Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
I de 15 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 10 gånger och Potenza Sport 3 gånger, varav 2 lika. Potenza Sport behöll 6,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; SportContact 7 hade 12,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 om du vill ha det bästa allround-sommardäcket med maximal prestanda: genomgående toppresultat, överlägsen bromskonsekvens, märkbart bättre rullmotstånd/förbrukning och generellt lägre buller. Välj Bridgestone Potenza Sport om du prioriterar aggressiv väghållning på vått underlag och säkerhet vid vattenplaning i kurvor (särskilt för snabb körning i regn), och om du är villig att acceptera högre energiförbrukning – och potentiellt högre slitage om du kör upprepade hårda varv.
Där Potenza Sport är starkare
- Enastående väghållningstempo på vått underlag och förarförtroende (vinner väghållningen på vått underlag med 10-2 totalt; t.ex. EVO 2025 väghållning på vått underlag 77,39s mot 78,67s)
- Starkt motstånd mot kurvig vattenplaning för sin kategori (vinner med 9-2; t.ex. EVO 2025 16,87 vs 14,68 m/s², ~15 % fördel)
- Mycket engagerande, exakt styrning/vägkänsla som upprepade gånger nämns i professionella kommentarer; ofta bland de snabbaste för väghållning på torrt vatten (vinsterna på väghållningen på torrt vatten delas jämnt totalt sett)
Där SportContact 7 är starkare
- Mest konsekventa totalpresterare i många oberoende tester (10 totalsegrar vs 3), med höga maxresultat i både vått och torrt underlag
- Objektiv bromsstyrka, särskilt dominans vid bromsning på torrt underlag (vinster med 10-3; t.ex. Däckrecensioner 2022: 33,17 m vs 35,4 m)
- Klassledande effektivitet: rullmotståndsfördelen är konsekvent och stor (vinner 13-0; ofta 7-20%+ bättre beroende på test)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs SportContact 7 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester15 gemensamma tester | 3 | 2 lika | 10 |
| Torrt31 mätningar | 11 | SportContact 7 bromsade 2,3 % kortare på torrt (14 tester) | 17 |
| Vått64 mätningar | 38 | Potenza Sport behöll 6,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (11 tester) | 24 |
| Komfort16 mätningar | 3 | SportContact 7 var 1 dB tystare (10 tester) | 12 |
| Prisvärde17 mätningar | 1 | SportContact 7 hade 12,2 % lägre rullmotstånd (13 tester) | 16 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | SportContact 7 leder med 0,4 | 9,7/10 |
| Ägarbetyg139 och 134 recensioner | 80% | SportContact 7 leder med 4 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | SportContact 7 leder med 13 procentenheter | 80% |
| Prisi de 9 tester som angav priser | Billigare | SportContact 7 var dyrare i 4 av 9 | +1,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 74 dimensioner tillverkas i båda | 123 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 15 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Sommardäcktest | P1 av 9 | P3 av 9 | |
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P2 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P2 av 9 | P8 av 9 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P6 av 7 | P2 av 7 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P1 av 18 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P4 av 7 | P1 av 7 | |
| 2023 De bästa elfordonsdäcken VS UHP-däcken | P5 av 10 | P1 av 10 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P6 av 11 | P1 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P1 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P2 av 13 | P1 av 13 | |
| 2023 ACE / Good Ride UHP Sommardäckstest | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P6 av 10 | P2 av 10 | |
| 2022 Sport Auto UHP, UUHP och Semi Slick Tire Test | P1 av 10 | P1 av 10 | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Sommardäckstest | P3 av 10 | P1 av 10 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 15 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
SportContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Leder inte i någon kategori
SportContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Leder inte i någon kategori
SportContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och SportContact 7 84 % från 134. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | SportContact 7 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,42 | 2,3% | 33,64 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,44 | 0,2% | 80,61 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,1 | 0,7% | 111,8 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,4% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,95 | 1,9% | 34,09 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 1,2% | 34,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,65 | 1,1% | 82,45 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,05 | 1,4% | 77,02 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,5% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,37 | 2,4% | 8,18 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,02 | 0,3% | 15,02 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,53 | = | 80,52 | 6-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10,31 | 6,5% | 9,99 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,7% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,44 | 1 dB | 71,49 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 500 | 16,4% | 43 400 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,64 | 12,2% | 8,44 | 0-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,1 | 6,8% | 15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 0,6% | 63,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och SportContact 7 9,7 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | SportContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 99 | ||
| 97 | Vått | 98 | ||
| 12 | Komfort | 29 | ||
| 9 | Prisvärde | 39 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | SportContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,5 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,9 | Väghållning | 9 | ||
| 6,1 | Slitage | 6,7 | ||
| 7 | Komfort | 7,7 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och SportContact 7 84 % från 134. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 123 av SportContact 7, varav 74 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 123 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 74 dimensioner 215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18265/40 R18225/35 R19225/40 R19och 62 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A85%B15% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C61%D16%A14%B9% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 70-75 dB B98%A2% |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Continental Sport Contact 6 (2015) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Utmärkelser | - | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | SportContact 7 var det dyrare däcket i 4 av de 9 tester som angav priser, med 1,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direktmatch mellan två av de mest seriösa maxprestanda-sommardäcken du kan köpa idag: Bridgestones Potenza Sport och Continentals SportContact 7. Båda riktar sig till snabba vägförare och sporadiska bananvändare som vill ha skarp styrning, högt sidogrepp och säker bromsning i både torra och våta förhållanden - utan att kompromissa med halvhala väglag. I 15 delade professionella tester är SportContact 7 den vanligaste totalvinnaren (10 testvinster mot 3 för Potenza Sport), men historien är mer nyanserad än "Conti-vinster". Bridgestone lyser upprepade gånger i våthantering och motståndskraft mot vattenplaning i kurvor, och i några nya tester (särskilt EVO 2025 i 235/35 R19) levererar den en renodlad, mycket berömd dynamisk prestanda. Samtidigt tenderar Continental att dominera effektivitets-/förfiningssidan av ekvationen - särskilt rullmotstånd och objektiv bromsning - vilket gör denna jämförelse till ett klassiskt val mellan maximal smidighet på våta banor kontra ett mer rundat, effektivt referensdäck.
Slutsats
Mönstermässigt är Continental SportContact 7 den säkrare standardrekommendationen eftersom den vinner betydligt oftare totalt sett och är genomgående stark i de mest "vardagskritiska" mätvärdena: den leder torrbromsning i majoriteten av de delade resultaten (10 vinster vs 3), ligger ofta före våtbromsning (9 vinster vs 4) och dominerar absolut rullmotståndet (13 vinster vs 0). Denna effektivitetsfördel är inte subtil: till exempel i 2023 års elbilsfokuserade test sänkte SC7 rullmotståndet från 9,1 till 7,2 kg/t (cirka 21 % fördel), och ADAC:s bränsleförbrukningsresultat gynnade också Continental (5,5 vs 5,8 l/100 km). Lägg till vanligtvis lägre bullerpoäng (9 bullervinster vs 1) och du har däcket som bättre passar daglig användning på snabba vägar, längre körsträcka och prestandabilar där räckvidd/förbrukning och förfining är viktiga. Bridgestone Potenza Sport är dock det mer "attackinriktade" alternativet i vått underlag när du tar hårda kurvor. Den vinner överlägset i våthantering (10 vinster mot 2) och är ofta bäst i kurvig vattenplaning (9 vinster mot 2). När förhållandena är oljiga och du lutar dig mot däcket mitt i kurvan, uppvisar Potenza Sport upprepade gånger snabbare våthanteringstider (t.ex. EVO 2025: 77,39s mot 78,67s; Auto Express 2025: 90,6s mot 91,8s) och kan kännas särskilt förtroendeingivande med stark styrkänsla och rotation. Haken är dess återkommande belastning: högre rullmotstånd (ibland så högt att det noterades som problematiskt enligt EU:s märkningsmål i en jämförelse 2025), och flera rapporter om accelererat slitage/överhettning vid användning på banbana. Den praktiska slutsatsen: välj SC7 om du vill ha det bästa "allroundsnabba" däcket; välj Potenza Sport om din prioritet är maximalt bett i våta kurvor och en mer levande, spetsig körkänsla - samtidigt som du accepterar avvägningarna mellan effektivitet och potentiellt slitage.
Potenza Sport mot SportContact 7: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Continental SportContact 7 det bättre däcket?
I de 15 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 10 gånger och Potenza Sport 3 gånger, varav 2 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och SportContact 7 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller SportContact 7?
Potenza Sport ledde 38 av de 64 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 6,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 11 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 17 av de 31 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,3 % kortare på torrt över 14 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportContact 7 hade 12,2 % lägre rullmotstånd (13 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 6,7/10 för SportContact 7.
Vilket är tystare och bekvämare?
SportContact 7 var 1 dB tystare (10 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 7,7/10 för SportContact 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och SportContact 7 84 % från 134. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 80 % för SportContact 7.
Vilket är dyrare?
I de 9 tester som angav priser var SportContact 7 det dyrare däcket i 4 av dem, med 1,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och SportContact 7 i 123 (18 till 24 tum). 74 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; SportContact 7 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion