Testsammanfattning
Array	Goodyear EfficientGrip Performance 2 Maxxis Premitra HP5
Array	Michelin Primacy 4
Array	Goodyear EfficientGrip Performance 2
Array	Goodyear EfficientGrip Performance 2
Array	Goodyear EfficientGrip Performance 2

I år har Auto Express testat tio 205/55 R16 sommardäck med en VW Golf. Du kan bli förlåten om den här installationen låter liknande, eftersom det är nästan samma test som Tire Reviews 16" sommardäckstest .

Eftersom åtta av de tio däcken på test matchar däck vi använde i vårt test, men de övergripande resultaten skiljer sig åt på sina ställen, tänkte jag att det skulle vara en intressant övning att undersöka vad som är annorlunda och varför det kan vara så.

För det första är det viktigt att notera att medan båda testerna stöddes av Goodyear, testade jag hela testet i Goodyears franska testanläggning, där Auto Express delade upp testningen mellan Frankrike och MIRA i Storbritannien. Det betyder att de våta och torra hanteringstesterna som genomfördes på MIRA gjordes på olika underlag, men resten av testerna borde ha gjorts på samma banor.

Det är också viktigt att notera att Auto Express använder en annan totalpoängviktning och frustrerande nog inte tillhandahåller data, bara procentpoäng för varje kategori gör en övergripande jämförelse svårare.

Likheter

Den goda nyheten är att mycket av uppgifterna matchade. Pirelli kämpade i båda testerna med sin nya P7C2, och båda testerna hade nya Goodyear bland de allra bästa i allt utom våtbromsning och vattenplaning. Nokian och Maxxis gjorde också bra poäng, och Bridgestone var sexa i båda.

Skillnader

Det fanns dock två slående skillnader. Den första var Continental PremiumContact 6 som vann Tire Reviews test, men bara placerade sig på 7:a plats i Auto Express. Båda testerna bedömde den som utmärkt i torrhantering, med snabba tider och skarp hantering, och medan den vann Tire Reviews torrbromsning, var den bara 5:a i AE, men bara 0,5 m från den bästa i en mycket tät packning.

Båda testerna bedömde den också utmärkt i våtbromsning, men auto express gillade inte våthanteringen, fann den mjuk och långsam, motsatsen till torr hantering. Även om detta är konstigt, kan det bero på temperatur- och ytskillnaderna mellan MIRA och Mireval.

Den andra stora skillnaden var Falken. Vi fann båda att det hade högt rullmotstånd, vilket förmodligen bestraffade det mer i autoexpresstestet, men det var det bästa våta bromsdäcket i vårt test, och lyckades bara 6:a i Auto Express. På samma bana, med samma bil. Vi hade 94V, det kanske är skillnaden.

Slutligen slutade Michelin lite högre i auto express. Vi tyckte båda att det var ett utmärkt allrounddäck, det var bara lite närmare fronten i Auto Express-tester, vilket inte är ovanligt tack vare att grupperna var så nära och att Auto Express-poängviktningen var lite annorlunda till vårt.

Sammantaget visar den här övningen oss hur nära de bästa däcken på test är för tillfället, och små variationer i temperatur, ytor och till och med körstil räcker ibland för att ändra resultaten på sina ställen. Lägg till den olika poängviktningen, och det är ingen överraskning att våra resultat inte till 100 % matchade Auto Express-resultaten, varför det alltid är en bra idé att inte bara lita på ett test, utan att titta på många olika tester och användarrecensioner för att fatta ditt beslut om däckköp.

Resultat

Du hittar sammanfattningen nedan, och de fullständiga resultaten på Auto Express-webbplatsen här .

1st: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 871.4 Dry: 199.3 Wet: 372.1 Rolling Resistance: 100 Noise: 100 Overall: 100 Välförtjänt seger för Goodyear, EGP2 utmärkte sig i förfining. Läs recensioner
2nd: Michelin Primacy 4
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 878.5 Dry: 197 Wet: 393 Rolling Resistance: 89.9 Noise: 98.7 Overall: 99.9 Imponerande allroundresultat från Michelin som presterade bra och kändes bra att köra. Läs recensioner
3rd: Nokian WetProof
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 872.7 Dry: 197.1 Wet: 390 Rolling Resistance: 87 Noise: 99 Overall: 99.6 Nokian Wetproof var förra årets SUV-däcktestvinnare har ännu en bra visning 2020 Läs recensioner
4th: Maxxis Premitra HP5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 847.8 Dry: 199.3 Wet: 373.7 Rolling Resistance: 77.3 Noise: 98.2 Overall: 99.3 Lovande test från taiwanesiska producenten Maxxis, med bra prestanda i blöta Läs recensioner
5th: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 862.8 Dry: 198.4 Wet: 366.9 Rolling Resistance: 99.5 Noise: 98.8 Overall: 99.2 En vinnare vid pumparna från Bridgestone Turanza T005. Läs recensioner
6th: Laufenn S Fit EQ+
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 860.7 Dry: 199 Wet: 381 Rolling Resistance: 82 Noise: 99.6 Overall: 99.1 Laufenn S Fit EQ+ överför lite buller till kabinen och är den näst billigaste i testet. Läs recensioner
7th: Continental Premium Contact 6
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 839.6 Dry: 198.7 Wet: 363.9 Rolling Resistance: 80.7 Noise: 97.6 Overall: 98.7 Continental PremiumContact 6 var bäst på test för torrhantering men besviken på andra håll. Läs recensioner
8th: Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 871.9 Dry: 197.3 Wet: 386.2 Rolling Resistance: 90.5 Noise: 99.4 Overall: 98.5 Vi tyckte att Dunlop Sport BluResponse var lätt på plånboken och ganska raffinerad. Läs recensioner
9th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 860.5 Dry: 197.4 Wet: 392.3 Rolling Resistance: 73.1 Noise: 99.3 Overall: 98.4 Även om Falken Ziex ZE310 Ecorun klarade sig bra i det torra, svek rullmotståndet. Läs recensioner
10th: Pirelli Cinturato P7 C2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 854.8 Dry: 197.4 Wet: 381.3 Rolling Resistance: 78.5 Noise: 99.2 Overall: 98.4 Formel 1-leverantören stöttar upp bordet med Pirelli Cinturato P7, som inte utmärker sig på något område. Läs recensioner