Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta PS71
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 4 gånger och Ecsta PS71 en gång. Eagle F1 Asymmetric 6 höll 42,4 % längre i slitagetesterna; Ecsta PS71 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,4 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 för bästa allroundprestanda, tysthet, livslängd och lägsta driftskostnader. Välj Kumho Ecsta PS71 om du prioriterar ett lägre startpris med stark bromsförmåga på vått underlag och vattenplaningssäkerhet, och om du kan acceptera högre buller och snabbare slitage.
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Enastående livslängd och lägsta kostnad per 1 000 km (t.ex. 54 020–63 200 km; 6,66–8,70 €/1 000 km)
- Klassledande förfining: tystare förbifartsljud och bättre rullmotstånd
- Balanserat torrt och vått grepp med överlägsen torrhantering och pålitlig våtkontroll
Där Ecsta PS71 är starkare
- Utmärkt bromsförmåga på vått underlag i flera tester (t.ex. 27,4 m vs 28,3 m; +3 %)
- Mycket bra motståndskraft mot vattenplaning i raka riktningar (ofta bäst i gruppen)
- Övertygande våthanteringsdynamik och säkert övergripande beteende
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ecsta PS71 i korthet
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 4 | 1 | |
| Torrt7 mätningar | 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 1,9 % kortare på torrt (5 tester) | 1 |
| Vått15 mätningar | 10 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 1 % kortare på vått (5 tester) | 5 |
| Komfort4 mätningar | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 2,9 dB tystare (3 tester) | 0 |
| Prisvärde7 mätningar | 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 höll 42,4 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 1,2 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg228 och 94 recensioner | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 9 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 20 procentenheter | 63% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +17,6 % | Eagle F1 Asymmetric 6 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 130 | 88 dimensioner tillverkas i båda | 133 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfält | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P1 av 20 | P4 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P4 av 18 | P13 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P6 av 52 | P4 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P1 av 20 | P5 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P2 av 50 | P12 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta PS71
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta PS71
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | Ecsta PS71 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | 1,9% | 34,66 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 120,9 | 2% | 118,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,42 | 1% | 33,72 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,8 | 0,6% | 36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,85 | 0,9% | 74,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,72 | 0,1% | 14,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 88,67 | 1,4% | 89,57 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,4 | 4,7% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,9 | 2,9 dB | 74,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 56 007 | 42,4% | 39 427 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,49 | 1,5% | 8,63 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 13,4% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och Ecsta PS71 8,5 av 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 73 | ||
| 93 | Vått | 92 | ||
| 83 | Komfort | 11 | ||
| 69 | Prisvärde | 18 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8 | ||
| 7,6 | Slitage | 7 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,4 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Kumho Ecsta PS71
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 105 312 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta PS71 som ett starkt budgetprestandadäck, där en klar majoritet berömmer dess grepp på torrt underlag och hantering, och nästan hälften kallar greppet på blött underlag för förtroendeingivande. Prisvärdheten är en konstant höjdpunkt, med många som känner att det ligger nära dyrare märken för vardaglig vägkörning. Huvudnackdelen är förfiningen: omkring en tredjedel av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än avgörande. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om vibrations-/balanseringsproblem, där några nämner tramlining.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket kapabelt grepp på blött underlag för priset
- Säker, njutbar hantering på torrt underlag
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Vägbrus kan vara påträngande, särskilt i hög hastighet
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent, vissa rapporterar snabbare slitage
- Kan vara svårt att balansera eller utveckla vibrationer
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om Ecsta PS71Jag letar bara efter ersättningar om ett par tusen mil. Om jag inte hör fantastiska recensioner från andra Elroq-ägare kommer jag att hålla mig till Kumho Ecsta PS71 EV och behålla de olika bredder/profiler fram och bak. Dessa Kumho har helt överträffat Bridgestone-däcken jag hade på min ID.3 - jag kunde knappt vänta på att bli av med dem när de behövde bytas vid 8 000 mil.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 130 dimensioner av Eagle F1 Asymmetric 6 och 133 av Ecsta PS71, varav 88 tillverkas i båda.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 130 dimensioner, 17 till 23 tum | 133 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 88 dimensioner 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17och 76 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A93%B7% | A71%B24%C5%D0% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C40%A33%B26%D1% | C41%B22%D21%A17% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-73 dB A59%B41% | 68-75 dB B96%A4% |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | - |
| Ersatt av | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Eagle F1 Asymmetric 6 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 17,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna direkta match ställer Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6, ett sommardäck med maximal prestanda, mot Kumhos Ecsta PS71, en extremt högpresterande och prisvärd konkurrent. I fem delade tester i dimensionen 225/40-45 R18 fick båda beröm, men de går olika till prestanda: Goodyear lutar sig mot bred, repeterbar excellens och klassledande livslängd; Kumho kontrar med skarpa bromsar på vått underlag och starka vattenplaningsreserver på raka sträckor till ett lägre inköpspris. Data visar ett konsekvent mönster. Goodyear toppar regelbundet den totala rankningen (fyra testvinster) med enastående slitage, buller, effektivitet och balanserat grepp på torrt/vått underlag. Kumho strövar igenom en rad kategorisegrar - särskilt bromsning på vått underlag och vattenplaning - och tar till och med ledningen i en stor tävling, vilket understryker dess attraktionskraft i förhållande till hastighet per pund. Resultatet är ett nyanserat val mellan allsidig förfining och värdedriven prestanda.
Slutsats
Goodyear är det säkrare allroundvalet: den bromsar kort på torrt underlag, styr mer exakt, förblir konkurrenskraftig på vått underlag och vinner avgörande på slitage (ofta 25-60 % mer körsträcka), buller, rullmotstånd och kostnad per 1 000 km. Dess första placeringar på Auto Bild (2025, 2023) och toppbetyg på ADAC förstärker en premium-, lågstressande ägarupplevelse. Kumho levererar glimtar av excellens: snabbare bromsar på vått underlag i flera tester, stark väghållning på vått underlag och bäst i gruppen raka vattenplaning i två program från 2025. Den är dock bullrigare, slits snabbare och visar upp oprecision på torrt underlag i ADAC. Om direkt bromsning på vått underlag och ett lägre startpris är prioriteter är den övertygande. För de flesta förare som söker konsekvent prestanda med lägsta totala ägandekostnad är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den klara vinnaren.
Eagle F1 Asymmetric 6 mot Ecsta PS71: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Kumho Ecsta PS71 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 4 gånger och Ecsta PS71 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och Ecsta PS71 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 6 eller Ecsta PS71?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 10 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 höll 42,4 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 1,5 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 7/10 för Ecsta PS71.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 2,9 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 7,4/10 för Ecsta PS71.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. 83 % av dem som kör Eagle F1 Asymmetric 6 skulle köpa det igen, mot 63 % för Ecsta PS71.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Eagle F1 Asymmetric 6 det dyrare däcket i 3 av dem, med 17,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Eagle F1 Asymmetric 6 tillverkas i 130 dimensioner (17 till 23 tum) och Ecsta PS71 i 133 (16 till 22 tum). 88 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Eagle F1 Asymmetric 6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta PS71 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion