Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
I de 15 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 9 gånger och Potenza Sport 6 gånger. Potenza Sport bromsade 1,2 % kortare på vått; Eagle F1 Asymmetric 6 höll 33,3 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport för maximalt grepp, kortast möjliga inbromsning och den mest engagerande körningen (snabb väg/enkel bana). Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 för bästa totala dagliga prestanda med överlägsen komfort, effektivitet, vattenplaningssäkerhet och betydligt bättre långsiktigt värde.
Där Potenza Sport är starkare
- Bästa broms-/varvprestanda på vått och torrt underlag i många tester
- Precis, sportig styrning med högt grepp och självförtroende i gränsfallet
- Stark, konsekvent våthantering och feedback
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Lägsta rullmotstånd med utmärkt bränsle-/energieffektivitet
- Klassledande slitage och värde (kostnad per 1 000 km)
- Lågt ljud och bättre åkkomfort
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester15 gemensamma tester | 6 | 9 | |
| Torrt27 mätningar | 18 | Potenza Sport bromsade 0,6 % kortare på torrt (13 tester) | 9 |
| Vått60 mätningar | 33 | Potenza Sport bromsade 1,2 % kortare på vått (13 tester) | 24 |
| Terräng5 mätningar | 4 | 1 | |
| Komfort16 mätningar | 2 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 2,1 dB tystare (11 tester) | 14 |
| Prisvärde22 mätningar | 2 | Eagle F1 Asymmetric 6 höll 33,3 % längre i slitagetesterna (5 tester) | 20 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,4 | 9,7/10 |
| Ägarbetyg139 och 228 recensioner | 80% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 6 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 16 procentenheter | 83% |
| Prisi de 9 tester som angav priser | +2,3 % | Potenza Sport var dyrare i 6 av 9 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 79 dimensioner tillverkas i båda | 130 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 15 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P2 av 9 | P6 av 9 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P6 av 7 | P2 av 7 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P3 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P4 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P6 av 52 | |
| 2024 Auto Express sommardäckstest | P7 av 8 | P2 av 8 | |
| 2024 EV däcktest | P7 av 9 | P4 av 9 | |
| 2024 Sommar SUV däcktest | P3 av 11 | P1 av 11 | |
| Testade BÄSTA prestandadäck | P5 av 6 | P3 av 6 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P6 av 11 | P2 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P2 av 13 | P3 av 13 | |
| 2022 Auto Express sommardäckstest | P1 av 7 | P2 av 7 | |
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P6 av 10 | P1 av 10 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 15 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 15 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,82 | 0,6% | 34,01 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,01 | 0,5% | 81,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,6 | 0,2% | 105,4 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,41 | 1,2% | 36,77 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,5 | 0,3% | 31,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 3,4% | 35,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | = | 40,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,51 | 1,7% | 85,09 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,55 | 0,7% | 76,97 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,81 | 3,4% | 8,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,39 | 0,5% | 15,48 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,65 | 0,5% | 81,99 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,02 | 1,8% | 3,09 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,7 | 1,5% | 87,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 685 | 0,6% | 7 734 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 495 | 4,9% | 9 051 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 197 | 8,9% | 2 017 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 477 | 10,1% | 2 250 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,7% | betygsatt | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,94 | 2,1 dB | 69,85 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 074 | 33,3% | 42 778 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,6 | 14% | 8,23 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,66 | 3,1% | 20,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,05 | 7,1% | 73,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 093 | 41% | 1 234 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 17% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 95 | ||
| 97 | Vått | 93 | ||
| 12 | Komfort | 83 | ||
| 9 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,9 | ||
| 6,1 | Slitage | 7,6 | ||
| 7 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 130 av Eagle F1 Asymmetric 6, varav 79 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 130 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 79 dimensioner 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17225/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18och 67 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A93%B7% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C40%A33%B26%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 68-73 dB A59%B41% |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | Potenza Sport var det dyrare däcket i 6 av de 9 tester som angav priser, med 2,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två av de mest framgångsrika sommardäcken med maximal prestanda mot varandra: Bridgestone Potenza Sport och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I 15 delade tester rankas båda konsekvent nära toppen, men de presterar på olika sätt. Bridgestone lutar åt direkt grepp och precision och överträffar ofta bromsning och väghållning i vått och torrt underlag. Goodyear möter med utmärkt effektivitet, komfort, slitage och vattenplaningsstabilitet samtidigt som den levererar stark allroundfart. De senaste testerna från 2025 skärper kontrasten. Potenza Sport satte upprepade gånger standarden för bromsning och varvtider i både vått och torrt underlag och vann till och med stora flerdäckstävlingar. Samtidigt tog Asymmetric 6 flera totalsegrar genom att kombinera konkurrenskraftigt grepp med klassledande rullmotstånd, lägre buller och enastående körsträcka, vilket ofta ger det bästa långsiktiga värdet.
Slutsats
Om du vill ha den skarpaste styrningen, kortaste stopp och mest självförtroende vid gränsen - särskilt i vått underlag - är Bridgestone Potenza Sport förardäcket. Det vinner rutinmässigt inbromsningar och varv på torra och våta underlag, och känns precist och engagerande. Avvägningarna är tydliga: högre rullmotstånd, mer buller i många tester och historiskt sett högre slitage (även om resultaten från 2025 visar en viss förbättring). Det finns också testanteckningar om skulderslitage vid körning på hård bana och EU-märkningens påtryckningar på dess effektivitet. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är den fulländade allroundaren och värdeledaren. Den vinner på komfort, buller, rullmotstånd, vattenplaningsmotstånd och slitage med betydande marginaler, samtidigt som bromsning och väghållning hålls tillräckligt nära för att utmana om totalsegrar - ofta till en lägre totalkostnad per 1 000 km. För daglig prestandakörning, blandat väder och långsiktiga ägarkostnader är Goodyear det säkrare alternativet. För maximal fart och känsla på väg är Bridgestone fortfarande det mer spännande valet.
Potenza Sport mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 15 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 9 gånger och Potenza Sport 6 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Potenza Sport ledde 33 av de 60 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 13 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 18 av de 27 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,6 % kortare på torrt över 13 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport tappade 7,1 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester); Eagle F1 Asymmetric 6 höll 33,3 % längre i slitagetesterna (5 tester) och hade 14 % lägre rullmotstånd (11 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 2,1 dB tystare (11 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 83 % för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är dyrare?
I de 9 tester som angav priser var Potenza Sport det dyrare däcket i 6 av dem, med 2,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 130 (17 till 23 tum). 79 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion