Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts elva tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | tio | |
| Nexen N Fera Sport SU2 | ett |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Nexen N Fera Sport SU2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent högre totalrankningar över delade tester (t.ex. 2/20 i 2026 Auto Bild; flera förstaplatser i 2022-2025 Auto Bild/AMS-dataset)
- Överlägsen balans på vått väglag och subjektiv kontroll; upprepade gånger högre hastigheter på vått väglag och bättre rapporterad styrprecision
- Starkare säkerhetsmarginaler för vattenplaning i de flesta jämförelser (särskilt fördelarna med böjd vattenplaning, såsom 3,97 vs 3,38 m/s² i 2026 års Auto Bild)
- Exceptionell beräknad körsträcka/livslängd (ofta ~50–80 % längre än Nexen i viktiga Auto Bild-tester, t.ex. 63 200 km mot 34 400 km)
- Mycket konkurrenskraftig raklinjebromsning, med anmärkningsvärda vinster i både torr- och våtbromsning i vissa tester (t.ex. 2026: 33,9 vs 34,5 m torr; 27,1 vs 27,5 m våt)
- Lägre inköpspris i varje test där priset anges (ofta ~18-32% billigare)
- Ofta ger lågt rullmotstånd/effektivitetsvänligt resultat i flera dataset (t.ex. 2025 Auto Bild: 8,41 vs 8,97 kg/t; 2026 Auto Bild: 8,04 vs 8,33 kg/t)
- Generellt sett bra komfort/ljudresultat, med vissa tester som visar att den är bland de tystare alternativen (och flera vinster/oavgjorda ljudkategorier)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under nio dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 2.35% kortare sträcka än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.88% snabbare runt ett varv än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.32% snabbare runt ett varv än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 16.25% fler poäng än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under åtta wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 4.16% kortare sträcka än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 7.01% kortare sträcka än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.16% snabbare runt ett vått varv än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.96% snabbare runt ett vått varv än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 8.75% fler poäng än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.37% snabbare runt en våt cirkel än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Nexen N Fera Sport SU2 bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Nexen N Fera Sport SU2 flöt vid en 0.65% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Nexen N Fera Sport SU2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 7.08% högre hastighet än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 3.15% fler poäng än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Nexen N Fera Sport SU2 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Nexen N Fera Sport SU2 mätte 0.42% tystare än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Noise: Nexen N Fera Sport SU2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 30.69% miles innan 1,6 mm uppnås än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 10.96% bättre värde baserat på pris/1000 km än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Nexen N Fera Sport SU2 bättre under fem price tester. I genomsnitt var Nexen N Fera Sport SU2 kostade 24.08% mindre än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Price: Nexen N Fera Sport SU2
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 5.41% lägre rullmotstånd än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Nexen N Fera Sport SU2 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 förlorade 15.36% mindre partikelslitage än Nexen N Fera Sport SU2.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
I recensionerna beskrivs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oftast som en exceptionellt självsäker UHP-däck med mycket starkt grepp både på torr och särskilt blöt väg, hög bromsprestanda och förutsägbart/progressivt handhavande nära gränsen. Många förare rapporterar också en märkbart mer bekväm körning och lägre ljudnivå än de däck de bytte ut, vilket gör att det känns ovanligt "vardagsvänligt" för denna kategori. De mest upprepade nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa användare och uttalat buller/brummande på grov asfalt, med ett mindre men återkommande tema av mjukare sidoväggar eller något trögare inbromsning jämfört med skarpare konkurrenter.
Baserat på 183 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Nexen N Fera Sport SU2 Driver Reviews
För Nexen N Fera Sport SU2 lovordar de flesta högt betygsatta recensionerna starkt grepp på torrt och vått underlag, förutsägbar hantering, acceptabel komfort för vissa och utmärkt värde. En betydande andel av recensionerna med medel/låg poäng rapporterar dock snabbt skulderslitage, problem med hållbarhet/kvalitet och högre buller/hårdhet, särskilt över tid. Den övergripande uppfattningen är blandad men lutar något positivt på grund av flera mycket högt betygsatta prestandafokuserade recensioner, medan livslängd och förfining fortfarande är vanliga problem.
Baserat på 17 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 70%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Övergripande konkurrenskraft: Goodyear är en frekvent pall-/totalvinnare i den delade poolen (10 testvinster jämfört med Nexens 1), medan Nexen oftare slutar mitt i fältet eller lägre (t.ex. 14/21, 17/21, 11/11).
- Hantering och styrprecision: Goodyear leder upprepade gånger väghållningsstatistiken på både torrt och vått underlag och får starkare subjektiva poäng; Nexen beskrivs ofta som att ha fördröjd inkörning och mer understyrning, särskilt i vått underlag.
- Våtsäkerhet utöver inbromsning: även när inbromsningen är nära har Goodyear vanligtvis högre våtgrepp och vattenplaningsreserver (t.ex. 2023 Auto Bild UHP kurvad vattenplaning 3,93 vs 3,19 m/s²; 2026 Auto Bild 3,97 vs 3,38 m/s²).
- Livslängd/total ägandekostnad: Goodyears beräknade körsträcka är dramatiskt högre i flera tester (t.ex. 63 830 vs 47 810 km år 2026; 63 200 vs 34 400 km år 2023), vilket ofta vänder på värdeekvationen trots högre inköpspris.
- Bromsprestanda: Nexen kan slå Goodyear i bromsning på både torrt och vått under specifika storlekar/testförhållanden (särskilt resultat med fokus på bromsning i 245/45 R19), men Goodyear vinner oftare i bromsning över hela den delade uppsättningen.
- Förskottspris kontra premiumutbud: Nexen är genomgående billigare att köpa, medan Goodyear mer konsekvent levererar prestanda utan svaga länkar och högre testbetyg/utmärkelser (t.ex. Goodyears utmärkelse som "Gröna däck" i Auto Bild 2026).
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.