Goodyear EfficientGrip Performance 2 Recensioner - Page 2

Förra sommaren: Bara 320 mil hittills. Men det verkar vara ett väl avrundat touringdäck. Exceptionellt tyst och bekvämt. Mycket starkt på torrt underlag men lite svagt vid inbromsning på vått underlag, tycker jag. Styrningen är mer vag än ett gammalt slitet däck, men det beror främst på det nya mönstret, ca 8 mm. Rekommenderas.
Uppdatering juni 2025. Kört cirka 12 000 km. Mycket välbalanserat däck. Exceptionellt tyst och bekvämt. 8 mm originalmönster, jämnat till cirka 7,2 mm med ungefär lika mycket körsträcka på fram- och bakaxeln. Otroligt slitage. Har precis monterat två till på bilen.

Bytt alla fyra tidigare Michelin-däck på grund av att slitaget blev lågt efter 32 000 km. Det är en ren elbil, så den extra viktklassificeringen behövdes. Har inte haft något vått väder än, men prestandan på torrt underlag är utmärkt - bilen har verkligen grepp i kurvor i motorvägshastigheter, och det lägre ljudet är oväntat märkbart jämfört med Michelin-däcken. Jag planerar att behålla bilen i minst de kommande 3 åren, så det ska bli intressant att se om det blir någon minskning av slitaget som påstås.

Jag har kört mitt Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) i ungefär 160 mil och jag är ganska förvånad över den tysta och bekväma körupplevelsen de levererar, en riktig premiumupplevelse. Jag måste erkänna att de kämpar lite vid inbromsning på vått underlag, men rullmotståndet är imponerande, eftersom bilen bibehöll samma bränsleförbrukning som med det mindre originaldäcket Michelin (205/60 R16 92V).

Medel med vattenplaning, säkert men jag hade bättre men också sämre däck. Bra men inte särskilt bra bromsning på vått underlag. Hållbart däck. Framdäcket höll 80 000 km, bakdäcket 110 000 km mestadels på motorväg med en maxhastighet på 110-120 km/h. Väldigt bra touringdäck för flottbilar eller taxichaufförer. Extremt prisvärt, dyrt men håller dubbelt så länge som genomsnittliga däck.

Köpte dessa däck som ersättning för de fabriksmonterade Continental Eco Contact 6, som var hemska på nästan alla sätt. Jag måste säga att Goodyear Efficient Grip Performance 2 verkligen förbättrade bilen, och till skillnad från Contis känns de verkligen som premiumdäck. Väghållningen på torrt underlag är mycket mer precis, har bättre feedback, inte så mycket understyrning och snabbare styrrespons, och i vått underlag är skillnaden enorm, bilen känns extremt säker. Bromsningen på både torrt och vått underlag är en stor förbättring, de får dig att känna dig säker hela tiden, motståndet mot vattenplaning är mycket bättre. Komforten var okej med Contis, men med Goodyear blev körningen mjukare och lite tystare. Rullmotståndet verkar också vara okej, bränsleförbrukningen verkar vara densamma som med Conti Eco-däcken.

De är allt jag förväntade mig av den här typen av touringdäck. Inte direkt sportiga, men riktigt bekväma och säkra, utmärkta för en familjekombi som vi använder för långa resor. Jag rekommenderar dem definitivt, välbalanserade däck som inte verkar ha några riktiga svagheter.

Det enda lilla felet jag kan hitta är bristen på fälgskydd i den här storleken, kanske de har fälgskydd på andra storlekar.

Jag hoppas att slitaget är lika bra som recensionerna säger. Jag blev besviken på Contis eftersom framstyckena var klara efter två säsonger.

Jag har nyligen satt dessa däck på min KIA Cee'd SW från 2018, de är mil bättre än min tidigare Continental PremiumContact6. Särskilt när det gäller komfort och buller är de inte ens jämförbara. Jag vet från tester och efter att ha använt dem på min förra bil också att de presterar riktigt bra runt om.

Jag använder 91H-versionen och inte den V-klassade versionen eftersom jag verkligen vill ha bästa möjliga komfort, och H-hastighetsklassning rekommenderas i denna storlek från KIA.

100 % rekommenderas om du vill ha ett däck fokuserat på komfort och buller och dessutom presterar riktigt bra.

Det är det bästa sommardäcket jag någonsin haft på min Quattro med en vikt på 1,9 ton
Jag kan rekommendera på ett ansvarsfullt sätt, det är det bästa touringdäcket i storleken 225/50/17
52500 km själv och 5 mm slitbana finns redan (8 mm nytt däck)
Oavsett vad din bil är, kommer du att bli överraskad med beteende på vägen under alla väderförhållanden

Det har varit ett bra däck som håller länge, jag köper dem igen.

Jag köpte fyra GY EfficientGrip Performance 2 för en BMW 3-serie Touring för att ersätta Goodyear runflats. Har alltid haft en tendens att byta ut runflats mot non-runflats vid första tillfället. Dessa däck förbättrade omedelbart drastiskt komfortnivån, särskilt över hjulspår, fläckar, gropar och slitna ytor på brittiska vägar. Lägre vägbuller också.

Min bil har den mjukare fjädringen i SE-specifikationen och därför svänger den inte så bra. Men med dessa däck är den våta kurvtagningen väldigt bra, jag har aldrig känt att det ger mig några tecken på att det börjar kämpa med greppet. De har gjort en mjuk bil väldigt körbar i väta. Vattenplaning är särskilt bra.

BÄSTA för mig är slitstyrkan. Visst, jag kör 3000 miles i månaden längs med Storbritannien på motorvägar så tydligt att slitaget på sådana enheter är minimalt. Och givetvis har bilen inte mycket kraft. Men med det sagt, jag har kört 62 000 miles på alla fyra med enstaka rotation av fram till bak etc och jag har fortfarande 5,0 mm kvar på tre och 4,5 mm på en.
Särskilt imponerande är att denna nivå av slitstyrka inte verkar komma på bekostnad av vått eller torrt grepp.

Det kommer inte ens att beaktas när det gäller ersättningar. Fyra till av samma. Enkelt.

16 månader och 29 000 miles med de däcken och de håller fortfarande väldigt bra med massor av liv kvar - tidigare Continentals höll bara 26 000 miles. Jag är en väldigt lugn förare, så jag kan inte kommentera deras extrema egenskaper, men jag gillar dem för att de är bekväma, tysta och håller länge. Kommer definitivt köpa dem igen

Har bara gått 2000 mil hittills. Men verkar vara ett väl rundat touringdäck. Exceptionellt tyst och bekvämt. Väldigt stark i det torra men lite svag tycker jag på våt inbromsning. Styrningen vagare än gamla slitna däck men det beror mest på ca 8 mm nytt slitbana. Rekommenderad

Detta är en första recension - de kom med en helt ny Skoda Kamiq. Gummit är fräscht, när man känner det - det är inte hårt. DOT indikerar tillverkning 2024.
Jag har väldigt blandade åsikter om dessa däck. Jag ska göra en uppföljning om ett par år hur de beter sig.

Uppsidan - de är tysta. De har lågt rullmotstånd. Till den nivån att jag lyckades få mycket bra körsträcka när jag kör konservativt. Efter 4000km går det inte att säga att de sliter fort eller långsamt. Hanteringen är mycket bra - en ny bil så eventuella nackdelar borde vara synliga redan. Bra under sommaren, försökte bromsa hårt - mycket bra grepp. Slir minimalt.

Nackdelen - dessa däck är avsedda för körning över 10 grader Celsius och torr. Våthantering och bromsning är mycket dålig, speciellt för ett premiummärke. De glider lätt, mycket understyrning. Det är väldigt lätt att tappa greppet när man försöker lyfta på grönt ljus - kom igen, det här är 1,0 tsi, det här har inte all kraft för att kunna sladda - och jag pratar inte om att trycka metallen till pedalen – Jag pratar normal körning. Jag kommer att byta till vinterdäck tidigare, för i det blandade vädret är de direkt farliga!

Jag har en annan bil med Nexen mellanklassdäck, 2 år gamla, och de beter sig mycket, mycket bättre i vått tillstånd än dessa Goodyears.

Något är fel med dessa däck. Det är tredje gången som OEM-däcken som följer med fordonet beter sig så här - som om tillverkaren för OEM bytte grepp mot lång livslängd. Samma sak var med Pirelli Cinturato P4 på Grande Punto (140 000 km till 2 mm), samma sak var med Bridgestone ER på Opel Meriva (90 000 km till 4 mm)

Nåja, kanske min tur!