Bridgestone Potenza Sport mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 6 gånger och Ultrac Pro en gång. Potenza Sport höll 24,3 % längre i slitagetesterna; Ultrac Pro hade 6,9 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Bridgestone Potenza Sport: det bromsar kortare i alla förhållanden, håller betydligt längre och blir billigare per 1000 km. Vredestein Ultrac Pro är valet bara om rullmotstånd och ljudnivå väger tyngre än bromsning och livslängd.
Där Potenza Sport är starkare
- Kortare torrbromsning i alla sju testerna och kortare våtbromsning i sex av sju
- 1:a av 52 i Auto Bilds bromstest 2025 mot Vredesteins 18:e
- Längre livslängd och lägre kostnad, 45 880 km mot 32 930 km och 25,1 procent billigare per 1000 km
Där Ultrac Pro är starkare
- Lägre rullmotstånd i alla fem tester, med 12,8 procent hos Auto Zeitung
- Tystare i alla fyra bullermätningar och högre betyg för subjektivt buller hos EVO
- Bättre vattenplaning rakt fram i fyra av sex jämförelser
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 6 | 1 | |
| Torrt13 mätningar | 11 | Potenza Sport bromsade 6,2 % kortare på torrt (7 tester) | 2 |
| Vått26 mätningar | 20 | Potenza Sport bromsade 7 % kortare på vått (7 tester) | 6 |
| Komfort9 mätningar | 1 | Ultrac Pro var 2,1 dB tystare (4 tester) | 7 |
| Prisvärde11 mätningar | 5 | Ultrac Pro hade 6,9 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Potenza Sport leder med 0,3 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg139 och 7 recensioner | 80% | Ultrac Pro leder med 3 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Ultrac Pro leder med 4 procentenheter | 71% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +8,1 % | Potenza Sport var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 77 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P2 av 8 | P8 av 8 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P3 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P18 av 52 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P3 av 7 | P5 av 7 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P4 av 7 | P3 av 7 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,69 | 6,2% | 35,92 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,15 | 0,3% | 85,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,2 | 1% | 113 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,9 | 7% | 38,65 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 7,7% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,71 | 3,5% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,65 | 2,1% | 74,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 50,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,18 | 4% | 12,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,79 | 1,2% | 80,83 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,34 | 1,9% | 24,16 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,05 | 2,1 dB | 70,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 793 | 24,3% | 35 177 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,68 | 6,9% | 8,98 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 15,5% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 3,6% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 86 | ||
| 97 | Vått | 82 | ||
| 12 | Komfort | 80 | ||
| 9 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,9 | Väghållning | 9 | ||
| 6,1 | Slitage | 6 | ||
| 7 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 98 av Ultrac Pro, varav 77 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 77 dimensioner 205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18och 65 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2024 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Potenza Sport var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 8,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester, sex vinster för Bridgestone Potenza Sport, och en av dem var en ren seger: 1:a av 52 i Auto Bilds sommarbromstest 2025, där Vredestein Ultrac Pro blev 18:e.
Bromsningen förklarar det mesta. Bridgestone stannade kortare på torrt i alla sju testerna, med 8,6 procent hos EVO 2024, 32,1 m mot 35,1 m, och kortare på vått i sex av sju, med 12,1 procent hos Die Reifentester, 23,58 m mot 26,82 m. Det vann också alla fyra våthanteringsjämförelser och alla tre våta cirklar.
Vredesteins revir är effektivitet och tystnad. Det rullade med lägre motstånd i alla fem tester som mätte det, med 12,8 procent hos Auto Zeitung, 8,85 mot 10,15 kg/t, det var tystare i alla fyra bullermätningar, och det stod emot vattenplaning rakt fram bättre i fyra av sex jämförelser.
Slutsats
Bridgestone Potenza Sport är det starkare däcket, och inte med knapp marginal. Det bromsade kortare på torrt i vart och ett av de sju gemensamma testerna och på vått i sex av sju, inklusive 43,1 m mot 48,8 m i Auto Bilds prestandatest 2025, en skillnad på 5,7 m. Det vann varje våthanteringsjämförelse och varje våt cirkel, och Die Reifentester gav det 4 poäng mot 2 för subjektiv våthantering. Livslängden är det andra jordskredet: 45 880 km mot 32 930 km, 39,3 procent mer, vilket gjorde det 25,1 procent billigare per 1000 km trots premiumbeteckningen. Placeringarna följer: 1:a av 52, 2:a av 8, 2:a av 18, 3:a av 21, 3:a av 10 och 3:a av 7.
Vredestein Ultrac Pro är det snålare och mer förfinade däcket. Dess försprång i rullmotstånd fanns i alla fem tester som mätte det och nådde 12,8 procent hos Auto Zeitung och 11,8 procent hos EVO, vilket är verkligt bränsle över en uppsättnings livslängd. Det var tystare i alla fyra bullermätningar, EVO:s domare gav det högre betyg för subjektivt buller, 23,5 poäng mot 22, och Auto Bild bedömde det som bekvämare 2025, 5 poäng mot 4,3. Det ledde också vattenplaning rakt fram i fyra av sex jämförelser.
Notera att komfortdomen inte är enhällig: Die Reifentester gav Bridgestone högre betyg, 5 mot 4, där Auto Bild föredrog Vredestein, så åkkomforten är en fråga om panel snarare än ett avgjort faktum. Allt annat är avgjort. Om inte bränsleförbrukning och ljudnivå utgör hela din lista bromsar Bridgestone bättre, håller längre och kostar mindre per 1000 km.
Potenza Sport mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 6 gånger och Ultrac Pro en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Ultrac Pro?
Potenza Sport ledde 20 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 11 av de 13 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport höll 24,3 % längre i slitagetesterna (3 tester); Ultrac Pro hade 6,9 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 2,1 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Potenza Sport det dyrare däcket i 4 av dem, med 8,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 77 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Potenza Sport 2021. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion