Bästa däcken för Hyundai I20

Jag har 10 av dessa däck på min nuvarande bil, 4 har tagits bort för tidigt på grund av att däcken har deformeras, så eftersom jag alltid byter däck i matchande par betyder det att 8 däck aldrig har haft en full livslängd - jag byter normalt vid cirka 2 mm. Dessa togs alla bort mellan 3 och 4 mm. Bara slöseri och uppenbarligen ger däck som är ur form inte den bästa eller mest bekväma körningen. (Jag försökte returnera några till Michelin under klagomål via ATS, men Michelin bröt kontakten med ATS och mina klagande däck försvann helt enkelt.) Så jag kör fortfarande med det sista paret. Greppet är okej, ljudet är bra, men med åldern försämras körningen och de tenderar verkligen att förstärka det härliga vägbruset på den betongsektionen av M25 i sydväst. Jag kommer inte att köpa igen eftersom jag förlorar 25% av däcklivslängden på grund av strukturell fel efter att ha betalat för ett premiumdäck inte representerar värde. Jag går tillbaka till Goodyear som jag har kört på tidigare bilar i hundratusentals mil utan problem.

Även om de i vissa tester inte ger ett bra betyg på prestandan på torrt underlag, tyckte jag att det var ganska imponerande för ett prisvärt året-runt-däck. Det är progressivt även vid press och ger gott om självförtroende. Jag upplevde inte heller några större "fel" på vått och snöigt underlag, men jag hade några knepiga situationer på isen jämfört med ett riktigt vinterdäck. Jag skulle rekommendera det här däcket starkt om du inte (som jag) bestämmer dig för att flytta någonstans med isiga vägar.

Jag hade blandade erfarenheter av dessa däck, under normala förhållanden är de mediokra men när jag kräver lite mer av dem faller de helt isär, särskilt vid nödbromsning.
Den tappade fästet fyra gånger vid det här laget:
Några dagar efter att jag satt på de här däcken körde jag ganska fort (runt 120 km/h) och var tvungen att ta en avfart. Jag försökte bromsa men det räckte inte så jag ökade trycket på pedalen. I det ögonblicket började jag slira i typ 4/5 sekunder innan jag insåg att jag inte skulle klara det och att jag var på väg mot början av skyddsräcket. Jag släppte omedelbart bromsen och körde tillbaka på huvudvägen. Det var sent på kvällen, inte så kallt och det regnade inte, vägen var dock lite blöt.
2 Jag körde i runt 90 km/h på en rak väg, det var trafik på andra sidan och jag såg i sista sekunden en kvinna på en SUV som skar av mig. Jag bromsade omedelbart så hårt jag kunde och började slira. Som tur var såg kvinnan mig och lämnade mig tillräckligt med utrymme att köra om. Det var runt lunchtid, vägen var torr, kanske lite smutsig och det var ganska varmt för perioden, jag tror 7°C men jag är inte helt säker.
3 Jag körde riktigt fort och var tvungen att svänga. Jag bromsade alltmer tills den började glida vid ungefär 70 % av bromspedalens utslag. Vid den tidpunkten hade jag redan kommit på vad jag skulle göra och när det händer, så jag hade all tid och utrymme att släppa bromsen och försiktigt trycka på den igen. Jag körde redan mycket långsammare när jag tappade greppet. Vägen var helt tom, rak och jag kunde lätt missa svängen och bromsa längre om jag behövde. Det var sent på kvällen igen, det var kallt och vägen var lite blöt och smutsig.
4 Just igår körde jag ganska fort och höll jämna steg med en Tiguan när två bilar helt stannade framför oss eftersom den första var tvungen att svänga, och trots att ingen kom från andra hållet väntade han i två minuter. Tiguanen skar av bilen som var tvungen att svänga och invaderade vägen på andra sidan. Samtidigt försökte jag stanna bakom den andra bilen. Som tur var hade jag tillräckligt med utrymme för att bromsa, men vid sista metern av inbromsningen, när jag ökade trycket på pedalen för att undvika att träffa bilen framför, tappade jag väggreppet igen, men det spelade ingen större roll. Det var tidig morgon och det låg lite dimma, så vägen var blöt och kall.
Jag märker verkligen inte och bryr mig inte om komforten och ljudet från däcken. Om de kan hålla mig på vägen och säker är det allt som spelar roll. Jag byter gärna mer väggrepp mot mer ljud och en hårdare och mer direkt känsla av hur asfalten är (jag föredrar faktiskt en styvare bil, de svänger bättre).
Jag använde dessa däck i mindre än 160 mil så jag kan inte säga något om slitage heller.
Vad jag kan säga är att de uppenbarligen är ojämförliga med mina sommardäck, Michelin primacy 4, med dem jag kunde bromsa när och hur mycket jag ville och bilen kändes som att den stannade till, planterad till marken. Den enda gången de gled var i en snäv kurva i 80 km/h när jag körde över en grusplätt och jag tappade bakdelen av bilen.

De används flitigt och byttes två gånger på bara 8 månader. Så jag bytte ut dem alla till ett annat märke.

Dessa däck är farliga på vått underlag även när de är helt nya. Jag är inte säker på vad de gjorde med dem, men jag byter ut dem efter bara 1 mm användning. Jag har Conti ts870 fram och dessa bak i en liten framhjulsdriven baklucka, och jag har nästan kraschat några gånger på kort tid på grund av plötslig överstyrning från dessa däck bak. Det finns ingen varning eller framdrift, de bara släpper taget. De sämsta vinterdäcken jag någonsin haft.

Byter från ett rekommenderat Nokian Wetproof-däck med ett betyg över 9,5/10, klarar 50 000 KLM utan problem på torra eller våta vägar (på grund av svårigheten att frakta dessa däck från Ukraina) till Goodyear Efficient Grip Performance 2 efter recensionerna här.
Kort sagt, de här däcken är bra för de första 12 000 milen nu, de är hala utan att vara slitna, men jag tror ändå inte att jag kommer att köpa dem igen.

Bra däck, håller bra i både våta och torra förhållanden, precision och sidogrepp förvånansvärt utmärkt. Stötte på en del snö och is, ingen signifikant skillnad jämfört med tidigare vinterdäck. Tillverkade i Kina, balanseringen gick smidigt, hållbarheten återstår att se. Sammantaget är jag mycket nöjd, jag förväntade mig inte ett så bra däck.

Dessa monterades runtom på vår Hyundai i20. Inte alls en eldboll. Har gått cirka 25 000 km, framdäcken är nere på minimalt slitage nu, ger fortfarande bra grepp och minimalt med buller. Bakdäcken ligger på cirka 4,5 mm däck. Kört på ojämna vägar i de walesiska dalarna med smala gator som kräver att man kör i raviner och nära trottoarkanten. Körsträckan på motorvägen är tyst, ett bra däck som ingav förtroende för en liten bil. Kommer snart att bytas ut mot ett året-runt-däck för att passa vårt väder bättre.

Jag har läst så många recensioner där folk sa att det är ett väldigt lugnt däck men jag tyckte att det var väldigt bullrigt när det gäller greppet, det är lika bra som mina gamla Goodyear-däck.