Bästa däcken för Mazda CX30

Däcken verkar tydligt vara gjorda för att hålla länge, bra grepp vid milda och varma temperaturer, men vid låga temperaturer var det dåligt, så var försiktig när det är blött och kallt.
Däcken var lite styva, men tysta under den första halvan av deras livslängd, sedan blev de lite bullriga.
Hur som helst, ett anständigt däck.

Jag skulle beskriva köregenskaperna som mycket förlåtande, precisa och bekväma. Däcket har en ganska mjuk karaktär och är välbalanserat. På motorvägen trivs det särskilt bra och filtrerar bort ojämnheter och spår på ett utmärkt sätt. Utifrån mitt första körintryck (350KM) drar jag slutsatsen att detta är ett långdistansvänligt och komfortinriktat däck... Varma hälsningar och alltid säker körning! :-)

Dessa däck är mina dagliga däck på en Mazda CX-30 och ersätter de fabriksmonterade Toyo Proxes R56. Gummiblandningen är mycket mer hållbar och ger avsevärt bättre grepp, vilket är särskilt märkbart på kalla, blöta morgnar. Prestandamässigt är det bakre glidet som Toyos led av när man accelererade från stillastående in i en kurva helt borta. Dessutom ger de mycket mer självförtroende och en större känsla av säkerhet vid plötslig, hård inbromsning.

Jag har varit mycket imponerad av Bridgestone Turanza All Season 6. Prestandan på torr och våt väg är utmärkt, med särskilt stark bromsprestanda i båda förhållandena. Däcket känns säkert och förutsägbart, och erbjuder mycket grepp och förtroende under hela året.

Snöprestandan är acceptabel och mer än tillräcklig för sporadisk vinteranvändning, men jag skulle betygsätta det under Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 SUV-däcken som jag använde tidigare. Å andra sidan verkar Bridgestone ha avsevärt bättre slitstyrka och bör hålla längre.

Överlag skulle jag beskriva Turanza All Season 6 som ett av de mest sommarorienterade allrounddäcken som för närvarande finns tillgängliga. Det ger utmärkt hantering, bromsning och stabilitet samtidigt som det fortfarande erbjuder tillräcklig vinterkapacitet för måttliga förhållanden.

Min enda verkliga klagomål är ett lågfrekvent brummande ljud som har funnits sedan dag ett. Det är märkbart från mycket låga hastigheter upp till cirka 80 km/h och försvinner aldrig helt. Som någon som lägger stor vikt vid NVH och kabinens förfining, är detta däckets största nackdel och anledningen till att jag inte kan betygsätta komforten högre.

Trots detta problem förblir det ett utmärkt allrounddäck och ett starkt val för förare som prioriterar torr och våt vägprestanda framför maximal vinterdragkraft.

Skaffade dessa för att ersätta vanliga Bridgestone Turanza 005A. Gjorde även fyrhjulsjustering. Första intrycket är tystare, väghållningen är bra, både torr och våt under senvintern i Storbritannien och tidig vår, komforten är bättre även om Turanza 005a var SL och dessa är XL. Perfekta däck, min enda oro är att bränsleekonomin sjönk med cirka 25 % vilket jag inte kan förklara. Motorvägssnittet är 42 mpg, tidigare var det 56. Jag har pumpat dem till vad bilens instruktionsbok säger, 36psi, men instruktionsboken antar att däcken är SL. Undrar om XL-däcken behöver högre tryck för att kompensera, men kan inte hitta någon information om detta. Det förvirrar mig också att folk säger att XL är styvare, i mitt fall tvärtom.

Ersatte Goodyear vector4season gen-2 SUV. Mycket bättre i kurvtagning, utmärkt bromsning på torrt underlag, mycket detaljerad känsla. Körde i snöstorm med motorväg täckt av slask i 110-120 km/h och kände mig väldigt säker. Testade även på djupare snö utan problem. Jag gillar inte lite surrande ljud när jag rullar på dålig asfalt. Jag skulle vilja ha det mer komfort. Sammantaget ett utmärkt däck - bättre än Goodyear - till ett mycket bra pris. Jag tycker att definitionen "sommardäck året runt" passar perfekt.

Jag ville ha ett set Continental DWS06+ men det fanns inte riktigt rätt storlek för min bil så jag valde LX25 istället. Som referens bor jag i Massachusetts men åker regelbundet längre norrut i New England för skidåkning. Mina tankar om LX25 - ganska bra, mycket bättre än de original Turanza-däcken som följde med bilen. Förlusten av grepp på packad snö känns smidig och förutsägbar, inte rapp som originaldäcken. Jag har kunnat köra den ur snövallar de par gånger jag har behövt. Naturligtvis kommer dessa aldrig att vara lika bra i snö som dedikerade vinterdäck, men jag känner mig trygg och säker när jag kör i rimlig hastighet med dessa, något jag inte riktigt kan gå i god för med originaldäcken. Inga klagomål på prestandan på torrt och regnigt underlag, körningen är bekväm och tyst och jag har aldrig tappat greppet i något av fallen.

Eallináigi: geavahuvvon 56.000 km ja fas čuožžilan lávkki govdodat lei sullii 3mm
Grip go lea kuivvas ja čáhppes: ii leat váttisvuohta oppalaččat, 186 HP:s ja garraset akselerašuvnnas go lea čuožžilan de gahččá veaháš. Seamma čázis. Dábálaš vuodjimis eai leat váttisvuođat go lea kuivvas, go lea garra dulvi.
Grip on snow: vuodjen garra muohttagis go geaidnu lei áibbas gokčojuvvon muohttagain ja bessen vuodjit 50..60 kmh. Čuohpaduvvon lávkki geaidnu mii lea gokčojuvvon veaháš muohttagain ii ge leat váttisvuohta. Manovrrat parkerensajiin gos muohta lei sullii 5 cm dahje eanet ii mihkkege váttisvuođaid haga.

Däcken har bara gått 64 000 km och är så slitna att jag måste byta dem. Däcken kom från återförsäljaren på en ny Mazda CX30.