Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026

Auto Bild Allrad har testat tolv helårsdäck i 225/55 R18, en dimension som används på många kompakta och medelstora SUV:ar som BMW X1 och X2, Dacia Bigster, Jeep Compass och Volvo EX30, på en Mini Countryman av tredje generationen. Snötesterna kördes på Southern Hemisphere Proving Grounds i Nya Zeeland och testerna på blött och torrt underlag på Triwos anläggning i Pferdsfeld i Tyskland. Fältet omfattar tre nya mönster från Goodyear, Vredestein och Cooper vid sidan av de etablerade premiumdäcken, Hankook-ägda Laufenn och två lågprisdäck från Delinte och Triangle, med setpriser från 280 till 680 euro. Ett sommardäck och ett vinterdäck kördes med som referenser.

Nya Goodyear Vector All Season 4 tog segern, med mest dragkraft på snö av alla däck, de näst bästa resultaten bland helårsdäcken i bromsning på blött, väghållning på blött och blöt cirkel, samt den snabbaste väghållningen på torrt av dem. Continental AllSeasonContact 2 och nya Vredestein Quatrac Pro 2 delade andraplatsen, och alla tre fick Auto Bilds högsta omdöme, «föredömligt». Michelin CrossClimate 3 var det bästa däcket på snö och slog till och med vinterreferensen i alla fyra snötesterna, men en längre bromssträcka på blött gjorde det till fyra. I andra änden var lågprisdäcken Delinte AW6 och Triangle SeasonX TA01 de svagaste däcken på blött, med de i särklass längsta bromssträckorna på blött.

Helårsdäck är nu det mest sålda däcket på den tyska ersättningsmarknaden: siffror från den tyska däckhandelns branschorganisation som Auto Bild citerar visar att de förra året sålde mer än vinterdäck för första gången. De två referenserna visar var kompromissen ligger idag. Sommardäcket var bäst i varje bromstest och väghållningstest på blött och torrt, men på snö var det knappt körbart, och Auto Bild bedömde det som för farligt att köra på snöbanan för väghållning. Vinterdäcket hade inte snön för sig själv: Michelin slog det i alla fyra snötesterna och Goodyear i tre, medan det motstod vattenplaning bättre än något däck i testet och stannade längre på torrt än alla helårsdäck utom ett. Auto Bild nedgraderade också fem däck enligt sin säkerhetsregel, som lägger till ett avdrag när ett däck får dåligt resultat i ett säkerhetsrelevant test, och i alla fem fallen var utlösaren bromsning, på blött eller torrt. Det här är vår sammanfattning av huvudresultaten; för varje betyg, hela poängsättningen och Auto Bilds metodik, se originaltestet.

Snö

Michelin stannade kortast på snö med nästan en meter, med nya Cooper näst och Laufenn, Dunlop och Vredestein delade tredjeplatsen. Fem helårsdäck stannade kortare än vinterreferensen. Pirelli och Delinte var de svagaste av helårsdäcken, och sommarreferensen behövde nästan tre gånger Michelins sträcka.

Goodyear gav mest dragkraft på snö, med Michelin tvåa, och båda drog hårdare än vinterreferensen. Nokian och Delinte var de svagaste av helårsdäcken, och sommarreferensen klarade mindre än en fjärdedel av Goodyears dragkraft.

Michelin var snabbast på snöbanan för väghållning, en hårsmån före Goodyear, med Continental och Cooper på delad tredjeplats. Alla fyra körde snabbare än vinterreferensen, medan de två budgetdäcken var de långsammaste. Sommarreferensen kördes inte här.

I snöslalomen höll Michelin mest sidogrepp, med Goodyear och Vredestein jämnt strax bakom. Nio av de tolv helårsdäcken slog här vinterreferensen; endast Nokian, Triangle och Delinte hamnade under den.

Blött

Vredestein hade den kortaste bromssträckan på blött bland helårsdäcken, med Goodyear, Laufenn och Continental näst, och endast sommarreferensen stannade kortare. Michelin var här bara åtta av tolv, i linje med sina resultat på andra håll, inklusive vårt eget helårsdäckstest 2026/27, där det också var bland de däck som stannar längre på blött. Delinte och Triangle behövde mer än 7 meter längre än Vredestein för att stanna; enligt Auto Bilds beräkning gick Mini:n på Triangle fortfarande omkring 36 km/h i det läge där den på Vredestein hade stannat.

Nokian var det snabbaste helårsdäcket på banan för väghållning på blött, med Goodyear och Laufenn näst, och endast sommarreferensen var snabbare. Bridgestone gick med de två budgetdäcken bland de tre sista, och Triangle var klart långsammast.

Nokian körde också det snabbaste varvet på den blöta cirkeln bland helårsdäcken, återigen före Goodyear och Laufenn, medan Bridgestone, Triangle och Delinte var de långsammaste.

Båda referenserna motstod vattenplaning på rakan längre än något helårsdäck, och vinterdäcket var bäst av alla. Nokian var det bästa av helårsdäcken, med Continental och Laufenn på delad andraplats, medan det vinnande Goodyear var bland de första att flyta upp, före endast de två budgetdäcken.

De två referenserna ledde också testet för vattenplaning i kurva, och Nokian var återigen det bästa helårsdäcket, med klar marginal före Continental. Delinte och Triangle behöll minst grepp.

Torrt

På banan för väghållning på torrt var Goodyear det snabbaste helårsdäcket och matchade nästan sommarreferensen, med Laufenn och Continental näst. Bridgestone var näst långsammast och Triangle klart långsammast.

Bridgestone stannade kortast av helårsdäcken på torr väg, med det billiga Delinte som nära tvåa och Pirelli trea, men sommarreferensen stannade omkring 3 meter kortare än något av dem. Dunlop behövde mest utrymme av alla fjorton däck, mer än till och med vinterreferensen, och det är ett mönster snarare än ett engångsfall: det hade också den längsta torrbromsningen bland helårsdäcken i ADAC:s helårsdäckstest 2026 och i Auto Bilds helårsdäckstest 2025.

Komfort

I mätningen av förbifartsljud vid 80 km/h var nya Vredestein klart det tystaste däcket, och budgetdäcket Triangle näst tystast, båda tystare än sommarreferensen. Laufenn var det ljudligaste av helårsdäcken och vinterreferensen det ljudligaste av alla.

Åkkomforten bedömdes subjektivt, det enda torra betyget utan en egen mätning. Goodyear och Continental bedömdes som de bekvämaste, med Bridgestone, Michelin, Pirelli och Vredestein tätt efter, och de två budgetdäcken som de minst bekväma.

Värde

Nya Cooper hade lägst rullmotstånd, strax före Goodyear, med Dunlop trea, och nio av de tolv helårsdäcken rullade lättare än sommarreferensen. Nokian hade det högsta rullmotståndet av helårsdäcken och vinterreferensen det högsta av alla. Slitage ingick inte i det här testet, så det finns ingen jämförelse av kostnad per sträcka, men setpriserna finns i resultattabellen.

Resultat

Nya Goodyear Vector All Season 4 vinner som det mest kompletta däcket här: starkt på snö, snabbt på blött och det bästa helårsdäcket i väghållning på torrt, trots svagare resultat i vattenplaning och snöbromsning. Continental AllSeasonContact 2 och nya Vredestein Quatrac Pro 2 delar andraplatsen, Continental för att det inte har något svagt test och Vredestein för den kortaste bromssträckan på blött och den lägsta ljudnivån. Michelin CrossClimate 3 är valet för regelbunden snö men tappar mark med sin bromsning på blött. Laufenn G Fit 4S bedöms som bra och var det billigaste av de åtta bästa, men fick avdrag för sin torrbromsning, medan Delinte och Triangle är billiga men långt efter på blött och bedöms endast som tillräckliga. Auto Bild påpekar också att vid hårdare frost behåller den mjukare blandningen i ett vinterdäck sin fördel, ett förhållande som det här testet inte täckte. För Auto Bilds fullständiga resultat och poängsättning, läs originaltestet.

1:a

Goodyear Vector All Season 4

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Goodyear Vector All Season 4 är testets totalvinnare och ett av tre däck som Auto Bild bedömde som föredömliga. Det var starkt på snö, på blött och på torr väg, trots svagare resultat i vattenplaning och snöbromsning.

Torrt99,4%

Våt98,2%

Snö97,8%

Bekvämlighet98,1%

Rullmotstånd98,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 12	39.61 m	+0,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 12	114.9 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	52.2 m	+0,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 12	84.5 km/h	−0,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 12	16.04 s	+0,10 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 12	96.5 km/h	−3,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	3.03 m/sec2	−0,54 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 12	26.8 m	+1,90 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 12	4044 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 12	63.2 km/h	−0,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 12	4.7 m/sec2	−0,04 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 12	9.8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	4:e / 12	70.9 dB	+2,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 12	6.58 kg/t	+0,09 kg/t

EU-märkning

B/A/71

Vikt

10.17 kg

Pris

560.00

Delad 2:a

Continental AllSeasonContact 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Continental AllSeasonContact 2 delar andraplatsen och bedöms som föredömligt. Det leder inget uppmätt test, men har heller ingen verklig svaghet, vilket gör det till ett av de mest allsidiga däcken här.

Torrt99%

Våt97,1%

Snö95,7%

Bekvämlighet97,8%

Rullmotstånd93,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	39.49 m	+0,38 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 12	113.7 km/h	−1,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 12	52.6 m	+0,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 12	82.8 km/h	−2,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 12	16.57 s	+0,63 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 12	98 km/h	−2,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 12	3.28 m/sec2	−0,29 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 12	26.5 m	+1,60 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 12	3755 N	−289,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 12	62.9 km/h	−0,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre	4:e / 12	4.57 m/sec2	−0,17 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 12	9.8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	6:e / 12	71.4 dB	+3,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 12	6.95 kg/t	+0,46 kg/t

EU-märkning

B/B/72

Vikt

10.70 kg

Pris

600.00

Delad 2:a

Vredestein Quatrac Pro 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Vredestein Quatrac Pro 2 är nytt i år och delar andraplatsen med Continental, bedömt som föredömligt. Den kortaste bromssträckan på blött av helårsdäcken och den lägsta ljudnivån är dess starkaste punkter.

Torrt98,8%

Våt97,7%

Snö95,7%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd85%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 12	39.4 m	+0,29 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 12	113.1 km/h	−1,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 12	51.8 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 12	82.9 km/h	−1,90 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 12	16.31 s	+0,37 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 12	97.6 km/h	−2,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 12	3.13 m/sec2	−0,44 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 12	25.9 m	+1,00 m
SnögreppHögre är bättre	9:e / 12	3564 N	−480,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	6:e / 12	62.5 km/h	−0,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 12	4.7 m/sec2	−0,04 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,40 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 12	68.2 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 12	7.64 kg/t	+1,15 kg/t

EU-märkning

C/A/69

Vikt

10.88 kg

Pris

560.00

4:e

Michelin CrossClimate 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Michelin CrossClimate 3 slutar fyra och bedöms som bra. Det är det starkaste valet för förare som ser mycket snö, men dess bromsning på blött håller det utanför de tre främsta.

Torrt98,2%

Våt95,5%

Snö99,3%

Bekvämlighet96,1%

Rullmotstånd91,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 12	40.01 m	+0,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 12	113.4 km/h	−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	55.2 m	+3,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 12	83.1 km/h	−1,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 12	16.56 s	+0,62 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	97.5 km/h	−2,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 12	3.08 m/sec2	−0,49 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 12	24.9 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	2:a / 12	3917 N	−127,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 12	63.3 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	1:a / 12	4.74 m/sec2	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,40 Points
BullerLägre är bättre	3:e / 12	70.8 dB	+2,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 12	7.06 kg/t	+0,57 kg/t

EU-märkning

B/B/72

Vikt

11.03 kg

Pris

680.00

5:e

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Pirelli Cinturato All Season SF3 slutar femma och bedöms som bra, ett balanserat däck vars snöbromsning är den största bristen.

Torrt98,8%

Våt97%

Snö92,5%

Bekvämlighet95,2%

Rullmotstånd90,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 12	39.33 m	+0,22 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 12	112.7 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	53.1 m	+1,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 12	83.3 km/h	−1,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 12	16.26 s	+0,32 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 12	97.7 km/h	−2,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	3.03 m/sec2	−0,54 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	11:e / 12	29.4 m	+4,50 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 12	3709 N	−335,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 12	62.7 km/h	−0,60 km/h
SnöslalomHögre är bättre	8:e / 12	4.5 m/sec2	−0,24 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,40 Points
BullerLägre är bättre	10:e / 12	72.2 dB	+4,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

EU-märkning

B/A/72

Vikt

10.10 kg

Pris

520.00

Delad 6:e

Bridgestone Turanza All Season 6

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6 delar sjätteplatsen med Nokian och bedöms som bra. Dess torrbromsning är den bästa av helårsdäcken, men det ger bort tid i varje väghållningstest.

Torrt98,6%

Våt94,6%

Snö94,1%

Bekvämlighet95,2%

Rullmotstånd94,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 12	39.11 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	11:e / 12	111.7 km/h	−3,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 12	54.6 m	+2,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 12	80.5 km/h	−4,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	10:e / 12	16.82 s	+0,88 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 12	97.6 km/h	−2,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 12	3.14 m/sec2	−0,43 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 12	27.1 m	+2,20 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 12	3709 N	−335,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	10:e / 12	61.5 km/h	−1,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre	6:e / 12	4.52 m/sec2	−0,22 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 12	9.4 Points	−0,40 Points
BullerLägre är bättre	10:e / 12	72.2 dB	+4,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 12	6.86 kg/t	+0,37 kg/t

EU-märkning

B/B/70

Vikt

10.36 kg

Pris

560.00

Delad 6:e

Nokian Seasonproof 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Nokian Seasonproof 2 delar sjätteplatsen med Bridgestone och bedöms som bra. Det är testets specialist på blött, men dess snöresultat är bland de svagaste hos de etablerade märkena.

Torrt96%

Våt99%

Snö89,3%

Bekvämlighet91,6%

Rullmotstånd81,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	41.54 m	+2,43 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 12	112.5 km/h	−2,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 12	53.6 m	+1,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 12	84.8 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 12	15.94 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 12	100 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 12	3.57 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	10:e / 12	28.8 m	+3,90 m
SnögreppHögre är bättre	11:e / 12	3377 N	−667,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 12	62.1 km/h	−1,20 km/h
SnöslalomHögre är bättre	10:e / 12	4.17 m/sec2	−0,57 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 12	8.6 Points	−1,20 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 12	71.4 dB	+3,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	12:e / 12	8 kg/t	+1,51 kg/t

EU-märkning

B/A/70

Vikt

12.41 kg

Pris

520.00

8:e

Laufenn G Fit 4S

225/55 R18 98V

Auto Bild Allrad gut Good

Laufenn G Fit 4S slutar åtta och bedöms som bra. Det ligger nära premiumdäcken på blött och på snö för mindre pengar, men säkerhetsavdraget för torrbromsningen kostar det en högre placering.

Torrt96,2%

Våt98,1%

Snö95,4%

Bekvämlighet92,4%

Rullmotstånd84,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 12	41.94 m	+2,83 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 12	114 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 12	52.3 m	+0,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 12	83.7 km/h	−1,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 12	16.05 s	+0,11 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 12	98 km/h	−2,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 12	3.12 m/sec2	−0,45 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 12	25.9 m	+1,00 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 12	3755 N	−289,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 12	62.1 km/h	−1,20 km/h
SnöslalomHögre är bättre	9:e / 12	4.45 m/sec2	−0,29 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 12	9 Points	−0,80 Points
BullerLägre är bättre	12:e / 12	73.4 dB	+5,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	11:e / 12	7.72 kg/t	+1,23 kg/t

EU-märkning

C/B/72

Vikt

11.00 kg

Pris

440.00

9:e

Cooper All Season

225/55 R18 102V XL

Cooper All Season slutar nia och bedöms som tillfredsställande. Det är starkt på snö och rullar mycket lätt, men dess bromsning på blött och torrt håller det tillbaka.

Torrt95%

Våt94,2%

Snö96,2%

Bekvämlighet91,4%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 12	42.6 m	+3,49 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 12	112.7 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 12	56.3 m	+4,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 12	82.5 km/h	−2,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 12	16.63 s	+0,69 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 12	96.7 km/h	−3,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 12	2.91 m/sec2	−0,66 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 12	25.8 m	+0,90 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 12	3765 N	−279,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 12	62.9 km/h	−0,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre	6:e / 12	4.52 m/sec2	−0,22 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 12	8.6 Points	−1,20 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 12	71.8 dB	+3,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 12	6.49 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning

B/B/71

Vikt

9.79 kg

Pris

520.00

10:e

Dunlop All Season 2

225/55 R18 102V XL

Dunlop All Season 2 slutar tia och bedöms som tillfredsställande. Det är kompetent på snö och rullar lätt, men dess bromsning på torrt och blött är bland de svagaste här.

Torrt93,3%

Våt93,8%

Snö95,3%

Bekvämlighet93,8%

Rullmotstånd96,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	12:e / 12	43.86 m	+4,75 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 12	112 km/h	−2,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 12	57 m	+5,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 12	81.9 km/h	−2,90 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	9:e / 12	16.66 s	+0,72 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 12	96.9 km/h	−3,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 12	3.01 m/sec2	−0,56 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 12	25.9 m	+1,00 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 12	3703 N	−341,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 12	61.6 km/h	−1,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 12	4.54 m/sec2	−0,20 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 12	9 Points	−0,80 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 12	71.2 dB	+3,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 12	6.71 kg/t	+0,22 kg/t

EU-märkning

B/B/71

Vikt

9.97 kg

Pris

520.00

11:e

Delinte AW6

225/55 R18 102V XL

Delinte AW6 slutar elva och bedöms som tillräckligt. Dess torrbromsning är bra, men dess prestanda på blött och snö ligger långt efter resten av fältet.

Torrt98,5%

Våt90,9%

Snö83,8%

Bekvämlighet87,4%

Rullmotstånd90,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	39.28 m	+0,17 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 12	112 km/h	−2,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	11:e / 12	59.3 m	+7,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	11:e / 12	80 km/h	−4,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	12:e / 12	16.97 s	+1,03 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	12:e / 12	96.1 km/h	−3,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	12:e / 12	2.66 m/sec2	−0,91 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	12:e / 12	31.5 m	+6,60 m
SnögreppHögre är bättre	12:e / 12	3102 N	−942,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	11:e / 12	59.6 km/h	−3,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	12:e / 12	4 m/sec2	−0,74 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	11:e / 12	7.8 Points	−2,00 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 12	71.6 dB	+3,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

EU-märkning

C/B/72

Vikt

11.88 kg

Pris

280.00

12:e

Triangle SeasonX TA01

225/55 R18 102V XL

Triangle SeasonX TA01 slutar sist och bedöms som tillräckligt. Det är billigt och tyst, men dess prestanda på blött gör det svårt att rekommendera.

Torrt93,3%

Våt89,9%

Snö89,6%

Bekvämlighet86,2%

Rullmotstånd87,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	11:e / 12	42.73 m	+3,62 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	12:e / 12	109.3 km/h	−5,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	12:e / 12	59.5 m	+7,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	12:e / 12	76.6 km/h	−8,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	11:e / 12	16.89 s	+0,95 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	11:e / 12	96.2 km/h	−3,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	11:e / 12	2.69 m/sec2	−0,88 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 12	26.6 m	+1,70 m
SnögreppHögre är bättre	10:e / 12	3511 N	−533,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	12:e / 12	58.3 km/h	−5,00 km/h
SnöslalomHögre är bättre	11:e / 12	4.01 m/sec2	−0,73 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	12:e / 12	7.4 Points	−2,40 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 12	70.4 dB	+2,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 12	7.39 kg/t	+0,90 kg/t

EU-märkning

C/B/72

Vikt

12.27 kg

Pris

320.00

Referensdäck

Reference Summer

225/55 R18

Sommarreferensen kördes utanför klassificeringen för att visa vad ett helårsdäck ger upp och vinner. Det är fortfarande det bättre däcket på blött och torrt, men på snö är det ingen match för något helårsdäck i testet.

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	36.09 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	115 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	51 m
Väghållning på våttHögre är bättre	85.4 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	15.22 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	101.3 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3.84 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	70.3 m
SnögreppHögre är bättre	927 N
SnöslalomHögre är bättre	2.25 m/sec2
BullerLägre är bättre	70.6 dB
RullmotståndLägre är bättre	7.43 kg/t

Referensdäck

Reference Winter

225/55 R18

Vinterreferensen kördes utanför klassificeringen som måttstock på snö. I det här testet matchade eller slog de bästa helårsdäcken det på snö medan det gav upp mycket på torr väg, även om Auto Bild noterar att vinterdäck behåller sin fördel vid hårdare frost, vilket det här testet inte täckte.

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	43.69 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	112.1 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	52.9 m
Väghållning på våttHögre är bättre	83.6 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	16.15 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	103.8 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3.88 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	26.2 m
SnögreppHögre är bättre	3876 N
Väghållning på snöHögre är bättre	62.8 km/h
SnöslalomHögre är bättre	4.34 m/sec2
BullerLägre är bättre	73.6 dB
RullmotståndLägre är bättre	8.54 kg/t