Vi är väldigt sena på säsongen för den här, så vi ska inte skriva för mycket om detta. För 2022 testade Auto Zeitung tio crossover-SUV-däckstorlekar i 215/55 R17 med en Ford Puma.
De utmärkta testarna på AZ var uppenbarligen nöjda med majoriteten av de testade däcken eftersom de delade ut sju priser till de sju bästa däcken! Det är också värt att notera att Continental-däcket i detta test var det ultralåga rullmotståndet EcoContact 6, inte PremiumContact 6 du kan förvänta dig.
Tyvärr fick AZ inte chansen att göra några offroad-tester, inte för att dessa däck är avsedda för mycket offroad-användning, men om du vill se hur dessa typer av däck presterar på smuts och gräs kan du kolla in Tyre Reviews SUV testa här .
Torka
Nya Vredestein Ultrac och Maxxis Premitra HP5 ledde vägen i torrbromsning, i en nära uppsättning resultat.
Torr inbromsning
Sprida: 1.80 M (5%)|Genomsnitt: 37.12 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Torrhantering hade Michelin Primacy 4 som det snabbaste däcket runt varvet, men med de nio bästa däcken åtskilda med bara 0,7 sekunder var det återigen väldigt nära.
Torr manövrering
Sprida: 1.10 s (1.8%)|Genomsnitt: 61.88 s
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Michelin Primacy 4
61.50 s
Continental EcoContact 6
61.60 s
Goodyear EfficientGrip Performance
61.60 s
Vredestein Ultrac
61.80 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
61.80 s
Bridgestone Turanza T005
61.80 s
Nokian WetProof
61.90 s
Maxxis Premitra HP5
62.00 s
BFGoodrich Advantage
62.20 s
Yokohama BluEarth GT AE51
62.60 s
Våt
Maxxis ledde också vägen under våta bromsningar, med Primacy 4 bäst av resten.
Våt inbromsning
Sprida: 3.70 M (8%)|Genomsnitt: 47.86 M
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Vredestein var tillbaka längst fram i våthantering.
Våt manövrering
Sprida: 9.80 s (11.2%)|Genomsnitt: 91.82 s
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Vredestein Ultrac
87.80 s
Maxxis Premitra HP5
88.50 s
Bridgestone Turanza T005
90.10 s
Goodyear EfficientGrip Performance
90.30 s
Nokian WetProof
90.90 s
Michelin Primacy 4
91.70 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
92.40 s
Continental EcoContact 6
94.40 s
BFGoodrich Advantage
94.50 s
Yokohama BluEarth GT AE51
97.60 s
Vredestein erbjöd också det bästa raka vattenplaningmotståndet.
Rakt vattenplaning
Sprida: 9.80 Km/H (12.1%)|Genomsnitt: 76.58 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Vredestein Ultrac
80.70 Km/H
Nokian WetProof
79.70 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
79.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
76.70 Km/H
Michelin Primacy 4
76.60 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
74.70 Km/H
Yokohama BluEarth GT AE51
74.40 Km/H
BFGoodrich Advantage
73.60 Km/H
Continental EcoContact 6
70.90 Km/H
Miljö
Ovanligtvis fanns det ingen bråkdel av siffrorna i brusresultaten.
Buller
Sprida: 2.00 dB (2.9%)|Genomsnitt: 71.30 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Goodyear EfficientGrip Performance
70.00 dB
Continental EcoContact 6
70.00 dB
Yokohama BluEarth GT AE51
71.00 dB
Nokian WetProof
71.00 dB
Michelin Primacy 4
71.00 dB
Vredestein Ultrac
72.00 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
72.00 dB
Bridgestone Turanza T005
72.00 dB
Maxxis Premitra HP5
72.00 dB
BFGoodrich Advantage
72.00 dB
Eco-bias Continental EcoContact 6 hade mycket lägre rullmotstånd än resten av däcken.
Rullmotstånd
Sprida: 3.27 kg / t (54.1%)|Genomsnitt: 7.90 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Continental EcoContact 6
6.04 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.19 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.19 kg / t
Michelin Primacy 4
7.36 kg / t
Yokohama BluEarth GT AE51
7.37 kg / t
BFGoodrich Advantage
8.36 kg / t
Vredestein Ultrac
8.46 kg / t
Nokian WetProof
8.53 kg / t
Maxxis Premitra HP5
9.15 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.31 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Som vanligt var Michelin den dyraste uppsättningen däck på test.
Bridgestone Turanza T005 är nummer ett i detta test. Längsgående våtgrepp, kurvtagning, vattenplaning, nyckeln till denna framgång är toppbetyg i alla säkerhetsrelaterade kriterier – oavsett om det regnar eller vägen är torr.
Andra plats för nya Ultrac från Vredestein, som lyser i blöt men missar totalsegern på grund av långa våta bromssträckor. Bra prestanda överlag, speciellt på torra vägar.
Maxxis Premitra 5, som redan vunnit två priser i våra däcktester, rekommenderas varmt. I vått tillstånd är det extremt greppvänligt och säkert, men detta sker på bekostnad av effektiviteten.
Med ett toppvärde för rullmotstånd bekräftade Continental Eco Contact 6 sin märkningseffektivitet på sjunde plats. Gripande i väta, men betydande svagheter i vattenplaning.
Botten i blöt, saknar grepp när det gäller. Yokohama BluEarth-GT AE-51 är bättre i det torra, även om det inte finns någon koppling till vägen och rullmotståndet är för högt.