Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 80 → 0 km/h

För 2021 har testexperterna på ViBilagare testat åtta av de senaste 225/45 R17-däcken, med ett överraskande resultat!

Maxxis Premitra HP5 klarade däcktestet och slutade på första plats totalt, före nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 på andra plats och Continental PremiumContact 6 på tredje plats. Detta är ett riktigt imponerande resultat för Maxxis-märket, speciellt när man betänker att priset INTE togs i beaktande för det slutliga resultatet!

Det enda som är värt att komma ihåg är att slitage inte testades i detta test. I tidigare tester där slitageresultat inkluderades , hade den andra placerade Goodyear EfficientGrip Performance 2 en betydande fördel jämfört med andra däck på testet, och Maxxis gjorde inte så bra poäng.

Du kan hitta vår sammanfattning av data nedan, men för alla detaljer, se till att gå till ViBilagares webbplats .

Torka

Torrbromsning var en tät grupp totalt sett och leddes av Continental PremiumContact 6 som stoppade bilen 0,4 meter före den nya Landsail Sentury Qirin 990!

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental Premium Contact 6	33.7 m	Bäst	0 km/h
2Landsail Qirin 990	34.1 m	+0,40 m	14 km/h
3Pirelli Cinturato P7 C2	34.2 m	+0,50 m	16 km/h
4Michelin Primacy 4	34.7 m	+1,00 m	22 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	34.8 m	+1,10 m	23 km/h
6Maxxis Premitra HP5	34.9 m	+1,20 m	24 km/h
7Nokian Hakka Blue 2	35.3 m	+1,60 m	28 km/h
8Hifly HF805	36 m	+2,30 m	33 km/h

Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Hifly HF805 fortfarande köra i 33 km/h när Continental Premium Contact 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Det testvinnande Maxxis Premitra HP5 var det snabbaste däcket över ett varv med torr hantering, med Goodyear och Continental på andra plats.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Premitra HP5	99.9 s	Bäst
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	100.3 s	+0,40 s
2Continental Premium Contact 6	100.3 s	+0,40 s
4Pirelli Cinturato P7 C2	100.5 s	+0,60 s
5Michelin Primacy 4	100.7 s	+0,80 s
6Nokian Hakka Blue 2	100.8 s	+0,90 s
7Landsail Qirin 990	101.4 s	+1,50 s
8Hifly HF805	102.3 s	+2,40 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

Continental vann också våtbromstestningen, men den här gången med nästan en hel meter över den andraplacerade Nokian Hakka Blue 2, som är ett däck som liknar det centraleuropeiska Nokian WetProof.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental Premium Contact 6	31.6 m	Bäst	0 km/h
2Nokian Hakka Blue 2	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
3Michelin Primacy 4	33.8 m	+2,20 m	33 km/h
4Maxxis Premitra HP5	34.3 m	+2,70 m	36 km/h
5Landsail Qirin 990	34.5 m	+2,90 m	38 km/h
6Goodyear EfficientGrip Performance 2	34.6 m	+3,00 m	38 km/h
7Pirelli Cinturato P7 C2	35 m	+3,40 m	41 km/h
8Hifly HF805	37.1 m	+5,50 m	50 km/h

Det är en skillnad på 17,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Hifly HF805 fortfarande köra i 50 km/h när Continental Premium Contact 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Continental var också det snabbaste däcket under våthanteringsvarvet, med budget Hifly som återigen presterade dåligt.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental Premium Contact 6	69.9 s	Bäst
2Nokian Hakka Blue 2	70.1 s	+0,20 s
3Maxxis Premitra HP5	70.2 s	+0,30 s
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	70.4 s	+0,50 s
5Michelin Primacy 4	70.9 s	+1,00 s
6Pirelli Cinturato P7 C2	71.3 s	+1,40 s
7Landsail Qirin 990	71.9 s	+2,00 s
8Hifly HF805	73.2 s	+3,30 s

Det är en skillnad på 4,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 s).

Nokian och Maxxis ledde vägen i vattenplaningtestningen med stor marginal!

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakka Blue 2	86 km/h	Bäst
2Maxxis Premitra HP5	85.6 km/h	−0,40 km/h
3Pirelli Cinturato P7 C2	83.4 km/h	−2,60 km/h
4Continental Premium Contact 6	83 km/h	−3,00 km/h
5Michelin Primacy 4	82.6 km/h	−3,40 km/h
6Goodyear EfficientGrip Performance 2	81.8 km/h	−4,20 km/h
7Hifly HF805	80.5 km/h	−5,50 km/h
8Landsail Qirin 990	79.4 km/h	−6,60 km/h

Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 Km/H).

Miljö

ViBilagare är en av få publikationer som betygsätter komfort och buller subjektivt, vilket är ett riktigt intressant mått.

I de subjektiva komforttesterna hade Nokian och Pirelli ett litet övertag gentemot gruppen av däck, och avrundade gupp och vägfel bättre än rivalerna.

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakka Blue 2	4 Points	Bäst
1Pirelli Cinturato P7 C2	4 Points	Bäst
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	3 Points	−1,00 Points
3Michelin Primacy 4	3 Points	−1,00 Points
3Landsail Qirin 990	3 Points	−1,00 Points
6Hifly HF805	2 Points	−2,00 Points
6Maxxis Premitra HP5	2 Points	−2,00 Points
6Continental Premium Contact 6	2 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Subjektiv bullertestning visade att Goodyear hade en fördel gentemot gruppen, särskilt på grova ytor.

Subj. Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	5 Points	Bäst
2Nokian Hakka Blue 2	4 Points	−1,00 Points
2Pirelli Cinturato P7 C2	4 Points	−1,00 Points
2Landsail Qirin 990	4 Points	−1,00 Points
5Maxxis Premitra HP5	3 Points	−2,00 Points
5Continental Premium Contact 6	3 Points	−2,00 Points
5Michelin Primacy 4	3 Points	−2,00 Points
8Hifly HF805	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Prisdiagrammet (i euro) visar den enorma skillnaden mellan de billigaste och dyraste däcken i testet.

Och slutligen, det kommer inte att vara någon överraskning för tittare som regelbundet testar däck att se Michelin Primacy 4 och Goodyear EfficientGrip Performance 2 leda vägen i testet av rullmotstånd.

Bränsleförbrukning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Michelin Primacy 4	5.37 l/100km	Bäst	£0
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	5.44 l/100km	+0,07 l/100km	£19
3Continental Premium Contact 6	5.49 l/100km	+0,12 l/100km	£33
4Maxxis Premitra HP5	5.51 l/100km	+0,14 l/100km	£39
5Landsail Qirin 990	5.55 l/100km	+0,18 l/100km	£50
6Hifly HF805	5.6 l/100km	+0,23 l/100km	£63
7Pirelli Cinturato P7 C2	5.63 l/100km	+0,26 l/100km	£72
8Nokian Hakka Blue 2	5.71 l/100km	+0,34 l/100km	£94

Det är en skillnad på 6,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,34 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Nokian Hakka Blue 2 ungefär 65 L (£94) mer bränsle än Michelin Primacy 4.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Torrt98,3%

Våt97,4%

Bekvämlighet55%

Bränsleförbrukning97,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	34.9 m	+1,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 8	99.9 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	34.3 m	+2,70 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 8	70.2 s	+0,30 s
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 8	14.67 s	+0,06 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	85.6 km/h	−0,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−2,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	5:e / 8	3 Points	−2,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	4:e / 8	5.51 l/100km	+0,14 l/100km

EU-märkning: C/A/70
Ursprung: China
UTQG: 340
Vikt: 8.9 kg
Trampa: 7.3 mm
Pris: 75.53

Torrt98,2%

Våt96,6%

Bekvämlighet87,5%

Bränsleförbrukning98,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	34.8 m	+1,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 8	100.3 s	+0,40 s
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	34.6 m	+3,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 8	70.4 s	+0,50 s
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 8	14.61 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	81.8 km/h	−4,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 8	3 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	1:a / 8	5 Points	Bäst i detta deltest
BränsleförbrukningLägre är bättre	2:a / 8	5.44 l/100km	+0,07 l/100km

EU-märkning: B/A/70
Ursprung: Poland
UTQG: 360
Vikt: 9 kg
Trampa: 8.1 mm
Pris: 123.07

Torrt99,8%

Våt99,3%

Bekvämlighet55%

Bränsleförbrukning97,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	33.7 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 8	100.3 s	+0,40 s
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	31.6 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 8	69.9 s	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 8	14.72 s	+0,11 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	83 km/h	−3,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−2,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	5:e / 8	3 Points	−2,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	3:e / 8	5.49 l/100km	+0,12 l/100km

EU-märkning: C/A/72
Ursprung: France
UTQG: 280
Vikt: 9.5 kg
Trampa: 7.5 mm
Pris: 146.94

Torrt97,3%

Våt99,1%

Bekvämlighet90%

Bränsleförbrukning94,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	35.3 m	+1,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 8	100.8 s	+0,90 s
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	32.5 m	+0,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	70.1 s	+0,20 s
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 8	14.64 s	+0,03 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	86 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
Subj. BullerHögre är bättre	2:a / 8	4 Points	−1,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	8:e / 8	5.71 l/100km	+0,34 l/100km

EU-märkning: C/A/72
Ursprung: Russia
UTQG: 300
Vikt: 10.4 kg
Trampa: 7.8 mm
Pris: 140.55

Torrt98,2%

Våt96,5%

Bekvämlighet67,5%

Bränsleförbrukning100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	34.7 m	+1,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 8	100.7 s	+0,80 s
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	33.8 m	+2,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	70.9 s	+1,00 s
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 8	14.95 s	+0,34 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	82.6 km/h	−3,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 8	3 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	5:e / 8	3 Points	−2,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	1:a / 8	5.37 l/100km	Bäst i detta deltest

EU-märkning: B/A/68
Ursprung: Italy
UTQG: 340
Vikt: 9.1 kg
Trampa: 6.3 mm
Pris: 142.81

Torrt99%

Våt95,8%

Bekvämlighet90%

Bränsleförbrukning95,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	34.2 m	+0,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 8	100.5 s	+0,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	35 m	+3,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 8	71.3 s	+1,40 s
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 8	14.85 s	+0,24 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	83.4 km/h	−2,60 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
Subj. BullerHögre är bättre	2:a / 8	4 Points	−1,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	7:e / 8	5.63 l/100km	+0,26 l/100km

EU-märkning: C/A/69
Ursprung: Russia
UTQG: 320
Vikt: 9.4 kg
Trampa: 6.9 mm
Pris: 122.78

Torrt98,7%

Våt95,1%

Bekvämlighet77,5%

Bränsleförbrukning96,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	34.1 m	+0,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 8	101.4 s	+1,50 s
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	34.5 m	+2,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 8	71.9 s	+2,00 s
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 8	14.95 s	+0,34 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	79.4 km/h	−6,60 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 8	3 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	2:a / 8	4 Points	−1,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	5:e / 8	5.55 l/100km	+0,18 l/100km

EU-märkning: B/A/66
Ursprung: China
UTQG: 520
Vikt: 9.5 kg
Trampa: 7.1 mm
Pris: 65.42

Torrt95,6%

Våt92,3%

Bekvämlighet45%

Bränsleförbrukning95,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	36 m	+2,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 8	102.3 s	+2,40 s
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	37.1 m	+5,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 8	73.2 s	+3,30 s
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 8	15.28 s	+0,67 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	80.5 km/h	−5,50 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−2,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	8:e / 8	2 Points	−3,00 Points
BränsleförbrukningLägre är bättre	6:e / 8	5.6 l/100km	+0,23 l/100km

EU-märkning: E/E/72
Ursprung: China
UTQG: 280
Vikt: 10.1 kg
Trampa: 7.4 mm
Pris: 65.32

Däck	Maxxis Premitra HP5	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Continental Premium Contact 6	Nokian Hakka Blue 2	Michelin Primacy 4	Pirelli Cinturato P7 C2	Landsail Qirin 990	Hifly HF805
Placering	1:a	2:a	Delad 3:e	Delad 3:e	5:e	6:e	7:e	8:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	98,3%	98,2%	99,8%	97,3%	98,2%	99%	98,7%	95,6%
Våt	97,4%	96,6%	99,3%	99,1%	96,5%	95,8%	95,1%	92,3%
Bekvämlighet	55%	87,5%	55%	90%	67,5%	90%	77,5%	45%
Bränsleförbrukning	97,5%	98,7%	97,8%	94,1%	100%	95,4%	96,8%	95,9%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Torka

Våt

Miljö

Resultat

Dubbelkolla testet