Vad ägarna säger sammanfattat från 113 recensioner
Ägare beskriver i stor utsträckning Goodyear EfficientGrip Performance 2 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med enastående hållbarhet, vilket återspeglas i det starka genomsnittliga betyget (81,1 %) och den höga andelen positiva recensioner (90 av 113). Ungefär fyra av tio ägare berömmer specifikt dess mönsterliv, och många rapporterar också om tryggt grepp både på torrt och blött underlag för vardaglig vägkörning. Den huvudsakliga invändningen är att en märkbar minoritet (ungefär en av fem) tycker att styrkänslan är lite vag, och en mindre grupp nämner en mjuk sidovägg eller tillfälliga stabilitets-/återkopplingsproblem i hög hastighet.
Det ägarna nämner oftast räknat i 113 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 129 betyg
Ägarbetyg85%
Slitage91%
Torrgrepp90%
Våtgrepp86%
Komfort85%
Väghållning84%
Vägkänsla80%
Omdömen om Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Sida 2
Efter en hemsk upplevelse med mitt tidigare originaldäck, Continental Eco Contact 6, satte jag på EGP2.
Förbrukningen är något högre, men inte alarmerande, eftersom EC6:s enda fördel är förbrukningen; det är logiskt att de fokuserar på denna förmåga och minskar resten.
På våta vägar och i kurvor märker jag en betydande förbättring jämfört med EC6. Den är väldigt bekväm och tyst, vilket jag kan märka just nu. Greppet på både torra och våta vägar är utmärkt.
EC6 höll bara i 30 000 km och 3 år. Med det här däcket hoppas jag att det kan fördubblas. Bara ett roligt faktum - i mitt land är priset för dessa två däck nästan lika stort (!), vilket är galet med tanke på hur farlig EC6 är på vått underlag.
Hanteringen är fantastisk. Jag kan verkligen känna en förbättring jämfört med allt jag kört tidigare (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook). Vredestein var alltid väldigt bekvämt partisk, så jag gillade den här, men EGP2 verkar tillräckligt bekväm, men också bra i kurvor och väldigt säker på inbromsningen. Hankook (jag körde precis vinter-RS3, så det kanske inte är en bra jämförelse) var också väldigt bekväm, men EGP2 är en nivå upp i självförtroende eller känsla.
Anledningen till att jag valde det här däcket är att det i mitt land inte finns några aktuella modeller av touringdäck från Tier 1 och 2 förutom EGP2 och Vredestien Ultrac+, som tyvärr klarade sig väldigt dåligt i årets tester. Tillverkare marknadsför miljövänliga däck (som Conti) eller äldre modeller (som Primacy 4 eller Bridgestone T005). Så för 185 65 R15 tror jag att det var det bästa möjliga valet om du vill gå före Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal...
Angående slitage, och om jag skulle köpa den igen, kan jag inte säga; det är för tidigt för det.
Had many tyres! These may have been one of the best for all round utility. They replaced a 2018 year Turanza and the comfort level soared...so much nicer over speedbumps!! The wear is very impressive too. Been waiting for them to go down in order to replace but still a good 3mm plus left.
Did struggle in that brief late winter snow/ice episode on icy hill, though suspect most summer tyres would, - Anyhow, I have elected to now move to Conti PremiumContact7 as this seems to be the "in tyre". Driving back from the fitters I can tell these are firmer, (but promising).
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hände detta dig också? Jag var supernöjd med Goodyear EfficientGrip Performance 2 i storlek 205/55/16 - till den grad att jag bytte dem vid 80 000 km!!! De behöll alla sina egenskaper på maxnivå upp till 55 000 km, och efter det förlorade de bara en liten del av sin utmärkta prestanda. ABS:en slog aldrig in upp till den körsträckan; jag kan till och med säga att de *fastnade* i vägen vid häftig inbromsning på torr asfalt, även vid 60 000 km, och varningsblinkersen tändes automatiskt vid den abrupta inbromsningen! Från 60 000 till 80 000 km betedde de sig fortfarande mycket bra - det kändes som att jag körde på ett set Continental- eller Michelin-däck av ett välkänt märke som hade gått runt 45 000-50 000 km.
MEN! I somras, när jag monterade exakt samma däck igen (produktion december 2025), hände något konstigt. Vid plötslig inbromsning under samma temperatur- och accelerationsförhållanden - när jag kom från samma gata och bromsade hårt från 100 km/h vid nästa trafikljus - aktiveras ABS-enheten, vilket gör att bilen inte längre "gräver ner sig i" vägen! (Leon, modell från januari 2018, med bytt bromsvätska i september 2021.) Har något förändrats i Goodyears gummiblandning? Till och med texturen på de nya däcken verkar mer nylonliknande och mindre gummiaktig - eller är det bara mitt intryck?
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear EfficientGrip Performance 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Många här har haft överväldigande positiva recensioner om dessa däck. Så jag är helt chockad över hur besvikande de kändes enligt min upplevelse. Kanske gör jag något fel, men antispinnlampan slocknar ganska ofta när jag ger dem ett ordentligt golv, och bilen börjar rulla åt sidan. Det händer aldrig på torrt underlag med mina andra däck. De är också mycket mer benägna att slira när det regnar. De är bränslesnåla, ger bra vägrespons, de är inte bullriga, allt är bekvämt - men den ständiga bristen på grepp som jag annars är van vid har verkligen frustrerat mig.
Dessa däck förändrade bilens känsla jämfört med budgetdäck när jag köpte bilen. Däcken har levt upp till recensionerna efter att ha körts över 20 000 mil och visat minimalt slitage bak och gott om mönster kvar fram. Kör på en Kia Ceed SW diesel, lastad med barn. Räkna med att de bekvämt kommer att klara 40 000 mil fram och har bra känsla och förutsägbar väghållning.
Fitted to the front of my Seat Ibiza in July 2022 and covered just over 38,000 mainly motorway miles. They felt stable and secure in everyday driving, with good grip and comfort.
At around 4.5mm tread depth both tyres developed a vibration at about 30mph. After swapping them to the rear, the vibration moved from the steering wheel to the seat, which points to tyre deformation.
They delivered decent mileage and were generally good to drive on, but developing a structural issue before they were properly worn out was disappointing — especially as the Continentals on the rear have lasted longer without any problems.
Jag monterade Goodyear-fälgar när jag bytte ut de ursprungliga Yokohama-däcken på min Suzuki Swift Sport. Min största oro var om de skulle behålla bilens sportiga känsla. Jag blev positivt överraskad över att Goodyear-däcken var i nivå med Yokohama-däcken vad gäller väghållning. Slitaget på dessa Goodyear-däck är fantastiskt. Jag har fortfarande 2 mm kvar till slitageindikatorerna, men jag byter ut dem på grund av hålskador. Jag håller mig till Goodyear-däcken.
Jag kör blandat stads- och motorvägsnät, men jag kör ofta vid däckens gräns när jag kör i stan.
Ljudnivåerna har varit desamma sedan nya.
Hej. Jag har använt dessa däck i 10 år. Utmärkta däck!
Lång livslängd är fantastisk! 73 000 mil utan problem alls, monterade på min Mercedes 220d och byttes för 1 månad sedan mot ett par nya Goodyear Efficiency Performance 2.
Gjorde ett stort misstag med Continental premiumkontrakt 7 1,7 år monterat bak, nu nästan slitet, bara 3,8 mm mönsterdjup kvar - absolut fruktansvärd hållbarhet!
Jag ska köpa ett par till med Performance 2 för att ersätta dessa skräpiga Continental Premium 7. Tack.
Med vänliga hälsningar
Byter från ett rekommenderat Nokian Wetproof-däck med ett betyg över 9,5/10, klarar 50 000 KLM utan problem på torra eller våta vägar (på grund av svårigheten att frakta dessa däck från Ukraina) till Goodyear Efficient Grip Performance 2 efter recensionerna här.
Kort sagt, de här däcken är bra för de första 12 000 milen nu, de är hala utan att vara slitna, men jag tror ändå inte att jag kommer att köpa dem igen.
Låt mig lägga till min erfarenhet. Däcken anlände som fabriksleverans på en Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi 150 hk i december 2024. Jag har kört dem sedan den 5 mars 2025. Jag har kört cirka 7 500 km. De klarade värmetestet på grekiska motorvägar vid 40 grader. Hanteringen på torra vägar är utmärkt, på kraftigt regn och mycket våta vägar och motorvägar är det också utmärkt. Jag kör riktigt fort med det här sommardäcket. Låt oss vara tydliga, det här är ett däck för bekväm körning, inte sportig. I den meningen är det perfekt, tyst, det finns inget ljud. Extremt bra grepp och mycket låg förbrukning, för den som är viktig med miljöaspekten är min rekommendation att förbrukningen är så låg som möjligt. Jag kör också i mindre städer 20 %, och 40-40 % är motorvägar och regionala vägar. Låt oss vara tydliga, det här är fortfarande ett premiumdäck och det är med rätta i topp.
I allt detta ligger det bättre än mitt favoritmärke Nexen NBlue HD Plus (koreanskt men nu tillverkat i tjeckien) och Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, tillverkat i Ungern) som vi har kört på Seat Ibiza 1.4 i många år. Nexen är bra eftersom det är mjukt och det är ett riktigt bra däckval för en hårdare bil som Ibiza, men Goodyear för Skoda är rätt val. Det är exakt balanserat med allt du behöver för den här kategorin och bilens kraft. Allt är precis som det ska vara. Mina är tillverkade i Polen.
Tyvärr skulle jag rekommendera dessa däck. Jag säger tyvärr eftersom de är dyra. Jag hade däck med klassificering 91, 2 år gamla däck, körde uppför en trottoarkant för att parkera och rev sönder sidoväggen. Så dessa är inte särskilt starka. Med det sagt hade jag kört 64 000 km på det senaste paret. Inga tecken på sprickbildning. Förutsägbar prestanda från början till slut. Jag har aldrig haft en sportig bil, men som "farfar"-förare var dessa tillräckligt bra, i kurvor var de lite lutande och understyrda. Ungefär 10 % mer bränsleekonomi än mina nästa däck med klassificering C. Med allt detta sagt, om det inte finns någon kampanj, kommer jag inte att köpa igen enbart baserat på kostnaden.
