För sitt vinterdäcktest 2025 utvärderade den tyska publikationen Auto Bild Sportscars tolv vinterdäck i den populära SUV-storleken 235/50 R 19. Testet inkluderade även ett referenssommardäck och ett året-runt-däck för att ge en bredare kontext. Alla däck monterades på en Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro med 245 hk. Testerna i kallt väder på snö och is genomfördes i Vidsel, Sverige, medan prestandautvärderingarna på vått och torrt underlag ägde rum på Bridgestones testanläggning i Aprilia, Italien.
5 kategorier (12 tester)
Testresultaten visade en tydlig prestandaskillnad mellan premiumtillverkarna och budgetmärkena. Bridgestone, Continental, Michelin och Goodyear fick alla toppbetyget "vorbildlich" (exemplariskt) och uppvisade genomgående hög prestanda under alla förhållanden. Bridgestone Blizzak 6 framhävdes som en snöexpert med utmärkt grepp och Continental WinterContact TS 870 P noterades som en suverän allroundare med sportigast väghållning i torra förhållanden. Michelin Alpin 7 visade sig vara en mästare i rullmotstånd med korta bromssträckor på snö, medan Goodyear UltraGrip Performance 3 kallades en "snökung" för sina starka vinteregenskaper.
Längre ner i rankningen uppvisade flera däck inkonsekventa prestanda, och utmärkte sig på vissa områden medan de uppvisade betydande svagheter på andra. Nokian Snowproof 2 SUV utsågs till "mästare i vattenplaning" på grund av sin enastående förmåga att ta bort stillastående vatten, men den hade det svagaste greppet på snö. Vredestein Wintrac Pro var en "specialist på vått underlag" med de kortaste bromssträckorna i regn bland vinterdäcken, men den hade också det högsta rullmotståndet, vilket negativt påverkade bränsleförbrukningen. Omvänt uppvisade Pirelli Scorpion Winter 2 sportig väghållning på snö och var mycket snabb på vått underlag, men den var jämförelsevis långsam i testet på torrt underlag. Budgetdäcket Superia Bluewin UHP 3 presterade adekvat på snö och torra vägar, men ansågs vara "mycket farligt" på vått underlag på grund av sin oförutsägbarhet och katastrofalt långa bromssträckor. Testarna rekommenderade Vredestein eller Hankook som prisvärda alternativ till premiummärkena.
Referensdäckets prestanda
Införandet av sommar- och året-runt-däck visade tydligt de prestandaavvägningar som finns i däckdesignen. Som förväntat var sommardäcket helt olämpligt under vinterförhållanden, med extremt långa bromssträckor och minimalt grepp på snö. Men på torrt och vått underlag satte det riktmärket för hantering och bromsning, och stannade från 100 km/h i vått underlag, 2,5 meter kortare än det bästa vinterdäcket.
Att använda Bridgestone Turanza AllSeason 6 som referens året runt var särskilt intressant eftersom det ofta är ett av de mest sommarkänslade året runt-däcken. På snö var dess broms- och väggreppsförmåga bättre än sommardäcket men svagare än de flesta vinterdäck. På torrt underlag presterade det mycket bra, med broms- och väghållningsresultat som var bättre än många av vinterdäcken. I vått underlag var bromssträckan konkurrenskraftig, även om dess prestanda på vått underlag beskrevs som förvånansvärt blygsam.
Torka
Torrbromsning
Torrhantering
Våt
Våtbromsning
Våthantering
Våt cirkel
Rak Aqua
Kurvad vattenplaning
Snö
Snöbromsning
Snögrepp
Snöhantering
Bekvämlighet
Buller
Värde
Rullmotstånd
Resultat
{~~~~~~}
