Name: 2021 Auto Bild UUHP Sommardäckstest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2021-03-12

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 100 → 0 km/h

Det är testet vi alla har väntat på, det är det första testet av det helt nya Bridgestone Potenza Sport , det enda nya däcket 2021 som har chansen att ta kampen mot de etablerade ultrahögprestandadäcken som t.ex. som Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 och Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturligtvis är det de bästa testarna i branschen som gör det först, den tyska publikationen Auto Bild. De har testat nio 265/35 R20 UUHP-däck i torrt och vått med en mycket oeuropeisk Ford Mustang.

Däckrecensioner kommer att testa nya Potenza Sport, mot 14 av dess nyckelrivaler i en 18-tumsstorlek, så om du inte redan prenumererar, se till att gå över till Tyre Reviews YouTube-kanal och prenumerera eftersom det kommer att publiceras under de kommande veckorna!

Kan Bridgestone tävla?

Den största frågan är, kan nya Potenza Sport verkligen ta kampen mot Michelin, Continental och Goodyear? Svaret, åtminstone för detta test, är ett rungande ja!

Nya Bridgestone Potenza Sport vinner testet och har kortast torrbromsning, kortast våtbromsning och snabbast våthanteringsvarv! Det enda av de fyra nyckeltesterna som den blev slagen i var torrhantering, där den slutade bara 1,8 % efter Michelin, men testarna rapporterade ändå att den hade utmärkt hantering och exakt styrning i torrt och vått.

Det bästa av resten gick till Continental Sport Contact 6. Även om den inte vann något test, och testarna fann att den hade en något hög ljudnivå, var den genomgående nära i alla tester och hade en dynamisk sportkörning beteende i det våta.

Internets favoritdäck, Michelin Pilot Sport 4S, placerade sig på tredje plats totalt, vann torrbromsning och hade lägsta ljudnivån i testet, men klarade sig bara i mitten av packningen under våthanteringsvarvet och var den dyraste uppsättningen däck att köpa.

Den sista av de "big 4" var Goodyear Eagle F1 SuperSport. Liksom SportContact 6 var den konsekvent under alla förhållanden, men kunde inte riktigt matcha den bästa överlag.

Torka

Nya Potenza Sport ledde vägen inom torrbromsning, med Goodyear bara 0,1 meter före Continental- och Michelin-paret.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	35.4 m	+0,30 m	12 km/h
3Continental Sport Contact 6	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti R	36.7 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	36.8 m	+1,70 m	28 km/h
7Falken Azenis FK510	38.4 m	+3,30 m	38 km/h
8Landsail LS588 UHP	39.2 m	+4,10 m	42 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	39.6 m	+4,50 m	44 km/h

Det är en skillnad på 12,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,5 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Berlin Tires Summer UHP 1 fortfarande köra i 44 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Michelin Pilot Sport 4 S hade den snabbaste varvtiden med avsevärd marginal och ledde vägen subjektivt. Bridgestone kunde matcha den subjektiva hanteringen av Michelin, men inte tiden, och Landsail och Berlin-däcken gav lite grepp eller njutning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 km/h	Bäst
2Bridgestone Potenza Sport	98.2 km/h	−1,80 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	98.1 km/h	−1,90 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	98 km/h	−2,00 km/h
5Continental Sport Contact 6	97.4 km/h	−2,60 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	97 km/h	−3,00 km/h
7Falken Azenis FK510	95.4 km/h	−4,60 km/h
8Landsail LS588 UHP	93 km/h	−7,00 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	91.6 km/h	−8,40 km/h

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 Km/H).

Våt

Bridgestone ledde också våt inbromsning med liten marginal.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Potenza Sport	41.1 m	Bäst	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	41.2 m	+0,10 m	6 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	43.3 m	+2,20 m	29 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3	44.4 m	+3,30 m	35 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	45.1 m	+4,00 m	39 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti R	46.4 m	+5,30 m	44 km/h
7Falken Azenis FK510	48.6 m	+7,50 m	51 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	59.6 m	+18,50 m	72 km/h
9Landsail LS588 UHP	82.7 m	+41,60 m	92 km/h

Det är en skillnad på 101,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (41,6 m ≈ 9,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Landsail LS588 UHP fortfarande köra i 92 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Med tre segrar från de fyra nyckeltesterna var Potenza Sport både det snabbaste och bästa hanteringsdäcket i testet, med direkt styrning och förstklassig balans. Vredestein Ultrac Vorti R och Goodyear Eagle F1 SuperSport rapporterades också vara utmärkta hanteringsdäck i vått tillstånd.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	85.5 km/h	Bäst
2Vredestein Ultrac Vorti R	82.6 km/h	−2,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	82.1 km/h	−3,40 km/h
4Continental Sport Contact 6	82 km/h	−3,50 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	79.6 km/h	−5,90 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	78.3 km/h	−7,20 km/h
7Falken Azenis FK510	78.1 km/h	−7,40 km/h
8Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	−15,90 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	69.6 km/h	−15,90 km/h

Det är en skillnad på 18,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,9 Km/H).

Goodyear vann vattenplaningstestet, med liten marginal till andraplacerade Falken.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	75.3 km/h	Bäst
2Falken Azenis FK510	75.1 km/h	−0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	74.6 km/h	−0,70 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	74.6 km/h	−0,70 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	73.6 km/h	−1,70 km/h
6Continental Sport Contact 6	72.8 km/h	−2,50 km/h
7Michelin Pilot Sport 4 S	72.7 km/h	−2,60 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	70.6 km/h	−4,70 km/h
9Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	−5,70 km/h

Det är en skillnad på 7,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 Km/H).

Miljö

Michelin Pilot Sport 4S var det tystaste däcket i testet och matchade budgeten Landsail LS588.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Landsail LS588 UHP	72 dB	Bäst
1Michelin Pilot Sport 4 S	72 dB	Bäst
3Berlin Tires Summer UHP 1	72.1 dB	+0,10 dB
4Vredestein Ultrac Vorti R	72.2 dB	+0,20 dB
5Falken Azenis FK510	72.3 dB	+0,30 dB
6Bridgestone Potenza Sport	72.9 dB	+0,90 dB
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.3 dB	+1,30 dB
8Continental Sport Contact 6	73.6 dB	+1,60 dB
9Hankook Ventus S1 evo 3	74.1 dB	+2,10 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Budge-däcket hade också det lägsta rullmotståndet, ett test som Goodyear och Vredestein kämpade med.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Landsail LS588 UHP	7.62 kg/t	Bäst	£0
2Continental Sport Contact 6	8.57 kg/t	+0,95 kg/t	£55
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.88 kg/t	+1,26 kg/t	£73
4Falken Azenis FK510	8.92 kg/t	+1,30 kg/t	£75
5Hankook Ventus S1 evo 3	9.11 kg/t	+1,49 kg/t	£86
6Bridgestone Potenza Sport	9.15 kg/t	+1,53 kg/t	£89
7Berlin Tires Summer UHP 1	9.19 kg/t	+1,57 kg/t	£91
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.6 kg/t	+1,98 kg/t	£115
9Vredestein Ultrac Vorti R	9.86 kg/t	+2,24 kg/t	£130

Det är en skillnad på 29,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,24 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Ultrac Vorti R ungefär 89 L (£130) mer bränsle än Landsail LS588 UHP.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Michelin var inte det enda dyra däcket på test, med Goodyear som matchade sitt pris för fyra. Nya Bridgestone var också dyr, men hela 75 euro billigare för ett set om fyra.

Resultat

Testvinnare.

Torrt99,1%

Våt99,8%

Bekvämlighet98,8%

Rullmotstånd83,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	35.1 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 9	98.2 km/h	−1,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	41.1 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 9	85.5 km/h	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	74.6 km/h	−0,70 km/h
BullerLägre är bättre	6:e / 9	72.9 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 9	9.15 kg/t	+1,53 kg/t

EU-märkning: C/A/73
Pris: 1055.00

Rekommenderas varmt.

Torrt98,1%

Våt97,6%

Bekvämlighet97,8%

Rullmotstånd88,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	35.5 m	+0,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 9	97.4 km/h	−2,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	41.2 m	+0,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 9	82 km/h	−3,50 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	72.8 km/h	−2,50 km/h
BullerLägre är bättre	8:e / 9	73.6 dB	+1,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 9	8.57 kg/t	+0,95 kg/t

EU-märkning: E/A/72
Pris: 985.00

Rekommenderas varmt.

Torrt99,4%

Våt94,5%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd85,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	35.5 m	+0,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 9	100 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	43.3 m	+2,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 9	79.6 km/h	−5,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	72.7 km/h	−2,60 km/h
BullerLägre är bättre	1:a / 9	72 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 9	8.88 kg/t	+1,26 kg/t

EU-märkning: C/A/71
Pris: 1130.00

Rekommenderad.

Torrt98,6%

Våt94,7%

Bekvämlighet98,2%

Rullmotstånd79,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	35.4 m	+0,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 9	98 km/h	−2,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	45.1 m	+4,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 9	82.1 km/h	−3,40 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	75.3 km/h	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	7:e / 9	73.3 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 9	9.6 kg/t	+1,98 kg/t

EU-märkning: E/A/72
Pris: 1130.00

Rekommenderad.

Torrt96,9%

Våt93,8%

Bekvämlighet99,7%

Rullmotstånd77,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	36.7 m	+1,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 9	98.1 km/h	−1,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	46.4 m	+5,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 9	82.6 km/h	−2,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	74.6 km/h	−0,70 km/h
BullerLägre är bättre	4:e / 9	72.2 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 9	9.86 kg/t	+2,24 kg/t

EU-märkning: E/B/70
Pris: 795.00

Rekommenderad.

Torrt96,2%

Våt93,1%

Bekvämlighet97,2%

Rullmotstånd83,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	36.8 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 9	97 km/h	−3,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	44.4 m	+3,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 9	78.3 km/h	−7,20 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	73.6 km/h	−1,70 km/h
BullerLägre är bättre	9:e / 9	74.1 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 9	9.11 kg/t	+1,49 kg/t

EU-märkning: C/A/73
Pris: 790.00

Rättvis.

Torrt93,4%

Våt90,1%

Bekvämlighet99,6%

Rullmotstånd85,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	38.4 m	+3,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 9	95.4 km/h	−4,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	48.6 m	+7,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 9	78.1 km/h	−7,40 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	75.1 km/h	−0,20 km/h
BullerLägre är bättre	5:e / 9	72.3 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 9	8.92 kg/t	+1,30 kg/t

EU-märkning: C/A/71
Pris: 810.00

Rekommenderas inte.

Torrt91,3%

Våt70,4%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	39.2 m	+4,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 9	93 km/h	−7,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	82.7 m	+41,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 9	69.6 km/h	−15,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	69.6 km/h	−5,70 km/h
BullerLägre är bättre	1:a / 9	72 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 9	7.62 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning: C/B/70
Pris: 500.00

Rekommenderas inte.

Torrt90,1%

Våt78,5%

Bekvämlighet99,9%

Rullmotstånd82,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	39.6 m	+4,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 9	91.6 km/h	−8,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	59.6 m	+18,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 9	69.6 km/h	−15,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	70.6 km/h	−4,70 km/h
BullerLägre är bättre	3:e / 9	72.1 dB	+0,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 9	9.19 kg/t	+1,57 kg/t

EU-märkning: B/C/73
Pris: 530.00

Däck	Bridgestone Potenza Sport	Continental Sport Contact 6	Michelin Pilot Sport 4 S	Goodyear Eagle F1 SuperSport	Vredestein Ultrac Vorti R	Hankook Ventus S1 evo 3	Falken Azenis FK510	Landsail LS588 UHP	Berlin Tires Summer UHP 1
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e	8:e	9:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	99,1%	98,1%	99,4%	98,6%	96,9%	96,2%	93,4%	91,3%	90,1%
Våt	99,8%	97,6%	94,5%	94,7%	93,8%	93,1%	90,1%	70,4%	78,5%
Bekvämlighet	98,8%	97,8%	100%	98,2%	99,7%	97,2%	99,6%	100%	99,9%
Rullmotstånd	83,3%	88,9%	85,8%	79,4%	77,3%	83,6%	85,4%	100%	82,9%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Kan Bridgestone tävla?

Torka

Våt

Miljö

Resultat

Dubbelkolla testet