Vi testade nyligen tre av Bridgestones högsta prestandadäck rygg mot rygg på bana och väg: Potenza Sport, nya Potenza Race och den banfokuserade RE71 RS. Testning utfördes på en Honda Civic SI i temperaturer som nådde 95°F (35°C).

Spåra prestanda

Potenza Sport satte en baslinjevarvtid på 1:56,7, även om varvtiderna sjönk när däcket blev varmt. Det har varit blandade budskap från Bridgestone om huruvida du ska använda Sporten på banan, baserat på det höga slitage vi skulle avråda från det.

Potenza-loppet behövde längre tid för att nå optimal temperatur, och det tog fram till mitten av varv två för att bli helt levande. När den väl var varm sprang den konsekvent 2 sekunder snabbare än Sport och satte tider i intervallet 1:54,2-1:54,5. Racet kändes mer stabilt och förlåtande än sporten när den pressades hårt.

RE71 RS visade sig vara snabbast av alla och tog ytterligare 2 sekunder av loppets tid med varv i intervallet 1:52,5-1:53,3. Den värmdes upp snabbare än båda andra däcken och visade minimal prestandaminskning över flera varv. RE71 RS kändes mest hemma på banan, med större stabilitet i kurvor trots något långsammare styrrespons.

Road Performance

På vägen visade Potenza Sport snabb, skarp styrrespons och starkt grepp på vått underlag. Vägbuller och komfort var bra för sin kategori.

Potenza Race kändes initialt som att det behövde mer styrinsats i mycket låga hastigheter. Men över 30 mph blev den otroligt direkt och lyhörd - kanske för mycket för tillfälliga förare. Trots sitt spårfokus matchade Race Sporten för vägbuller och nästan matchade den för komfort.

RE71 RS kändes mindre lämpad för vägtrafik, krävde mer styrinsats och gick fastare än de andra två. Men för ett spårfokuserat däck var vägskicket förvånansvärt bra, med endast milt slitbaneljud.

Storleksintervall och prissättning

Potenza Sport: 16-22 tum, $220 (teststorlek)

Potenza Race: 17-20 tum, $306

RE71 RS: 15-20 tum, $255

Sporten erbjuder det bredaste storleksintervallet för allmän prestandaanvändning. Race fokuserar på premiumfordonsstorlekar, medan RE71 RS täcker allt från track day Miatas till high-end sportbilar.

1st: Bridgestone Potenza Sport
235/40 R18 95Y Produktion: 0622 Vikt: 10.25 kg Trampa: 6.38 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 3rd 116.7 s 112.5 s +4.2 s 96.4% Potenza Sport fungerar bäst som ett rent landsvägsdäck. Den erbjuder snabb styrrespons och starkt grepp på vått underlag, matchat med bra komfort och låga ljudnivåer. Dess största nackdel är banprestanda, där varvtiderna minskar när däcket blir varmt och slitaget ökar. Detta borde inte vara ett problem för trafikanter, men de som planerar vanliga bandagar bör leta någon annanstans. Läs recensioner
1st: Bridgestone Potenza Race
235/40 R18 95Y Produktion: 0323 Vikt: 10.1 kg Trampa: 5.34 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 2nd 114.3 s 112.5 s +1.8 s 98.43% Potenza Race levererar en övertygande blandning av väg- och banförmåga. På banan går den 2 sekunder snabbare än Sport med mer konsekventa varvtider. På vägen matchar den Sport för buller och komfort samtidigt som den erbjuder ännu skarpare köregenskaper över 30 mph. De främsta nackdelarna är ett högre pris och lite trög känsla vid mycket låga hastigheter. Våtprestandan kommer sannolikt att minska jämfört med Sport på grund av mindre vattenevakueringsförmåga. Läs recensioner
1st: Bridgestone Potenza RE 71RS
235/40 R18 95W Produktion: 2422 Vikt: 11.35 kg Trampa: 5.37 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 1st 112.5 s 100% RE71 RS är det snabbaste bandäcket i gruppen och går ytterligare 2 sekunder snabbare än Race. Den värms upp snabbt och bibehåller konsekventa varvtider. Trots att den är stämplad som enbart spårbar fungerar den förvånansvärt bra på väg med acceptabla ljudnivåer. Negativen inkluderar tyngre styrvikt, fastare körkvalitet och minskad våtprestanda på grund av minimala vattenevakueringskanaler. Det är det tyngsta däcket av de tre, med en styvare konstruktion fokuserad på banprestanda. Läs recensioner