| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
| Torr inbromsning |
Falken Azenis FK510 |
| Slitage |
Nexen N Fera Sport SU2 |
Testet börjar som ett vanligt sommardäckstest, det finns nio däckmönster i den populära storleken 225/45 R17, och de testade med en VW Golf som är standardtestbilen. Men när du väl kommer in i resultaten blir det lite förvirrande.
För det första tillhandahålls inga data från testarna, bara ett poängsystem som gör en korrekt analys av resultaten svår. För det andra ger testet en viktning av priset på däcken, men testar inte slitage, vilket innebär att ett däck som är billigt att köpa får bra betyg, även om det har ett lägre totalvärde på grund av högt slitage.
Men märkligast av allt är de totala resultaten.
Först till tredje plats var Nexen N'Fera Sport SU2, Nokian WetProof och Falken Azenis FK510 och Maxxis Premitra HP5 på tredje plats. Det är inte ovanligt att dessa märken presterar bra, de har förbättrats snabbt i åratal, men alla dessa märken som slutar före Michelin, Continental och Goodyear är mycket ovanligt, och Goodyear slutade helt sist med nya EfficientGrip Performance 2, som vann däckrecensioner sommardäckstest , är än så länge ovanligt!
Är detta ett tecken på vad som kommer att komma, eller är det en unik uppsättning variabler och poängviktningar som fungerar till förmån för de andra klassens varumärken? Det enda vi kan vara säkra på är att klyftan mellan de bästa premiumdäcken och de bästa mellanklassdäcken närmar sig varje år, och märken som Nexen, Nokian, Falken och Maxxis gör verkligen utmärkta produkter till deras prisklass.
En sista punkt, både ADAC och Auto Bild har testat ett antal av dessa däck i slitage under 2021, och i ADAC-testet hade Goodyear EfficientGrip Performance 2 nästan dubbelt så lång slitbanelivslängd som Maxxis och över dubbelt så lång slitbanelivslängd som Nokian.
Uppdatera:
ACE publicerade lite data på sin hemsida, vilket ytterligare ökar förvirringen. För att citera (översatt) "Det börjar med inbromsning: det är här testgolfen pressar sig som mest avgörande i asfalten när Michelin-däck monteras. Den stannar, helt inbromsad från 100 km/h, efter bara 48 meter. Med detta samlar han på sig de 30 maximala poängen i resultattabellen, men även den näst bästa från Continental behöver två meter längre. Detta följs av ett stort mittfält med bromsavstånd mellan 52,1 och 53,9 meter Och en klar förlorare: med Maxxis stannar Golf först efter 56,9 meter. Maxxis."
I de flesta tester är våtbromsning vanligtvis en av de högsta viktade poängen i de totala resultaten.
Uppdatering 2:
Efter att nu ha sett en ytterligare nedbrytning av poängsystemet verkar det som om testarna lägger mycket vikt på däckens vattenplaningprestanda. Till exempel vid våtbromsning fick Michelin Primacy 4 30 poäng medan Maxxis, som stoppade bilen nästan 10 meter bakom Michelin, fortfarande fick 23 poäng, en skillnad på 7 poäng.
Även om vattenplaningdata inte publiceras, kan vi se i det här testet att Maxxis fick 38 poäng och Michelin 16, en skillnad på 22 poäng, vilket spelar en STOR roll i den övergripande ordningen för däcken.
Om inte annat är det här en bra läxa om varför du bör använda data från flera källor, inte bara ett enda test för att hjälpa dig fatta ditt beslut om däckköp. Som alltid kan du hitta alla andra däcktester från 2021 här på Däckrecensioner!
Resultat
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no