Omdömen om Bridgestone Turanza All Season 6 - Sida 3

Med ett stort rullmotstånd lutar bilen ganska kraftigt i kurvor. Materialet som däcket är tillverkat av är mjukt och det är därför bilen lutar ganska kraftigt i kurvorna. Jämfört med Michelin Cross Climate 2 är Bridgestone-däck bättre på torr asfalt och vått, men överlag har bilen inte en bra körkänsla. Det krävs att trycket kontrolleras ganska ofta med tanke på att alla fyra tappar tryck samtidigt. Bilen känns överlag ojämn i gropar och gupp, men mjuk i kurvor. Däcken är känsliga för växlande temperaturer mellan varmt och kallt (klimatet i Rumänien denna sommar där ena dagen är 35 grader och nästa 25 grader). De har alltid krävt ett mycket högre tryck än ett som skulle vara bekvämt för körning på guppiga vägar eller med gropar. Med detta i åtanke blir bilens fjädring lidande i längden på grund av dessa däck. Sammantaget rekommenderar jag inte för körupplevelsen, bilens övergripande känsla är bra, även på torrt och vått.

Jag bytte nyligen till Bridgestone Turanza All Season 6 från original Michelin-däcken. Jag kör mestadels på motorvägar i Belgien med en avslappnad körstil, och jag letade efter ett däck som erbjuder bättre säkerhet året runt, särskilt i våta och vinterförhållanden, utan att behöva full vinterprestanda.

Vått väggrepp är märkbart bättre än med mina tidigare Michelin-däck – särskilt vid kraftigt regn, där bilen nu känns mycket säkrare. Även torra vägegenskaper känns helt tillräckliga.

Hittills har jag kört runt 145 mil. Jag märkte en liten ökning av bränsleförbrukningen jämfört med mina tidigare däck, men det beror troligen på att jag bytt från ett slitet däck till ett nytt med djupare mönster.

Jag har inte en bred grund för att jämföra detaljerade aspekter som buller, vibrationer eller styrskärpa, men för mig känns allt balanserat och bekvämt, och jag är väldigt nöjd med växlingen överlag.

Monterad på en Suzuki Vitara 2021 4X4 för att ersätta tillverkarens Continental Ecocontact 5. Första gången jag körde ett året-runt-däck på ett relativt milt klimat med vägar av genomsnittlig till dålig kvalitet i Grekland. Däcket presterar utmärkt på torrt, nästan som ett sommardäck med mer buller. Våthanteringen är också mycket bra utan överraskningar och jag kände mig väldigt säker. Jag körde också lätt snö och hanteringen var bra jämfört med ett sommardäck men genomsnittlig jämfört med ett vinterdäck, även om det fungerar om man inte pressar det, har inte provat is. Jag körde också lite terräng i leriga förhållanden och med kombinationen av Suzuki Allgrip var det mycket bra, mycket bättre än originaldäcken. Jag har bara kört cirka 5 000 km eftersom jag bytte till sommardäck sent på våren, hittills verkar slitaget normalt. Jag skulle definitivt köpa igen eftersom det var det billigaste valet av premium året-runt-däck jag kunde få för min storlek och överlag för milda vinterförhållanden är det ett utmärkt däck.

Uppdatering om mitten av livet @ 24 000 km
Bridgestone Turanza All Season 6 är fantastiska. Jag älskar verkligen dessa däck, torrgreppet är otroligt på sommardäcksnivå och blir bättre när däcket slits ut. Våtgreppet i sidled försämras efter lite slitage, precis som ett sommardäck skulle göra, eftersom det nästan inte finns några lameller, men den aggressiva slitbaneformen förhindrar vattenplaning och bromsningen/greppet på vått underlag är fortfarande utmärkt. Var bara medveten om lite mer understyrning (progressiv) i vått underlag när däcken slits ut.
Jag är nu på 6/32 så slitaget är bra och jämnt, dessa däck kommer att hålla runt 48 000 km vilket är bra.
Att köra i nysnö är enkelt, slitbanedesignen knaprar snön för extra grepp och samtidigt pressar den bort all slask/lera från däcket. Med tanke på spårens bredd och vinkel är det ännu bättre än på ett Michelin CrossClimate 2, så det har en utmärkt slitbanedesign. Att köra på is är obekvämt och lite läskigt. Jag har aldrig slirat eller tappat greppet, så greppet saknas inte, men däcket blir väldigt styvt och högljutt när det är kallt (-17°C) vilket får en att tro att man kommer att spinna även om man inte gör det. Det är konstigt, säkert men läskigt i motsats till ett mjukare däck.
Komforten är mycket bra. Till en början märkte jag några små vibrationer i ratten som störde mig i högre hastigheter även när jag körde rakt fram, förmodligen på grund av det superaggressiva slitbanemönstret, men efter lite körning (4,800 km) försvinner alla vibrationer. Däckljudet är linjärt med temperaturen, kallt = högt och varmt = tyst. Man märker det till och med när man kör, medan däcken värms upp minskar ljudet. Gummiblandningen är temperaturkänslig, vilket förmodligen är anledningen till att däcket är högt på is medan man knappt märker det på sommaren. Det enda konstiga ljudet jag hörde är ett surrande vid exakt 90 km/h, inte 90 km/h och därunder, inte 90 km/h eller högre, så det är försumbart.
Jag är supernöjd med Bridgestone Turanza All Season 6, också för att den i mitt område är billigast jämfört med Pirelli, Continental eller Michelin, samtidigt som den inte offrar något (för att vara rättvis har jag inte testat Conti ASC2, men jag hade tidigare Pirelli Cinturato SF, SF3 och Michelin CC2 och även Vredestein Quatrac Pro på den här bilen).

Ju mer jag kör dem – desto mer gillar jag dem
(225/45/18 + 245/40/18)
För att vara ärlig var första intrycket underväldigande. Jag kan bekräfta att styrningen är ganska bedövad runt mitten så styrkänslan är ganska exponentiell. Men man vänjer sig när man kör en stund.
Allt som allt beter sig däcket. Den går inte ut utan gör ett bra jobb under alla förhållanden. Det är lite haltare än Conti ASC 1 i snö men vi ser sällan någon nuförtiden. Resten av sommaren beter sig det bra, även med däcktemperaturer över 45 grader, inga tecken på kladd eller blekning. Slitaget är också hyfsat. Mitt ursprungliga val var dessa eller Pirelli SF3s. För att vara ärlig är jag glad att jag har valt dem över pirellis eftersom slitaget är viktigt om du kör däck 12 månader om året. Mycket positivt är två aspekter: Däcken är ganska breda för fälgen, så bilen ser bättre ut. För det andra är det generösa fälgskyddet, att köra mest i stan är det riktigt bra och har redan räddat mig några repor.

Allt som allt skulle jag köpa igen år 2025. Efter 13 000 km är det runt 6,4 - 6,8 mm slitbana kvar.

Jag har köpt en uppsättning Turanza All-Season 6 som mina vinterdäck. Jag bor i ett milt klimat (Belgien) så vi ser sällan snö och om vi gör det är de flesta av våra vägar grusiga ändå. Jag är positivt överraskad över hur mycket grepp de här har i vått tillstånd. Ja, du får fortfarande lite hjulspinn om du golvar det, men det är att förvänta sig av alla däck. Även med några snöiga dagar vi fick, hade jag mer grepp än vad jag förväntade mig. Vid bromstestning eller till och med under acceleration tappade jag inte greppet så tidigt som jag förväntade mig. Även styråterkoppling jämfört med OE Pirelli PZero i torrt eller vått verkar vara nästan identiskt. Det känns fortfarande som ett sportigt däck, så du kan fortfarande ha lite kul med det. Däcket avger inte heller mer ljud än ett OE-däck, även om det nästan är traktorlikt slitbanemönster. Sammantaget skulle jag definitivt köpa en annan uppsättning av dessa för mina vinterdäck om dessa var utslitna. Rekommenderas varmt för mildare klimat!

Bridgestone Turanza All Season 6 är ett underbart däck, det bästa jag någonsin haft på hela säsongen.
Jag kan äntligen golva min Audi A3 (215hk) och det finns ingen däckslirning i torrhet (Vredestein Quatrac Pro hade lite slirning, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 hade massor av spinn). Acceleration i våta förhållanden slår också in dragkontrollen för kanske 1/3 av dragkraften (Vredestein Quatrac Pro var något sämre, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 snurrade löjligt).
Det som förvånade mig med detta däck är feedbacken vid kurvtagning, feedbacken är galet exakt känns som ett sommardäck och man känner gradvis varje grad av förändring genom styrningen och den input man ger för att korrigera linjen, detta gäller inte bara för torrt utan alla körförhållanden. Vredestein Quatrac Pro hade en viss fördröjning vid styrning i höga hastigheter och styrningen kändes mycket tyngre, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 understyrde farligt i väta och kändes mjukt som ett vinterdäck på sommaren.
När det gäller slitage så hade jag ner 1/32 efter 7.000km, med tanke på att ny var 9/32 så jag har 7/32 till 2/32, däcket ska hålla 49.000km totalt vilket är okej. Vredestein Quatrac Pro höll mig i 85 000 km men slitbanan var väldigt hård mot slutet, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 varade 35 000 km eftersom den började tappa slumpmässiga bitar av gummi och hade sprickor som om den smälte trots att jag inte använde dem på spår lol.
Bridgestone Turanza All Season 6 är mjuk och bekväm, dämpar massor av sprickor i asfalten och de är tysta men på grund av den superagressiva slitbanedesignen kan några små vibrationer kännas genom styrningen när man kör runt 200-250 km/h. Vredestein Quatrac Pro var mycket starkare vid 100 km/h och uppåt och passerade en del vibrationer över sprickor i asfalten, småsten och andra ojämnheter. Goodyear Vector4 Seasons gen 2 var tysta.
Jag testade lite slaskig snö så och massor av lera (oasfalterade leriga/steniga vägar, mjukt gräs picknick i skog, terräng i stenbrott) och det här är de bästa vägdäcken jag någonsin testat på lera, de glider inte och fånga mycket väl upp allt skräp mellan slitbanorna som hjälper till att greppa. Du kommer att få massor av vatten och lera som stänker, småsten och vid ett tillfälle fick jag kvistar som sjösatte uppåt lmao.

Hej, jag blev mycket förvånad över att se min recension (Mondeo mk4 1.6 TDCI med 225/50R17) på toppen men nu efter nästan ett år måste jag uppdatera min åsikt. Jag skulle inte köpa dessa däck igen. Kanske har jag bara otur. I somras när jag passerade en blöt rondell kände jag att alla fyra hjulen slirade vilket aldrig har hänt på några andra däck även när jag provocerade min Mondeo i sådana situationer (Mondeo är riktigt stabil). Efter att ha nått målet tittade jag på däcken. De ser gamla ut. 9 månaders däck ser ut som 3 års vinter Nokians (tillverkade i Ryssland) eller 5-8 års standarddäck. Goodyear Gen2 (5-6 år?) på min frus bil ser ut som 9 månaders Bridgestone. Detta var mitt första däckklagomål i mitt liv. Jag har aldrig behövt göra ett däckanspråk tidigare. Vad lärde jag mig av klagomålsbrevet? Jag rider inte tillräckligt för att exponera efterföljande lager av gummi (cirka 20 000 km om året) och att de säljer ett nattdäck till mig (jag hörde om vinter, sommar och allväder men denna första gången hörde jag om nattdäck). Natt – för att de sa att jag har överexponerat däcket för solljus. Men för guds skull är sidan på däcket idealisk och solen når nästan inte upp till slitbanan (jag har Econetic med fabrikssänkt fjädring). Dessutom har jag ett underjordiskt garage på jobbet... Jag har lagt upp en bild från ett klagomålsbrev (bild gjord av Bridgestone) här så att det inte sägs att jag valde den sämsta platsen av det sämsta däckets slitbana. Jag är rädd att jag köpte däcken för tidigt och att de förstörde något i föreningen. Däcket är fortfarande bra på torrt och OK på vått förutom böjar. Men jag kan inte köra rakt hela tiden, och jag skulle vilja känna mig trygg i kurvor på vått underlag.