Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fjorton tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | fjorton |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Falken Azenis FK520 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Ofta utmärkt bromsning, med flera direkta segrar i bromssträcka på både torrt och vått underlag (t.ex. 33,6 m vs 34,2 m torrt; 32,2 m vs 33,3 m vått i Sport Auto 2026)
- Ofta resulterar kraftig vattenplaning i raka sträckor i flera tester (inklusive vinster som 80,6 km/h mot 79,1 km/h i Sport Auto 2023, och små marginaler på andra ställen)
- Vanligtvis billigare att köpa än Goodyear (priset vinner i delade data; t.ex. 96 vs 103 och 510 vs 550 i 2023 års tester)
- Kan leverera nischade dragkraftsstyrkor i SUV-tester på blandade underlag/terränginfluerade SUV-underlag (särskilt sanddragkraften vinner i SUV-fokuserade dataset)
- Dominerande övergripande prestation i den delade testuppsättningen, med konsekvent placering nära toppen (inklusive 1:a/21, 2:a/20, 1:a/10, 4:e/18) och vinnande totalresultat i inbördes tävlingar.
- Starkare precision och dynamik i väghållningen, vinner upprepade gånger mätvärden för både torrt och vått underlag och hyllas för direkt styrning och neutral balans.
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning i kurvor i de flesta tester (ofta med betydande marginaler, t.ex. +10–20 % i flera dataset)
- Stor fördel med livslängd och hållbarhet: markant högre beräknad körsträcka (t.ex. ~63 000 km vs ~45–52 000 km) tillsammans med generellt god effektivitet/ljudprestanda
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tretton däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under åtta dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.62% kortare sträcka än Falken Azenis FK520.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.69% snabbare runt ett varv än Falken Azenis FK520.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.93% snabbare runt ett varv än Falken Azenis FK520.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 13.67% fler poäng än Falken Azenis FK520.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tretton däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under nio wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 2.13% kortare sträcka än Falken Azenis FK520.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 5.04% kortare sträcka än Falken Azenis FK520.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.38% snabbare runt ett vått varv än Falken Azenis FK520.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.18% snabbare runt ett vått varv än Falken Azenis FK520.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 2.76% fler poäng än Falken Azenis FK520.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 2% högre lateralt våtgrepp än Falken Azenis FK520.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under åtta straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 1.07% högre hastighet än Falken Azenis FK520.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 7.89% högre hastighet än Falken Azenis FK520.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Gravel Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett gravel handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.16% snabbare runt ett varv än Falken Azenis FK520.
Bäst i Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Gravel Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett gravel traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 2.41% bättre grepp på grus än Falken Azenis FK520.
Bäst i Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Gravel Traction-vinnaren beräknades >>
Sand Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Falken Azenis FK520 bättre under två sand traction tester. I genomsnitt var Falken Azenis FK520 hade 3.42% bättre grepp i sand än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Sand Traction: Falken Azenis FK520
Se hur Sand Traction-vinnaren beräknades >>
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett grass traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 7.19% bättre grepp på gräs än Falken Azenis FK520.
Bäst i Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett grass traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 7.43% snabbare acceleration på gräs än Falken Azenis FK520.
Bäst i Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 2.09% fler poäng än Falken Azenis FK520.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under nio noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 1.5% tystare än Falken Azenis FK520.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 19.42% miles innan 1,6 mm uppnås än Falken Azenis FK520.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 7.74% bättre värde baserat på pris/1000 km än Falken Azenis FK520.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Falken Azenis FK520 bättre under fyra price tester. I genomsnitt var Falken Azenis FK520 kostade 11.61% mindre än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Price: Falken Azenis FK520
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under åtta rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 1.32% lägre rullmotstånd än Falken Azenis FK520.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Falken Azenis FK520 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Falken Azenis FK520 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Falken Azenis FK520 förlorade 10.31% mindre partikelslitage än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Abrasion: Falken Azenis FK520
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Falken Azenis FK520 Driver Reviews
I 35 recensioner berömmer Falken Azenis FK520s allmänt som ett starkt värde UHP-sommardäck med utmärkt grepp på torrt underlag, säker bromsning och förutsägbart, progressivt handhavande nära gränsen. De flesta förare rapporterar också om bra grepp på blött underlag och stabilitet, samt låg ljudnivå och solid komfort för kategorin, där många förväntar sig eller ser respektabelt slitage. En mindre men återkommande oro är prestandan i stillastående vatten (vissa förare rapporterar känslighet för aquaplaning vid kraftigt regn), och en minoritet nämner vibrations-/hårdhetsproblem eller en mindre precis styrkänsla jämfört med premiumkonkurrenter.
Baserat på 38 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
I recensionerna beskrivs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oftast som en exceptionellt självsäker UHP-däck med mycket starkt grepp både på torr och särskilt blöt väg, hög bromsprestanda och förutsägbart/progressivt handhavande nära gränsen. Många förare rapporterar också en märkbart mer bekväm körning och lägre ljudnivå än de däck de bytte ut, vilket gör att det känns ovanligt "vardagsvänligt" för denna kategori. De mest upprepade nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa användare och uttalat buller/brummande på grov asfalt, med ett mindre men återkommande tema av mjukare sidoväggar eller något trögare inbromsning jämfört med skarpare konkurrenter.
Baserat på 183 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- De övergripande testresultaten gynnar Goodyear i hög grad: över 14 delade tester överträffar den Falken i totalplacering varje gång i den givna sammanfattningen (Goodyear "vinner" 14 mot 0).
- Bromsning är FK520:s främsta väg till relevans: den kräver en betydande andel vinster i bromsning på torrt/vått underlag (5 respektive 4), men dessa vinster är vanligtvis små (ofta ~1-3%) och leder inte till totalsegrar.
- Hantering och styrkänsla skiljer dem mest åt: Goodyear vinner väghållning på torrt och vått underlag betydligt oftare (8 vs 1 och 8 vs 2), och subjektiva anteckningar beskriver upprepade gånger Goodyear som mer precist/direkt medan Falken är mer vagt/trögt med understyrning.
- Vattenplaning i kurvor är en återkommande fördel för Goodyear (ofta betydande, t.ex. +20,3 % i AutoBild 2026), medan Falken är mer konkurrenskraftig i vattenplaning i raka riktningar i ett fåtal tester men mindre konsekvent överlag.
- Trendpremium för buller/komfort/effektivitet: Goodyear är oftare tystare (buller vinner 9 mot 2) och har ofta lägre rullmotstånd (vinner 8 mot 2), även om det finns enstaka tester där Falkens rullmotstånd är bättre.
- Slitage/livslängd är en praktisk avgörande faktor: Goodyear uppger upprepade gånger betydligt högre beräknad körsträcka (t.ex. 63 830 km vs 52 080 km; 63 200 km vs 44 800 km), vilket förbättrar det långsiktiga värdet trots högre inköpspris.
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.