2021 Sport Auto sommardäckstest

För sommardäckstestet Sport Auto 2021 har den tyska publikationen testat elva däck i den relativt lilla däckstorleken 195/55 R16. Eftersom denna däckstorlek är avsedd för mindre fordon som Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 och andra bilar av liknande storlek, använde Sport Auto en Seat Ibiza för testning och placerade alla elva uppsättningarna av däck genom den vanliga torra, våta och miljön. baserade tester.

De första och andra placerade däcken kommer inte att vara någon överraskning. Michelin Primacy 4 , som alltid verkar fungera bra i de mindre storlekarna, dominerade båda bromstesterna, var snabbast i våthantering och var tystast i testet. Andraplacerade Bridgestone Turanza T005 hade det lägsta rullmotståndet och gjorde bra poäng i vartannat nyckeltest, förutom ett något medelmåttigt torrbromsresultat, medan den tredjeplacerade Nokian WetProof levde upp till sitt namn och var snabbast runt våthanteringsvarvet, men kämpade på under torrhanteringsvarvet.

Ett annat problem med denna lägre volym däckstorlek är att inte alla mönster är de mest uppdaterade, med testarna som måste testa Continental PremiumContact 5 snarare än 6:an.

Torka

Under torrbromsning hade Michelin Primacy 4 en stor fördel och slog den andra placerade Maxxis Premitra 5 med nästan en hel meter. De följande tio däcken skildes bara åt med ytterligare 1,9 meter!

Nya Toyo Proxes Comfort var snabbast under torrhanteringsvarvet, med BFGoodrich Advantage som kämpade för att sätta en snabb tid.

Våt

Primacy 4 fortsatte sin bromsfördel i vått tillstånd, med systermärket BFGoodrich på andra plats.

Primacy 4 var också den snabbaste under våthanteringsvarvet, men den här gången knutna till förstaplatsen med Nokian WetProof.

Falken och Nokian ledde vägen i det raka vattenplaningtestet.

Miljö

Skillnaden i externt buller mellan de elva seten var relativt låg, där Goodyear, Michelin och Nokian alla knep för de tystaste däcken i testet.

De två dyraste däcken på test erbjöd det lägsta rullmotståndet, men med gruppen relativt nära är det osannolikt att de skulle få tillbaka det högre inköpspriset. Som vi har sett tidigare kämpade Falken ZE310 med högt rullmotstånd.

Överraskande nog var Michelin inte det dyraste däcket på test, med Bridgestone 4 euro per däck dyrare. Det är en prisskillnad på 184 euro mellan en hel uppsättning av Maxxis- och Bridgestone-däcken.

Resultat