Vredestein Ultrac plus

Bytte från Pirelli All Season Plus till Ultrac+ i år, hade inga problem med att hålla bilens Vmax i kraftigt regn på motorväg.
De är mycket tystare än Pirellis All Season-däck, ljudet är främst ett lågt surrande, vilket är trevligare för örat än alternativen.
Jag känner mig mer bekväm när jag tar kurvor i hög fart med dem. Har kört på lite skogs-/fältvägar och de höll måttet bra. Mönstret verkar inte lika djupt som andra märken, jag uppdaterar hur det ser ut efter 10 000 km.

Jag ersatte Goodyear eagle F1 asy 6 med den senaste ultrac + eftersom jag ville ha ett mindre sportigt och bekvämt däck. Även om de har samma betyg C för ekonomi A för väggrepp på vått underlag och 69 för buller minskade bränsleekonomin omedelbart och jag var tvungen att köra 4 psi högre däcktryck för att komma i närheten av ekonomin under goda år och det har raderat ut den förmodade komforten från dessa däck. Buller kanske lite mindre på hårdare vägytor men liten skillnad på tystare vägar. Jag har väntat 3 000 mil på att granska och är lite besviken.

Första tanken på dessa på min lilla Polo 6R i miljövänlig låda. Ville ha något som är bra i vått och har aldrig haft Vredstein så jag testade det.
Tyst och bekväm överlag, greppvänligt i torrt. Har inte haft mycket att testa i vått men verkar stabil och greppvänlig.
De ser ut att vara lösa även i XL i min dimension, så jag pumpade upp dem till +0,2 bar.
Varken imponerad eller besviken för tillfället.
Men säkert bättre än allt annat som de flesta köper nuförtiden - märken jag aldrig hört talas om i hela mitt liv :/
Jag bytte faktiskt ut dessa från Kenda (Kina) som följde med bilen.
Även om jag är ny kör jag inte ett däck som det står "Made in China" på - trots att det bara är ett år gammalt och ser nytt ut - så tog de ut mig i vått underlag de par gånger jag blev chockad och tog direkt av dem för ett EU-känt märke i mellanklassen som Vredstein.

Jag letade efter tysta däck, men de är långt ifrån mina förväntningar. De är mycket högre än mina Hankook Winter i*cept iON X (IW01A). Acceptabelt ljud vid 90 km/h, men högt på litauiska motorvägar vid 130 km/h. Kanske är det bara bilen med svag isolering. Köregenskaperna är däremot bra, komforten är god. Jag körde på en regnig motorväg i 130 km/h utan problem.

Inte en tävlingskörning, men styrningen var extremt skarp och precis, jag blev ganska förvånad över hur bilen reagerar även på minsta manövrering. Den är också väldigt tyst. För det här priset här i Polen kunde jag inte hitta något bättre.

As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.