Bridgestone Turanza All Season 6 Recensioner - Page 3

Ju mer jag kör dem – desto mer gillar jag dem
(225/45/18 + 245/40/18)
För att vara ärlig var första intrycket underväldigande. Jag kan bekräfta att styrningen är ganska bedövad runt mitten så styrkänslan är ganska exponentiell. Men man vänjer sig när man kör en stund.
Allt som allt beter sig däcket. Den går inte ut utan gör ett bra jobb under alla förhållanden. Det är lite haltare än Conti ASC 1 i snö men vi ser sällan någon nuförtiden. Resten av sommaren beter sig det bra, även med däcktemperaturer över 45 grader, inga tecken på kladd eller blekning. Slitaget är också hyfsat. Mitt ursprungliga val var dessa eller Pirelli SF3s. För att vara ärlig är jag glad att jag har valt dem över pirellis eftersom slitaget är viktigt om du kör däck 12 månader om året. Mycket positivt är två aspekter: Däcken är ganska breda för fälgen, så bilen ser bättre ut. För det andra är det generösa fälgskyddet, att köra mest i stan är det riktigt bra och har redan räddat mig några repor.

Allt som allt skulle jag köpa igen år 2025. Efter 13 000 km är det runt 6,4 - 6,8 mm slitbana kvar.

Jag har köpt en uppsättning Turanza All-Season 6 som mina vinterdäck. Jag bor i ett milt klimat (Belgien) så vi ser sällan snö och om vi gör det är de flesta av våra vägar grusiga ändå. Jag är positivt överraskad över hur mycket grepp de här har i vått tillstånd. Ja, du får fortfarande lite hjulspinn om du golvar det, men det är att förvänta sig av alla däck. Även med några snöiga dagar vi fick, hade jag mer grepp än vad jag förväntade mig. Vid bromstestning eller till och med under acceleration tappade jag inte greppet så tidigt som jag förväntade mig. Även styråterkoppling jämfört med OE Pirelli PZero i torrt eller vått verkar vara nästan identiskt. Det känns fortfarande som ett sportigt däck, så du kan fortfarande ha lite kul med det. Däcket avger inte heller mer ljud än ett OE-däck, även om det nästan är traktorlikt slitbanemönster. Sammantaget skulle jag definitivt köpa en annan uppsättning av dessa för mina vinterdäck om dessa var utslitna. Rekommenderas varmt för mildare klimat!

Dessa är något tystare än de fabriksmonterade däcken ( Michelin) och märker ingen skillnad i torrt eller blött på sommaren men märkbar ökning av grepp och köregenskaper på typiska Highlands kalla/mycket blöta vägar, varit en mycket kall och mycket blöt tidigare vinter och har hanterade de snöiga bitarna ganska bra (inte lika bra som crossclimate 2's i snön) kommer in i en annan vinter här på höglandet, så får se hur denna vinter blir.
Mycket nöjd med produkten och prestandan och till över £200 billigare för ett komplett set än Michelins alla säsonger, mycket nöjd med däcken.

Bridgestone Turanza All Season 6 är ett underbart däck, det bästa jag någonsin haft på hela säsongen.
Jag kan äntligen golva min Audi A3 (215hk) och det finns ingen däckslirning i torrhet (Vredestein Quatrac Pro hade lite slirning, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 hade massor av spinn). Acceleration i våta förhållanden slår också in dragkontrollen för kanske 1/3 av dragkraften (Vredestein Quatrac Pro var något sämre, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 snurrade löjligt).
Det som förvånade mig med detta däck är feedbacken vid kurvtagning, feedbacken är galet exakt känns som ett sommardäck och man känner gradvis varje grad av förändring genom styrningen och den input man ger för att korrigera linjen, detta gäller inte bara för torrt utan alla körförhållanden. Vredestein Quatrac Pro hade en viss fördröjning vid styrning i höga hastigheter och styrningen kändes mycket tyngre, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 understyrde farligt i väta och kändes mjukt som ett vinterdäck på sommaren.
När det gäller slitage så hade jag ner 1/32 efter 7.000km, med tanke på att ny var 9/32 så jag har 7/32 till 2/32, däcket ska hålla 49.000km totalt vilket är okej. Vredestein Quatrac Pro höll mig i 85 000 km men slitbanan var väldigt hård mot slutet, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 varade 35 000 km eftersom den började tappa slumpmässiga bitar av gummi och hade sprickor som om den smälte trots att jag inte använde dem på spår lol.
Bridgestone Turanza All Season 6 är mjuk och bekväm, dämpar massor av sprickor i asfalten och de är tysta men på grund av den superagressiva slitbanedesignen kan några små vibrationer kännas genom styrningen när man kör runt 200-250 km/h. Vredestein Quatrac Pro var mycket starkare vid 100 km/h och uppåt och passerade en del vibrationer över sprickor i asfalten, småsten och andra ojämnheter. Goodyear Vector4 Seasons gen 2 var tysta.
Jag testade lite slaskig snö så och massor av lera (oasfalterade leriga/steniga vägar, mjukt gräs picknick i skog, terräng i stenbrott) och det här är de bästa vägdäcken jag någonsin testat på lera, de glider inte och fånga mycket väl upp allt skräp mellan slitbanorna som hjälper till att greppa. Du kommer att få massor av vatten och lera som stänker, småsten och vid ett tillfälle fick jag kvistar som sjösatte uppåt lmao.

Hej, jag blev mycket förvånad över att se min recension (Mondeo mk4 1.6 TDCI med 225/50R17) på toppen men nu efter nästan ett år måste jag uppdatera min åsikt. Jag skulle inte köpa dessa däck igen. Kanske har jag bara otur. I somras när jag passerade en blöt rondell kände jag att alla fyra hjulen slirade vilket aldrig har hänt på några andra däck även när jag provocerade min Mondeo i sådana situationer (Mondeo är riktigt stabil). Efter att ha nått målet tittade jag på däcken. De ser gamla ut. 9 månaders däck ser ut som 3 års vinter Nokians (tillverkade i Ryssland) eller 5-8 års standarddäck. Goodyear Gen2 (5-6 år?) på min frus bil ser ut som 9 månaders Bridgestone. Detta var mitt första däckklagomål i mitt liv. Jag har aldrig behövt göra ett däckanspråk tidigare. Vad lärde jag mig av klagomålsbrevet? Jag rider inte tillräckligt för att exponera efterföljande lager av gummi (cirka 20 000 km om året) och att de säljer ett nattdäck till mig (jag hörde om vinter, sommar och allväder men denna första gången hörde jag om nattdäck). Natt – för att de sa att jag har överexponerat däcket för solljus. Men för guds skull är sidan på däcket idealisk och solen når nästan inte upp till slitbanan (jag har Econetic med fabrikssänkt fjädring). Dessutom har jag ett underjordiskt garage på jobbet... Jag har lagt upp en bild från ett klagomålsbrev (bild gjord av Bridgestone) här så att det inte sägs att jag valde den sämsta platsen av det sämsta däckets slitbana. Jag är rädd att jag köpte däcken för tidigt och att de förstörde något i föreningen. Däcket är fortfarande bra på torrt och OK på vått förutom böjar. Men jag kan inte köra rakt hela tiden, och jag skulle vilja känna mig trygg i kurvor på vått underlag.

Inte en recension. Bridgestone Turanza All Season 6 har ett mönsterdjup på 7,2 mm från ny. Mätt i storleken 225/45R17 94W XL

End of life update: I bought the set in December 2023, and just had them replaced in February 2026. Fitted the same set, although I noticed this new set was manufactured in Poland, not Hungary. In the end, the tyres did about 40,500 miles, and mostly still had decent tread depth left. However, because they are directional, garages don't rotate them even though they would have benefited from a front-rear swap. The rears ended up in a pretty bad shape, inner walls split, cords showing. With swapping and more gentle driving I reckon they could have gone to 50k. I'm not a hard accelerating driver but the car has done more than 10,000 miles on European motorways at speeds above 80 mph, including some extended 90-100 mph runs. As for performance, never had an issue in any condition (-10 to 40 degrees C) or at any speed. They are not a direct tyre, there is no sportiness, drama, but I don't mind at all, my motoring is about touring, and for that, I find them comfortable and confident. ORIGINAL REVIEW: I find these tyres impressive for their excellent combination of ride comfort, quiet running, and grip. The Lexus IS300h does not have the most sophisticated suspension, it does well on good tarmac, particularly at speed, but can be rough around town and on broken pavement. These Bridgestones make it feel like the car has upgraded suspension, the ride feels much more plush, the tyres absorb a great deal of the vibrations from rolling on the road surface. It is a similar sensation when you put much more comfortable shoes on. They are also surprisingly quiet, not generating the humming background noise that is so typical of many combos of tyres and cars.
All the while, the grip is just there, even you send the car into an apex at speed. There is no drama, no complaining, no slipping, just quietly keeping the car on the road.
My comparison is to OEM Yokohamas and Pirelli Cinturato All Seasons, this set feels immediately superior.
I'm very early into these tyres, yet to experience truly winterly conditions with them, but truly impressed so far.

2 däck har sågtand från fabrik. Mycket högt rullmotstånd. De är väldigt högljudda i det torra.

Jag satte dem på en Renault Megane från 2020 bensin 160 hästar och under tiden med dem känns det inte som att jag har 4 säsongsdäck, jämfört med (pilotsport 5). Mycket bra torrt och vått grepp också mycket bekvämt. Jag kan inte säga något om buller eftersom bilen inte har bra ljudisolering. Personligen är de bra däck för mig. Jag hoppas att de är lika bra på vintern.

Hej, jag har kört runt 500 km på nya Turanza, främst i city. Jag har Mondeo mk4 1.6TDCI efter chip. Jag har tidigare använt Vredestein Quatrac Pro. Jag har hittills testat Bridgestone på torrt och vått i 20-5C. Hittills är de bekvämare än Vredestein Quatrac Pro, ljudet är ungefär detsamma (så de är ganska tysta däck - jag har använt 225/50 R17 (inte en standard Mondeo mk4, men liknande storlek (lite större än standard 215/50R17) och mindre än nästa standarddäck 235/45R18))). På torra är Bridgestones mer gripare än Vredestein och på våta är de utmärkta jämfört med Vredestein. På Quatrac Pro när du kör genom en djup pöl/vatten sliter det ratten ur dina händer och du måste använda båda händerna för att behålla ratten, på Bridgestone använder du en hand (inte båda) och du har inte för mycket kraft för att hålla ratten stilla. Men vad som är viktigare på Quatrac Pro var jag rädd för att svänga vänster (i Storbritannien höger) vid vägskäl. Vredestein har inte grepp när du ger dig iväg på blött. Du måste använda gaspedalen mycket försiktigt för att förhindra att hjulen snurrar. Bridgestones är nästan lika bra som Michelin Primacy 4 (som jag använder på sommaren) på det våta!. Jag har hittills inte testat däcket på den varma sommaren (när temperaturen går över 20 går jag över till Primacy 4), inte heller på is och snö, så jag ställer in NA för slitage, köp igen, snö och isgrepp.