Testresultat för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutar fyra och beskrivs i artikeln som en grusdäcksspecialist med höga säkerhetsmarginaler på alla testytor. Den uppvisade en av de kortaste bromssträckorna på torrt underlag och lågt rullmotstånd. I vått väggrepp noterade testarna god dynamik och säker sidostyrning. På sand levererade den näst högsta väggreppet. Artikeln identifierar dess svaghet som något lägre prestanda vid rak linjevattenplaning, där den uppvisade den lägsta flythastigheten av alla nio däck.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är det sportigaste däcket i testet. Det erbjuder det högsta sidogreppet och en mycket neutral fordonsbalans, vilket kräver mer av föraren men belönar skickliga insatser. Styrresponsen är direkt och precis, och åkkomforten är den bästa i gruppen. På våta vägar matchar det inte riktigt Bridgestones greppnivåer, och bilen blir nervös vid viktöverföring mitt i kurvorna med ett smalt gränsområde. Det visar också små brister i sidledsvattenplaning.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutar tvåa totalt och vinner utmärkelsen "Green Tire", främst tack vare sin beräknade körsträcka - den klart högsta i testet med 63 830 km. Prestandan i både våta och torra tester är genomgående hög utan att leda på något enskilt område. Rullkomforten är god och förbifartsljudet är bland de lägsta som uppmätts. Den största nackdelen är ett relativt högt inköpspris.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 presterar starkast på torra vägar och tar toppbetyget i den delen av testet. Det har den snabbaste varvtiden för väghållning på torrt underlag och den bästa subjektiva säkerhetspoängen på torrt underlag, och det känns mest precist och responsivt av alla tio däck vid riktningsbyten. Bromssträckorna på torr asfalt är korta, och däcket är också tyst, med lika lägsta ljudnivå vid förbifart. På våta vägar visar Goodyear goda resultat överlag, även om det vid greppgränsen kan övergå till en sladd något abrupt. Det viktiga är att när det väl ger upp, återhämtar det sig och stabiliseras på ett förutsägbart sätt, så den initiala skarpheten i övergången är hanterbar. Däcket får också bra poäng på livslängd, med den näst högsta förväntade slitbanelivslängden i gruppen och den lägsta nötningsgraden efter Michelin. Rullmotståndet är i högre grad, men totalt sett är detta ett däck som kombinerar sportig karaktär med genuin långsiktig hållbarhet.

Goodyear, en tidigare trefaldig testvinnare och nära tvåa, levererade en solid men mindre dominant prestanda den här gången, utan några direkta segrar. I vått underlag placerade den sig sjätte i bromsning, fjärde i kurvtagning och femte i väghållning, med god balans och lugn vid smidig körning, och rankades trea i vattenplaning rakt fram. Resultaten på torrt underlag var liknande medel, med genomsnittlig bromsning och sjätte i väghållning, bara 0,6 sekunder efter de bästa, och erbjuder precision och starkt grepp men saknar skärpan hos toppmodellerna. Högt buller i kupén och en del strävhet över backar var nackdelar, även om rullmotståndet var konkurrenskraftigt, vilket gjorde den till en kapabel allroundbil i ett tuffare fält.

Exceptionellt våtgrepp, precis styrning och starkt torrgrepp gör Asymmetric 6 till ett av de mest kompletta däcken i testet. Det känns naturligt och stabilt hela tiden, och levererar toppvarvtider på vått underlag och konkurrenskraftiga prestanda på torrt underlag, med endast mindre utrymme för förbättringar vad gäller buller och framhjulsgrepp.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 presterade självsäkert under hela testet och visade särskilt starka egenskaper i nödmanövrar genom att dela förstaplatsen i älgtestet. Med mild understyrning gav däcket förutsägbar väghållning på våt bana utan några överraskningar, vilket gjorde det möjligt för förarna att enkelt förutse bilens reaktioner i olika situationer. Även om det inte matchade Pirellis precisa, engagerande vägkänsla, erbjöd Goodyear en välbalanserad prestanda över alla testmått. Testarna noterade att de små skillnaderna i vägkänsla och stabilitet jämfört med toppresterande däck var det som degraderade det till tredje plats, trots imponerande objektiva mätningar i de flesta säkerhetskategorier.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är den totala testvinnaren med utmärkta prestanda på alla sätt. Det erbjuder dynamisk väghållning på både våta och torra underlag med korta bromssträckor. Detta däck ger goda säkerhetsreserver vid vattenplaning och levererar kapabla prestanda i terrängförhållanden. Det har en imponerande balans mellan vägsäkerhet och terränggrepp. Inte det mest bränsleeffektiva med måttligt rullmotstånd, men kompenserar med god komfort och rimligt förbifartsljud. Priset i premiumsegmentet representerar det en motiverad investering för SUV-ägare som inte vill kompromissa.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutade på en god andraplats och visade upp näst intill sportiga prestanda med särskilt imponerande våtgrepp. Det dominerar vattenplaningstester och levererar snabba varvtider under utmanande förhållanden. Även om det är tyst och responsivt, offrar detta prestandainriktade däck viss effektivitet med relativt högt rullmotstånd som kan påverka bränsleekonomin. Goodyear utmärkte sig i stabilitet och motståndskraft mot vattenplaning men var inte riktigt lika balanserat över alla prestandamått som Pirelli.

Goodyear är, som alltid, ett supertrevligt däck att köra, det matchade inte riktigt de bästa i bromsning, men i väghållning, komfort, buller och rullmotstånd fanns det där. Jag gillar verkligen det här däcket, och av alla de fyra bästa är det oftast det billigaste. Det är verkligen fantastiskt.

Detta däck visade starka allroundprestanda med direkt, progressiv styrrespons och goda säkerhetsreserver vid vattenplaning. Det registrerade mycket låga externa bullernivåer och stabila vägegenskaper på torra förhållanden. Dess bromsprestanda på vått underlag låg i medelhögt intervall jämfört med de bästa. Eagle F1 Asymmetric 6 ger balanserade prestanda i alla testkategorier.

Goodyear Eagle Asymmetric är hyfsad på våta vägar i sommarvärmen men riktigt dålig när förhållandena är svalare. Goodyears bromsförmåga är dålig på svala, våta vägar, och bakdäcken tappar plötsligt greppet vid undanmanövrar. Testet noterade att detta kunde vara problematiskt med tanke på att sommartemperaturerna ibland kan vara svala (med hänvisning till en 8-gradig regnig midsommar i Stockholm). På torra vägar fungerar Goodyear mycket bättre. Goodyear Eagle Asymmetric hade det högsta rullmotståndet i testet. Det fick 7,7 poäng, vilket gör det till den största besvikelsen bland premiummärken.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 uppvisade utmärkta säkerhetsreserver med imponerande sidogrepp och konsekvent korta bromssträckor i vått underlag. Dess väghållning på torra underlag var lika imponerande med dynamiska egenskaper och responsiv styrning. Det som utmärkte sig var dess enastående körsträcka på över 54 000 kilometer, bäst i testet, vilket gjorde det till "Eco-Master" med bästa kostnadseffektivitet på 6,66 euro per 1000 kilometer. Det fick också bra betyg för komfort med relativt tyst gång, vilket skapade ett väl avrundat premiumdäck som utmärkte sig i alla testkategorier och fick betyget "exemplary".

På torra vägar bygger Goodyear ett fantastiskt grepp med precis styrrespons och förblir helt hanterbar även vid gränsen. Den stannar snabbt och hanterar övergångar smidigt samtidigt som den erbjuder hyfsad komfort. I våta förhållanden utmärker den sig verkligen med den kortaste hanteringstiden, stark bromsning och en sportig men neutral balans som inger förtroende. Goodyears anmärkningsvärda miljöegenskaper med minimalt slitage, lång livslängd och goda effektivitet gör den till ett komplett paket. Den bemästrar både prestanda och hållbarhet bättre än någon konkurrent, vilket motiverar sitt premiumpris genom att erbjuda det bästa värdet i längden.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 får ett "bra" totalt betyg och uppnår "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Det ger bra feedback på torra vägar med stabil väghållning under manövrer och utmärkt bromsning. Det utmärker sig i våta förhållanden och uppnår toppbetyg tillsammans med andra däck, och uppvisar mycket bra broms- och väghållningsprestanda, vilket gör det till ett av de bästa i testet på våta ytor. Dess miljöpåverkan är positiv, med bra beräknad körsträcka, lågt nötning och effektiv bränsleförbrukning, vilket stöds av dess låga vikt.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sin styrka i torra förhållanden och ledde båda körtesterna med en varvtid på 53,64 s och en subjektiv poäng på 7,5. Den presterade också bra i våta kurvor och lateral vattenplaning. Däckets främsta svaghet var våta prestanda, särskilt vid bromsning där det behövde 31,5 m för att stanna - över 2 m längre än testvinnaren.

Här är sammanfattningen och resultaten för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-däcket med grundläggande HTML-märkning: Sammanfattning Goodyear Eagle Asymmetric 6 är ett enastående däck som slutade tvåa totalt med liten marginal. Den utmärkte sig under torra förhållanden och toppade tabellen i torrbromsning och hantering. Däcket presterade också bra i våta förhållanden och ledde tillsammans i våta kurvor. Den visade konsekvent beteende under alla förhållanden, vilket gav en säker, understyrd balans och bra lyhördhet. Även om den fick poäng mitt i packningen i vissa våta tester, förblev den konkurrenskraftig. Däcket bjöd på bra åkkvalitet, även om en del vägljud noterades. Den uppnådde också en utmärkt tredjeplats i rullmotstånd, vilket bidrog till dess väl avrundade prestanda. Resultat Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 uppnådde en totalpoäng på 99,9 %, prissatt till £105,08. Den dominerade torrprestanda, rankade 1:a i både torrbromsning och torrhantering (100 % vardera). Under våta förhållanden hamnade den på 1:a plats i våta kurvor (100 %), men placerade sig på 5:e plats i våta bromsningar (96,70 %) och våta hantering (98,60 %). Däcket presterade bra i vattenplaningtest, rankade 4:a i böjd vattenplaning (91,80 %) och 7:a i rak vattenplaning (96,70 %). Den utmärkte sig i rullmotstånd, rankade 3:a (94,00 %), men fick lägre poäng i kabinbuller, rankade 7:e (94,00 %). .

Ytterligare ett mycket imponerande resultat för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, som visade sig vara det mest konsekventa däcket i alla kategorier

EF1A6 är särskilt stark på torr bana, toppbromsning.

Andra plats för den nuvarande, sjätte generationen av Goodyear Eagle F1 Asymmetric, som lyser som en dynamisk allroundbil med enastående körkomfort. Inte en ren racer, men väldigt harmonisk.

Exemplarisk.

Asymmetric 6 var bara något efter Potenza Sport i torrt och vått, men hade ett bättre rullmotstånd och det bästa vattenplaningsmotståndet vid test.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är ett annat imponerande däck från Goodyear, som bygger på det vi redan älskade från Asym 5 samtidigt som det förbättrade torrbromsningen och avsevärt sänkte rullmotståndet och ljudnivåerna. Tyvärr har detta kommit på bekostnad av sämre vattenplaningmotstånd, men eftersom det är ett av få däck som kan kombinera bra grepp i torrt och vått med lågt rullmotstånd, samtidigt som det behåller en sportig känsla, är Asymmetric 6 fortfarande ledande vägen i segmentet för ultrahöga prestanda

Goodyears nya däck imponerar med mycket säkerhet och bästa dynamik.