Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 56
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
I de 14 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 14 gånger och Azenis FK520 inte en enda gång. Eagle F1 Asymmetric 6 höll 24,4 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 för det bästa allround-sommardäcket med maximal prestanda – särskilt om du kör livligt, ser regelbundet regn eller bryr dig om hållbarhet och förfining. Välj Falken Azenis FK520 om du prioriterar stark inbromsning till ett lägre startpris och är villig att acceptera mindre precis väghållning och vanligtvis kortare livslängd på slitbanan.
Där Azenis FK520 är starkare
- Ofta utmärkt bromsning, med flera direkta segrar i bromssträcka på både torrt och vått underlag (t.ex. 33,6 m vs 34,2 m torrt; 32,2 m vs 33,3 m vått i Sport Auto 2026)
- Ofta resulterar kraftig vattenplaning i raka sträckor i flera tester (inklusive vinster som 80,6 km/h mot 79,1 km/h i Sport Auto 2023, och små marginaler på andra ställen)
- Vanligtvis billigare att köpa än Goodyear (priset vinner i delade data; t.ex. 96 vs 103 och 510 vs 550 i 2023 års tester)
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Dominerande övergripande prestation i den delade testuppsättningen, med konsekvent placering nära toppen (inklusive 1:a/21, 2:a/20, 1:a/10, 4:e/18) och vinnande totalresultat i inbördes tävlingar.
- Starkare precision och dynamik i väghållningen, vinner upprepade gånger mätvärden för både torrt och vått underlag och hyllas för direkt styrning och neutral balans.
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning i kurvor i de flesta tester (ofta med betydande marginaler, t.ex. +10–20 % i flera dataset)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester14 gemensamma tester | 0 | 14 | |
| Torrt26 mätningar | 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 0,6 % kortare på torrt (13 tester) | 18 |
| Vått55 mätningar | 13 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 2 % kortare på vått (13 tester) | 40 |
| Terräng8 mätningar | 4 | Lika mellan de två. | 4 |
| Komfort15 mätningar | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 1 dB tystare (11 tester) | 11 |
| Prisvärde18 mätningar | 4 | Eagle F1 Asymmetric 6 höll 24,4 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 13 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,6 | 9,7/10 |
| Ägarbetyg56 och 228 recensioner | 82% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 4 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 7 procentenheter | 83% |
| Prisi de 10 tester som angav priser | Billigare | Eagle F1 Asymmetric 6 var dyrare i 10 av 10 | +14,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 93 dimensioner tillverkas i båda | 130 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 14 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P8 av 9 | P4 av 9 | |
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P3 av 7 | P2 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P2 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P8 av 50 | |
| 2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P5 av 7 | P2 av 7 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P8 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P8 av 18 | P4 av 18 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P7 av 11 | P2 av 11 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P8 av 20 | P1 av 20 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P6 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P7 av 13 | P3 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P8 av 50 | P2 av 50 | |
| 2022 Auto Express sommardäckstest | P5 av 7 | P2 av 7 |
Prestandaprofil
19 mätningar från de 14 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
Leder inte i någon kategori
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis FK520
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 0,6% | 33,92 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,04 | 0,7% | 83,46 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,8 | 0,9% | 108,8 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 20,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,03 | 2% | 36,24 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,7 | 5% | 35,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,93 | 1,7% | 80,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,51 | 2,2% | 80,26 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,34 | 2% | 8,51 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,38 | 1,2% | 15,22 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,91 | 1% | 83,81 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,8 | 8,2% | 3,04 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 0,1% | 62,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 233 | 2,6% | 10 485 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 384 | 3,5% | 10 029 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 658 | 7,8% | 2 864 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,75 | 7,4% | 1,62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,6% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,95 | 1 dB | 68,9 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 895 | 24,4% | 56 958 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,31 | 1,1% | 8,2 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,9 | 16,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 305 | 10,3% | 1 455 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 10,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 95 | ||
| 83 | Vått | 93 | ||
| 57 | Komfort | 83 | ||
| 54 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,9 | ||
| 7,7 | Slitage | 7,6 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 56 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 673 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 56 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 130 av Eagle F1 Asymmetric 6, varav 93 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 130 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 93 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17215/50 R18och 81 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A93%B7% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C40%A33%B26%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 68-73 dB A59%B41% |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | Eagle F1 Asymmetric 6 var det dyrare däcket i 10 av de 10 tester som angav priser, med 14,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falkens Azenis FK520 och Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 hamnar i samma kategori för "maxprestanda sommar", men det delade testresultatet visar att de når det målet med väldigt olika prioriteringar. Bland 14 överlappande professionella jämförelser är Goodyear upprepade gånger det högre rankade, mer kompletta paketet - ofta nära prispallen eller som en direkt seger - medan Falken tenderar att hamna mitt i paketet trots att den ibland visar framstående resultat i enskilda mätvärden. Mönstret är konsekvent: FK520 kan se lysande ut i isolerade stoppsträckor (den är ofta bland de allra kortaste i bromsning på torrt och vått underlag), men den ger tillbaka tid och förtroende inom de områden som avgör de övergripande testpositionerna - styrprecision, balans mellan väghållning på vått och torrt underlag, förfining av buller/komfort och i allt högre grad effektivitet och slitage. Asymmetric 6 har däremot sällan en uppenbar svaghet och kombinerar starkt grepp med anmärkningsvärt hög förväntad körsträcka, vilket är anledningen till att den dominerar de övergripande resultaten även när den inte "vinner" varje enskild disciplin.
Slutsats
Rent sett är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den klara vinnaren: den tar den högre totalplaceringen i i stort sett alla delade tester (inklusive 1:a/21, 2:a/20, 1:a/10 och flera 2:a/11-13 placeringar), och den gör det genom att vara konsekvent stark i de kategorier som är viktigast för verklig fart och säkerhet - väghållning på vått underlag, bromsning på vått underlag och vattenplaning i kurvor. Det är också det mer rundade däcket för vardagsbruk, som upprepade gånger får bättre poäng för buller och rullmotstånd, och det ger en stor ägarfördel i slitage: AutoBild-liknande prognoser visar ~63 200-63 830 km för Goodyear jämfört med ~44 800-52 080 km för Falken (ungefär en livslängdsfördel på 20-40 % beroende på test). Den kombinationen är anledningen till att den både kan vara "premiumprissatt" och ändå ge ett bättre långsiktigt värde. Falken Azenis FK520 är fortfarande ett försvarbart val när du letar efter ett upplagt pris och vill ha mycket stark bromsprestanda - det finns flera tester där den överträffar Goodyear i bromsning på torrt underlag (t.ex. 33,6 m vs 34,2 m) och bromsning på vått underlag (t.ex. 32,2 m vs 33,3 m), och i vissa sammanhang beskrivs den som en "bromsspecialist". Samma tester noterar dock ofta mindre precisa insvängar, fördröjd styrrespons och minskad sidostyrning - egenskaper som visar sig i upprepade hanteringsproblem och lägre totalplaceringar (t.ex. 13:e/20 vs Goodyear 2:a/20; 8:e/10 vs 1:a/10). Praktisk slutsats: om du vill ha ett sommardäck med maximal prestanda som känns premium, håller balansen i vått underlag och håller länge, är Asymmetric 6 det säkra valet; FK520 är det mer prisvärda alternativet om du prioriterar bromskraft och inköpspris framför ultimat styrning/hanteringsfinesse och körsträcka.
Azenis FK520 mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 14 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 14 gånger och Azenis FK520 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 40 av de 55 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på vått över 13 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 18 av de 26 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,6 % kortare på torrt över 13 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 höll 24,4 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 1,1 % lägre rullmotstånd (10 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Azenis FK520 och 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1 dB tystare (11 tester). Ägarna ger komforten 8,1/10 för Azenis FK520 och 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. 76 % av dem som kör Azenis FK520 skulle köpa det igen, mot 83 % för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är dyrare?
I de 10 tester som angav priser var Eagle F1 Asymmetric 6 det dyrare däcket i 10 av dem, med 14,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 130 (17 till 23 tum). 93 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion