För ADACs sommardäckstest 2021 valde den tyska organisationen de populära sommardäckstorlekarna 205/55 R16 och 225/50 R17 .
Som vanligt med ADAC-tester tillhandahålls det lite rådata, istället betygsätter testarna varje däck med en poäng, men i år får vi slitagedata (nedan) och även några av testarnas subjektiva tankar om däcken, vilket är ett utmärkt komplement .
Liksom med 2020 18” ADAC har Continental tagit förstaplatsen med PremiumContact 6. Som vi har upptäckt är detta däck utmärkt i torrt och vått och erbjuder skarp hantering och förutsägbart beteende under alla förhållanden. Slitaget, vilket däcket kom på andra plats 2020 , har minskat lite, och däcket placerade sig bara i mitten av packningen.
Nya Semperit Speed-Life 3 slutar på en stark andraplats. De totala poängen och testarnas noteringar sätter det nya däcket nästan i paritet med det testvinnande Continental, vilket är ett intressant resultat med tanke på Continental äger och tillverkar varumärket Semperit.
Tredje och fjärde platser tilldelas Bridgestone Turanza T005 och Goodyear EfficientGrip Performance 2. Bridgestone presterade bra i alla kategorier, förutom midpack slitage och något högt yttre ljud, medan Goodyear var bra i vått tillstånd, hade lågt rullmotstånd, av överlägset bästa slitaget på testet, men blev avrankad på grund av dålig torrhantering.
Andra anmärkningsvärda resultat var bra prestationer av Pirelli och Nokian, men båda var enormt nedrankade på grund av mycket dåligt slitage, Uniroyal RainSport 5 kämpade igen i torrt och slitet.
Som alltid med däcktestning hade de två billigaste däcken det överlägset sämsta resultatet, med den omtrampade King Miller som presterade dåligt.
Bära
Skillnaden mellan de bästa och sämsta däcken på slitagetestet var över 100%! Nokian Wetproof förutspåddes att hålla bara 24 800 km (15 410 miles), medan Goodyear EfficientGrip Performance 2 borde vara bra för enorma 55 300 km (33 120 miles). Det är synd att det inte fanns någon Michelin i detta test, eftersom det hade varit intressant att se vem som skulle vinna mellan de två slitmästarna, Goodyear och Michelin.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM (Högre är bättre)
Goodyear EfficientGrip Performance
55300.00 KM
Fulda EcoControl HP2
43400.00 KM
Petlas Imperium PT515
41600.00 KM
Kumho Ecsta HS51
40600.00 KM
BFGoodrich Advantage
38100.00 KM
Apollo Alnac 4g
37400.00 KM
Continental Premium Contact 6
34300.00 KM
Semperit Speed Life 3
33600.00 KM
Bridgestone Turanza T005
32500.00 KM
Hankook Ventus Prime 3 K125
32200.00 KM
King Meiler Sport 1 KM
32200.00 KM
Maxxis Premitra HP5
28000.00 KM
Uniroyal RainSport 5
26600.00 KM
Pirelli Cinturato P7 C2
26250.00 KM
Nokian WetProof
24800.00 KM
Resultat
ADAC tillämpade följande poängviktning på de totala resultaten - Torr 20 % / Våt 40 % / Buller 10 % / Bränsle 10 % / Slitage 20 %
Välbalanserade sommardäck med toppmärken i väta, mycket bra på torra vägar.
Något hög bränsleförbrukning.
Continental PremiumContact 6 är bland de bästa på torra vägar, med exakt styrning och bra kontroll. I vått tillstånd var PremiumContact 6 testets bästa däck och har låg bränsleförbrukning.
Mycket balanserad, särskilt bra i vått tillstånd, bra på torra vägar.
Slitageresultat i mitten av packningen.
Semperit Speed-Life 3 är ett mycket balanserat mellanregisterdäck. Det var imponerande i det torra med bra styrning och korta bromssträckor och utmärkt i vått, ledande våt inbromsning.
Mycket balanserad, bra på torra och våta ytor, låg bränsleförbrukning.
Något högt yttre ljud.
Bridgestone Turanza T005 ger bra grepp i torrt, med särskilt korta bromssträckor. I blöta utmärker den sig återigen i bromsning, men kunde bara klara av ett genomsnittligt krökt vattenplaningresultat.
Lägsta slitage, bra i vått tillstånd, låg bränsleförbrukning.
Något svagare på torra vägar.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 har genomsnittlig styrning och kan kännas oprecis under torr hantering, även om torrbromsningsresultatet var bra. Däcket presterar bra i vått tillstånd, har låg bränsleförbrukning och stor slitagemarginal, vilket fördubblar testets sämsta däck.
Toppbetyg för bränsleförbrukning, bra i vått tillstånd, relativt lågt slitage.
Något svagare på torra vägar.
Kumho Ecsta HS51 känns mindre exakt i det torra jämfört med sina kamrater och har bara ett genomsnittligt torrt bromsresultat. Det är bättre i vått tillstånd, med högt vattenplaningmotstånd och har rimliga ljudnivåer.
Mycket bra i det torra, relativt låg bränsleförbrukning.
Genomsnittlig våtprestanda.
Hankook Ventus Prime3 är en torrspecialist, där uppe med det bästa inom torrbromsning och bra nivåer av kontroll och grepp vid torr hantering. Däremot är Hankook medelmåttig i den våta, avslutande midpacken. Lågt ljud och låg bränsleförbrukning.
Fulda EcoControl HP2 har en genomsnittlig torrprestanda med en överstyrningsbalans och kämpade i vått tillstånd och tappade greppet tidigt. Bra vattenplaningmotstånd, lågt ljud, låg bränsleförbrukning.
Lägsta bränsleförbrukning, bra i torrt, lågt slitage.
Svag i väta.
BF Goodrich Advantage är balanserad på torra vägar. I vått tillstånd fick den fortfarande ett bra betyg vid inbromsning, men på våtbanan hade den dåligt grepp och en betydande förlust av kurvor vid acceleration och inbromsning. Lågt ljud, mycket låg bränsleförbrukning och bra slitage.
Maxxis Premitra 5 är en specialist på torra vägar, med utmärkt grepp och exakt hantering. Den presterar också bra i vått tillstånd, med bra hantering och korta bromssträckor. De negativa, den har högt internt ljud, hög bränsleförbrukning och dåligt slitage.
Nokian Wetproof imponerar i vått tillstånd med korta bromssträckor och exakt hantering. Det är också bra i det torra. Den har ett genomsnittligt ljud och bränsleförbrukning, men viktigast av allt, det högsta slitaget på testet.
Pirelli Cinturato P7 C2 är mycket bra i torrt och vått, med mycket korta torra bromssträckor och stark hantering, och har en låg nivå av kabinljud. Tyvärr fick den mycket dåliga resultat på slitagetestet, vilket försämrade dess totala resultat.
Bra i vått tillstånd, relativt låg bränsleförbrukning.
Svag i det torra, högt slitage.
Uniroyal Rainsport 5 har betydande svagheter i det torra med oprecis styrning, lågt grepp och långa torra bromssträckor. RainSport 5 är fortfarande bra i vått tillstånd, med korta våta bromsningar och högt vattenplaningmotstånd. Däcket har också lågt ljud, lågt rullmotstånd, men höga nivåer av slitage.
Petlas Imperium PT515 är särskilt under torrbromsning och stoppar bilen hela 4,5 meter efter den bästa på test. Däcket har också dålig hantering. Trenden fortsätter i vått tillstånd, med långa våta bromsningar och svaga körresultat. PT515 har också höga ljudnivåer och högt rullmotstånd.
Svag i det torra, mycket svag i det våta, bullriga.
King Meiler Sport 1 är det enda regummerade däcket i gruppen och kunde inte hålla jämna steg med konkurrenterna. Låga nivåer av grepp i det torra, med oprecis styrning och mycket låga nivåer av grepp i vått tillstånd. Sport 1 är också det bullrigaste däcket i testet och har en genomsnittlig bränsleförbrukning.
