Ceat SportDrive mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 5 gånger och SportDrive inte en enda gång. Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 11,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 om du bryr dig om säkerhet i vått väder, säker väghållning och premiumprestanda på alla sätt – det ger upprepade gånger betydligt kortare bromssträckor och ett högre väggrepp. Överväg Ceat SportDrive endast om inköps-/användningskostnadsmått (rullmotstånd, ADAC-värde) är din prioritet och du kan acceptera betydligt svagare broms-/väghållningsutrymme på vått underlag, särskilt i kraftigt regn eller nödinbromsningar.
Där SportDrive är starkare
- Lägre rullmotstånd / effektivitetsökning (Auto Express: 7,0 vs 7,63 kg/t; ADAC-bränsle: 5,5 vs 5,6 l/100 km)
- Bättre värdemått i ADAC (7,98 vs 10,08 pris/1000)
- Förfining kan vara ett plus (subjektiv bullervinst i Auto Express: 9,0 vs 8,4 poäng)
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Genomgående kortare bromssträckor på både torrt och vått underlag i alla delade tester (10/10 bromsjämförelser vunna)
- Starkare prestanda på vått underlag: bättre väghållning och motståndskraft mot vattenplaning (t.ex. Auto Express våthantering 91,1 s vs 97,7 s; vattenplaning rakt fram 85,4 vs 81,3 km/h)
- Längre testad livslängd och lägre partikelavlägsning i ADAC (slitage 50 800 km vs 45 100 km; avlägsning 74,2 vs 80,5 mg/km/t)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportDrive vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | SportDrive | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 0 | 5 | |
| Torrt6 mätningar | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 5,7 % kortare på torrt (5 tester) | 6 |
| Vått12 mätningar | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 11,1 % kortare på vått (5 tester) | 12 |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,9/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 1,8 | 9,7/10 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportDrive | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P25 av 50 | P8 av 50 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P9 av 9 | P6 av 9 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P12 av 18 | P4 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P28 av 52 | P6 av 52 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P21 av 50 | P2 av 50 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportDrive
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
SportDrive
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportDrive | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,68 | 5,7% | 34,58 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,8 | 1,1% | 82,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,58 | 11,1% | 28,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42 | 14,8% | 35,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 97,7 | 6,8% | 91,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,7 | 1,4% | 28,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,65 | 4,8% | 82,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1,84 | 4,7% | 1,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,5 | 0,3 dB | 71,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 45 100 | 12,6% | 50 800 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8,3% | 7,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,5 | 7,8% | 74,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportDrive 7,9 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| SportDrive | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Torrt | 95 | ||
| 45 | Vått | 93 | ||
| 76 | Komfort | 83 | ||
| 72 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportDrive | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 9,3 | ||
| - | Våtgrepp | 9 | ||
| - | Vägkänsla | 8,8 | ||
| - | Väghållning | 8,9 | ||
| - | Slitage | 7,6 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen; SportDrive har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Ceat SportDrive
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | SportDrive | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Ersatte | - | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk matchning mellan "budget UHP-nykomling och beprövad premium max-prestanda". Ceat SportDrive siktar på att erbjuda sportiga sommarprestanda med ett prisvärt perspektiv, medan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är ett väletablerat riktmärke som upprepade gånger ligger nära toppen i oberoende grupptester. I fem delade professionella tester i flera storlekar (225/40 R18, 225/45 R18, 245/45 R19) är mönstret konsekvent: Goodyear dominerar de säkerhetskritiska disciplinerna - särskilt i vått underlag - medan Ceats bästa argument visar sig i driftskostnader och förfining. Den viktigaste frågan är om Ceats effektivitets-/värdestyrkor kan kompensera för de mätbara grepp- och bromsbristerna som upprepade gånger ses i tester.
Slutsats
När det gäller prestanda och säkerhetsmarginaler är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den klara vinnaren. Den slår Ceat SportDrive i alla jämförelser av bromsar på torrt och vått underlag (5/5 i vardera), vanligtvis med betydande avstånd: bromsavståndet på vått underlag varierar från cirka +7 % till nästan +17 % (t.ex. 28,3 m vs 34,0 m i 2025 års Shootout och 29,5 m vs 33,3 m i 2025 års ADAC-test). I verkligheten är dessa skillnader skillnaden mellan att stanna säkert och fortfarande köra i betydande hastighet. Goodyear bibehåller också starkare motståndskraft mot vått underlag/vattenplaning (t.ex. högre hastigheter vid vattenplaning på rakt underlag i både 2025 års Auto Express och ADAC), och detta backas upp av stark hållbarhet i ADAC-slitage (50 800 km vs 45 100 km). Ceat SportDrives fördel ligger inte i prestandaledarskapet - utan i effektivitet och kostnadsstatistik. Den uppvisar lägre rullmotstånd i Auto Express (7,0 vs 7,63 kg/t) och något bättre uppmätt bränsleförbrukning i ADAC (5,5 vs 5,6 l/100 km), samtidigt som den erbjuder bättre ADAC-"värde" (7,98 vs 10,08 pris/1000 km). Den kan också vara subjektivt tystare i minst ett test. Flera professionella rapporter pekar dock ut Ceats våtgrepp/dragkraft som dess största svaghet och noterar att den kräver mjukare intryck nära gränsen. Praktisk slutsats: om du prioriterar säker bromsning/hantering på våt väg och en väl avrundad premiumkänsla är Goodyear det smartare och säkrare valet; Ceat är bara vettig när överväganden om förarens kostnader/användningskostnader dominerar och du är villig att acceptera minskat utrymme i vått väder.
SportDrive mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Ceat SportDrive eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 5 gånger och SportDrive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportDrive 7,9 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportDrive eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 12 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 11,1 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,7 % kortare på torrt över 5 tester.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen; SportDrive har inga ägaromdömen ännu.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion