Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Linglong Sport Master

Detta är en särskilt avslöjande jämförelse eftersom dessa två sommardäck vinner på väldigt olika sätt. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är ett premiumdäck med maximal prestanda som upprepade gånger hamnar nära toppen i stora grupptester (så högt som 1:a/21 och 2:a/20), medan Linglong Sport Master är budgetdäcket som kan visa upp iögonfallande bromssiffror - framför allt i vått underlag - men som ofta kämpar för att omvandla den enda styrkan till ett konsekvent säkert och komplett paket. I åtta delade professionella tester i flera storlekar (från 205/45 R17 upp till 245/45 R19) är mönstret konsekvent: Goodyear är det bättre allrounddäcket med starkare väghållning, vattenplaningsmotstånd, effektivitet och - avgörande - betydligt högre förväntad körsträcka. Linglongs historia är smalare men viktig: den levererar upprepade gånger klassledande eller nästan ledande bromsförmåga på vått underlag (inklusive 25,2 m vs 27,5 m i en bromskonkurrens i dimensionen 245/45 R19), vilket kan vara övertygande om du prioriterar nödbromssträcka framför bredare dynamisk prestanda och långsiktiga kostnader.

Bästa recensionen för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Visa alla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Linglong Sport Master
Visa alla Linglong Sport Master recensioner från förare >>

Sett till den objektiva prestandan är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det mer kompletta - och vanligtvis säkrare - valet. Det dominerar väghållningen på torrt underlag (vinner 5/5 där det mäts) och är genomgående starkare i väghållning och stabilitet på vått underlag, plus att det upprepade gånger leder i vattenplaningsstatistik (t.ex. en fördel i kurvig vattenplaning på +17,46 % i Auto Bild 2026). Det tenderar också att vara tystare och betydligt effektivare, och vinner rullmotståndet i varje delat test där det förekommer, vilket är viktigt för bränsle-/elbilsförbrukning och daglig förfining. Linglong Sport Masters främsta fördel är bromsning på vått underlag. Det slår Goodyear i bromsning på vått underlag i 5 av 8 delade tester, ibland med en betydande marginal (Auto Bild 2026: 39,3 m vs 42,9 m, en fördel på 8,39 %; bromsstraff: 25,2 m vs 27,5 m, 8,36 %). Isolerat sett är det en genuin säkerhetsrelevant seger. Haken är att flera rapporter beskriver en smalare, mindre förutsägbar gräns och långsammare styrrespons, och däckets långsiktiga ekonomi undergrävs av dramatiskt lägre livslängd. Det är värdet som jämförelsen blir avgörande för de flesta förare: trots ett högre inköpspris är Goodyears körsträckefördel enorm - ungefär 54 020-63 830 km jämfört med 22 570-35 570 km enligt Auto Bild-data - så kostnaden per sträcka gynnar starkt Goodyear (t.ex. 6,66 jämfört med 13,11 pris/1000 km i Auto Bild 2025). Den praktiska slutsatsen: Linglong kan vara ett frestande "vått väglag" med en snäv budget, men Goodyear är däcket du väljer när du vill ha jämn dynamik, starka säkerhetsmarginaler för vattenplaning och den lägsta totala ägandekostnaden över tid.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.