Det är mycket att packa upp i det här testet, så vi dyker direkt in! Rubriknoteringar, det finns två Michelin-däck i detta test, Michelin Primacy 4+ och den energibesparande Michelin e.Primacy, Continental på test är inte den nya PremiumContact 7, det är den tidigare modellen, Continental PremiumContact 6, och Continental också har nya Continental UltraContact i testet som är tänkt att vara ett lägre rullmotstånd och högre körsträcka för den som kör mycket distans!
Slitage är en nyckelkvalitet för alla däck - vad hjälper ett däck som har fantastiskt grepp om det bara håller några tusen mil?! Test av vägslitage är otroligt dyrt, och med 50 uppsättningar däck på test var ADAC tvungen att dela upp däcken mellan väg- och maskinslitage med kontrolldäck mellan de två för att säkerställa datakorrelation.
Som vanligt ledde Michelin slitagetestet, men inte med det däck du förväntar dig. Michelin e.Primacy, som börjar med lägre mönsterdjup än genomsnittet och är designad för mycket låg bränsleförbrukning (mer om det senare) registrerade en häpnadsväckande uppskattad slitbanelivslängd på 71 500 km!
Det näst bästa däcket var det imponerande Goodyear EfficientGrip Performance 2 som återigen lyfter fram livslängden hos moderna Goodyear-produkter, och Michelin Primacy 4+ med låg slitstyrka slogs precis till trea av budgeten Doublecoin DC99. Detta råkar också vara det bästa resultatet för Doublecoin, håll ett öga på det senare i testet.
Av de kända varumärkena var det ett nedslående resultat för Uniroyal, Nokian och Dunlop, som alla beräknas ha mindre än hälften av de bästa.
Fördelen med att ha priserna på däcken och beräknad körsträcka, du kan få en uppfattning om värdet på däcken, baserat i euro per 1000 km för att se hur mycket du får för pengarna.
Eftersom Doublecoin var en av de bästa bärbara OCH en av de billigaste, erbjöd den exceptionellt värde, men vi skulle ändå inte rekommendera att montera den om du inte verkligen gillar att glida runt. Av de bra däcken som testades var det återigen Goodyear och Michelin som erbjuder stor kostnad per mil, men Kumho Ecsta HS52 var också där uppe.
Ofta sker slitage på bekostnad av våtgrepp, men återigen visar sig Goodyear och Michelin (med Primacy 4+ åtminstone) bryta den trenden. ADAC publicerade endast sina våta bromsdata, varav de använder två ytor, asfalt och betong. Det är här Michelin, Goodyear och Continental sträcker på benen, men det var också ett bra greppresultat för Cooper, Hankook och ESA Tecar på båda ytorna.
Rak vattenplaning leddes av Uniroyal, med Doublecoin och Michelin e.Primacy som kämpade. Du kan läsa resultatet av böjd vattenplaning i resultattabellen nedan.
Continental ledde återigen vägen i torrbromsning och slog knappt Hankook och Michelin e.Primacy.
Eftersom miljöpåverkan från all industri blir allt viktigare, mäter de stora däcktesterna nu "nötning" vilket är hur mycket gummi, mätt i vikt, däcket tappar. Även om ett däck med hög körsträcka bör leda i denna kategori, är det inte alltid en rak korrelation eftersom däcken har olika mängd material i sig.
Bäst i test var e.Primacy, och om man struntar i budgeten gick Michelin också mycket bra med Primacy 4+, men Continentals nya högkilometerdäck, UltraContact, presterade också extremt bra.
Bränsleförbrukningen mättes i ett verkligt test snarare än ett maskinrullmotståndstest, och, ja, det var en besvikelse liten mängd resultat. Den totala spridningen var 5,5 liter per 100 km till 5,9 liter per 100 km.
Med tanke på den relativt lilla verkliga fördelen ett däck som e.Primacy har i detta test framför ett däck som Bridgestone Turanza T005, men den stora nackdelen det har i våtgrepp, får mig att undra om däck med ultralågt rullmotstånd verkligen är rätt val för alla.
Slutligen mättes externt brus, men för att undvika ytterligare ett långt diagram kan du hitta data nedan. e.Primacy var imponerande tyst och Petlas imponerande högt!
Du hittar de fullständiga resultaten nedan, med några av testarnas anteckningar om nyckeldäck. Om du vill se hela testet rekommenderar vi starkt att du lär dig tyska och går över till ADAC:s webbplats här.
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: B/A/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 13th | 37.7 M | 35.9 M | +1.8 M | 95.23% | Våt inbromsning | 11th | 37.4 M | 34.4 M | +3 M | 91.98% | Våt inbromsning - Betong | 5th | 36 M | 35.2 M | +0.8 M | 97.78% | Rakt vattenplaning | 27th | 80.3 Km/H | 86.7 Km/H | -6.4 Km/H | 92.62% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 15th | 70.6 dB | 69.1 dB | +1.5 dB | 97.88% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 2nd | 65700 KM | 71500 KM | -5800 KM | 91.89% | Värde | 8th | 1.67 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.64 Price/1000 | 61.68% | Pris | 44th | 110 | 45 | +65 | 40.91% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 5th | 61.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +26.5 mg/km/t | 56.77% | Mycket balanserad, bra på torra och våta vägar, bra miljörekord, mycket hög körsträcka (toppbetyg), effektiv. Ingen nämnd. Körsäkerhet: Goodyear Efficient Grip Performance 2 säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Den ger föraren anständig feedback på ratten på torra vägar, visar sig vara säker på gränsen och har en över genomsnittet bromssträcka på torra vägar. På våta vägar glänser Goodyear Efficient Grip Performance 2 i mätningar av bromssträcka och våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Endast när det kommer till vattenplaningbeteende kommer det inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: I miljöbalansen får Goodyear Efficient Grip Performance 2 resultat med över genomsnittet körsträcka i slitagetestet och låg nötning. Effektiviteten är också imponerande tack vare den låga däckvikten och låga bränsleförbrukningen. När det kommer till buller presterar Goodyear tillfredsställande. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 1st | 35.9 M | | | 100% | Våt inbromsning | 1st | 34.4 M | | | 100% | Våt inbromsning - Betong | 1st | 35.2 M | | | 100% | Rakt vattenplaning | 27th | 80.3 Km/H | 86.7 Km/H | -6.4 Km/H | 92.62% | Böjd vattenplaning | 33rd | 3.3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.5% | Buller | 33rd | 71.4 dB | 69.1 dB | +2.3 dB | 96.78% | Däckvikt | 36th | 8.9 Kg | 7.6 Kg | +1.3 Kg | 85.39% | Slitage | 6th | 49700 KM | 71500 KM | -21800 KM | 69.51% | Värde | 32nd | 2.31 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.28 Price/1000 | 44.59% | Pris | 48th | 115 | 45 | +70 | 39.13% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 10th | 69.5 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +34.7 mg/km/t | 50.07% | Mycket balanserad, hög körsäkerhet (toppmärke), bra på torra och våta vägar (toppmärken), hög körsträcka. Svagheter i effektivitet. Körsäkerhet: Continental PremiumContact 6 är imponerande över hela linjen och säkrade toppbetyget i testet för körsäkerhet. Den ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, visar sig vara säker på gränsen och hävdar den kortaste bromssträckan i testet. Detta innebär att dess prestanda på torra vägar är klart betygsatt som bra. Men Continental lyser också med sina prestanda på våta vägar och säkrade även här toppbetyget i testet. Den levererar de kortaste bromssträckorna i testet och är absolut säker och lätt att kontrollera över våthanteringsbanan. Bara när det gäller vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen missade PremiumContact 6 precis ett bra betyg. I slitagetestet levererar den en bra förutspådd körsträcka och dess nötning är dessutom låg, effektivitetsmässigt missar den bara ett bra betyg på grund av däckvikten. När det kommer till buller presterar den också tillfredsställande. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 5th | 36.9 M | 35.9 M | +1 M | 97.29% | Våt inbromsning | 6th | 36.7 M | 34.4 M | +2.3 M | 93.73% | Våt inbromsning - Betong | 11th | 37.7 M | 35.2 M | +2.5 M | 93.37% | Rakt vattenplaning | 7th | 83.5 Km/H | 86.7 Km/H | -3.2 Km/H | 96.31% | Böjd vattenplaning | 14th | 3.6 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 90% | Buller | 12th | 70.5 dB | 69.1 dB | +1.4 dB | 98.01% | Däckvikt | 26th | 8.6 Kg | 7.6 Kg | +1 Kg | 88.37% | Slitage | 4th | 61300 KM | 71500 KM | -10200 KM | 85.73% | Värde | 16th | 1.96 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.93 Price/1000 | 52.55% | Pris | 49th | 120 | 45 | +75 | 37.5% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 4th | 53.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +18.9 mg/km/t | 64.8% | Mycket balanserad, bra på torra och våta vägar, bra miljörekord, mycket hög körsträcka (högsta betyg.) Ingen nämnd. Körsäkerhet: Michelin Primacy 4+ säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Michelin ger redan föraren bara tillfredsställande feedback på ratten på torr väg, men visar sig ändå vara säker i gränsområdet. Dess bromssträcka klassas som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får Michelin bra betyg vad gäller bromsavståndsmätningar, vattenplaningbeteende och hantering. Detta gör den mycket balanserad på våta vägar. Den erbjuder bra grepp och säkra köregenskaper.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkrar Primacy 4+ testets näst bästa betyg (bäst: Michelin e.Primacy). Dess beräknade körsträcka klassas som mycket bra och dess nötning är också låg. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: B/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 9th | 37.3 M | 35.9 M | +1.4 M | 96.25% | Våt inbromsning | 12th | 37.7 M | 34.4 M | +3.3 M | 91.25% | Våt inbromsning - Betong | 19th | 39.1 M | 35.2 M | +3.9 M | 90.03% | Rakt vattenplaning | 8th | 82.8 Km/H | 86.7 Km/H | -3.9 Km/H | 95.5% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 44th | 72.3 dB | 69.1 dB | +3.2 dB | 95.57% | Däckvikt | 3rd | 7.7 Kg | 7.6 Kg | +0.1 Kg | 98.7% | Slitage | 17th | 40400 KM | 71500 KM | -31100 KM | 56.5% | Värde | 43rd | 2.75 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.72 Price/1000 | 37.45% | Pris | 46th | 111 | 45 | +66 | 40.54% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 15th | 73.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +38.5 mg/km/t | 47.48% | Balanserad, bra på torra och våta vägar, bra miljöbalans, hög effektivitet (toppmärke.) Ingen nämnd. Körsäkerhet: Bridgestone Turanza T005 säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Bridgestone Turanza T005 ger föraren anständig feedback på ratten på torra vägar, visar sig vara säker vid gränsen och har en kort bromssträcka på torra vägar. På våta vägar utmärker sig Bridgestone i mätningar av bromssträcka, longitudinell vattenplaning och våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Endast vid tvärgående vattenplaning kommer det inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: Bridgestone Turanza T005 uppnår ett bra resultat i miljöbalansen. Den lyser när det gäller effektivitet tack vare sin låga vikt och bränsleförbrukning, men dess beräknade körsträcka bedöms som bara bra. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/68
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 14th | 37.8 M | 35.9 M | +1.9 M | 94.97% | Våt inbromsning | 3rd | 35.8 M | 34.4 M | +1.4 M | 96.09% | Våt inbromsning - Betong | 8th | 37.3 M | 35.2 M | +2.1 M | 94.37% | Rakt vattenplaning | 2nd | 84.6 Km/H | 86.7 Km/H | -2.1 Km/H | 97.58% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 15th | 70.6 dB | 69.1 dB | +1.5 dB | 97.88% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 31st | 35500 KM | 71500 KM | -36000 KM | 49.65% | Värde | 34th | 2.45 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.42 Price/1000 | 42.04% | Pris | 30th | 87 | 45 | +42 | 51.72% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 41st | 90.9 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +56.1 mg/km/t | 38.28% | Balanserad, bra på torra och våta vägar, effektiv. Svaghet i miljöbalansen, svagheter i körsträcka och nötning, små svagheter i hållbarhet. Körsäkerhet: Nokian Wetproof imponerar med sina köregenskaper och säkrar därmed ett bra betyg för körsäkerhet. Den ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, är absolut säker på gränsen och imponerar även med korta bromssträckor på torra vägar. Sammantaget bedöms dess prestanda på torra vägar klart som bra. Men Nokian erbjuder bra egenskaper även på våta vägar. Den har bra betyg för bromssträcksmätningar, longitudinell vattenplaning och hantering. Endast vid lateral vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen får Wetproof inte mer än ett tillfredsställande betyg. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som endast tillfredsställande i förhållande till testfältet. Tack vare den låga däckvikten och låga bränsleförbrukningen uppnår den dock ett bra betyg för effektivitet. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/67
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 11th | 37.4 M | 35.9 M | +1.5 M | 95.99% | Våt inbromsning | 7th | 36.8 M | 34.4 M | +2.4 M | 93.48% | Våt inbromsning - Betong | 4th | 35.8 M | 35.2 M | +0.6 M | 98.32% | Rakt vattenplaning | 33rd | 79.7 Km/H | 86.7 Km/H | -7 Km/H | 91.93% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 42nd | 71.9 dB | 69.1 dB | +2.8 dB | 96.11% | Däckvikt | 40th | 9 Kg | 7.6 Kg | +1.4 Kg | 84.44% | Slitage | 15th | 40800 KM | 71500 KM | -30700 KM | 57.06% | Värde | 25th | 2.18 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.15 Price/1000 | 47.25% | Pris | 33rd | 89 | 45 | +44 | 50.56% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 22nd | 75.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +40.9 mg/km/t | 45.97% | Balanserad, bra på våta och torra vägar (toppmärke.) Små svagheter i miljöbalansen, svaghet i effektivitet, svagheter i hållbarhet. Körsäkerhet: Falken ZIEX ZE310 ECORUN sätter ribban högt på torra vägar och säkerställer även ett bra betyg på våta vägar, vilket leder till en bra bedömning av körsäkerheten. Falken säkrade toppbetyget i testet på torr väg. Den ger föraren exemplarisk feedback på ratten, är absolut säker på gränsen och imponerar även med en kort bromssträcka. Falken ZIEX ZE310 ECORUN får också ett bra betyg på våta vägar. Den får bra betyg för bromssträcksmätningar, lateral vattenplaning och våthantering. Testbilen kan köras säkert och enkelt kontrolleras över banan. Endast vid lateral vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.
Miljöbalans: När det kommer till miljöbalansen får ZIEX ZE310 inte mer än ett tillfredsställande resultat. Den får visserligen bra betyg för sin beräknade körsträcka och nötning, men eftersom den är ganska tung i jämförelse får den inte mer än ett tillfredsställande betyg för effektivitet. När det gäller hållbarhet går däcket som produceras i Turkiet inte utöver en adekvat bedömning. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: B/A/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 7th | 37.1 M | 35.9 M | +1.2 M | 96.77% | Våt inbromsning | 16th | 38.3 M | 34.4 M | +3.9 M | 89.82% | Våt inbromsning - Betong | 16th | 38.7 M | 35.2 M | +3.5 M | 90.96% | Rakt vattenplaning | 46th | 76.5 Km/H | 86.7 Km/H | -10.2 Km/H | 88.24% | Böjd vattenplaning | 46th | 2.9 m/sec2 | 4 m/sec2 | -1.1 m/sec2 | 72.5% | Buller | 23rd | 71 dB | 69.1 dB | +1.9 dB | 97.32% | Däckvikt | 9th | 8.2 Kg | 7.6 Kg | +0.6 Kg | 92.68% | Slitage | 5th | 55900 KM | 71500 KM | -15600 KM | 78.18% | Värde | 20th | 2.02 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.99 Price/1000 | 50.99% | Pris | 47th | 113 | 45 | +68 | 39.82% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 3rd | 52.5 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +17.7 mg/km/t | 66.29% | Balanserad, bra på torra vägar, bra miljörekord, mycket hög körsträcka. Svag svaghet på våta vägar. Körsäkerhet: Continental UltraContact bedöms som bara tillfredsställande när det gäller körsäkerhet. UltraContact ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torr väg, men är fortfarande säker på gränsen. Tack vare sin korta bromssträcka kan den fortfarande säkra ett bra totalbetyg på torra vägar. På våta vägar får UltraContact dock inte mer än ett tillfredsställande betyg. Även om den får poäng i bromsavståndsmätningarna och även i hantering med bra grepp och säkra köregenskaper, haltar den när det kommer till vattenplaning. Vid longitudinell vattenplaning får han inte mer än ett tillfredsställande resultat, och vid tvärgående vattenplaning till och med mer än ett adekvat resultat.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer UltraContact ett av de bästa resultaten i testet. Hans beräknade körsträcka klassas som mycket bra, och han missar precis ett mycket bra betyg för slitage. Däcket får också poäng med sin låga vikt och låga bränsleförbrukning. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 3rd | 36.7 M | 35.9 M | +0.8 M | 97.82% | Våt inbromsning | 17th | 38.4 M | 34.4 M | +4 M | 89.58% | Våt inbromsning - Betong | 9th | 37.6 M | 35.2 M | +2.4 M | 93.62% | Rakt vattenplaning | 13th | 81.9 Km/H | 86.7 Km/H | -4.8 Km/H | 94.46% | Böjd vattenplaning | 33rd | 3.3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.5% | Buller | 23rd | 71 dB | 69.1 dB | +1.9 dB | 97.32% | Däckvikt | 41st | 9.1 Kg | 7.6 Kg | +1.5 Kg | 83.52% | Slitage | 12th | 43500 KM | 71500 KM | -28000 KM | 60.84% | Värde | 13th | 1.89 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.86 Price/1000 | 54.5% | Pris | 24th | 82 | 45 | +37 | 54.88% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 29th | 79.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +44.5 mg/km/t | 43.88% | Balanserad, bra på torra och våta vägar. Små svagheter i miljöbalansen, svagheter i effektivitet, svagheter i hållbarhet. Körsäkerhet: Kumho Ecsta HS52 säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. HS52 ger föraren endast tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar, men är fortfarande säker på gränsen. Dess bromssträcka klassas som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får Kumho Ecsta HS52 poäng i bromsavståndsmätningar, longitudinell vattenplaning och våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Emellertid bedöms dess tvärgående vattenplaning endast som tillfredsställande. Sammantaget fick Kumho ett bra betyg för våta prestanda.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen får Kumho inte mer än ett tillfredsställande resultat. Även om den får poäng i termer av beräknad körsträcka och nötning, men erbjuder bara tillfredsställande effektivitet på grund av den högre däckvikten. När det gäller hållbarhet bedöms det däck som produceras i Kina som tillräckligt. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 2nd | 36.6 M | 35.9 M | +0.7 M | 98.09% | Våt inbromsning | 3rd | 35.8 M | 34.4 M | +1.4 M | 96.09% | Våt inbromsning - Betong | 2nd | 35.5 M | 35.2 M | +0.3 M | 99.15% | Rakt vattenplaning | 43rd | 77.6 Km/H | 86.7 Km/H | -9.1 Km/H | 89.5% | Böjd vattenplaning | 39th | 3.2 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.8 m/sec2 | 80% | Buller | 38th | 71.7 dB | 69.1 dB | +2.6 dB | 96.37% | Däckvikt | 41st | 9.1 Kg | 7.6 Kg | +1.5 Kg | 83.52% | Slitage | 13th | 42200 KM | 71500 KM | -29300 KM | 59.02% | Värde | 22nd | 2.11 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.08 Price/1000 | 48.82% | Pris | 33rd | 89 | 45 | +44 | 50.56% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 8th | 67.6 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +32.8 mg/km/t | 51.48% | Balanserad, bra på torra och våta vägar. Lite svaghet vid vattenplaning, små svagheter i miljöbalansen, svagheter i effektivitet. Körsäkerhet: Hankook Ventus Prime4 fick ett bra övergripande betyg för körsäkerhet. Ventus Prime 4 ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar, men är fortfarande säker på gränsen. Dess bromssträcka klassas som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får Hankook Ventus Prime 4 poäng i bromssträcksmätningar och i våthantering med bra grepp och säker körbarhet. Däremot bedöms dess vattenplaning endast som tillfredsställande. Sammantaget säkrade Hankook ett bra betyg för våta prestanda.
Miljöbalans: I miljöbalansen får Ventus Prime4 ett bra betyg för den beräknade körsträckan och för dess nötning. När det gäller effektivitet tappar den å andra sidan på grund av sin relativt höga vikt. Sammantaget går det inte utöver ett tillfredsställande resultat vad gäller miljöbalansen. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 19th | 38.2 M | 35.9 M | +2.3 M | 93.98% | Våt inbromsning | 15th | 38.2 M | 34.4 M | +3.8 M | 90.05% | Våt inbromsning - Betong | 12th | 37.9 M | 35.2 M | +2.7 M | 92.88% | Rakt vattenplaning | 4th | 84.5 Km/H | 86.7 Km/H | -2.2 Km/H | 97.46% | Böjd vattenplaning | 8th | 3.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.5% | Buller | 18th | 70.7 dB | 69.1 dB | +1.6 dB | 97.74% | Däckvikt | 19th | 8.4 Kg | 7.6 Kg | +0.8 Kg | 90.48% | Slitage | 38th | 33300 KM | 71500 KM | -38200 KM | 46.57% | Värde | 39th | 2.58 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.55 Price/1000 | 39.92% | Pris | 27th | 86 | 45 | +41 | 52.33% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 40th | 88.1 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +53.3 mg/km/t | 39.5% | Balanserad, bra på torra och våta vägar. Svaghet i miljöbalansen, svagheter i körsträcka, små svagheter i hållbarhet. Körsäkerhet: Nexen N'Fera Primus säkrar ett överlag bra betyg för körsäkerhet. Nexen ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar och är fortfarande säker även på gränsen. Dessutom bedöms dess bromssträcka som bra jämfört med testfältet. På våta vägar får N'Fera Primus bra betyg för både bromssträcksmätningar och vattenplaningbeteende. När det gäller hantering missade Nexen bara ett bra betyg. Sammantaget räcker det ändå för en bra bedömning av våtprestandan.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalans får Nexen inte mer än ett tillfredsställande resultat. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som tillfredsställande.
Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 32nd | 39.5 M | 35.9 M | +3.6 M | 90.89% | Våt inbromsning | 22nd | 40.2 M | 34.4 M | +5.8 M | 85.57% | Våt inbromsning - Betong | 25th | 40.1 M | 35.2 M | +4.9 M | 87.78% | Rakt vattenplaning | 5th | 84.1 Km/H | 86.7 Km/H | -2.6 Km/H | 97% | Böjd vattenplaning | 8th | 3.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.5% | Buller | 23rd | 71 dB | 69.1 dB | +1.9 dB | 97.32% | Däckvikt | 36th | 8.9 Kg | 7.6 Kg | +1.3 Kg | 85.39% | Slitage | 33rd | 35100 KM | 71500 KM | -36400 KM | 49.09% | Värde | 28th | 2.25 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.22 Price/1000 | 45.78% | Pris | 21st | 79 | 45 | +34 | 56.96% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 38th | 87 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +52.2 mg/km/t | 40% | Bra på torra och våta vägar. Inte helt balanserad, svagheter i miljöbalansen, relativt låg körsträcka (devalvering), betydande svaghet i hållbarhet. Körsäkerhet: Kenda Kenetica Pro KR210 säkrar ett totalt sett bra betyg för körsäkerhet. Kenda ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar och är också säker på gränsen. Dessutom bedöms dess bromssträcka som bra jämfört med testfältet. På våta vägar missade Kenetica Pro KR210 ett bra betyg i bromsavståndsmätningarna, men kunde säkra bra betyg i vattenplaningbeteende och hantering. Sammantaget räcker det för en fortfarande bra bedömning av våtprestandan.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen kommer Kenda inte utöver ett tillfredsställande resultat. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som tillfredsställande. När det gäller hållbarhet bedöms det däck som produceras i Taiwan som tillräckligt. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/68
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 9th | 37.3 M | 35.9 M | +1.4 M | 96.25% | Våt inbromsning | 22nd | 40.2 M | 34.4 M | +5.8 M | 85.57% | Våt inbromsning - Betong | 24th | 39.5 M | 35.2 M | +4.3 M | 89.11% | Rakt vattenplaning | 19th | 81.3 Km/H | 86.7 Km/H | -5.4 Km/H | 93.77% | Böjd vattenplaning | 8th | 3.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.5% | Buller | 8th | 70.3 dB | 69.1 dB | +1.2 dB | 98.29% | Däckvikt | 34th | 8.8 Kg | 7.6 Kg | +1.2 Kg | 86.36% | Slitage | 7th | 48000 KM | 71500 KM | -23500 KM | 67.13% | Värde | 11th | 1.83 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.8 Price/1000 | 56.28% | Pris | 31st | 88 | 45 | +43 | 51.14% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 6th | 63.5 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +28.7 mg/km/t | 54.8% | Bra för miljöbalansen, bra för körsträcka, nötning och effektivitet. Inte riktigt balanserad, svaghet på våta vägar. Körsäkerhet: Körsäkerheten hos Kleber Dynaxer HP4 går inte utöver ett tillfredsställande betyg. Den ger föraren endast genomsnittlig feedback på ratten på torra vägar och kan visa sig vara lite mer stabil under dynamiska undanmanövrar. Dess bromssträcka klassas fortfarande som bra, men totalt sett missar den bara ett bra betyg på torra vägar. På våta vägar får inte heller Kleber Dynaxer HP4 mer än ett tillfredsställande betyg. Även om den gjorde bra poäng i vattenplaningtesterna, presterade den bara tillfredsställande i bromssträckans mätningar och hantering. Den saknar lite grepp och precision för ett bättre betyg.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer Dynaxer HP4 ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Däcket får också poäng med sin låga bränsleförbrukning, men det går bara miste om ett bra betyg vad gäller vikt. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 17th | 38 M | 35.9 M | +2.1 M | 94.47% | Våt inbromsning | 26th | 40.8 M | 34.4 M | +6.4 M | 84.31% | Våt inbromsning - Betong | 31st | 41.1 M | 35.2 M | +5.9 M | 85.64% | Rakt vattenplaning | 23rd | 80.8 Km/H | 86.7 Km/H | -5.9 Km/H | 93.19% | Böjd vattenplaning | 3rd | 3.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.2 m/sec2 | 95% | Buller | 30th | 71.2 dB | 69.1 dB | +2.1 dB | 97.05% | Däckvikt | 5th | 7.9 Kg | 7.6 Kg | +0.3 Kg | 96.2% | Slitage | 8th | 47500 KM | 71500 KM | -24000 KM | 66.43% | Värde | 13th | 1.89 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.86 Price/1000 | 54.5% | Pris | 35th | 90 | 45 | +45 | 50% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 11th | 70.1 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +35.3 mg/km/t | 49.64% | Bra för miljön, bra för körsträcka, nötning och effektivitet. Inte riktigt balanserad, svaghet på våta vägar. Körsäkerhet: Fulda EcoControl HP2 kan få ett bra betyg på torra vägar, men den får inte mer än ett tillfredsställande betyg i vått och därmed övergripande körsäkerhet. Sammantaget uppnår Fulda fortfarande ett bra betyg på torra vägar. Även om den bara ger föraren tillfredsställande feedback på ratten, är den fortfarande säker på gränsen. Dess bromssträcka klassas också som klart bra jämfört med testfältet. EcoControl HP2 går miste om ett bra betyg på våta vägar. Även om den kan visa goda resultat i vattenplaning, får den inte mer än ett tillfredsställande betyg i våtbromsning och hantering. Den erbjuder ett medelhögt grepp och kan bara på ett tillfredsställande sätt kombinera längsgående och laterala krafter.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer EcoControl HP2 ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Dessutom kan den också få ett bra resultat med sin låga bränsleförbrukning och låga vikt vad gäller effektivitet.
Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 14th | 37.8 M | 35.9 M | +1.9 M | 94.97% | Våt inbromsning | 25th | 40.6 M | 34.4 M | +6.2 M | 84.73% | Våt inbromsning - Betong | 17th | 38.8 M | 35.2 M | +3.6 M | 90.72% | Rakt vattenplaning | 40th | 78.3 Km/H | 86.7 Km/H | -8.4 Km/H | 90.31% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 10th | 70.4 dB | 69.1 dB | +1.3 dB | 98.15% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 14th | 41700 KM | 71500 KM | -29800 KM | 58.32% | Värde | 19th | 2.01 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.98 Price/1000 | 51.24% | Pris | 26th | 84 | 45 | +39 | 53.57% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 25th | 75.9 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +41.1 mg/km/t | 45.85% | Fortfarande bra på torra vägar, bra miljöbalans. Inte helt balanserad, liten svaghet på våta vägar (devalvering), betydande svaghet i hållbarhet Körsäkerhet: Toyo Tyres Proxes Comfort missade precis ett bra resultat när det gällde körsäkerhet. Toyo Tyres Proxes Comfort ger föraren endast genomsnittlig feedback på ratten på torra vägar, men visar sig ändå vara säker i gränsområdet. Tack vare sin korta bromssträcka fick Toyo Tyres Proxes Comfort nästan ett bra betyg för torra prestanda. Toyo Tyres Proxes Comfort missade knappt ett bra betyg på våta vägar. Dess prestanda bedöms som tillfredsställande för både bromssträcka och vattenplaning. I våthantering får han fortfarande bra betyg, men totalt sett räcker det inte för att få ett bra resultat i vått tillstånd.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkrade Proxes Comfort ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Dessutom kan den också få ett bra resultat med sin låga bränsleförbrukning och låga vikt vad gäller effektivitet. När det gäller hållbarhet går däcket som produceras i Japan inte utöver ett tillräckligt resultat. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/B/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 28th | 39.4 M | 35.9 M | +3.5 M | 91.12% | Våt inbromsning | 33rd | 41.8 M | 34.4 M | +7.4 M | 82.3% | Våt inbromsning - Betong | 34th | 41.7 M | 35.2 M | +6.5 M | 84.41% | Rakt vattenplaning | 12th | 82.1 Km/H | 86.7 Km/H | -4.6 Km/H | 94.69% | Böjd vattenplaning | 2nd | 3.9 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.5% | Buller | 28th | 71.1 dB | 69.1 dB | +2 dB | 97.19% | Däckvikt | 8th | 8.1 Kg | 7.6 Kg | +0.5 Kg | 93.83% | Slitage | 10th | 45700 KM | 71500 KM | -25800 KM | 63.92% | Värde | 10th | 1.77 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.74 Price/1000 | 58.19% | Pris | 23rd | 81 | 45 | +36 | 55.56% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 19th | 74 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +39.2 mg/km/t | 47.03% | Bra miljörekord, bra för körsträcka, nötning och effektivitet. Inte riktigt balanserad, svaghet på våta vägar. Körsäkerhet: Debica Presto HP 2 får inte mer än ett tillfredsställande betyg i varken torra eller våta förhållanden och därför även totalt sett vad gäller körsäkerhet. Debica ger föraren endast tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar, så att det är svårt att ställa in den styrvinkel som krävs för kurvan direkt. Men dess hantering vid gränsen klassas bara som tillfredsställande. Han kan trots allt få ett bra betyg för bromssträckan. På våta vägar får Debica Presto HP 2 inte heller mer än ett tillfredsställande betyg. Även om däcket fick bra betyg för sitt vattenplaningbeteende, bedömdes dess egenskaper i bromstest och hantering endast som tillfredsställande. Den erbjuder ett medelhögt grepp och kan bara på ett tillfredsställande sätt kombinera längsgående och laterala krafter.
Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer Presto HP 2 ett bra resultat i testet. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning bedöms som bra. Dessutom kan den också få ett bra resultat med sin bränsleförbrukning och låga vikt vad gäller effektivitet.
Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: B/A/68
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 14th | 37.8 M | 35.9 M | +1.9 M | 94.97% | Våt inbromsning | 31st | 41.5 M | 34.4 M | +7.1 M | 82.89% | Våt inbromsning - Betong | 26th | 40.2 M | 35.2 M | +5 M | 87.56% | Rakt vattenplaning | 9th | 82.5 Km/H | 86.7 Km/H | -4.2 Km/H | 95.16% | Böjd vattenplaning | 3rd | 3.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.2 m/sec2 | 95% | Buller | 39th | 71.8 dB | 69.1 dB | +2.7 dB | 96.24% | Däckvikt | 3rd | 7.7 Kg | 7.6 Kg | +0.1 Kg | 98.7% | Slitage | 28th | 36900 KM | 71500 KM | -34600 KM | 51.61% | Värde | 47th | 2.98 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.95 Price/1000 | 34.56% | Pris | 44th | 110 | 45 | +65 | 40.91% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 32nd | 80.2 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +45.4 mg/km/t | 43.39% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 6th | 37 M | 35.9 M | +1.1 M | 97.03% | Våt inbromsning | 24th | 40.3 M | 34.4 M | +5.9 M | 85.36% | Våt inbromsning - Betong | 19th | 39.1 M | 35.2 M | +3.9 M | 90.03% | Rakt vattenplaning | 15th | 81.8 Km/H | 86.7 Km/H | -4.9 Km/H | 94.35% | Böjd vattenplaning | 8th | 3.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.5% | Buller | 12th | 70.5 dB | 69.1 dB | +1.4 dB | 98.01% | Däckvikt | 29th | 8.7 Kg | 7.6 Kg | +1.1 Kg | 87.36% | Slitage | 21st | 39500 KM | 71500 KM | -32000 KM | 55.24% | Värde | 42nd | 2.71 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.68 Price/1000 | 38.01% | Pris | 43rd | 107 | 45 | +62 | 42.06% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 36th | 82.1 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +47.3 mg/km/t | 42.39% | Bra på torra vägar, fortfarande bra för körsträcka och effektivitet. Inte helt balanserad, svagheter på våta vägar, svagheter i miljöbalansen, lätt svaghet i nötning (devalvering.) Körsäkerhet: Pirelli Cinturato P7 C2 bedöms som precis tillfredsställande när det gäller körsäkerhet på grund av dess våta egenskaper. Pirelli Cinturato P7 C2 ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, kan styras exakt och är säker även på gränsen. Dessutom kan den göra mål med sin korta bromssträcka och säkrar därmed ett bra betyg för torra prestanda. På våta vägar går dock inte Pirelli Cinturato P7 C2 utöver en tillfredsställande dom. Även om den gjorde bra poäng i vattenplaningtesterna och säkrade bra betyg, var den bara tillfredsställande i bromssträckans mätningar och hantering. Den erbjuder ett medelhögt grepp och kan bara på ett tillfredsställande sätt kombinera längsgående och laterala krafter.
Miljöbalans: Cinturato P7 C2 missade också ett bra resultat när det gäller miljöbalansen. Hans beräknade körsträcka bedöms fortfarande som bra, men han får inte mer än ett tillfredsställande resultat när det kommer till nötning. Det hjälper inte att dess bränsleförbrukning och vikt bedöms som bra. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 19th | 38.2 M | 35.9 M | +2.3 M | 93.98% | Våt inbromsning | 27th | 40.9 M | 34.4 M | +6.5 M | 84.11% | Våt inbromsning - Betong | 30th | 40.9 M | 35.2 M | +5.7 M | 86.06% | Rakt vattenplaning | 19th | 81.3 Km/H | 86.7 Km/H | -5.4 Km/H | 93.77% | Böjd vattenplaning | 3rd | 3.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.2 m/sec2 | 95% | Buller | 34th | 71.5 dB | 69.1 dB | +2.4 dB | 96.64% | Däckvikt | 6th | 8 Kg | 7.6 Kg | +0.4 Kg | 95% | Slitage | 23rd | 38600 KM | 71500 KM | -32900 KM | 53.99% | Värde | 27th | 2.23 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.2 Price/1000 | 46.19% | Pris | 27th | 86 | 45 | +41 | 52.33% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 34th | 81.4 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +46.6 mg/km/t | 42.75% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 36th | 39.7 M | 35.9 M | +3.8 M | 90.43% | Våt inbromsning | 10th | 37.2 M | 34.4 M | +2.8 M | 92.47% | Våt inbromsning - Betong | 3rd | 35.7 M | 35.2 M | +0.5 M | 98.6% | Rakt vattenplaning | 15th | 81.8 Km/H | 86.7 Km/H | -4.9 Km/H | 94.35% | Böjd vattenplaning | 3rd | 3.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.2 m/sec2 | 95% | Buller | 18th | 70.7 dB | 69.1 dB | +1.6 dB | 97.74% | Däckvikt | 22nd | 8.5 Kg | 7.6 Kg | +0.9 Kg | 89.41% | Slitage | 18th | 40000 KM | 71500 KM | -31500 KM | 55.94% | Värde | 30th | 2.28 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.25 Price/1000 | 45.18% | Pris | 38th | 91 | 45 | +46 | 49.45% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 29th | 79.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +44.5 mg/km/t | 43.88% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 18th | 38.1 M | 35.9 M | +2.2 M | 94.23% | Våt inbromsning | 32nd | 41.7 M | 34.4 M | +7.3 M | 82.49% | Våt inbromsning - Betong | 28th | 40.6 M | 35.2 M | +5.4 M | 86.7% | Rakt vattenplaning | 6th | 83.6 Km/H | 86.7 Km/H | -3.1 Km/H | 96.42% | Böjd vattenplaning | 3rd | 3.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.2 m/sec2 | 95% | Buller | 47th | 72.4 dB | 69.1 dB | +3.3 dB | 95.44% | Däckvikt | 1st | 7.6 Kg | | | 100% | Slitage | 25th | 38200 KM | 71500 KM | -33300 KM | 53.43% | Värde | 31st | 2.3 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.27 Price/1000 | 44.78% | Pris | 31st | 88 | 45 | +43 | 51.14% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 9th | 68.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +33.9 mg/km/t | 50.66% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 8th | 37.2 M | 35.9 M | +1.3 M | 96.51% | Våt inbromsning | 21st | 39.8 M | 34.4 M | +5.4 M | 86.43% | Våt inbromsning - Betong | 18th | 39 M | 35.2 M | +3.8 M | 90.26% | Rakt vattenplaning | 19th | 81.3 Km/H | 86.7 Km/H | -5.4 Km/H | 93.77% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 44th | 72.3 dB | 69.1 dB | +3.2 dB | 95.57% | Däckvikt | 29th | 8.7 Kg | 7.6 Kg | +1.1 Kg | 87.36% | Slitage | 26th | 37300 KM | 71500 KM | -34200 KM | 52.17% | Värde | 38th | 2.57 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.54 Price/1000 | 40.08% | Pris | 40th | 96 | 45 | +51 | 46.88% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 12th | 71.2 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +36.4 mg/km/t | 48.88% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 28th | 39.4 M | 35.9 M | +3.5 M | 91.12% | Våt inbromsning | 28th | 41.1 M | 34.4 M | +6.7 M | 83.7% | Våt inbromsning - Betong | 32nd | 41.3 M | 35.2 M | +6.1 M | 85.23% | Rakt vattenplaning | 17th | 81.5 Km/H | 86.7 Km/H | -5.2 Km/H | 94% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 36th | 71.6 dB | 69.1 dB | +2.5 dB | 96.51% | Däckvikt | 29th | 8.7 Kg | 7.6 Kg | +1.1 Kg | 87.36% | Slitage | 33rd | 35100 KM | 71500 KM | -36400 KM | 49.09% | Värde | 17th | 1.99 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.96 Price/1000 | 51.76% | Pris | 10th | 70 | 45 | +25 | 64.29% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 37th | 83.8 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +49 mg/km/t | 41.53% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 32nd | 39.5 M | 35.9 M | +3.6 M | 90.89% | Våt inbromsning | 5th | 36.3 M | 34.4 M | +1.9 M | 94.77% | Våt inbromsning - Betong | 6th | 36.2 M | 35.2 M | +1 M | 97.24% | Rakt vattenplaning | 17th | 81.5 Km/H | 86.7 Km/H | -5.2 Km/H | 94% | Böjd vattenplaning | 14th | 3.6 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 90% | Buller | 23rd | 71 dB | 69.1 dB | +1.9 dB | 97.32% | Däckvikt | 19th | 8.4 Kg | 7.6 Kg | +0.8 Kg | 90.48% | Slitage | 10th | 45700 KM | 71500 KM | -25800 KM | 63.92% | Värde | 3rd | 1.47 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.44 Price/1000 | 70.07% | Pris | 6th | 67 | 45 | +22 | 67.16% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 21st | 74.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +39.5 mg/km/t | 46.84% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 47th | 41 M | 35.9 M | +5.1 M | 87.56% | Våt inbromsning | 29th | 41.4 M | 34.4 M | +7 M | 83.09% | Våt inbromsning - Betong | 35th | 41.9 M | 35.2 M | +6.7 M | 84.01% | Rakt vattenplaning | 26th | 80.4 Km/H | 86.7 Km/H | -6.3 Km/H | 92.73% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 47th | 72.4 dB | 69.1 dB | +3.3 dB | 95.44% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 30th | 36000 KM | 71500 KM | -35500 KM | 50.35% | Värde | 33rd | 2.39 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.36 Price/1000 | 43.1% | Pris | 27th | 86 | 45 | +41 | 52.33% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 35th | 81.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +46.9 mg/km/t | 42.59% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 43rd | 40.3 M | 35.9 M | +4.4 M | 89.08% | Våt inbromsning | 40th | 44.2 M | 34.4 M | +9.8 M | 77.83% | Våt inbromsning - Betong | 33rd | 41.5 M | 35.2 M | +6.3 M | 84.82% | Rakt vattenplaning | 31st | 80 Km/H | 86.7 Km/H | -6.7 Km/H | 92.27% | Böjd vattenplaning | 14th | 3.6 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 90% | Buller | 15th | 70.6 dB | 69.1 dB | +1.5 dB | 97.88% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 18th | 40000 KM | 71500 KM | -31500 KM | 55.94% | Värde | 18th | 2 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.97 Price/1000 | 51.5% | Pris | 22nd | 80 | 45 | +35 | 56.25% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 27th | 78.2 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +43.4 mg/km/t | 44.5% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 23rd | 39 M | 35.9 M | +3.1 M | 92.05% | Våt inbromsning | 9th | 36.9 M | 34.4 M | +2.5 M | 93.22% | Våt inbromsning - Betong | 12th | 37.9 M | 35.2 M | +2.7 M | 92.88% | Rakt vattenplaning | 27th | 80.3 Km/H | 86.7 Km/H | -6.4 Km/H | 92.62% | Böjd vattenplaning | 8th | 3.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.5% | Buller | 6th | 70.1 dB | 69.1 dB | +1 dB | 98.57% | Däckvikt | 22nd | 8.5 Kg | 7.6 Kg | +0.9 Kg | 89.41% | Slitage | 31st | 35500 KM | 71500 KM | -36000 KM | 49.65% | Värde | 11th | 1.83 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.8 Price/1000 | 56.28% | Pris | 5th | 65 | 45 | +20 | 69.23% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 44th | 94.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +59.5 mg/km/t | 36.9% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/C/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 26th | 39.3 M | 35.9 M | +3.4 M | 91.35% | Våt inbromsning | 34th | 42.2 M | 34.4 M | +7.8 M | 81.52% | Våt inbromsning - Betong | 28th | 40.6 M | 35.2 M | +5.4 M | 86.7% | Rakt vattenplaning | 13th | 81.9 Km/H | 86.7 Km/H | -4.8 Km/H | 94.46% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 30th | 71.2 dB | 69.1 dB | +2.1 dB | 97.05% | Däckvikt | 19th | 8.4 Kg | 7.6 Kg | +0.8 Kg | 90.48% | Slitage | 44th | 29700 KM | 71500 KM | -41800 KM | 41.54% | Värde | 48th | 3.03 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +2 Price/1000 | 33.99% | Pris | 35th | 90 | 45 | +45 | 50% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 39th | 87.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +52.5 mg/km/t | 39.86% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 41st | 40.2 M | 35.9 M | +4.3 M | 89.3% | Våt inbromsning | 39th | 43.9 M | 34.4 M | +9.5 M | 78.36% | Våt inbromsning - Betong | 38th | 43.3 M | 35.2 M | +8.1 M | 81.29% | Rakt vattenplaning | 41st | 78.1 Km/H | 86.7 Km/H | -8.6 Km/H | 90.08% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 10th | 70.4 dB | 69.1 dB | +1.3 dB | 98.15% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 15th | 40800 KM | 71500 KM | -30700 KM | 57.06% | Värde | 6th | 1.57 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.54 Price/1000 | 65.61% | Pris | 3rd | 64 | 45 | +19 | 70.31% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 22nd | 75.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +40.9 mg/km/t | 45.97% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 28th | 39.4 M | 35.9 M | +3.5 M | 91.12% | Våt inbromsning | 36th | 43.5 M | 34.4 M | +9.1 M | 79.08% | Våt inbromsning - Betong | 38th | 43.3 M | 35.2 M | +8.1 M | 81.29% | Rakt vattenplaning | 10th | 82.4 Km/H | 86.7 Km/H | -4.3 Km/H | 95.04% | Böjd vattenplaning | 14th | 3.6 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 90% | Buller | 39th | 71.8 dB | 69.1 dB | +2.7 dB | 96.24% | Däckvikt | 36th | 8.9 Kg | 7.6 Kg | +1.3 Kg | 85.39% | Slitage | 23rd | 38600 KM | 71500 KM | -32900 KM | 53.99% | Värde | 15th | 1.94 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.91 Price/1000 | 53.09% | Pris | 16th | 75 | 45 | +30 | 60% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 33rd | 80.6 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +45.8 mg/km/t | 43.18% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 26th | 39.3 M | 35.9 M | +3.4 M | 91.35% | Våt inbromsning | 37th | 43.6 M | 34.4 M | +9.2 M | 78.9% | Våt inbromsning - Betong | 37th | 43.1 M | 35.2 M | +7.9 M | 81.67% | Rakt vattenplaning | 35th | 79.3 Km/H | 86.7 Km/H | -7.4 Km/H | 91.46% | Böjd vattenplaning | 33rd | 3.3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.5% | Buller | 50th | 73.6 dB | 69.1 dB | +4.5 dB | 93.89% | Däckvikt | 46th | 9.2 Kg | 7.6 Kg | +1.6 Kg | 82.61% | Slitage | 8th | 47500 KM | 71500 KM | -24000 KM | 66.43% | Värde | 4th | 1.56 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.53 Price/1000 | 66.03% | Pris | 14th | 74 | 45 | +29 | 60.81% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 14th | 72.6 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +37.8 mg/km/t | 47.93% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 24th | 39.1 M | 35.9 M | +3.2 M | 91.82% | Våt inbromsning | 7th | 36.8 M | 34.4 M | +2.4 M | 93.48% | Våt inbromsning - Betong | 7th | 36.3 M | 35.2 M | +1.1 M | 96.97% | Rakt vattenplaning | 1st | 86.7 Km/H | | | 100% | Böjd vattenplaning | 1st | 4 m/sec2 | | | 100% | Buller | 22nd | 70.9 dB | 69.1 dB | +1.8 dB | 97.46% | Däckvikt | 22nd | 8.5 Kg | 7.6 Kg | +0.9 Kg | 89.41% | Slitage | 38th | 33300 KM | 71500 KM | -38200 KM | 46.57% | Värde | 44th | 2.76 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.73 Price/1000 | 37.32% | Pris | 39th | 92 | 45 | +47 | 48.91% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 43rd | 93.2 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +58.4 mg/km/t | 37.34% | Bra på blöta vägar. Mindre balanserad, betydande svagheter på torra vägar (devalvering), svaghet i miljöprestanda och hållbarhet, låg körsträcka, hög bränsleförbrukning. Körsäkerhet: Uniroyal RainSport 5 är endast klassad som tillfredsställande för körsäkerhet på grund av dess torra egenskaper. RainSport 5 ger bara föraren tillräcklig feedback på ratten på torr väg och får även ett adekvat betyg för sin hantering på gränsen - vid plötsliga undanmanövrar tenderar testbilen att överstyra med däcken, men skicklig styrmanövrar kan förhindra sladd. När det gäller bromssträckan kan Uniroyal säkra ett bra märke med ett kort värde. Totalt sett klassificeras dess torkningsegenskaper som tillfredsställande. På våta vägar får Uniroyal RainSport 5 mycket bra betyg för sitt vattenplaningbeteende, för sin bromsprestanda och sitt beteende vid våthantering, tack vare bra grepp och säker och exakt körbarhet, bra recensioner. Sammantaget bedöms den totala våtprestandan som god.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalans är Uniroyal RainSport 5 också klart klassad som tillfredsställande. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som tillfredsställande. Verkningsgraden bedöms fortfarande som god tack vare den relativt låga bränsleförbrukningen och vikten. Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/C/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 37th | 39.8 M | 35.9 M | +3.9 M | 90.2% | Våt inbromsning | 42nd | 44.5 M | 34.4 M | +10.1 M | 77.3% | Våt inbromsning - Betong | 36th | 42.9 M | 35.2 M | +7.7 M | 82.05% | Rakt vattenplaning | 37th | 79.2 Km/H | 86.7 Km/H | -7.5 Km/H | 91.35% | Böjd vattenplaning | 40th | 3.1 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.9 m/sec2 | 77.5% | Buller | 8th | 70.3 dB | 69.1 dB | +1.2 dB | 98.29% | Däckvikt | 26th | 8.6 Kg | 7.6 Kg | +1 Kg | 88.37% | Slitage | 22nd | 39100 KM | 71500 KM | -32400 KM | 54.69% | Värde | 7th | 1.64 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.61 Price/1000 | 62.8% | Pris | 3rd | 64 | 45 | +19 | 70.31% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 17th | 73.6 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +38.8 mg/km/t | 47.28% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/A/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 21st | 38.6 M | 35.9 M | +2.7 M | 93.01% | Våt inbromsning | 2nd | 35 M | 34.4 M | +0.6 M | 98.29% | Våt inbromsning - Betong | 9th | 37.6 M | 35.2 M | +2.4 M | 93.62% | Rakt vattenplaning | 22nd | 80.9 Km/H | 86.7 Km/H | -5.8 Km/H | 93.31% | Böjd vattenplaning | 33rd | 3.3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.5% | Buller | 7th | 70.2 dB | 69.1 dB | +1.1 dB | 98.43% | Däckvikt | 49th | 9.6 Kg | 7.6 Kg | +2 Kg | 79.17% | Slitage | 42nd | 31500 KM | 71500 KM | -40000 KM | 44.06% | Värde | 40th | 2.63 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.6 Price/1000 | 39.16% | Pris | 25th | 83 | 45 | +38 | 54.22% | Bränsleförbrukning | 43rd | 5.9 l/100km | 5.5 l/100km | +0.4 l/100km | 93.22% | Nötningsmotstånd | 47th | 97.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +62.9 mg/km/t | 35.62% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 24th | 39.1 M | 35.9 M | +3.2 M | 91.82% | Våt inbromsning | 29th | 41.4 M | 34.4 M | +7 M | 83.09% | Våt inbromsning - Betong | 15th | 38.4 M | 35.2 M | +3.2 M | 91.67% | Rakt vattenplaning | 2nd | 84.6 Km/H | 86.7 Km/H | -2.1 Km/H | 97.58% | Böjd vattenplaning | 8th | 3.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.5% | Buller | 34th | 71.5 dB | 69.1 dB | +2.4 dB | 96.64% | Däckvikt | 26th | 8.6 Kg | 7.6 Kg | +1 Kg | 88.37% | Slitage | 46th | 27100 KM | 71500 KM | -44400 KM | 37.9% | Värde | 41st | 2.69 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.66 Price/1000 | 38.29% | Pris | 13th | 73 | 45 | +28 | 61.64% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 42nd | 92.2 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +57.4 mg/km/t | 37.74% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/B/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 45th | 40.8 M | 35.9 M | +4.9 M | 87.99% | Våt inbromsning | 43rd | 45.3 M | 34.4 M | +10.9 M | 75.94% | Våt inbromsning - Betong | 45th | 44.8 M | 35.2 M | +9.6 M | 78.57% | Rakt vattenplaning | 30th | 80.1 Km/H | 86.7 Km/H | -6.6 Km/H | 92.39% | Böjd vattenplaning | 30th | 3.4 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 85% | Buller | 30th | 71.2 dB | 69.1 dB | +2.1 dB | 97.05% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 35th | 34600 KM | 71500 KM | -36900 KM | 48.39% | Värde | 24th | 2.14 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.11 Price/1000 | 48.13% | Pris | 14th | 74 | 45 | +29 | 60.81% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 17th | 73.6 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +38.8 mg/km/t | 47.28% | Läs recensioner |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 35th | 39.6 M | 35.9 M | +3.7 M | 90.66% | Våt inbromsning | 35th | 43.1 M | 34.4 M | +8.7 M | 79.81% | Våt inbromsning - Betong | 40th | 43.4 M | 35.2 M | +8.2 M | 81.11% | Rakt vattenplaning | 32nd | 79.9 Km/H | 86.7 Km/H | -6.8 Km/H | 92.16% | Böjd vattenplaning | 40th | 3.1 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.9 m/sec2 | 77.5% | Buller | 28th | 71.1 dB | 69.1 dB | +2 dB | 97.19% | Däckvikt | 34th | 8.8 Kg | 7.6 Kg | +1.2 Kg | 86.36% | Slitage | 28th | 36900 KM | 71500 KM | -34600 KM | 51.61% | Värde | 21st | 2.03 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1 Price/1000 | 50.74% | Pris | 16th | 75 | 45 | +30 | 60% | Bränsleförbrukning | 1st | 5.5 l/100km | | | 100% | Nötningsmotstånd | 28th | 78.9 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +44.1 mg/km/t | 44.11% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 22nd | 38.8 M | 35.9 M | +2.9 M | 92.53% | Våt inbromsning | 41st | 44.3 M | 34.4 M | +9.9 M | 77.65% | Våt inbromsning - Betong | 44th | 44.4 M | 35.2 M | +9.2 M | 79.28% | Rakt vattenplaning | 44th | 77.3 Km/H | 86.7 Km/H | -9.4 Km/H | 89.16% | Böjd vattenplaning | 40th | 3.1 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.9 m/sec2 | 77.5% | Buller | 36th | 71.6 dB | 69.1 dB | +2.5 dB | 96.51% | Däckvikt | 1st | 7.6 Kg | | | 100% | Slitage | 42nd | 31500 KM | 71500 KM | -40000 KM | 44.06% | Värde | 23rd | 2.13 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.1 Price/1000 | 48.36% | Pris | 6th | 67 | 45 | +22 | 67.16% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 22nd | 75.7 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +40.9 mg/km/t | 45.97% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: A/B/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 3rd | 36.7 M | 35.9 M | +0.8 M | 97.82% | Våt inbromsning | 38th | 43.7 M | 34.4 M | +9.3 M | 78.72% | Våt inbromsning - Betong | 41st | 43.8 M | 35.2 M | +8.6 M | 80.37% | Rakt vattenplaning | 48th | 72.8 Km/H | 86.7 Km/H | -13.9 Km/H | 83.97% | Böjd vattenplaning | 47th | 2.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -1.2 m/sec2 | 70% | Buller | 2nd | 69.8 dB | 69.1 dB | +0.7 dB | 99% | Däckvikt | 6th | 8 Kg | 7.6 Kg | +0.4 Kg | 95% | Slitage | 1st | 71500 KM | | | 100% | Värde | 9th | 1.73 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.7 Price/1000 | 59.54% | Pris | 50th | 124 | 45 | +79 | 36.29% | Bränsleförbrukning | 1st | 5.5 l/100km | | | 100% | Nötningsmotstånd | 1st | 34.8 mg/km/t | | | 100% | Mycket bra miljöbalans, bästa hållbarhet, mycket hög körsträcka (toppbetyg), mycket lite nötning (toppmärke), lätt och mycket ekonomiskt (toppmärke) Obalanserad, svagheter på torra och särskilt våta vägar (devalvering.) Körsäkerhet: Michelin e.Primacy är klassad som tillräcklig för körsäkerhet på grund av dess våta prestanda. Michelin e.Primacy ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torra vägar och får inte mer än ett tillfredsställande betyg när man kör på gränsen. När det kommer till bromssträckan får däcket dock bra poäng och får till och med ett bra betyg för det. Sammantaget får den dock inte mer än ett tillfredsställande resultat vad gäller torrprestanda. På våta vägar visar e.Primacy tydliga svagheter jämfört med testfältet. Dess broms-, vattenplaning- och köregenskaper bedöms som endast tillräcklig. Däcket kan endast måttligt kombinera längsgående och sidokrafter, vilket gör att testbilen endast med stor svårighet kan styras oprecist och i gränsområdet. Sammantaget bedöms våtprestandan som tillräcklig.
Miljöbalans: När det gäller miljöbalans sätter e.Primacy standarden i testfältet. Den erbjuder en mycket hög beräknad körsträcka, får ett mycket bra betyg för lägsta slitage och får även poäng vad gäller effektivitet med mycket låg bränsleförbrukning och låg däckvikt. Michelin e.Primacy sätter också ribban högt när det kommer till hållbarhet och är det enda däcket som knappt missar ett bra betyg. Den erbjuder en mycket hög beräknad körsträcka, får ett mycket bra betyg för lägsta slitage och får även poäng vad gäller effektivitet med mycket låg bränsleförbrukning och låg däckvikt. Michelin e.Primacy sätter också ribban högt när det kommer till hållbarhet och är det enda däcket som knappt missar ett bra betyg. Den erbjuder en mycket hög beräknad körsträcka, får ett mycket bra betyg för lägsta slitage och får även poäng vad gäller effektivitet med mycket låg bränsleförbrukning och låg däckvikt. Michelin e.Primacy sätter också ribban högt när det kommer till hållbarhet och är det enda däcket som knappt missar ett bra betyg.
Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 12th | 37.6 M | 35.9 M | +1.7 M | 95.48% | Våt inbromsning | 20th | 39.5 M | 34.4 M | +5.1 M | 87.09% | Våt inbromsning - Betong | 21st | 39.3 M | 35.2 M | +4.1 M | 89.57% | Rakt vattenplaning | 41st | 78.1 Km/H | 86.7 Km/H | -8.6 Km/H | 90.08% | Böjd vattenplaning | 30th | 3.4 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 85% | Buller | 23rd | 71 dB | 69.1 dB | +1.9 dB | 97.32% | Däckvikt | 9th | 8.2 Kg | 7.6 Kg | +0.6 Kg | 92.68% | Slitage | 48th | 25300 KM | 71500 KM | -46200 KM | 35.38% | Värde | 46th | 2.96 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.93 Price/1000 | 34.8% | Pris | 16th | 75 | 45 | +30 | 60% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 46th | 96.8 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +62 mg/km/t | 35.95% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: B/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 32nd | 39.5 M | 35.9 M | +3.6 M | 90.89% | Våt inbromsning | 14th | 38.1 M | 34.4 M | +3.7 M | 90.29% | Våt inbromsning - Betong | 14th | 38 M | 35.2 M | +2.8 M | 92.63% | Rakt vattenplaning | 45th | 77.2 Km/H | 86.7 Km/H | -9.5 Km/H | 89.04% | Böjd vattenplaning | 49th | 2.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -1.3 m/sec2 | 67.5% | Buller | 1st | 69.1 dB | | | 100% | Däckvikt | 29th | 8.7 Kg | 7.6 Kg | +1.1 Kg | 87.36% | Slitage | 45th | 27500 KM | 71500 KM | -44000 KM | 38.46% | Värde | 36th | 2.55 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.52 Price/1000 | 40.39% | Pris | 10th | 70 | 45 | +25 | 64.29% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 45th | 96.1 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +61.3 mg/km/t | 36.21% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: E/C/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 39th | 39.9 M | 35.9 M | +4 M | 89.97% | Våt inbromsning | 18th | 39 M | 34.4 M | +4.6 M | 88.21% | Våt inbromsning - Betong | 21st | 39.3 M | 35.2 M | +4.1 M | 89.57% | Rakt vattenplaning | 35th | 79.3 Km/H | 86.7 Km/H | -7.4 Km/H | 91.46% | Böjd vattenplaning | 40th | 3.1 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.9 m/sec2 | 77.5% | Buller | 2nd | 69.8 dB | 69.1 dB | +0.7 dB | 99% | Däckvikt | 29th | 8.7 Kg | 7.6 Kg | +1.1 Kg | 87.36% | Slitage | 50th | 23100 KM | 71500 KM | -48400 KM | 32.31% | Värde | 49th | 3.29 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +2.26 Price/1000 | 31.31% | Pris | 19th | 76 | 45 | +31 | 59.21% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 49th | 112.6 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +77.8 mg/km/t | 30.91% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/A/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 28th | 39.4 M | 35.9 M | +3.5 M | 91.12% | Våt inbromsning | 13th | 38 M | 34.4 M | +3.6 M | 90.53% | Våt inbromsning - Betong | 21st | 39.3 M | 35.2 M | +4.1 M | 89.57% | Rakt vattenplaning | 10th | 82.4 Km/H | 86.7 Km/H | -4.3 Km/H | 95.04% | Böjd vattenplaning | 30th | 3.4 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 85% | Buller | 39th | 71.8 dB | 69.1 dB | +2.7 dB | 96.24% | Däckvikt | 47th | 9.3 Kg | 7.6 Kg | +1.7 Kg | 81.72% | Slitage | 49th | 24000 KM | 71500 KM | -47500 KM | 33.57% | Värde | 50th | 3.75 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +2.72 Price/1000 | 27.47% | Pris | 35th | 90 | 45 | +45 | 50% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 50th | 126 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +91.2 mg/km/t | 27.62% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/A/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 44th | 40.5 M | 35.9 M | +4.6 M | 88.64% | Våt inbromsning | 19th | 39.1 M | 34.4 M | +4.7 M | 87.98% | Våt inbromsning - Betong | 27th | 40.5 M | 35.2 M | +5.3 M | 86.91% | Rakt vattenplaning | 39th | 79 Km/H | 86.7 Km/H | -7.7 Km/H | 91.12% | Böjd vattenplaning | 45th | 3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -1 m/sec2 | 75% | Buller | 4th | 69.9 dB | 69.1 dB | +0.8 dB | 98.86% | Däckvikt | 36th | 8.9 Kg | 7.6 Kg | +1.3 Kg | 85.39% | Slitage | 46th | 27100 KM | 71500 KM | -44400 KM | 37.9% | Värde | 35th | 2.47 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.44 Price/1000 | 41.7% | Pris | 6th | 67 | 45 | +22 | 67.16% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 48th | 101 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +66.2 mg/km/t | 34.46% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/B/69
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 40th | 40.1 M | 35.9 M | +4.2 M | 89.53% | Våt inbromsning | 44th | 45.9 M | 34.4 M | +11.5 M | 74.95% | Våt inbromsning - Betong | 43rd | 44.2 M | 35.2 M | +9 M | 79.64% | Rakt vattenplaning | 23rd | 80.8 Km/H | 86.7 Km/H | -5.9 Km/H | 93.19% | Böjd vattenplaning | 33rd | 3.3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.5% | Buller | 18th | 70.7 dB | 69.1 dB | +1.6 dB | 97.74% | Däckvikt | 22nd | 8.5 Kg | 7.6 Kg | +0.9 Kg | 89.41% | Slitage | 41st | 32900 KM | 71500 KM | -38600 KM | 46.01% | Värde | 26th | 2.19 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.16 Price/1000 | 47.03% | Pris | 12th | 72 | 45 | +27 | 62.5% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 15th | 73.3 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +38.5 mg/km/t | 47.48% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 45th | 40.8 M | 35.9 M | +4.9 M | 87.99% | Våt inbromsning | 48th | 54 M | 34.4 M | +19.6 M | 63.7% | Våt inbromsning - Betong | 47th | 49 M | 35.2 M | +13.8 M | 71.84% | Rakt vattenplaning | 47th | 75 Km/H | 86.7 Km/H | -11.7 Km/H | 86.51% | Böjd vattenplaning | 40th | 3.1 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.9 m/sec2 | 77.5% | Buller | 21st | 70.8 dB | 69.1 dB | +1.7 dB | 97.6% | Däckvikt | 41st | 9.1 Kg | 7.6 Kg | +1.5 Kg | 83.52% | Slitage | 38th | 33300 KM | 71500 KM | -38200 KM | 46.57% | Värde | 4th | 1.56 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.53 Price/1000 | 66.03% | Pris | 2nd | 52 | 45 | +7 | 86.54% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 31st | 80 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +45.2 mg/km/t | 43.5% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: B/B/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 41st | 40.2 M | 35.9 M | +4.3 M | 89.3% | Våt inbromsning | 45th | 46.4 M | 34.4 M | +12 M | 74.14% | Våt inbromsning - Betong | 42nd | 44.1 M | 35.2 M | +8.9 M | 79.82% | Rakt vattenplaning | 25th | 80.7 Km/H | 86.7 Km/H | -6 Km/H | 93.08% | Böjd vattenplaning | 33rd | 3.3 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.5% | Buller | 44th | 72.3 dB | 69.1 dB | +3.2 dB | 95.57% | Däckvikt | 41st | 9.1 Kg | 7.6 Kg | +1.5 Kg | 83.52% | Slitage | 36th | 33700 KM | 71500 KM | -37800 KM | 47.13% | Värde | 45th | 2.91 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.88 Price/1000 | 35.4% | Pris | 41st | 98 | 45 | +53 | 45.92% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 26th | 76.1 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +41.3 mg/km/t | 45.73% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/C/68
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 48th | 41.4 M | 35.9 M | +5.5 M | 86.71% | Våt inbromsning | 47th | 50.9 M | 34.4 M | +16.5 M | 67.58% | Våt inbromsning - Betong | 48th | 49.7 M | 35.2 M | +14.5 M | 70.82% | Rakt vattenplaning | 37th | 79.2 Km/H | 86.7 Km/H | -7.5 Km/H | 91.35% | Böjd vattenplaning | 19th | 3.5 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.5% | Buller | 12th | 70.5 dB | 69.1 dB | +1.4 dB | 98.01% | Däckvikt | 41st | 9.1 Kg | 7.6 Kg | +1.5 Kg | 83.52% | Slitage | 18th | 40000 KM | 71500 KM | -31500 KM | 55.94% | Värde | 36th | 2.55 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.52 Price/1000 | 40.39% | Pris | 42nd | 102 | 45 | +57 | 44.12% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 13th | 72.2 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +37.4 mg/km/t | 48.2% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/C/71
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 37th | 39.8 M | 35.9 M | +3.9 M | 90.2% | Våt inbromsning | 46th | 48.4 M | 34.4 M | +14 M | 71.07% | Våt inbromsning - Betong | 46th | 45.7 M | 35.2 M | +10.5 M | 77.02% | Rakt vattenplaning | 34th | 79.6 Km/H | 86.7 Km/H | -7.1 Km/H | 91.81% | Böjd vattenplaning | 14th | 3.6 m/sec2 | 4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 90% | Buller | 43rd | 72.1 dB | 69.1 dB | +3 dB | 95.84% | Däckvikt | 11th | 8.3 Kg | 7.6 Kg | +0.7 Kg | 91.57% | Slitage | 36th | 33700 KM | 71500 KM | -37800 KM | 47.13% | Värde | 29th | 2.26 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +1.23 Price/1000 | 45.58% | Pris | 19th | 76 | 45 | +31 | 59.21% | Bränsleförbrukning | 10th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Nötningsmotstånd | 7th | 67 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +32.2 mg/km/t | 51.94% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: C/C/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 49th | 42.5 M | 35.9 M | +6.6 M | 84.47% | Våt inbromsning | 50th | 59.3 M | 34.4 M | +24.9 M | 58.01% | Våt inbromsning - Betong | 50th | 58.4 M | 35.2 M | +23.2 M | 60.27% | Rakt vattenplaning | 50th | 70.3 Km/H | 86.7 Km/H | -16.4 Km/H | 81.08% | Böjd vattenplaning | 49th | 2.7 m/sec2 | 4 m/sec2 | -1.3 m/sec2 | 67.5% | Buller | 5th | 70 dB | 69.1 dB | +0.9 dB | 98.71% | Däckvikt | 47th | 9.3 Kg | 7.6 Kg | +1.7 Kg | 81.72% | Slitage | 3rd | 64800 KM | 71500 KM | -6700 KM | 90.63% | Värde | 1st | 1.03 Price/1000 | | | 100% | Pris | 6th | 67 | 45 | +22 | 67.16% | Bränsleförbrukning | 3rd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Nötningsmotstånd | 2nd | 45.9 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +11.1 mg/km/t | 75.82% | Läs recensioner |
|
- 205/55 R16 91V
- EU-märkning: D/B/70
- 3PMSF: no
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Torr inbromsning | 50th | 42.9 M | 35.9 M | +7 M | 83.68% | Våt inbromsning | 49th | 58.1 M | 34.4 M | +23.7 M | 59.21% | Våt inbromsning - Betong | 49th | 57.1 M | 35.2 M | +21.9 M | 61.65% | Rakt vattenplaning | 49th | 71.3 Km/H | 86.7 Km/H | -15.4 Km/H | 82.24% | Böjd vattenplaning | 47th | 2.8 m/sec2 | 4 m/sec2 | -1.2 m/sec2 | 70% | Buller | 49th | 72.5 dB | 69.1 dB | +3.4 dB | 95.31% | Däckvikt | 50th | 9.9 Kg | 7.6 Kg | +2.3 Kg | 76.77% | Slitage | 26th | 37300 KM | 71500 KM | -34200 KM | 52.17% | Värde | 2nd | 1.21 Price/1000 | 1.03 Price/1000 | +0.18 Price/1000 | 85.12% | Pris | 1st | 45 | | | 100% | Bränsleförbrukning | 28th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Nötningsmotstånd | 19th | 74 mg/km/t | 34.8 mg/km/t | +39.2 mg/km/t | 47.03% | Läs recensioner |