Bridgestone Potenza Sport har testats 32 gånger av oberoende publikationer, med 7 testsegrar och en snittplacering på plats 3. Dess starkaste disciplin är Väghållning på vått, där det slår 90% av fältet över 26 tester; den svagaste är Rullmotstånd, med 15% över 27 tester.
Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare P6 av 7
Bridgestone Potenza Sport slutade sexa trots genuina styrkor i körning och bromsning, fällt av svag komfort och högt rullmotstånd. Det är ett däck för engagerade förare som gärna byter förfining och driftskostnader mot skarpare respons.
Var Bridgestone Potenza Sport placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 29 | P2,8 av 11,7 | 80% | 11 |
| Väghållning på torrt | 27 | P2,6 av 9,8 | 77% | 7 |
| Subj. Torr manövrering | 8 | P2,6 av 7,6 | 74% | 2 |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P2 av 9 | 88% | - |
| Subj. Roligt | 1 | P2 av 6 | 80% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 29 | P3,4 av 11,7 | 73% | 5 |
| Våt inbromsning - Kall | 1 | P5 av 6 | 20% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 1 | P2 av 18 | 94% | - |
| Våt inbromsning - Sliten | 1 | P1 av 6 | 100% | 1 |
| Väghållning på vått Stark | 26 | P1,9 av 10 | 90% | 14 |
| Subj. Våt manövrering | 8 | P2,1 av 7,6 | 82% | 3 |
| Våt cirkel | 16 | P1,6 av 10,4 | 92% | 10 |
| Rak vattenplaning | 28 | P5,7 av 10,2 | 51% | 1 |
| Böjd vattenplaning | 21 | P5,2 av 10,8 | 56% | 3 |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Väghållning på snö | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Snöslalom | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Terräng | ||||
| Väghållning på grus | 1 | P1 av 11 | 100% | 1 |
| Grusgrepp | 1 | P7 av 11 | 40% | - |
| Sandgrepp | 1 | P5 av 11 | 60% | - |
| Gräsgrepp | 1 | P3 av 11 | 80% | - |
| Lergrepp | 1 | P1 av 11 | 100% | 1 |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 7 | P7,1 av 9,7 | 26% | 1 |
| Subj. Buller | 3 | P4,7 av 8 | 46% | - |
| Buller | 22 | P9,4 av 10,8 | 16% | - |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 5 | P5,4 av 12,4 | 44% | - |
| Värde | 5 | P7 av 12,4 | 32% | - |
| Rullmotstånd Svag | 27 | P8,6 av 9,9 | 15% | - |
| Bränsleförbrukning | 1 | P18 av 18 | 0% | - |
| Energiförbrukning | 2 | P8,5 av 9 | 7% | - |
| Nötningsmotstånd | 4 | P4,8 av 10,5 | 56% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Bridgestone Potenza Sport. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 gemensamma: 6 före, 9 efter
Jämför med Eagle F1 Asymmetric 6 |
15 | 6 | 9 | - | 40% |
 Continental SportContact 7
15 gemensamma: 3 före, 10 efter
Jämför med SportContact 7 |
15 | 3 | 10 | 2 | 23% |
 Pirelli P Zero PZ4
12 gemensamma: 9 före, 3 efter
Jämför med P Zero PZ4 |
12 | 9 | 3 | - | 75% |
 Michelin Pilot Sport 5
11 gemensamma: 7 före, 4 efter
Jämför med Pilot Sport 5 |
11 | 7 | 4 | - | 64% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
11 gemensamma: 7 före, 3 efter
Jämför med Ventus S1 evo 3 |
11 | 7 | 3 | 1 | 70% |
 Falken Azenis FK520
10 gemensamma: 9 före, 1 efter
Jämför med Azenis FK520 |
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Maxxis Victra Sport 5
10 gemensamma: 9 före, 1 efter
Jämför med Victra Sport 5 |
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport
10 gemensamma: 8 före, 1 efter
Jämför med Eagle F1 SuperSport |
10 | 8 | 1 | 1 | 89% |
 Michelin Pilot Sport 4 S
10 gemensamma: 2 före, 8 efter
Jämför med Pilot Sport 4 S |
10 | 2 | 8 | - | 20% |
 Yokohama Advan Sport V107
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med Advan Sport V107 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med N Fera Sport SU2 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Pro
7 gemensamma: 6 före, 1 efter
Jämför med Ultrac Pro |
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Continental PremiumContact 7
7 gemensamma: 2 före, 4 efter
Jämför med PremiumContact 7 |
7 | 2 | 4 | 1 | 33% |
 Giti GitiSportS2
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
Jämför med GitiSportS2 |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
Jämför med SportMaxx RT 2 |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Falken Azenis FK510
6 gemensamma: 5 före, 1 efter
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Firestone Firehawk Sport
5 gemensamma: 4 före, 1 efter
Jämför med Firehawk Sport |
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Toyo Proxes Sport 2
5 gemensamma: 4 före, 1 efter
Jämför med Proxes Sport 2 |
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Vorti+
5 gemensamma: 4 före, 1 efter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Michelin Pilot Sport 4
5 gemensamma: 2 före, 3 efter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza S001 Föregångare | 28 | 1 | 6:e | 45% |
| Bridgestone Potenza Sport Detta däck | 32 | 7 | 3:e | 68% |
| Bridgestone Potenza Sport Evo Efterträdare | 7 | 1 | 5:e | 78% |
Bygger på 33 tester. Uppdaterad 7 juli 2026.
I 33 jämförande tester visar Bridgestone Potenza Sport ett tydligt, upprepningsbart mönster som en förarefokuserad UUHP-däck: det är konsekvent bland de snabbaste däcken för varvtidsdiscipliner (särskilt vid blöt hantering) och levererar ofta klassledande bromsning på torrt (och ofta stark blöt bromsning också). Detta återspeglas i flera totala vinster (t.ex. 1:a/9 i Evo 2026, 1:a/10 i Auto Zeitung 2023, 1:a/9 i Auto Bild UUHP 2021) och en stark genomsnittlig totalposition på 3,2.
Avvägningarna är också konsekventa: komfort/raffinering och särskilt effektivitet är återkommande svagheter, med upprepade bottenresultat för rullmotstånd/bränsle/energikonsumtion och ofta dåliga ljud-/komfortrankningar. Aquaplaningmotståndet är blandat (ibland utmärkt, men ofta i mitten till dåligt), och slitaget varierar beroende på test/fordon, från överraskande bra (t.ex. 4:e/18 ADAC 2025 slitage) till sist (t.ex. 6:e/6 Tyre Reviews 2023 slitage) och mycket dåligt i elbilsfokuserade tester.
Varje testarkommentar om Bridgestone Potenza Sport (32 tester) och 132 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Bridgestone Potenza Sport slutade sexa trots genuina styrkor i körning och bromsning, fällt av svag komfort och högt rullmotstånd. Det är ett däck för engagerade förare som gärna byter förfining och driftskostnader mot skarpare respons.
Bridgestone Potenza Sport levererade en övertygande seger i årets test, med sex prestationer som toppade tabellen. Inom de första par hundra metrarna på våtbanan blev greppet omedelbart uppenbart, vilket uppmuntrade till tidig respons och tidig gaspådrag i kurvorna. BMW:n lämnade kurvorna med perfekt attityd, med en antydan till överstyrning, och följde den ideala linjen exakt. Sättet som den snabbt växlade till bästa balans för varje kurva utan att överstyra gav känslan av att vinna varvtid, och den förblev mycket stabil trots att den hade mer fart än de flesta andra. På torrt underlag kändes den snabb, säker och precis - ett betryggande kapabelt och givande däck med utmärkt styrkänsla. Den visade sig också vara ganska förfinad på vägen. Detta representerar en stor vändning sedan det senaste testet av denna storlek, där Bridgestone slutade sist i inbromsning på vått underlag.
Bridgestone förtjänade sin plats på prispallen med bästa bromsresultat i test på torrt och vått underlag. Däcket imponerade även på torrt väggrepp och ger bekväm och tyst gång, men dess rullmotstånd är jämförelsevis högt. Sammantaget är det ett mycket balanserat allrounddäck som varmt kan rekommenderas.
Bridgestone, förra årets vinnare i denna storlek, tar andraplatsen den här gången men levererar en dramatisk vändning i bromsning på vått underlag och toppar fältet med 27,5 m – nästan en meter före sin närmaste rival. Den lade till en tredjeplats i väghållning på vått underlag och solida vattenplaningsresultat, men kändes mindre säker i stillastående vatten. På torrt underlag matchade den Pirelli i det snabbaste varvet och visade starkt grepp, precisa övergångar och utmärkt grepp, med en bromsning på en sekund som var strax under en meter från de bästa. Tyst och jämn, dess största nackdel är högt rullmotstånd, men dess balanserade prestanda säkerställer ett starkt helhetsresultat.
Bridgestone Potenza Sport må ha varit fantastiskt i vått underlag och som alltid ett bra väggrepp, men rullmotståndet var inte bara obekvämt högt, utan det håller nu på att lagstiftas ut ur produktion i EU tack vare nya märkningsmål, vilket gör detta test lite överflödigt. Som vi sett mycket tidigare, höll inte den yttre axeln på det här däcket bra mot spårarbete, så jag hoppas att alla uppdateringar de gör för att förbättra rullmotståndet kommer att åtgärda detta problem också. Jag gillar verkligen Potenza Sport som ett snabbt vägdäck eftersom det styr så bra. Om de kan fixa rullmotståndet och spårslitaget utan att ändra däckets sportiga karaktär kan det lätt bli ett av mina favoritdäck.
Bridgestone Potenza Sport övertygade testarna med utmärkt grepp, särskilt korta bromssträckor (bäst i torra förhållanden vid 32,6 meter från 100 km/h) och dynamiska köregenskaper. Däcket presterade exceptionellt bra i våta kurvtest med snabbast tid och visade utmärkt stabilitet vid vattenplaning. Dess enda svaghet var att det visade sig ha visst slitage på skuldrorna efter snabba kurvtagningar. Däcket presterade starkt i både våta och torra förhållanden med enastående säkerhetsreserver, vilket gav förarna en sportig men säker upplevelse som fick betyget "exemplarisk".
Bridgestone erbjuder den kortaste bromssträckan på torrt underlag och den högsta slalomhastigheten, vilket visar på dess sportiga karaktär. Detta kommer med en fastare åkkvalitet och högre rullmotstånd som påverkar effektiviteten. I vått underlag ger den exceptionellt grepp med milda övergångar vid viktförskjutningar och enastående precision framtill. Bridgestones japanska ingenjörskonst betonar maximal prestanda och feedback på bekostnad av komfort och effektivitet, vilket gör den till förarens val. Trots att den är något mindre balanserad än de två bästa, levererar den det bästa pris-prestanda-förhållandet för entusiaster som söker maximal körglädje.
Bridgestone Potenza Sport får ett "bra" totalt betyg och sätter standarden för körsäkerhet med ett "mycket bra" betyg. Även om den ligger något under ett "bra" betyg i miljöprestanda på grund av över genomsnittlig vikt och bränsleförbrukning, utmärker den sig i körsäkerhet. Den ger exceptionell feedback och precision på torra vägar med högt grepp och korta bromssträckor, vilket ger ett "mycket bra" betyg. Den glänser även på våta ytor och får toppbetyg för korta bromssträckor och enkel hantering, vilket gör den till ett av de bästa däcken som testats i våta förhållanden. Däckets miljöpåverkan begränsas dock av genomsnittlig effektivitet, trots goda poäng för beräknad körsträcka och slitage.
Bridgestone Potenza Sport, förra årets vinnare, levererade ännu en stark prestation men missade den totala vinsten när konkurrenterna ökade sitt spel. Det satte farten i våthantering, var en sekund snabbare än det näst bästa däcket och matchade det med starka subjektiva poäng. Däcket visade bra balans och grepp i våta förhållanden, även om det var mindre progressivt än vissa rivaler. I det torra rankades den på tredje plats i både varvtider och subjektiva poäng, vilket visade bra respons i medelhöga till höga hastigheter. Dess enda verkliga svagheter var högt rullmotstånd och något nedslående våta bromsresultat, men det förblev en imponerande prestation totalt sett.
Sammanfattning Bridgestone Potenza Sport visade en motsägelsefull prestation i olika tester. Den utmärkte sig i hantering, rankade först i våthantering och andra i torrhantering, uppvisade bra känsla, feedback och balans. Det kämpade dock på andra nyckelområden. Under våta förhållanden rankades den sist i bromsning och krökt vattenplaning, trots sin bästa prestanda i hantering. Torr prestanda var på liknande sätt blandad, med utmärkt hantering men medelmåttiga bromsresultat. Däcket visade bra ljud och körförfining. Dess största nackdel var dock dess rullmotstånd, som rankades sist och avsevärt efter topppresterandet i denna kategori. Dessutom var det det enda däcket som visade synligt slitage efter test. Resultat Bridgestone Potenza Sport uppnådde en totalpoäng på 99 %, prissatt till £113,02. Den rankades 1:a i våthantering (100,00 %) och 2:a i torr hantering (99,80 %). Det kämpade dock för våta bromsningar (8:a, 91,90 %), krökt vattenplaning (8:a, 85,00 %) och våta kurvor (oavgjort för 6:a, 98,50 %). Torrprestanda var blandad, med 5:a i torrbromsning (95,60%). Däcket rankades på 5:e plats i kabinbuller (94,80 %) men presterade dåligt i rullmotstånd, rankade 8:e (79,00 %). .
Potenza Sport fungerar bäst som ett rent landsvägsdäck. Den erbjuder snabb styrrespons och starkt grepp på vått underlag, matchat med bra komfort och låga ljudnivåer. Dess största nackdel är banprestanda, där varvtiderna minskar när däcket blir varmt och slitaget ökar. Detta borde inte vara ett problem för trafikanter, men de som planerar vanliga bandagar bör leta någon annanstans.
Potenza Sport är ett imponerande sportdäck med utmärkt grepp i vått och torrt. Däcket klarar sig verkligen bättre när det är varmt, vilket kan vara ett problem för svalare våtkörning på vägen, och det har högt rullmotstånd, men som ett sportdäck för vägen är dess styrkänsla och hastighet utmärkt. Det är ett dyrt däck att köra, men avvägningen i körglädje kommer att vara värt det för många körentusiaster
Potenza Sport är det sportigaste däcket på området - däcket att köpa när effektiviteten inte är en prioritet.
När Bridgestone Potenza Sport är varm har den mycket bra grepp åt alla håll.
Enastående på våta vägar, bra prestanda på torra vägar - så här tog Bridgestone Potenza Sport testvinsten. Något dyrare än Conti med samma poäng och sämre vad gäller rullmotstånd.
Exemplarisk.
Mycket bra i torr- och våtgreppstesten kan dock förbättra vattenplaning, komfort och rullmotstånd. Bra+.
Potenza Sport leder i torrt och vått med den skarpaste hanteringen och kortaste bromssträckan.
Exakt och kompromisslöst sportig – endast säker att köra när däcken är varma.
Bridgestone Potenza Sport fortsätter att vara ett spännande däck att köra, med sportig hantering och utmärkta dynamiska egenskaper i torrt och vått. Detta äventyrar däckets vattenplaningsförmåga, komfortnivåer och rullmotstånd, och som det enda däcket med ett startmönsterdjup på under 7 mm är detta ett däck för entusiasten som prioriterar körglädje
Potenza Sport slutade på de tre bästa platserna i de flesta grepptester och var stabil i vått och torrt. Åkkvaliteten var stabil och det var högre ljudnivåer i kabinen.
Nya Bridgestone Potenza Sport känns ibland som ett bandäck för vägen. Gripnivåerna är extremt höga och när däcket är varmt är greppet otroligt. Det låga startmönsterdjupet gör det svårt i vått tillstånd på grund av höga nivåer av vattenplaning, men greppet är imponerande vid kontakt med vägen
Rekommenderas varmt.
Nya Potenza Sport utmärker sig i det torra, med en liten svaghet i vattenplaning.
Testvinnare.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Bridgestone