Hela säsongen och vinterdäckstestsäsongen är över oss! Säsongens första test är den utmärkta AutoBild AllRad SUV helårsdäckstest, som testade tio av de senaste helårsdäcken i 235/65 R17, och inkluderade ett referens sommar- och vinterdäck för att se vad skillnaderna är mellan olika däckalternativ .
Autobild genomförde testet med en Audi Q3 och är den första publikationen som testar nya Bridgestone Turanza 6 All Season! Kan den nya Bridgestone ta sig an den etablerade kungen Michelin CrossClimate 2 SUV? Läs vidare för att ta reda på det!
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Torka
Michelin CrossClimate 2 SUV leder med en distans på 38,1 meter. Reference Summer är bäst totalt sett på 36,1 meter, men bland icke-referensdäck sticker Michelin ut och presterar även bra i andra kategorier som torrhantering.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36.1 m | −2,00 m |
| 38.1 m | Bäst | |
| 39.5 m | +1,40 m | |
| 40.3 m | +2,20 m | |
| 40.3 m | +2,20 m | |
| 40.8 m | +2,70 m | |
| 41.1 m | +3,00 m | |
| 41.1 m | +3,00 m | |
| 41.5 m | +3,40 m | |
| 42.5 m | +4,40 m | |
Ref.Reference Winter |
44.3 m | +6,20 m |
| 46.2 m | +8,10 m |
Det är en skillnad på 28% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,1 m ≈ 2,2 Billängder).
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV toppar listan med en medelhastighet på 93,5 km/h. Reference Summer matchar Michelin CrossClimate 2 SUV i 93,4 km/h, men bland icke-referensdäck är Goodyear och Michelin hals och hals, båda utmärker sig i torra förhållanden.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 93.5 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
93.4 km/h | −0,10 km/h |
| 93.4 km/h | −0,10 km/h | |
| 93.3 km/h | −0,20 km/h | |
| 93 km/h | −0,50 km/h | |
| 92.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 92.6 km/h | −0,90 km/h | |
| 92.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 92.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 92.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 91.3 km/h | −2,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
90.8 km/h | −2,70 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
Bridgestone Turanza All Season 6 utmärker sig med en distans på 43,9 meter. Det är en stark presterande inte bara i torra utan även i våta förhållanden, vilket gör den till ett mångsidigt val.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 43.9 m | Bäst | 0 km/h | |
Ref.Reference Summer |
44.8 m | +0,90 m | 18 km/h |
| 44.9 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 45.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 46.1 m | +2,20 m | 28 km/h | |
| 46.5 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 46.7 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 48.9 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 49.3 m | +5,40 m | 43 km/h | |
Ref.Reference Winter |
50.9 m | +7,00 m | 48 km/h |
| 54.2 m | +10,30 m | 57 km/h | |
| 54.8 m | +10,90 m | 58 km/h |
Det är en skillnad på 24,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,9 m ≈ 2,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial All Season Driver fortfarande köra i 58 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Vredestein Quatrac Pro Plus leder med en medelhastighet på 83,7 km/h, överträffar referenssommarens 83 km/h. Det är ett däck som klarar våta förhållanden exceptionellt bra, men det har naturligtvis ingen snöprestanda.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
83 km/h | −0,70 km/h |
| 82.9 km/h | −0,80 km/h | |
| 82.6 km/h | −1,10 km/h | |
| 81.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 81.3 km/h | −2,40 km/h | |
| 80.5 km/h | −3,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
80.3 km/h | −3,40 km/h |
| 80 km/h | −3,70 km/h | |
| 79.6 km/h | −4,10 km/h | |
| 78.8 km/h | −4,90 km/h | |
| 78.5 km/h | −5,20 km/h |
Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 Km/H).
Vredestein Quatrac Pro Plus kommer nära Reference Summers bästa varvtid på 15,77 sekunder med 15,89 sekunder. Det är en annan kategori där Vredestein visar sin skicklighet i våta förhållanden.
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
15.77 s | −0,12 s |
| 15.89 s | Bäst | |
| 16.04 s | +0,15 s | |
| 16.16 s | +0,27 s | |
| 16.2 s | +0,31 s | |
| 16.24 s | +0,35 s | |
| 16.35 s | +0,46 s | |
| 16.42 s | +0,53 s | |
Ref.Reference Winter |
16.5 s | +0,61 s |
| 16.52 s | +0,63 s | |
| 16.75 s | +0,86 s | |
| 16.89 s | +1,00 s |
Det är en skillnad på 7,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,12 s).
Michelin CrossClimate 2 SUV leder med en genomsnittlig flythastighet på 89,2 km/h, vilket bevisar dess mångsidighet i både torra och våta förhållanden.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 89.2 km/h | Bäst | |
| 88.7 km/h | −0,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
87.9 km/h | −1,30 km/h |
| 87.6 km/h | −1,60 km/h | |
| 87.1 km/h | −2,10 km/h | |
| 86.7 km/h | −2,50 km/h | |
| 86.7 km/h | −2,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
85.6 km/h | −3,60 km/h |
| 83.8 km/h | −5,40 km/h | |
| 81.8 km/h | −7,40 km/h | |
| 80.5 km/h | −8,70 km/h | |
| 78.2 km/h | −11,00 km/h |
Det är en skillnad på 12,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11 Km/H).
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV är en nära andra till Reference Winters 4,71 m/sek² med 4,61 m/sek². Det är ett däck som klarar sig bra i både våta och torra förhållanden.
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
4.71 m/sec2 | +0,05 m/sec2 |
| 4.66 m/sec2 | Bäst | |
| 4.61 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 4.56 m/sec2 | −0,10 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 4.32 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 4.17 m/sec2 | −0,49 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
4.12 m/sec2 | −0,54 m/sec2 |
| 4.07 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | −0,74 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | −1,03 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | −1,32 m/sec2 |
Det är en skillnad på 29,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,37 m/sec2).
Snö
Uniroyal AllSeasonExpert 2 är det bästa av alla säsongsdäck, med stopp på 23,5 meter, tätt efter referens vinterns 22,9 meter. Det är en stark presterande i snöiga förhållanden men kommer till korta i torr hantering.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
22.9 m | −0,60 m | 0 km/h |
| 23.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 24.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 24.6 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 24.7 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 25.2 m | +1,70 m | 34 km/h | |
| 25.3 m | +1,80 m | 35 km/h | |
| 25.6 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 26.1 m | +2,60 m | 41 km/h | |
| 26.7 m | +3,20 m | 45 km/h | |
| 27.3 m | +3,80 m | 49 km/h | |
Ref.Reference Summer |
43.6 m | +20,10 m | 88 km/h |
Det är en skillnad på 90,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,7 m ≈ 4,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Euroall Season AS220 Pro fortfarande köra i 49 km/h när Uniroyal AllSeasonExpert 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bridgestone Turanza All Season 6 är en nära andra till referensvinterns dragförmåga.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
3034 N | +70,00 N |
| 2964 N | Bäst | |
| 2943 N | −21,00 N | |
| 2865 N | −99,00 N | |
| 2839 N | −125,00 N | |
| 2742 N | −222,00 N | |
| 2668 N | −296,00 N | |
| 2635 N | −329,00 N | |
| 2593 N | −371,00 N | |
| 2458 N | −506,00 N | |
| 2421 N | −543,00 N | |
Ref.Reference Summer |
980 N | −1 984,00 N |
Det är en skillnad på 67,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 054 N).
Bridgestone Turanza All Season 6 är återigen det bästa av alla säsongsdäck i snön. Det är ett däck som presterar bra över hela linjen, från torra till snöiga förhållanden.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
102.4 km/h | +0,90 km/h |
| 101.5 km/h | Bäst | |
| 101.2 km/h | −0,30 km/h | |
| 100 km/h | −1,50 km/h | |
| 98.9 km/h | −2,60 km/h | |
| 98.1 km/h | −3,40 km/h | |
| 97.2 km/h | −4,30 km/h | |
| 96.9 km/h | −4,60 km/h | |
| 95.6 km/h | −5,90 km/h | |
| 94.8 km/h | −6,70 km/h | |
| 94 km/h | −7,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
63.8 km/h | −37,70 km/h |
Det är en skillnad på 37,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (38,6 Km/H).
Michelin CrossClimate 2 SUV leder bland icke-referensdäck med 4,52 m/sek², vilket visar sin anpassningsförmåga under olika förhållanden.
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.52 m/sec2 | Bäst | |
| 4.49 m/sec2 | −0,03 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
4.36 m/sec2 | −0,16 m/sec2 |
| 4.17 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 4.06 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 3.94 m/sec2 | −0,58 m/sec2 | |
| 3.9 m/sec2 | −0,62 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,72 m/sec2 | |
| 3.74 m/sec2 | −0,78 m/sec2 | |
| 3.69 m/sec2 | −0,83 m/sec2 | |
| 3.28 m/sec2 | −1,24 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
2.59 m/sec2 | −1,93 m/sec2 |
Det är en skillnad på 42,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,93 m/sec2).
Bekvämlighet
Hankook Kinergy 4S 2 X är det tystaste bland icke-referensdäck med 72,1 dB. Det är inte bara tyst; den klarar sig också bra i våta förhållanden.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
72 dB | −0,10 dB |
| 72.1 dB | Bäst | |
| 72.4 dB | +0,30 dB | |
| 72.9 dB | +0,80 dB | |
| 73.2 dB | +1,10 dB | |
| 73.3 dB | +1,20 dB | |
| 73.4 dB | +1,30 dB | |
| 73.4 dB | +1,30 dB | |
| 73.6 dB | +1,50 dB | |
| 74 dB | +1,90 dB | |
Ref.Reference Winter |
74.6 dB | +2,50 dB |
| 76.2 dB | +4,10 dB |
Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 dB).
Värde
Vredestein Quatrac Pro Plus har det lägsta rullmotståndet bland icke-referensdäck på 7 kg/t. Det är ett miljövänligt alternativ men fungerar mindre bra i snö.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
5.88 kg/t | −0,63 kg/t | £0 |
| 6.51 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.77 kg/t | +0,26 kg/t | £18 | |
| 6.86 kg/t | +0,35 kg/t | £24 | |
| 7 kg/t | +0,49 kg/t | £33 | |
| 7.07 kg/t | +0,56 kg/t | £38 | |
| 7.26 kg/t | +0,75 kg/t | £51 | |
| 7.33 kg/t | +0,82 kg/t | £56 | |
Ref.Reference Winter |
7.46 kg/t | +0,95 kg/t | £64 |
| 7.54 kg/t | +1,03 kg/t | £70 | |
| 7.59 kg/t | +1,08 kg/t | £73 | |
| 7.77 kg/t | +1,26 kg/t | £85 |
Det är en skillnad på 32,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,89 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Turanza All Season 6 ungefär 59 L (£85) mer bränsle än Uniroyal AllSeasonExpert 2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
Bridgestone Turanza All Season 6
235/65 R17 108V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 39.5 m | +1,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 10 | 92.9 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 43.9 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 10 | 81.6 km/h | −2,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 5:e / 10 | 16.24 s | +0,35 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 10 | 86.7 km/h | −2,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 10 | 4.07 m/sec2 | −0,59 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 24.1 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 10 | 2964 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 10 | 101.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöslalomHögre är bättre | 2:a / 10 | 4.49 m/sec2 | −0,03 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 10 | 73.6 dB | +1,50 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 10 | 7.77 kg/t | +1,26 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
Michelin CrossClimate 2 SUV
235/65 R17 108W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 38.1 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 10 | 93.4 km/h | −0,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 46.7 m | +2,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 10 | 80.5 km/h | −3,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 10 | 16.35 s | +0,46 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 10 | 89.2 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 10 | 4.66 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 25.2 m | +1,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 10 | 2943 N | −21,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 10 | 101.2 km/h | −0,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 1:a / 10 | 4.52 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 10 | 72.9 dB | +0,80 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 10 | 6.77 kg/t | +0,26 kg/t |
- EU-märkning
- B/B/71
- 3PMSF
- Ja
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
235/65 R17 108W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 41.1 m | +3,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 10 | 93.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 44.9 m | +1,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 10 | 82.6 km/h | −1,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 3:e / 10 | 16.16 s | +0,27 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 10 | 88.7 km/h | −0,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 10 | 4.61 m/sec2 | −0,05 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 24.7 m | +1,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 10 | 2742 N | −222,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 10 | 98.9 km/h | −2,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 4:e / 10 | 4.06 m/sec2 | −0,46 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 10 | 73.3 dB | +1,20 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 10 | 7.59 kg/t | +1,08 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
Hankook Kinergy 4S 2 X
235/65 R17 108V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 40.8 m | +2,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 10 | 92.6 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 45.4 m | +1,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 10 | 82.9 km/h | −0,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 10 | 16.04 s | +0,15 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 10 | 83.8 km/h | −5,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 10 | 4.17 m/sec2 | −0,49 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 24.6 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 10 | 2839 N | −125,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 10 | 100 km/h | −1,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 10 | 4.17 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 10 | 72.1 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 10 | 6.86 kg/t | +0,35 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
Vredestein Quatrac Pro+
235/65 R17 108W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 41.1 m | +3,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 10 | 93 km/h | −0,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 46.1 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 10 | 83.7 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 10 | 15.89 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 10 | 80.5 km/h | −8,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 10 | 3.63 m/sec2 | −1,03 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 26.1 m | +2,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 10 | 2593 N | −371,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 5:e / 10 | 98.1 km/h | −3,40 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 6:e / 10 | 3.9 m/sec2 | −0,62 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 10 | 73.4 dB | +1,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 10 | 7 kg/t | +0,49 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
Falken Euroall Season AS220 Pro
235/65 R17 108V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 40.3 m | +2,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 10 | 93.3 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 46.5 m | +2,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 10 | 81.3 km/h | −2,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 10 | 16.2 s | +0,31 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 10 | 81.8 km/h | −7,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 10 | 3.92 m/sec2 | −0,74 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 27.3 m | +3,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 10 | 2635 N | −329,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 10 | 95.6 km/h | −5,90 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 10 | 3.69 m/sec2 | −0,83 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 10 | 74 dB | +1,90 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 10 | 7.33 kg/t | +0,82 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
Toyo Celsius AS2
235/65 R17 108W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 40.3 m | +2,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 10 | 92.2 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 49.3 m | +5,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 10 | 80 km/h | −3,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 10 | 16.42 s | +0,53 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 10 | 86.7 km/h | −2,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 10 | 4.32 m/sec2 | −0,34 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 25.6 m | +2,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 10 | 2458 N | −506,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 7:e / 10 | 96.9 km/h | −4,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 5:e / 10 | 3.94 m/sec2 | −0,58 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 10 | 73.4 dB | +1,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 10 | 7.07 kg/t | +0,56 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
Uniroyal AllSeasonExpert 2
235/65 R17 108V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 46.2 m | +8,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 10 | 91.3 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 48.9 m | +5,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 10 | 79.6 km/h | −4,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 10 | 16.75 s | +0,86 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 10 | 87.6 km/h | −1,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 10 | 4.52 m/sec2 | −0,14 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 23.5 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 10 | 2865 N | −99,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 10 | 97.2 km/h | −4,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 8:e / 10 | 3.74 m/sec2 | −0,78 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 10 | 73.2 dB | +1,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 10 | 6.51 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/C/71
- 3PMSF
- Ja
Imperial All Season Driver
235/65 R17 108W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 42.5 m | +4,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 10 | 92.4 km/h | −1,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 54.8 m | +10,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 10 | 78.8 km/h | −4,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 10:e / 10 | 16.89 s | +1,00 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 10 | 78.2 km/h | −11,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 10 | 3.34 m/sec2 | −1,32 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 25.3 m | +1,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 10 | 2668 N | −296,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 10 | 94.8 km/h | −6,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 7:e / 10 | 3.8 m/sec2 | −0,72 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 10 | 72.4 dB | +0,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 10 | 7.54 kg/t | +1,03 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
Kenda Kenetica 4S SUV KR609
235/65 R17 108V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 41.5 m | +3,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 10 | 92.1 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 54.2 m | +10,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 10 | 78.5 km/h | −5,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 8:e / 10 | 16.52 s | +0,63 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 10 | 87.1 km/h | −2,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 10 | 4.56 m/sec2 | −0,10 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 26.7 m | +3,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 10 | 2421 N | −543,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 10 | 94 km/h | −7,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 10:e / 10 | 3.28 m/sec2 | −1,24 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 10 | 76.2 dB | +4,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 10 | 7.26 kg/t | +0,75 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja


Diskussion