KM
Viking Protech Newgen
40000.00 KM
Evergreen DynaComfort EH226
40000.00 KM
Pirelli Cinturato P7 C2
39500.00 KM
Hifly HF201
39100.00 KM
Sava Intensa HP2
38600.00 KM
Giti GitiSynergyH2
38600.00 KM
Firestone RoadHawk
38200.00 KM
Premiorri Solazo
37300.00 KM
BFGoodrich Advantage
37300.00 KM
King Meiler Sport 1 KM
36900.00 KM
Dunlop Sport BluResponse
36900.00 KM
Barum Bravuris 5HM
36000.00 KM
Norauto Prevensys 4
35500.00 KM
Nokian WetProof
35500.00 KM
GT Radial FE2
35100.00 KM
Kenda Kenetica Pro KR210
35100.00 KM
Minerva Radial 209
34600.00 KM
Lassa DriveWays
33700.00 KM
Riken Road Performance
33700.00 KM
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
33300.00 KM
Uniroyal RainSport 5
33300.00 KM
Nexen N Fera Primus
33300.00 KM
Rotalla RH01 E Pace
32900.00 KM
Cooper Zeon CS8
31500.00 KM
Tomket Sport 3 Series 3
31500.00 KM
Apollo Alnac 4g
29700.00 KM
Delinte DH2
27500.00 KM
Radar RPX800
27100.00 KM
Westlake Z 107
27100.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
25300.00 KM
Avon ZV7
24000.00 KM
Zeetex ZT1000
23100.00 KM
Fördelen med att ha priserna på däcken och beräknad körsträcka, du kan få en uppfattning om värdet på däcken, baserat i euro per 1000 km för att se hur mycket du får för pengarna.
Eftersom Doublecoin var en av de bästa bärbara OCH en av de billigaste, erbjöd den exceptionellt värde, men vi skulle ändå inte rekommendera att montera den om du inte verkligen gillar att glida runt. Av de bra däcken som testades var det återigen Goodyear och Michelin som erbjuder stor kostnad per mil, men Kumho Ecsta HS52 var också där uppe.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage (Lägre är bättre)
Double Coin DC99
1.03 Price/1000
Premiorri Solazo
1.21 Price/1000
ESA Tecar Spirit Pro
1.47 Price/1000
Petlas Imperium PT515
1.56 Price/1000
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
1.56 Price/1000
General Altimax One S
1.57 Price/1000
Hifly HF201
1.64 Price/1000
Goodyear EfficientGrip Performance
1.67 Price/1000
Michelin e.Primacy
1.73 Price/1000
Debica Presto HP 2
1.77 Price/1000
Norauto Prevensys 4
1.83 Price/1000
Kleber Dynaxer HP4
1.83 Price/1000
Fulda EcoControl HP2
1.89 Price/1000
Kumho Ecsta HS52
1.89 Price/1000
Giti GitiSynergyH2
1.94 Price/1000
Michelin Primacy 4 Plus
1.96 Price/1000
GT Radial FE2
1.99 Price/1000
Viking Protech Newgen
2.00 Price/1000
Toyo Proxes Comfort
2.01 Price/1000
Continental UltraContact
2.02 Price/1000
King Meiler Sport 1 KM
2.03 Price/1000
Hankook Ventus Prime 4
2.11 Price/1000
Tomket Sport 3 Series 3
2.13 Price/1000
Minerva Radial 209
2.14 Price/1000
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
2.18 Price/1000
Rotalla RH01 E Pace
2.19 Price/1000
Sava Intensa HP2
2.23 Price/1000
Kenda Kenetica Pro KR210
2.25 Price/1000
Riken Road Performance
2.26 Price/1000
Semperit Speed Life 3
2.28 Price/1000
Firestone RoadHawk
2.30 Price/1000
Continental Premium Contact 6
2.31 Price/1000
Barum Bravuris 5HM
2.39 Price/1000
Nokian WetProof
2.45 Price/1000
Radar RPX800
2.47 Price/1000
Delinte DH2
2.55 Price/1000
Evergreen DynaComfort EH226
2.55 Price/1000
BFGoodrich Advantage
2.57 Price/1000
Nexen N Fera Primus
2.58 Price/1000
Cooper Zeon CS8
2.63 Price/1000
Westlake Z 107
2.69 Price/1000
Pirelli Cinturato P7 C2
2.71 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
2.75 Price/1000
Uniroyal RainSport 5
2.76 Price/1000
Lassa DriveWays
2.91 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
2.96 Price/1000
Dunlop Sport BluResponse
2.98 Price/1000
Apollo Alnac 4g
3.03 Price/1000
Zeetex ZT1000
3.29 Price/1000
Avon ZV7
3.75 Price/1000
Våt
Ofta sker slitage på bekostnad av våtgrepp, men återigen visar sig Goodyear och Michelin (med Primacy 4+ åtminstone) bryta den trenden. ADAC publicerade endast sina våta bromsdata, varav de använder två ytor, asfalt och betong. Det är här Michelin, Goodyear och Continental sträcker på benen, men det var också ett bra greppresultat för Cooper, Hankook och ESA Tecar på båda ytorna.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
34.40 M
Cooper Zeon CS8
35.00 M
Hankook Ventus Prime 4
35.80 M
Nokian WetProof
35.80 M
ESA Tecar Spirit Pro
36.30 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.70 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
36.80 M
Uniroyal RainSport 5
36.80 M
Norauto Prevensys 4
36.90 M
Semperit Speed Life 3
37.20 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.40 M
Bridgestone Turanza T005
37.70 M
Avon ZV7
38.00 M
Delinte DH2
38.10 M
Nexen N Fera Primus
38.20 M
Continental UltraContact
38.30 M
Kumho Ecsta HS52
38.40 M
Zeetex ZT1000
39.00 M
Radar RPX800
39.10 M
Laufenn S Fit EQ Plus
39.50 M
BFGoodrich Advantage
39.80 M
Kenda Kenetica Pro KR210
40.20 M
Kleber Dynaxer HP4
40.20 M
Pirelli Cinturato P7 C2
40.30 M
Toyo Proxes Comfort
40.60 M
Fulda EcoControl HP2
40.80 M
Sava Intensa HP2
40.90 M
GT Radial FE2
41.10 M
Westlake Z 107
41.40 M
Barum Bravuris 5HM
41.40 M
Dunlop Sport BluResponse
41.50 M
Firestone RoadHawk
41.70 M
Debica Presto HP 2
41.80 M
Apollo Alnac 4g
42.20 M
King Meiler Sport 1 KM
43.10 M
Giti GitiSynergyH2
43.50 M
Petlas Imperium PT515
43.60 M
Michelin e.Primacy
43.70 M
General Altimax One S
43.90 M
Viking Protech Newgen
44.20 M
Tomket Sport 3 Series 3
44.30 M
Hifly HF201
44.50 M
Minerva Radial 209
45.30 M
Rotalla RH01 E Pace
45.90 M
Lassa DriveWays
46.40 M
Riken Road Performance
48.40 M
Evergreen DynaComfort EH226
50.90 M
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
54.00 M
Premiorri Solazo
58.10 M
Double Coin DC99
59.30 M
Våt inbromsning - Betong
Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
35.20 M
Hankook Ventus Prime 4
35.50 M
Semperit Speed Life 3
35.70 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
35.80 M
Goodyear EfficientGrip Performance
36.00 M
ESA Tecar Spirit Pro
36.20 M
Uniroyal RainSport 5
36.30 M
Nokian WetProof
37.30 M
Kumho Ecsta HS52
37.60 M
Cooper Zeon CS8
37.60 M
Michelin Primacy 4 Plus
37.70 M
Norauto Prevensys 4
37.90 M
Nexen N Fera Primus
37.90 M
Delinte DH2
38.00 M
Westlake Z 107
38.40 M
Continental UltraContact
38.70 M
Toyo Proxes Comfort
38.80 M
BFGoodrich Advantage
39.00 M
Pirelli Cinturato P7 C2
39.10 M
Bridgestone Turanza T005
39.10 M
Avon ZV7
39.30 M
Laufenn S Fit EQ Plus
39.30 M
Zeetex ZT1000
39.30 M
Kleber Dynaxer HP4
39.50 M
Kenda Kenetica Pro KR210
40.10 M
Dunlop Sport BluResponse
40.20 M
Radar RPX800
40.50 M
Apollo Alnac 4g
40.60 M
Firestone RoadHawk
40.60 M
Sava Intensa HP2
40.90 M
Fulda EcoControl HP2
41.10 M
GT Radial FE2
41.30 M
Viking Protech Newgen
41.50 M
Debica Presto HP 2
41.70 M
Barum Bravuris 5HM
41.90 M
Hifly HF201
42.90 M
Petlas Imperium PT515
43.10 M
Giti GitiSynergyH2
43.30 M
General Altimax One S
43.30 M
King Meiler Sport 1 KM
43.40 M
Michelin e.Primacy
43.80 M
Lassa DriveWays
44.10 M
Rotalla RH01 E Pace
44.20 M
Tomket Sport 3 Series 3
44.40 M
Minerva Radial 209
44.80 M
Riken Road Performance
45.70 M
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
49.00 M
Evergreen DynaComfort EH226
49.70 M
Premiorri Solazo
57.10 M
Double Coin DC99
58.40 M
Rak vattenplaning leddes av Uniroyal, med Doublecoin och Michelin e.Primacy som kämpade. Du kan läsa resultatet av böjd vattenplaning i resultattabellen nedan.
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Uniroyal RainSport 5
86.70 Km/H
Westlake Z 107
84.60 Km/H
Nokian WetProof
84.60 Km/H
Nexen N Fera Primus
84.50 Km/H
Kenda Kenetica Pro KR210
84.10 Km/H
Firestone RoadHawk
83.60 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
83.50 Km/H
Bridgestone Turanza T005
82.80 Km/H
Dunlop Sport BluResponse
82.50 Km/H
Giti GitiSynergyH2
82.40 Km/H
Avon ZV7
82.40 Km/H
Debica Presto HP 2
82.10 Km/H
Kumho Ecsta HS52
81.90 Km/H
Apollo Alnac 4g
81.90 Km/H
Semperit Speed Life 3
81.80 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
81.80 Km/H
ESA Tecar Spirit Pro
81.50 Km/H
GT Radial FE2
81.50 Km/H
Sava Intensa HP2
81.30 Km/H
Kleber Dynaxer HP4
81.30 Km/H
BFGoodrich Advantage
81.30 Km/H
Cooper Zeon CS8
80.90 Km/H
Rotalla RH01 E Pace
80.80 Km/H
Fulda EcoControl HP2
80.80 Km/H
Lassa DriveWays
80.70 Km/H
Barum Bravuris 5HM
80.40 Km/H
Continental Premium Contact 6
80.30 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
80.30 Km/H
Norauto Prevensys 4
80.30 Km/H
Minerva Radial 209
80.10 Km/H
Viking Protech Newgen
80.00 Km/H
King Meiler Sport 1 KM
79.90 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.70 Km/H
Riken Road Performance
79.60 Km/H
Petlas Imperium PT515
79.30 Km/H
Zeetex ZT1000
79.30 Km/H
Hifly HF201
79.20 Km/H
Evergreen DynaComfort EH226
79.20 Km/H
Radar RPX800
79.00 Km/H
Toyo Proxes Comfort
78.30 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
78.10 Km/H
General Altimax One S
78.10 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
77.60 Km/H
Tomket Sport 3 Series 3
77.30 Km/H
Delinte DH2
77.20 Km/H
Continental UltraContact
76.50 Km/H
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
75.00 Km/H
Michelin e.Primacy
72.80 Km/H
Premiorri Solazo
71.30 Km/H
Double Coin DC99
70.30 Km/H
Torka
Continental ledde återigen vägen i torrbromsning och slog knappt Hankook och Michelin e.Primacy.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
35.90 M
Hankook Ventus Prime 4
36.60 M
Kumho Ecsta HS52
36.70 M
Michelin e.Primacy
36.70 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.90 M
Pirelli Cinturato P7 C2
37.00 M
Continental UltraContact
37.10 M
BFGoodrich Advantage
37.20 M
Kleber Dynaxer HP4
37.30 M
Bridgestone Turanza T005
37.30 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
37.40 M
Laufenn S Fit EQ Plus
37.60 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.70 M
Dunlop Sport BluResponse
37.80 M
Toyo Proxes Comfort
37.80 M
Nokian WetProof
37.80 M
Fulda EcoControl HP2
38.00 M
Firestone RoadHawk
38.10 M
Nexen N Fera Primus
38.20 M
Sava Intensa HP2
38.20 M
Cooper Zeon CS8
38.60 M
Tomket Sport 3 Series 3
38.80 M
Norauto Prevensys 4
39.00 M
Westlake Z 107
39.10 M
Uniroyal RainSport 5
39.10 M
Petlas Imperium PT515
39.30 M
Apollo Alnac 4g
39.30 M
Debica Presto HP 2
39.40 M
Giti GitiSynergyH2
39.40 M
Avon ZV7
39.40 M
GT Radial FE2
39.40 M
ESA Tecar Spirit Pro
39.50 M
Delinte DH2
39.50 M
Kenda Kenetica Pro KR210
39.50 M
King Meiler Sport 1 KM
39.60 M
Semperit Speed Life 3
39.70 M
Hifly HF201
39.80 M
Riken Road Performance
39.80 M
Zeetex ZT1000
39.90 M
Rotalla RH01 E Pace
40.10 M
General Altimax One S
40.20 M
Lassa DriveWays
40.20 M
Viking Protech Newgen
40.30 M
Radar RPX800
40.50 M
Minerva Radial 209
40.80 M
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
40.80 M
Barum Bravuris 5HM
41.00 M
Evergreen DynaComfort EH226
41.40 M
Double Coin DC99
42.50 M
Premiorri Solazo
42.90 M
Miljö
Eftersom miljöpåverkan från all industri blir allt viktigare, mäter de stora däcktesterna nu "nötning" vilket är hur mycket gummi, mätt i vikt, däcket tappar. Även om ett däck med hög körsträcka bör leda i denna kategori, är det inte alltid en rak korrelation eftersom däcken har olika mängd material i sig.
Bäst i test var e.Primacy, och om man struntar i budgeten gick Michelin också mycket bra med Primacy 4+, men Continentals nya högkilometerdäck, UltraContact, presterade också extremt bra.
Nötningsmotstånd
Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t) (Lägre är bättre)
Michelin e.Primacy
34.80 mg/km/t
Double Coin DC99
45.90 mg/km/t
Continental UltraContact
52.50 mg/km/t
Michelin Primacy 4 Plus
53.70 mg/km/t
Goodyear EfficientGrip Performance
61.30 mg/km/t
Kleber Dynaxer HP4
63.50 mg/km/t
Riken Road Performance
67.00 mg/km/t
Hankook Ventus Prime 4
67.60 mg/km/t
Firestone RoadHawk
68.70 mg/km/t
Continental Premium Contact 6
69.50 mg/km/t
Fulda EcoControl HP2
70.10 mg/km/t
BFGoodrich Advantage
71.20 mg/km/t
Evergreen DynaComfort EH226
72.20 mg/km/t
Petlas Imperium PT515
72.60 mg/km/t
Rotalla RH01 E Pace
73.30 mg/km/t
Bridgestone Turanza T005
73.30 mg/km/t
Hifly HF201
73.60 mg/km/t
Minerva Radial 209
73.60 mg/km/t
Debica Presto HP 2
74.00 mg/km/t
Premiorri Solazo
74.00 mg/km/t
ESA Tecar Spirit Pro
74.30 mg/km/t
General Altimax One S
75.70 mg/km/t
Tomket Sport 3 Series 3
75.70 mg/km/t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
75.70 mg/km/t
Toyo Proxes Comfort
75.90 mg/km/t
Lassa DriveWays
76.10 mg/km/t
Viking Protech Newgen
78.20 mg/km/t
King Meiler Sport 1 KM
78.90 mg/km/t
Kumho Ecsta HS52
79.30 mg/km/t
Semperit Speed Life 3
79.30 mg/km/t
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
80.00 mg/km/t
Dunlop Sport BluResponse
80.20 mg/km/t
Giti GitiSynergyH2
80.60 mg/km/t
Sava Intensa HP2
81.40 mg/km/t
Barum Bravuris 5HM
81.70 mg/km/t
Pirelli Cinturato P7 C2
82.10 mg/km/t
GT Radial FE2
83.80 mg/km/t
Kenda Kenetica Pro KR210
87.00 mg/km/t
Apollo Alnac 4g
87.30 mg/km/t
Nexen N Fera Primus
88.10 mg/km/t
Nokian WetProof
90.90 mg/km/t
Westlake Z 107
92.20 mg/km/t
Uniroyal RainSport 5
93.20 mg/km/t
Norauto Prevensys 4
94.30 mg/km/t
Delinte DH2
96.10 mg/km/t
Laufenn S Fit EQ Plus
96.80 mg/km/t
Cooper Zeon CS8
97.70 mg/km/t
Radar RPX800
101.00 mg/km/t
Zeetex ZT1000
112.60 mg/km/t
Avon ZV7
126.00 mg/km/t
Bränsleförbrukningen mättes i ett verkligt test snarare än ett maskinrullmotståndstest, och, ja, det var en besvikelse liten mängd resultat. Den totala spridningen var 5,5 liter per 100 km till 5,9 liter per 100 km.
Med tanke på den relativt lilla verkliga fördelen ett däck som e.Primacy har i detta test framför ett däck som Bridgestone Turanza T005, men den stora nackdelen det har i våtgrepp, får mig att undra om däck med ultralågt rullmotstånd verkligen är rätt val för alla.
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km (Lägre är bättre)
Michelin e.Primacy
5.50 l/100km
King Meiler Sport 1 KM
5.50 l/100km
ESA Tecar Spirit Pro
5.60 l/100km
Barum Bravuris 5HM
5.60 l/100km
Tomket Sport 3 Series 3
5.60 l/100km
Double Coin DC99
5.60 l/100km
Bridgestone Turanza T005
5.60 l/100km
Lassa DriveWays
5.60 l/100km
Delinte DH2
5.60 l/100km
Kleber Dynaxer HP4
5.70 l/100km
Dunlop Sport BluResponse
5.70 l/100km
Riken Road Performance
5.70 l/100km
BFGoodrich Advantage
5.70 l/100km
Giti GitiSynergyH2
5.70 l/100km
Zeetex ZT1000
5.70 l/100km
Pirelli Cinturato P7 C2
5.70 l/100km
Sava Intensa HP2
5.70 l/100km
Minerva Radial 209
5.70 l/100km
Apollo Alnac 4g
5.70 l/100km
Kenda Kenetica Pro KR210
5.70 l/100km
Continental UltraContact
5.70 l/100km
Goodyear EfficientGrip Performance
5.70 l/100km
GT Radial FE2
5.70 l/100km
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
5.70 l/100km
Rotalla RH01 E Pace
5.70 l/100km
Nexen N Fera Primus
5.70 l/100km
General Altimax One S
5.70 l/100km
Westlake Z 107
5.80 l/100km
Hankook Ventus Prime 4
5.80 l/100km
Michelin Primacy 4 Plus
5.80 l/100km
Fulda EcoControl HP2
5.80 l/100km
Toyo Proxes Comfort
5.80 l/100km
Norauto Prevensys 4
5.80 l/100km
Semperit Speed Life 3
5.80 l/100km
Laufenn S Fit EQ Plus
5.80 l/100km
Radar RPX800
5.80 l/100km
Avon ZV7
5.80 l/100km
Evergreen DynaComfort EH226
5.80 l/100km
Continental Premium Contact 6
5.80 l/100km
Viking Protech Newgen
5.80 l/100km
Nokian WetProof
5.80 l/100km
Premiorri Solazo
5.80 l/100km
Uniroyal RainSport 5
5.90 l/100km
Petlas Imperium PT515
5.90 l/100km
Hifly HF201
5.90 l/100km
Cooper Zeon CS8
5.90 l/100km
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
5.90 l/100km
Kumho Ecsta HS52
5.90 l/100km
Firestone RoadHawk
5.90 l/100km
Debica Presto HP 2
5.90 l/100km
Slutligen mättes externt brus, men för att undvika ytterligare ett långt diagram kan du hitta data nedan. e.Primacy var imponerande tyst och Petlas imponerande högt!
Resultat
Du hittar de fullständiga resultaten nedan, med några av testarnas anteckningar om nyckeldäck. Om du vill se hela testet rekommenderar vi starkt att du lär dig tyska och går över till ADAC:s webbplats här.
Mycket balanserad, bra på torra och våta vägar, bra miljörekord, mycket hög körsträcka (toppbetyg), effektiv.
Ingen nämnd.
Körsäkerhet: Goodyear Efficient Grip Performance 2 säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Den ger föraren anständig feedback på ratten på torra vägar, visar sig vara säker på gränsen och har en över genomsnittet bromssträcka på torra vägar. På våta vägar glänser Goodyear Efficient Grip Performance 2 i mätningar av bromssträcka och våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Endast när det kommer till vattenplaningbeteende kommer det inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: I miljöbalansen får Goodyear Efficient Grip Performance 2 resultat med över genomsnittet körsträcka i slitagetestet och låg nötning. Effektiviteten är också imponerande tack vare den låga däckvikten och låga bränsleförbrukningen. När det kommer till buller presterar Goodyear tillfredsställande.
Mycket balanserad, hög körsäkerhet (toppmärke), bra på torra och våta vägar (toppmärken), hög körsträcka.
Svagheter i effektivitet.
Körsäkerhet: Continental PremiumContact 6 är imponerande över hela linjen och säkrade toppbetyget i testet för körsäkerhet. Den ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, visar sig vara säker på gränsen och hävdar den kortaste bromssträckan i testet. Detta innebär att dess prestanda på torra vägar är klart betygsatt som bra. Men Continental lyser också med sina prestanda på våta vägar och säkrade även här toppbetyget i testet. Den levererar de kortaste bromssträckorna i testet och är absolut säker och lätt att kontrollera över våthanteringsbanan. Bara när det gäller vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen missade PremiumContact 6 precis ett bra betyg. I slitagetestet levererar den en bra förutspådd körsträcka och dess nötning är dessutom låg, effektivitetsmässigt missar den bara ett bra betyg på grund av däckvikten. När det kommer till buller presterar den också tillfredsställande.
Mycket balanserad, bra på torra och våta vägar, bra miljörekord, mycket hög körsträcka (högsta betyg.)
Ingen nämnd.
Körsäkerhet: Michelin Primacy 4+ säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Michelin ger redan föraren bara tillfredsställande feedback på ratten på torr väg, men visar sig ändå vara säker i gränsområdet. Dess bromssträcka klassas som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får Michelin bra betyg vad gäller bromsavståndsmätningar, vattenplaningbeteende och hantering. Detta gör den mycket balanserad på våta vägar. Den erbjuder bra grepp och säkra köregenskaper.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkrar Primacy 4+ testets näst bästa betyg (bäst: Michelin e.Primacy). Dess beräknade körsträcka klassas som mycket bra och dess nötning är också låg.
Balanserad, bra på torra och våta vägar, bra miljöbalans, hög effektivitet (toppmärke.)
Ingen nämnd.
Körsäkerhet: Bridgestone Turanza T005 säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Bridgestone Turanza T005 ger föraren anständig feedback på ratten på torra vägar, visar sig vara säker vid gränsen och har en kort bromssträcka på torra vägar. På våta vägar utmärker sig Bridgestone i mätningar av bromssträcka, longitudinell vattenplaning och våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Endast vid tvärgående vattenplaning kommer det inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: Bridgestone Turanza T005 uppnår ett bra resultat i miljöbalansen. Den lyser när det gäller effektivitet tack vare sin låga vikt och bränsleförbrukning, men dess beräknade körsträcka bedöms som bara bra.
Balanserad, bra på torra och våta vägar, effektiv.
Svaghet i miljöbalansen, svagheter i körsträcka och nötning, små svagheter i hållbarhet.
Körsäkerhet: Nokian Wetproof imponerar med sina köregenskaper och säkrar därmed ett bra betyg för körsäkerhet. Den ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, är absolut säker på gränsen och imponerar även med korta bromssträckor på torra vägar. Sammantaget bedöms dess prestanda på torra vägar klart som bra. Men Nokian erbjuder bra egenskaper även på våta vägar. Den har bra betyg för bromssträcksmätningar, longitudinell vattenplaning och hantering. Endast vid lateral vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen får Wetproof inte mer än ett tillfredsställande betyg. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som endast tillfredsställande i förhållande till testfältet. Tack vare den låga däckvikten och låga bränsleförbrukningen uppnår den dock ett bra betyg för effektivitet.
Balanserad, bra på våta och torra vägar (toppmärke.)
Små svagheter i miljöbalansen, svaghet i effektivitet, svagheter i hållbarhet.
Körsäkerhet: Falken ZIEX ZE310 ECORUN sätter ribban högt på torra vägar och säkerställer även ett bra betyg på våta vägar, vilket leder till en bra bedömning av körsäkerheten. Falken säkrade toppbetyget i testet på torr väg. Den ger föraren exemplarisk feedback på ratten, är absolut säker på gränsen och imponerar även med en kort bromssträcka. Falken ZIEX ZE310 ECORUN får också ett bra betyg på våta vägar. Den får bra betyg för bromssträcksmätningar, lateral vattenplaning och våthantering. Testbilen kan köras säkert och enkelt kontrolleras över banan. Endast vid lateral vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: När det kommer till miljöbalansen får ZIEX ZE310 inte mer än ett tillfredsställande resultat. Den får visserligen bra betyg för sin beräknade körsträcka och nötning, men eftersom den är ganska tung i jämförelse får den inte mer än ett tillfredsställande betyg för effektivitet. När det gäller hållbarhet går däcket som produceras i Turkiet inte utöver en adekvat bedömning.
Balanserad, bra på torra vägar, bra miljörekord, mycket hög körsträcka.
Svag svaghet på våta vägar.
Körsäkerhet: Continental UltraContact bedöms som bara tillfredsställande när det gäller körsäkerhet. UltraContact ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torr väg, men är fortfarande säker på gränsen. Tack vare sin korta bromssträcka kan den fortfarande säkra ett bra totalbetyg på torra vägar. På våta vägar får UltraContact dock inte mer än ett tillfredsställande betyg. Även om den får poäng i bromsavståndsmätningarna och även i hantering med bra grepp och säkra köregenskaper, haltar den när det kommer till vattenplaning. Vid longitudinell vattenplaning får han inte mer än ett tillfredsställande resultat, och vid tvärgående vattenplaning till och med mer än ett adekvat resultat.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer UltraContact ett av de bästa resultaten i testet. Hans beräknade körsträcka klassas som mycket bra, och han missar precis ett mycket bra betyg för slitage. Däcket får också poäng med sin låga vikt och låga bränsleförbrukning.
Små svagheter i miljöbalansen, svagheter i effektivitet, svagheter i hållbarhet.
Körsäkerhet: Kumho Ecsta HS52 säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. HS52 ger föraren endast tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar, men är fortfarande säker på gränsen. Dess bromssträcka klassas som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får Kumho Ecsta HS52 poäng i bromsavståndsmätningar, longitudinell vattenplaning och våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Emellertid bedöms dess tvärgående vattenplaning endast som tillfredsställande. Sammantaget fick Kumho ett bra betyg för våta prestanda.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen får Kumho inte mer än ett tillfredsställande resultat. Även om den får poäng i termer av beräknad körsträcka och nötning, men erbjuder bara tillfredsställande effektivitet på grund av den högre däckvikten. När det gäller hållbarhet bedöms det däck som produceras i Kina som tillräckligt.
Lite svaghet vid vattenplaning, små svagheter i miljöbalansen, svagheter i effektivitet.
Körsäkerhet: Hankook Ventus Prime4 fick ett bra övergripande betyg för körsäkerhet. Ventus Prime 4 ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar, men är fortfarande säker på gränsen. Dess bromssträcka klassas som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får Hankook Ventus Prime 4 poäng i bromssträcksmätningar och i våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Däremot bedöms dess vattenplaning endast som tillfredsställande. Sammantaget säkrade Hankook ett bra betyg för våta prestanda.
Miljöbalans: I miljöbalansen får Ventus Prime4 ett bra betyg för den beräknade körsträckan och för dess nötning. När det gäller effektivitet tappar den å andra sidan på grund av sin relativt höga vikt. Sammantaget går det inte utöver ett tillfredsställande resultat vad gäller miljöbalansen.
Svaghet i miljöbalansen, svagheter i körsträcka, små svagheter i hållbarhet.
Körsäkerhet: Nexen N'Fera Primus säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Nexen ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar och är fortfarande säker även på gränsen. Dessutom bedöms dess bromssträcka som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får N'Fera Primus bra betyg för både bromssträcksmätningar och vattenplaningbeteende. När det gäller hantering missade Nexen bara ett bra betyg. Sammantaget räcker det ändå för en bra bedömning av våtprestandan.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalans får Nexen inte mer än ett tillfredsställande resultat. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som tillfredsställande.
Inte helt balanserad, svagheter i miljöbalansen, relativt låg körsträcka (devalvering), betydande svaghet i hållbarhet.
Körsäkerhet: Kenda Kenetica Pro KR210 säkrar ett totalt sett bra betyg för körsäkerhet. Kenda ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar och är också säker på gränsen. Dessutom bedöms dess bromssträcka som bra jämfört med testfältet. På våta vägar missade Kenetica Pro KR210 ett bra betyg i bromsavståndsmätningarna, men kunde säkra bra betyg i vattenplaningbeteende och hantering. Sammantaget räcker det för en fortfarande bra bedömning av våtprestandan.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen kommer Kenda inte utöver ett tillfredsställande resultat. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som tillfredsställande. När det gäller hållbarhet bedöms det däck som produceras i Taiwan som tillräckligt.
Bra för miljöbalansen, bra för körsträcka, nötning och effektivitet.
Inte riktigt balanserad, svaghet på våta vägar.
Körsäkerhet: Körsäkerheten hos Kleber Dynaxer HP4 går inte utöver ett tillfredsställande betyg. Den ger föraren endast genomsnittlig feedback på ratten på torra vägar och kan visa sig vara lite mer stabil under dynamiska undanmanövrar. Dess bromssträcka klassas fortfarande som bra, men totalt sett missar den bara ett bra betyg på torra vägar. På våta vägar får inte heller Kleber Dynaxer HP4 mer än ett tillfredsställande betyg. Även om den gjorde bra poäng i vattenplaningtesterna, presterade den bara tillfredsställande i bromssträckans mätningar och hantering. Den saknar lite grepp och precision för ett bättre betyg.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer Dynaxer HP4 ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Däcket får också poäng med sin låga bränsleförbrukning, men det går bara miste om ett bra betyg vad gäller vikt.
Bra för miljön, bra för körsträcka, nötning och effektivitet.
Inte riktigt balanserad, svaghet på våta vägar.
Körsäkerhet: Fulda EcoControl HP2 kan få ett bra betyg på torra vägar, men den får inte mer än ett tillfredsställande betyg i vått och därmed övergripande körsäkerhet. Sammantaget uppnår Fulda fortfarande ett bra betyg på torra vägar. Även om den bara ger föraren tillfredsställande feedback på ratten, är den fortfarande säker på gränsen. Dess bromssträcka klassas också som klart bra jämfört med testfältet. EcoControl HP2 går miste om ett bra betyg på våta vägar. Även om den kan visa goda resultat i vattenplaning, får den inte mer än ett tillfredsställande betyg i våtbromsning och hantering. Den erbjuder ett medelhögt grepp och kan bara på ett tillfredsställande sätt kombinera längsgående och laterala krafter.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer EcoControl HP2 ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Dessutom kan den också få ett bra resultat med sin låga bränsleförbrukning och låga vikt vad gäller effektivitet.
Inte helt balanserad, liten svaghet på våta vägar (devalvering), betydande svaghet i hållbarhet
Körsäkerhet: Toyo Tyres Proxes Comfort missade precis ett bra resultat när det gällde körsäkerhet. Toyo Tyres Proxes Comfort ger föraren endast genomsnittlig feedback på ratten på torra vägar, men visar sig ändå vara säker i gränsområdet. Tack vare sin korta bromssträcka fick Toyo Tyres Proxes Comfort nästan ett bra betyg för torra prestanda. Toyo Tyres Proxes Comfort missade knappt ett bra betyg på våta vägar. Dess prestanda bedöms som tillfredsställande för både bromssträcka och vattenplaning. I våthantering får han fortfarande bra betyg, men totalt sett räcker det inte för att få ett bra resultat i vått tillstånd.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkrade Proxes Comfort ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Dessutom kan den också få ett bra resultat med sin låga bränsleförbrukning och låga vikt vad gäller effektivitet. När det gäller hållbarhet går däcket som produceras i Japan inte utöver ett tillräckligt resultat.
Bra miljörekord, bra för körsträcka, nötning och effektivitet.
Inte riktigt balanserad, svaghet på våta vägar.
Körsäkerhet: Debica Presto HP 2 får inte mer än ett tillfredsställande betyg i varken torra eller våta förhållanden och därför även totalt sett vad gäller körsäkerhet. Debica ger föraren endast tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar, så att det är svårt att ställa in den styrvinkel som krävs för kurvan direkt. Men dess hantering vid gränsen klassas bara som tillfredsställande. Han kan trots allt få ett bra betyg för bromssträckan. På våta vägar får Debica Presto HP 2 inte heller mer än ett tillfredsställande betyg. Även om däcket fick bra betyg för sitt vattenplaningbeteende, bedömdes dess egenskaper i bromstest och hantering endast som tillfredsställande. Den erbjuder ett medelhögt grepp och kan bara på ett tillfredsställande sätt kombinera längsgående och laterala krafter.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer Presto HP 2 ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Dessutom kan den också få ett bra resultat med sin bränsleförbrukning och låga vikt vad gäller effektivitet.
Bra på torra vägar, fortfarande bra för körsträcka och effektivitet.
Inte helt balanserad, svagheter på våta vägar, svagheter i miljöbalansen, lätt svaghet i nötning (devalvering.)
Körsäkerhet: Pirelli Cinturato P7 C2 bedöms som precis tillfredsställande när det gäller körsäkerhet på grund av dess våta egenskaper. Pirelli Cinturato P7 C2 ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, kan styras exakt och är säker även på gränsen. Dessutom kan den göra mål med sin korta bromssträcka och säkrar därmed ett bra betyg för torra prestanda. På våta vägar går dock inte Pirelli Cinturato P7 C2 utöver en tillfredsställande dom. Även om den gjorde bra poäng i vattenplaningtesterna och säkrade bra betyg, var den bara tillfredsställande i bromssträckans mätningar och hantering. Den erbjuder ett medelhögt grepp och kan bara på ett tillfredsställande sätt kombinera längsgående och laterala krafter.
Miljöbalans: Cinturato P7 C2 missade också ett bra resultat när det gäller miljöbalansen. Hans beräknade körsträcka bedöms fortfarande som bra, men han får inte mer än ett tillfredsställande resultat när det kommer till nötning. Det hjälper inte att dess bränsleförbrukning och vikt bedöms som bra.
Mindre balanserad, betydande svagheter på torra vägar (devalvering), svaghet i miljöprestanda och hållbarhet, låg körsträcka, hög bränsleförbrukning.
Körsäkerhet: Uniroyal RainSport 5 är endast klassad som tillfredsställande för körsäkerhet på grund av dess torra egenskaper. RainSport 5 ger bara föraren tillräcklig feedback på ratten på torr väg och får även ett adekvat betyg för sin hantering på gränsen - vid plötsliga undanmanövrar tenderar testbilen att överstyra med däcken, men skicklig styrmanövrar kan förhindra sladd. När det gäller bromssträckan kan Uniroyal säkra ett bra märke med ett kort värde. Totalt sett klassificeras dess torkningsegenskaper som tillfredsställande. På våta vägar får Uniroyal RainSport 5 mycket bra betyg för sitt vattenplaningbeteende, för sin bromsprestanda och sitt beteende vid våthantering, tack vare bra grepp och säker och exakt körbarhet, bra recensioner. Sammantaget bedöms den totala våtprestandan som god.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalans är Uniroyal RainSport 5 också klart klassad som tillfredsställande. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som tillfredsställande. Verkningsgraden bedöms fortfarande som god tack vare den relativt låga bränsleförbrukningen och vikten.
Mycket bra miljöbalans, bästa hållbarhet, mycket hög körsträcka (toppbetyg), mycket lite nötning (toppmärke), lätt och mycket ekonomiskt (toppmärke)
Obalanserad, svagheter på torra och särskilt våta vägar (devalvering.)
Körsäkerhet: Michelin e.Primacy är klassad som tillräcklig för körsäkerhet på grund av dess våta prestanda. Michelin e.Primacy ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar och får inte mer än ett tillfredsställande betyg när man kör på gränsen. När det kommer till bromssträckan får däcket dock bra poäng och får till och med ett bra betyg för det. Sammantaget får den dock inte mer än ett tillfredsställande resultat vad gäller torrprestanda. På våta vägar visar e.Primacy tydliga svagheter jämfört med testfältet. Dess broms-, vattenplaning- och köregenskaper bedöms som endast tillräcklig. Däcket kan endast måttligt kombinera längsgående och sidokrafter, vilket gör att testbilen endast med stor svårighet kan styras oprecist och i gränsområdet. Sammantaget bedöms våtprestandan som tillräcklig.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalans sätter e.Primacy standarden i testfältet. Den erbjuder en mycket hög beräknad körsträcka, får ett mycket bra betyg för lägsta slitage och får även poäng vad gäller effektivitet med mycket låg bränsleförbrukning och låg däckvikt. Michelin e.Primacy sätter också ribban högt när det kommer till hållbarhet och är det enda däcket som knappt missar ett bra betyg. Den erbjuder en mycket hög beräknad körsträcka, får ett mycket bra betyg för lägsta slitage och får även poäng vad gäller effektivitet med mycket låg bränsleförbrukning och låg däckvikt. Michelin e.Primacy sätter också ribban högt när det kommer till hållbarhet och är det enda däcket som knappt missar ett bra betyg. Den erbjuder en mycket hög beräknad körsträcka, får ett mycket bra betyg för lägsta slitage och får även poäng vad gäller effektivitet med mycket låg bränsleförbrukning och låg däckvikt. Michelin e.Primacy sätter också ribban högt när det kommer till hållbarhet och är det enda däcket som knappt missar ett bra betyg.
Det är 50-årsjubileum av ADAC-däcktestet, och för att fira den tyska fordonskarossen har de testat femtio sommardäck i den populära däckstorleken 205/55 R16 och har inkluderat slitagetester för varje däck!
