Däcktestning är oerhört komplicerad att utföra, och en av de svåraste delarna av testningen är god repeterbarhet.
Ta till exempel våt inbromsning. För att få ett däcks våta bromssträcka, gör du inte bara bromskörningen en gång, du gör det 6-8 gånger, tar bort extremvärdena och beräknar sedan ett genomsnitt av resultaten. Även på de dyraste testanläggningarna i världen, med de mest perfekta sprinklersystemen och perfekt asfalt, får du sällan samma avstånd två gånger eftersom det finns så många variabler, vilket innebär att när du använder en mindre än toppmodern anläggning, resultat kan vara överraskande.
Detta för oss vidare till detta test av den italienska publikationen "al volante".
På ytan borde detta vara ett mycket intressant test, eftersom det inkluderar nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 och nya Pirelli Cinturato P7 C2, men efter första inspektion verkade testet vara av begränsad användning.
För det första har vi aldrig sett en så stor fördel med våtbromsning av ett enda däck som detta test, och efter att ha pratat med Continental är de osäkra på varför det var så stort. För det andra, medan Ultrac Satin aldrig har varit det bästa torrbromsningsdäcket, är 8 meters skillnad från bara 100 km/h nästan ovanligt. För det tredje indikerar testarna i sina skrivningar att torrhantering utfördes, men inga tider angavs, och slutligen med en 25% skillnad i våt bromsning, skulle jag ha förväntat mig mycket mer än en 2% skillnad i våthantering, särskilt över en 100 andra varvet!
Efter att ha pratat med ett antal däcktillverkare i det här testet verkar det som om testet inte utfördes på en permanent anläggning, utan en tillfällig, vilket kan förklara de intressanta resultaten nedan.
Kort sagt, detta är ytterligare en information som hjälper dig att välja de bästa däcken för ditt fordon, men kanske är det bäst att inte läsa in det här testet för mycket. Se till att bläddra bland alla andra tester som finns på Däckrecensioner.
Torka
Torr inbromsning
Sprida: 8.00 M (22.5%)|Genomsnitt: 37.89 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Våt
Våt inbromsning
Sprida: 6.70 M (25.3%)|Genomsnitt: 29.98 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Våt manövrering
Sprida: 3.00 s (3%)|Genomsnitt: 102.13 s
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Hankook Ventus Prime 3 K125
101.20 s
Bridgestone Turanza T005
101.20 s
Goodyear EfficientGrip Performance
101.40 s
Michelin Primacy 4
101.60 s
Continental Premium Contact 6
101.70 s
Pirelli Cinturato P7 C2
101.90 s
Nokian WetProof
101.90 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
102.10 s
Roadhog RGHP01
104.10 s
Vredestein Ultrac Satin
104.20 s
Rakt vattenplaning
Sprida: 2.80 Km/H (3.7%)|Genomsnitt: 74.91 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Continental Premium Contact 6
75.90 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
75.30 Km/H
Hankook Ventus Prime 3 K125
75.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
75.20 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
75.10 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
75.00 Km/H
Nokian WetProof
75.00 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
74.70 Km/H
Michelin Primacy 4
74.60 Km/H
Roadhog RGHP01
73.10 Km/H
Miljö
Rullmotstånd
Sprida: 2.50 kg / t (36.2%)|Genomsnitt: 8.37 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Bridgestone Turanza T005
6.90 kg / t
Michelin Primacy 4
7.40 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.60 kg / t
Roadhog RGHP01
7.80 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.70 kg / t
Hankook Ventus Prime 3 K125
8.70 kg / t
Pirelli Cinturato P7 C2
8.70 kg / t
Vredestein Ultrac Satin
9.20 kg / t
Nokian WetProof
9.30 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.40 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.