Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo

Denna jämförelse ställer två moderna maxprestanda-sommardäck som gång på gång dyker upp i de skarpa ändarna av grupptester: Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 (ett väletablerat premiumdäck) kontra Hankooks Ventus Evo (en nyare design som har samlat på sig vinster). I sex delade jämförelser i flera storlekar - från 225/40 R18 hot-hatch-däck till 245/45 och 255/45 R19 prestanda-/SUV-applikationer - är mönstret tydligt: båda är snabba, men de vinner på olika sätt. Om din prioritet är rent varvtidsgrepp och särskilt bromsförmåga på vått underlag och säkerhet i våta kurvor, sätter Hankook gång på gång takten (5 vinster mot Goodyears 1 i de delade testerna). Om din prioritet är ägarvänlig prestanda - lägre buller, längre slitage och ofta bättre effektivitet - fortsätter Goodyear att svara med starka "totalpaket"-meriter, inklusive enastående körsträckeprognoser och utmärkelser inriktade på kostnad och hållbarhet.

Bästa recensionen för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Visa alla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Hankook Ventus Evo
Visa alla Hankook Ventus Evo recensioner från förare >>

Av de delade data är Hankooks Ventus Evo den mer konsekvent dominerande prestationen för rent grepp - särskilt i vått underlag, där det vinner våtbromsning i varje delat test. Fördelen kan vara betydande: i 2026 års sommartest för SUV stannar det cirka 3,2 m kortare i vått underlag (50,2 m vs 53,4 m), och i 2025 års Auto Express-test är det 1,7 m bättre (32,4 m vs 34,1 m). Det tenderar också att ge bättre resultat när det gäller väghållning på vått underlag och våta cirklar, och det backades upp med totalsegrar i de största jämförelserna med flera däck (t.ex. 1:a/20 i 2026 års Autobild-sommartest och 2:a/50 i supertestet med endast bromsning). Kort sagt: om du vill ha högsta prestandatak på vått underlag och resultat för "snabbaste däcket i testet" är Hankook det säkrare alternativet. Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 gör dock starka argument för att vara det smartare långsiktiga dagliga prestandadäcket. Det levererar upprepade gånger lägre exteriört buller (t.ex. 67 dB vs 70,6 dB i SUV-testet 2026, och det leder bullernivån i flera tester), och det är den tydliga ledaren vad gäller slitage/körsträcka där det mäts eller prognostiseras (63 830 km vs 56 310 km i 2026 års Autobild; 54 020 km vs 41 440 km i 2025 års Auto Bild Performance). Det innebär en verklig kostnad per km-styrka - även när inköpspriset är högre - och det är därför det vinner utmärkelser i stil med "Green Tyre/Eco-Master". Den praktiska slutsatsen: Hankook är valet för maximal hastighet på vått och torrt underlag och testvinnande grepp; Goodyear är valet för ett tystare, mer hållbart prestandadäck som förblir mycket konkurrenskraftigt dynamiskt.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.