Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tio tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | tio |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Toyo Proxes Sport 2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent starkare bromsning på vått underlag (vinner 10/10 delade tester; ofta 5–7 % kortare stoppsträckor, t.ex. 42,9 m jämfört med 46,1 m i AutoBild 2026)
- Högre övergripande testkonsistens och rankningar (t.ex. 2:a/20 AutoBild 2026; 1:a/10 AZ 2025; 1:a/21 AutoBild UHP 2023)
- Exceptionellt slitage/livslängd och driftskostnader (t.ex. 63 830 km vs 38 420 km AutoBild 2026; liknande stora skillnader i flera tester) plus starka värdemått
- Lägre rullmotstånd och vanligtvis lägre buller, vilket förbättrar effektivitet och komfort (t.ex. 7,24 vs 8,25 kg/t och 67 vs 71 dB i 2026 års sommar-SUV-test)
- Ofta mycket starka vattenplaningsreserver, särskilt i sidled (t.ex. leder till både rak och kurvig vattenplaning i 2026 års SUV-test)
- Snabb, reaktiv torrhantering med frekventa marginella vinster i kategorierna för torrhantering och stark subjektiv känsla för torrt underlag (t.ex. AutoBild 2026 subjektiv torrhantering 8,7 vs 8,0)
- Tävlingsinbromsning på torrt underlag (vanligtvis nära Goodyear; ibland i praktiken oavgjort, t.ex. 34,6 m mot 34,5 m AutoBild 2026)
- Lägre inköpspris i flera tester, vilket förbättrar den initiala överkomligheten även när kostnaden per km är lägre (t.ex. 385 jämfört med 430 i AutoBild Sports Car 2023; 545 jämfört med 550 i AutoBild UHP 2023)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under nio dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 1.84% kortare sträcka än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.14% snabbare runt ett varv än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.24% snabbare runt ett varv än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Circle
Bäst i Dry Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Circle-vinnaren beräknades >>
Subj. Road Score
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 4.74% fler poäng än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Road Score-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tio wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 5.75% kortare sträcka än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 5.29% kortare sträcka än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 4.24% snabbare runt ett vått varv än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2% snabbare runt ett vått varv än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 17.48% fler poäng än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 6.74% högre lateralt våtgrepp än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Toyo Proxes Sport 2 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Toyo Proxes Sport 2 flöt vid en 0.3% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Toyo Proxes Sport 2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 5.18% högre hastighet än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Gravel Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två gravel handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.39% snabbare runt ett varv än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Gravel Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två gravel traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 3.15% bättre grepp på grus än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Gravel Traction-vinnaren beräknades >>
Sand Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett sand traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 6.69% bättre grepp i sand än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Sand Traction-vinnaren beräknades >>
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två grass traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 13.44% bättre grepp på gräs än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
Mud Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Proxes Sport 2 bättre under ett mud traction tester. I genomsnitt var Toyo Proxes Sport 2 hade 4.17% bättre grepp i lera än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Mud Traction: Toyo Proxes Sport 2
Se hur Mud Traction-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 4.67% fler poäng än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 1.87% tystare än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 39.51% miles innan 1,6 mm uppnås än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 30.88% bättre värde baserat på pris/1000 km än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Toyo Proxes Sport 2 bättre under två price tester. I genomsnitt var Toyo Proxes Sport 2 kostade 5.1% mindre än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Price: Toyo Proxes Sport 2
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 6.3% lägre rullmotstånd än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Toyo Proxes Sport 2 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 förlorade 16.09% mindre partikelslitage än Toyo Proxes Sport 2.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
I recensionerna beskrivs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oftast som en exceptionellt självsäker UHP-däck med mycket starkt grepp både på torr och särskilt blöt väg, hög bromsprestanda och förutsägbart/progressivt handhavande nära gränsen. Många förare rapporterar också en märkbart mer bekväm körning och lägre ljudnivå än de däck de bytte ut, vilket gör att det känns ovanligt "vardagsvänligt" för denna kategori. De mest upprepade nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa användare och uttalat buller/brummande på grov asfalt, med ett mindre men återkommande tema av mjukare sidoväggar eller något trögare inbromsning jämfört med skarpare konkurrenter.
Baserat på 183 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Toyo Proxes Sport 2 Driver Reviews
Förare lovordar överväldigande Toyo Proxes Sport 2 för enastående grepp på torrt och vått underlag, skarp styrrespons och förtroendeingivande, förutsägbar väghållning även i höga hastigheter. Många noterar att däcket är prisvärt jämfört med premiumkonkurrenter, och flera rapporterar god åkkomfort för ett sportdäck och lovande slitage. Vattenplaningsmotstånd och bromsprestanda får konsekventa komplimanger. En återkommande mindre nackdel är bristen på fälgskydd.
Baserat på 8 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 92%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Det är helt enkelt ett bättre däck på absolut alla sätt. Jag kör som en ****, och dessa däck ger bara så mycket självförtroende. Jag kan bromsa dumt snabbt i både torra och milt våta förhållanden, även genom kurvorna. De ansluter så bra och är otroligt förutsägbara - de biter verkligen på vägen och dämpar så mycket understyrning i min 2006 Leon FR.
När det finns ett mer betydande lager av vatten på vägen... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Våtbromsning är den avgörande skillnaden: Goodyear vinner 10/10 och är ofta ~5–7 % kortare (t.ex. 42,9 m vs 46,1 m AutoBild 2026), vilket innebär en betydande säkerhetsmarginal.
- Hållbarhet/värde gynnar starkt Goodyear: det beräknade slitaget är dramatiskt bättre (t.ex. 63 830 km jämfört med 38 420 km AutoBild 2026; 50 000 km jämfört med 30 000 km AZ 2025), vilket leder till en mycket lägre kostnad per km.
- Balansen för vattenplaning skiljer sig åt: Toyo kan vara överlägsen i rak/kurvig vattenplaning i vissa tester (t.ex. 89,9 vs 84,8 km/h rak akvaplaning i sommar-SUV:n från 2026), medan Goodyear oftare leder de totala våtgreppsmåtten (våthantering/cirkel) och bromsning.
- Väghållningen på torrt underlag är jämnare än vad rankningarna antyder: Toyo överträffar ofta mätvärdena för ett varv/känsla med små marginaler (ofta <1 %), men Goodyear är mer konsekvent starka över hela torrt underlag (bromsning + stabilitet + objektivt varvtal).
- Effektivitets-/komforttrend mot Goodyear: lägre rullmotstånd över delade data och generellt lägre uppmätt buller (t.ex. 67 vs 71 dB i 2026 års sommar-SUV; fördelar med rullmotstånd återkommer i alla tester)
- De övergripande testresultaten återspeglar bredd kontra specialisering: Goodyear slutar upprepade gånger nära toppen (inklusive segrar), medan Toyos starka sidor inte kompenserar för våtbromsning och slitage, vilket leder till lägre totalplaceringar (t.ex. 2/20 vs 17/20 AutoBild 2026).
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.