Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tio tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | åtta | |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | ett | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Bridgestone Potenza Sport är bättre än Goodyear Eagle F1 SuperSport enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Starkare säkerhet på vått underlag: vinner bromsning på vått underlag i 8/10 delade tester och väghållning på vått underlag i 7/10, ofta med klara marginaler
- Genomgående korta bromssträckor generellt (dominerar även torrbromsning: 7 vinster mot 2)
- Välbalanserat vägbeteende i flera tester (komfort/buller ofta konkurrenskraftigt eller bättre, t.ex. Die Reifentesters komfort/buller vinner)
- Generellt sett bättre effektivitetsmått i denna datauppsättning (rullmotstånd vinner 7 mot 2) samtidigt som det fortfarande ger grepp av högsta kvalitet
- Ofta är det mer spårlutande, engagerande däcket på torrt underlag: bättre väghållning på torrt underlag vinner (5 mot 3) med skarp, linjär styrkänsla i flera rapporter
- Stark subjektiv "förarglädje"-karaktärsjusterbar balans och tidig gaspådragssäkerhet noterades i EVO-tester
- Vattenplaning (rak linje) är ofta konkurrenskraftigt (rak linje vatten kategori uppdelat 4-4) och kan vara en styrka i vissa utrustningar.
- Ibland bättre värde i specifika tester/storlekar (t.ex. lägre pris i Sport Auto 2022), med stark torrfart per dollar för entusiaster
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport stoppade fordonet på 2.03% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under fyra dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 0.55% snabbare runt ett varv än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 0.44% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 4.34% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Road Score
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport fick 2.78% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Road Score: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Subj. Road Score-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under åtta wet braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport stoppade fordonet på 5.84% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under fyra wet handling [s] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 2.5% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 3% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 1.09% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 3.57% snabbare runt en våt cirkel än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport flöt vid en 0.12% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under fyra curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport slirade ut vid en 2.14% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport fick 11.54% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Comfort: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 1.89% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Noise: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fem däcktester presterade Bridgestone Potenza Sport och Goodyear Eagle F1 SuperSport lika bra i noise tester.
Bäst i Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två price tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport kostade 5.02% mindre än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Price: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under sju rolling resistance tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport hade ett 2.53% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Rolling Resistance: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
Förare beskriver i stor utsträckning Bridgestone Potenza Sport som en mycket greppvänlig UHP-däck med enastående våttraktion, starkt torrt grepp och skarp, precis styrning som gör att bilar känns mer direkta och förtroendeingivande. Bromsprestanda och stabilitet vid hög hastighet berömmer ofta, och många anser att det är ett starkt värde jämfört med Michelin/Continental-konkurrenter. De vanligaste nackdelarna är hög vägbrus, en hård/skakig körning och snabbare än förväntad slitbaneförslitning (särskilt vid aggressiv körning eller bananvändning). Ett återkommande tema är temperaturkänslighet: prestandan kan sjunka märkbart när däcket är kallt eller i nästan frysningsförhållanden tills det värms upp.
Baserat på 126 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 80%
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Förare beskriver vanligtvis Goodyear Eagle F1 SuperSport som en mycket högpresterande UUHP-däck med utmärkt grepp, som ger förtroende, med enastående torr hantering, skarp inbromsning och utmärkt styrrespons, som ofta presterar imponerande vid sporadisk användning på bana tack vare stark värmetålighet och konsekvens. Prestanda på vått underlag bedöms vanligtvis som bra för kategorin (många tycker att den är överraskande kapabel), och ett antal användare rapporterar en bättre än förväntad slitagetid för ett prestandadäck. De mest upprepade kompromisserna är en fastare, hårdare körning och, för vissa bilar/användningar, snabbare slitage och mindre betryggande grepp på kalla/fuktiga/glatta ytor - särskilt när däckdjupet blir lågt.
Baserat på 62 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Däck jag körde redan på min 322hk Megane RS: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof och nu Goodyear Eagle F1 SuperSport i 235/40/18.
Torrt grepp och feedback är bra! Full gas ur hörnet är lätt (fungerar utmärkt med lite negativ camber). Det ger dig så mycket självförtroende. Feedbacken är fantastisk och nu kan jag verkligen pressa bilen till dess gränser. Jag tycker att de beter sig på samma sätt som PS4:orna men det är svårt att jämföra eftersom jag har ändrat upphängningen i år.
... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Våtbromsning är den största skillnaden: Potenza Sport vinner 8 av 10 delade tester, med stora skillnader i verkligheten i vissa tester (t.ex. 57,3 m mot 50,6 m i 2024 års sportbil).
- Våthanteringen gynnar Bridgestone (7 vinster mot 0), vilket innebär att det tenderar att vara det säkrare/snabbare valet när vägarna är fuktiga eller temperaturen sjunker.
- Torr väghållning lutar åt Goodyears hållning (5 vinster mot 3), så på varm, torr asfalt är det mer sannolikt att Eagle F1 SuperSport känner sig vassare.
- Effektivitet/rullmotstånd gynnar generellt Bridgestone i denna datauppsättning (7 vinster vs 2), även om det finns undantag (t.ex. Tyre Reviews 2022 RR föredrog Goodyear).
- Vattenplaning är jämnare än grepptesterna: vattenplaning på raka sträckor är i praktiken lika (4-4), så ingetdera har någon generell fördel där.
- Användningsfallets betoning skiljer sig åt: Goodyear framställs upprepade gånger som ett vägdäck du kan spåra (däckrecensioner 'track_master'), medan Bridgestone är den mer kompletta snabbvägsdäcket med färre kompromisser mellan förhållanden.
Totalvinnare: Bridgestone Potenza Sport
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Bridgestone Potenza Sport visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.