2023 De bästa elfordonsdäcken VS UHP-däcken

Det är inte ofta jag blir helt chockad av ett däcktest, men årets AMS EV-däck vs normala däcktest har gjort mig stum.

Varför? Låt mig köra några saker förbi dig. Michelin e.Primacy var bäst i våtbromsning och slog både Continental SportContact 7 och Bridgestone Potenza Sport, som vanligtvis klarar det testet. Michelin e.Primacy slog också Michelin Pilot Sport 4 SUV totalt, som har vunnit vartannat test som den är med i, och Continental vann testet två gånger!

Konceptet för testet verkar relativt okomplicerat - skaffa ett gäng av de bästa prestandadäcken på marknaden och testa dem mot de senaste däcken med ultralågt rullmotstånd/EV, Michelin e.Primacy, Falken eZiex och Pirelli Scorpion Elect.

Saker och ting blir lite mer komplicerade eftersom AMS även inkluderade Kia EV6 OE-versionen av Continental PremiumContact 6 och den akustiska skumversionen av Michelin Pilot Sport SUV. Och de använde två testfordon, en EV Kia EV6 och en diesel Kia Sorento. Ganska som gjorde det som undgår mig, så om du vill veta bör du gå och kolla in hela AMS-testet på deras hemsida eller tidning.

Testpublikation:

255/45 R20 10 däck 4 kategorier

Liknande tester

Testpublikation:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Teststorlek: 255/45 R20

Däck testade: 10 däck

Testkategorier:
4 kategorier (11 tester)

Liknande tester

Våt

Våtbromsning är det test som har höjt mest på ögonbrynen i branschen. Traditionellt sett är ett däcks prestanda i vått tillstånd ett motsatt krav på rullmotstånd/energianvändning, vilket framhävs av det faktum att Michelin e.Primacy aldrig har haft ett bra våtbromsresultat mot sina konkurrenter. Tro mig inte? Kolla in de andra testerna som är länkade härifrån .

I det här testet var e.Primacy inte bara bäst av de andra EV-däcken, den var bäst av alla däcken! Kanske var det något att göra med den ganska stora 255/45 R20 däckstorleken som testades, eller så berodde det kanske på en våt bromsyta med mycket bra grepp (titta på avstånden!) men uppgifterna hade e.Primacy överst, och nya Falken eZiex på andra plats, båda före deras mycket högre rullmotståndsdelar, Michelin Pilot Sport 4 SUV och Falken Azenis FK520.

Lyckligtvis hade våthantering däcken i en mer förväntad ordning, med däcken med ultralågt rullmotstånd som kämpade för att få Kia runt varvet jämfört med våtmästaren, Bridgestone Potenza Sport.

Däcken med ultralågt rullmotstånd var också bland de sämsta i vattenplaningtesterna, vilket ofta är ett kännetecken på det grundare startmönsterdjupet och mindre vattenkanaler hos däck som är utformade för att spara energi.

Torka

Torrbromsning hade båda Continental-produkterna längst fram, med fyra däck delade på fjärde plats!

De sport-bias UHP-däcken ledde vägen i torrhanteringsvarven, med Continental SportContact 7 med en imponerande marginal.

Miljö

Tidningen testade däckens rullmotstånd, som är ett maskintest, och energiförbrukningen i den verkliga världen med hjälp av Kia EV6.

EV-däcken ledde det verkliga testet, med Falken Azenis FK520 med eZiex på trumtestet. Som vi har sett tidigare är Bridgestone Potenza Sport inte däcket att köpa om du bryr dig om din energianvändning!

De tre EV-däcken hade också det lägsta externa förbipasseringsljudet, en annan egenskap hos det låga mönsterdjupet, MEN testarna kommenterade att Michelin Pilot Sport 4 SUV med akustiskt skum var märkbart tystare i kabinen vilket betyder att det ljuddämpande skummet applicerades på insidan av däcket gjorde sitt jobb bra.

Däckpriserna varierade ganska mycket och Michelin var de två dyraste produkterna i testet.

Resultat

Observera: Continental hävdar att SportContact 7 borde ha över 7 mm mönsterdjup, men för rättvisans skull har jag databaserat det som listades i tidningen. Utifrån mina egna mått i en annan däckstorlek av SC7:an verkar det mest troligt att magasinet är felaktigt.

1^st

Continental SportContact 7

255/45 R20 105Y

• EU-märkning: C/A/73
• 3PMSF: no
• Vikt: 12.44 kg
• Trampa: 5.87 mm

Maximal vattenplaningsäkerhet, mycket balanserad våtsäkerhet med stark understyrning, fungerar bra med ESP-kontrollsystemet. Mycket korta bromssträckor torr.

Kraftig understyrning även i torrt, ökat däckljud.

SC7 är en sportig, effektiv allroundbil med höga säkerhetsreserver.

Dry

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	34.1 M			100%
Torr manövrering	1st	91.9 Km/H			100%

Wet

97.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	24.3 M	23.9 M	+0.4 M	98.35%
Våt manövrering	4th	50.4 Km/H	51.6 Km/H	-1.2 Km/H	97.67%
Våt cirkel	2nd	8.72 m/s	8.97 m/s	-0.25 m/s	97.21%
Rakt vattenplaning	2nd	83.3 Km/H	83.8 Km/H	-0.5 Km/H	99.4%
Böjd vattenplaning	3rd	8.8 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.34 m/sec2	96.28%

Comfort

98.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	7th	73 dB	71.9 dB	+1.1 dB	98.49%

Value

76.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	6th	285	177	+108	62.11%
Rullmotstånd	4th	7.2 kg / t	5.7 kg / t	+1.5 kg / t	79.17%
Energiförbrukning	6th	15 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.8 kWh/100km	88%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Continental Premium Contact 6

255/45 R20 101Y

• EU-märkning: B/A/72
• 3PMSF: no
• Vikt: 13.42 kg
• Trampa: 6.33 mm

Mycket kort torrbromsning, Säker balans, bra hantering i vått och torrt. Mycket låg körning och inre ljud.

Jämfört med Conti SC 7 är styrbeteendet trögare, benägenheten till understyrning mer uttalad och greppnivån något lägre.

Kia EV6 OE-versionen av PC6 testades i detta test. Den är väldigt tyst på EV6 – tekniskt sett inte längre uppdaterad då PC7 finns på marknaden.

Dry

99%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	34.1 M			100%
Torr manövrering	5th	90 Km/H	91.9 Km/H	-1.9 Km/H	97.93%

Wet

94.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	24.7 M	23.9 M	+0.8 M	96.76%
Våt manövrering	5th	50 Km/H	51.6 Km/H	-1.6 Km/H	96.9%
Våt cirkel	5th	8.58 m/s	8.97 m/s	-0.39 m/s	95.65%
Rakt vattenplaning	8th	81.8 Km/H	83.8 Km/H	-2 Km/H	97.61%
Böjd vattenplaning	8th	8 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.14 m/sec2	87.53%

Comfort

99.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	4th	72.1 dB	71.9 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

82.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	3rd	213	177	+36	83.1%
Rullmotstånd	5th	7.4 kg / t	5.7 kg / t	+1.7 kg / t	77.03%
Energiförbrukning	6th	15 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.8 kWh/100km	88%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Michelin e.Primacy

255/45 R20 101V

• EU-märkning: A/A/70
• 3PMSF: no
• Vikt: 11.89 kg
• Trampa: 6.3 mm

Bäst bromsning i vått tillstånd, mycket lågt rullmotstånd och tyst rullljud. Lättkontrollerbart däck med säker understyrning.

Dålig åkkomfort med låg självdämpning.

e.Primacy är det bästa valet för högkvalitativa, bekväma e-modeller - men det är dyrt.

Dry

97.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Torr manövrering	9th	89.5 Km/H	91.9 Km/H	-2.4 Km/H	97.39%

Wet

94.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	23.9 M			100%
Våt manövrering	7th	49.8 Km/H	51.6 Km/H	-1.8 Km/H	96.51%
Våt cirkel	7th	8.46 m/s	8.97 m/s	-0.51 m/s	94.31%
Rakt vattenplaning	8th	81.8 Km/H	83.8 Km/H	-2 Km/H	97.61%
Böjd vattenplaning	9th	7.68 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.46 m/sec2	84.03%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	1st	71.9 dB			100%

Value

80.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	9th	371	177	+194	47.71%
Rullmotstånd	2nd	5.9 kg / t	5.7 kg / t	+0.2 kg / t	96.61%
Energiförbrukning	3rd	13.4 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+0.2 kWh/100km	98.51%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Falken e.Ziex

255/45 R20 105V

• EU-märkning: A/A/72
• 3PMSF: no
• Vikt: 11.6 kg
• Trampa: 6.12 mm

Mycket korta bromssträckor på våta och torra vägar, mycket lågt rullmotstånd och tyst rullljud.

För mycket fokus på säkerhets- och effektivitetskriterier resulterar i en trög respons. Ökad risk att halka djupare vatten.

Nya Falken e.Ziex är en smidig och säker nykomling med ett bra pris-prestanda-förhållande.

Dry

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	34.3 M	34.1 M	+0.2 M	99.42%
Torr manövrering	4th	90.3 Km/H	91.9 Km/H	-1.6 Km/H	98.26%

Wet

93%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	24 M	23.9 M	+0.1 M	99.58%
Våt manövrering	9th	49.4 Km/H	51.6 Km/H	-2.2 Km/H	95.74%
Våt cirkel	9th	8.41 m/s	8.97 m/s	-0.56 m/s	93.76%
Rakt vattenplaning	10th	81.3 Km/H	83.8 Km/H	-2.5 Km/H	97.02%
Böjd vattenplaning	10th	7.2 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.94 m/sec2	78.77%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	1st	71.9 dB			100%

Value

90.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	5th	252	177	+75	70.24%
Rullmotstånd	1st	5.7 kg / t			100%
Energiförbrukning	1st	13.2 kWh/100km			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Bridgestone Potenza Sport

255/45 R20 105Y

• EU-märkning: C/A/72
• 3PMSF: no
• Vikt: 13.48 kg
• Trampa: 6.36 mm

Enastående kurvgrepp på våta och torra vägar, kombinerat med mycket exakta köregenskaper - ett mycket sportigt däck.

Långa bromssträckor i väta, temperaturkänslig. Ökat rullmotstånd och högre förbigående ljud, något mullrande i kupén.

Potenza Sport är det sportigaste däcket på området - däcket att köpa när effektiviteten inte är en prioritet.

Dry

98.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Torr manövrering	2nd	90.9 Km/H	91.9 Km/H	-1 Km/H	98.91%

Wet

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	9th	26 M	23.9 M	+2.1 M	91.92%
Våt manövrering	1st	51.6 Km/H			100%
Våt cirkel	1st	8.97 m/s			100%
Rakt vattenplaning	7th	82.2 Km/H	83.8 Km/H	-1.6 Km/H	98.09%
Böjd vattenplaning	1st	9.14 m/sec2			100%

Comfort

97.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	10th	73.5 dB	71.9 dB	+1.6 dB	97.82%

Value

67.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	7th	304	177	+127	58.22%
Rullmotstånd	10th	9.1 kg / t	5.7 kg / t	+3.4 kg / t	62.64%
Energiförbrukning	10th	16.1 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+2.9 kWh/100km	81.99%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/45 R20 105Y

• EU-märkning: C/A/72
• 3PMSF: no
• Vikt: 14.1 kg
• Trampa: 7.27 mm

Bra vattenplaningskydd, enastående åkkomfort och mycket tyst innerljud.

Något längre bromssträcka i de torra, marginella dynamiska svagheterna i våthantering. Något ökat rullmotstånd. Ökat förbigående buller.

Michelin Pilot Sport 4 SUV Akustiktestad - Mycket tyst internt ljud - mer lämpad för förbränningsbilar än elbilar.

Dry

97.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Torr manövrering	6th	89.9 Km/H	91.9 Km/H	-2 Km/H	97.82%

Wet

98.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	24.3 M	23.9 M	+0.4 M	98.35%
Våt manövrering	3rd	50.5 Km/H	51.6 Km/H	-1.1 Km/H	97.87%
Våt cirkel	3rd	8.69 m/s	8.97 m/s	-0.28 m/s	96.88%
Rakt vattenplaning	1st	83.8 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	2nd	8.93 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.21 m/sec2	97.7%

Comfort

98.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	7th	73 dB	71.9 dB	+1.1 dB	98.49%

Value

67.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	10th	400	177	+223	44.25%
Rullmotstånd	8th	8 kg / t	5.7 kg / t	+2.3 kg / t	71.25%
Energiförbrukning	8th	15.3 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+2.1 kWh/100km	86.27%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Falken Azenis FK520

255/45 R20 105Y

• EU-märkning: C/A/70
• 3PMSF: no
• Vikt: 13.54 kg
• Trampa: 7.01 mm

Bra bromsning och hyfsat kurvgrepp i väta. Jämförelsevis aktiv, säker hantering torr, tyst och bekväm på insidan.

I princip lite trög vid svängning, likgiltig, obalanserad våthantering, längre bromssträcka på torr bana.

FK520 är en jämförelsevis billigare allroundbil med endast små svagheter.

Dry

98.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Torr manövrering	3rd	90.8 Km/H	91.9 Km/H	-1.1 Km/H	98.8%

Wet

95.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	24.2 M	23.9 M	+0.3 M	98.76%
Våt manövrering	8th	49.6 Km/H	51.6 Km/H	-2 Km/H	96.12%
Våt cirkel	6th	8.52 m/s	8.97 m/s	-0.45 m/s	94.98%
Rakt vattenplaning	6th	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Böjd vattenplaning	7th	8.06 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.08 m/sec2	88.18%

Comfort

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	9th	73.4 dB	71.9 dB	+1.5 dB	97.96%

Value

82.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	4th	216	177	+39	81.94%
Rullmotstånd	6th	7.6 kg / t	5.7 kg / t	+1.9 kg / t	75%
Energiförbrukning	5th	14.7 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.5 kWh/100km	89.8%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

8^th

Maxxis Victra Sport VS5 SUV

255/45 R20 105Y

• EU-märkning: C/A/71
• 3PMSF: no
• Vikt: 13.82 kg
• Trampa: 7.27 mm

Korrekt kurvtagning och säker hantering i vått tillstånd, även vid byte av last. Balanserad, säker och ganska exakt hantering torr.

Längre bromssträcka på våta och torra vägar, något ökat rullmotstånd.

Victra Sport 5 SUV har en något reducerad prestandanivå till ett rimligt pris.

Dry

96.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	8th	35.5 M	34.1 M	+1.4 M	96.06%
Torr manövrering	6th	89.9 Km/H	91.9 Km/H	-2 Km/H	97.82%

Wet

96.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	8th	25 M	23.9 M	+1.1 M	95.6%
Våt manövrering	2nd	50.8 Km/H	51.6 Km/H	-0.8 Km/H	98.45%
Våt cirkel	3rd	8.69 m/s	8.97 m/s	-0.28 m/s	96.88%
Rakt vattenplaning	2nd	83.3 Km/H	83.8 Km/H	-0.5 Km/H	99.4%
Böjd vattenplaning	5th	8.45 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.69 m/sec2	92.45%

Comfort

98.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	5th	72.9 dB	71.9 dB	+1 dB	98.63%

Value

83.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	1st	177			100%
Rullmotstånd	9th	8.8 kg / t	5.7 kg / t	+3.1 kg / t	64.77%
Energiförbrukning	8th	15.3 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+2.1 kWh/100km	86.27%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

9^th

Pirelli Scorpion Elect

255/45 R20 105Y

• EU-märkning: A/A/70
• 3PMSF: no
• Vikt: 12.73 kg
• Trampa: 7.2 mm

I stort sett säkert, understyrningsbeteende i torrt, mycket tyst förbipasseringsljud, bra bränsleeffektivitet, hyfsad åkkomfort.

Långa bromssträckor i det torra, trög styrning, begränsat grepp och dålig styrprecision i väta.

Scorpion Elect kräver för många kompromisser för sitt ökade utbud.

Dry

94.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	10th	36.6 M	34.1 M	+2.5 M	93.17%
Torr manövrering	10th	88.8 Km/H	91.9 Km/H	-3.1 Km/H	96.63%

Wet

94.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	24.6 M	23.9 M	+0.7 M	97.15%
Våt manövrering	10th	49.1 Km/H	51.6 Km/H	-2.5 Km/H	95.16%
Våt cirkel	10th	8.38 m/s	8.97 m/s	-0.59 m/s	93.42%
Rakt vattenplaning	4th	83.2 Km/H	83.8 Km/H	-0.6 Km/H	99.28%
Böjd vattenplaning	6th	8.09 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.05 m/sec2	88.51%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	1st	71.9 dB			100%

Value

82.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	8th	308	177	+131	57.47%
Rullmotstånd	3rd	6.4 kg / t	5.7 kg / t	+0.7 kg / t	89.06%
Energiförbrukning	1st	13.2 kWh/100km			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

10^th

GT Radial SportActive 2 SUV

255/45 R20 105W

• EU-märkning: B/A/70
• 3PMSF: no
• Vikt: 13.05 kg
• Trampa: 7.67 mm

Bra vattenplaningskydd, säkra filbyten i det torra, väldigt tysta och bekväma däcket i bilen.

För långa bromssträckor i väta (devalvering), dåligt balanserad våthantering med över- och understyrning, verkar lite överkörda vid sportig körning med tanke på den höga fordonsvikten.

Den billiga SportActive 2 misslyckas med för långa bromssträckor.

Dry

96.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	9th	35.8 M	34.1 M	+1.7 M	95.25%
Torr manövrering	8th	89.6 Km/H	91.9 Km/H	-2.3 Km/H	97.5%

Wet

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	10th	26.9 M	23.9 M	+3 M	88.85%
Våt manövrering	6th	49.9 Km/H	51.6 Km/H	-1.7 Km/H	96.71%
Våt cirkel	8th	8.44 m/s	8.97 m/s	-0.53 m/s	94.09%
Rakt vattenplaning	4th	83.2 Km/H	83.8 Km/H	-0.6 Km/H	99.28%
Böjd vattenplaning	4th	8.77 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.37 m/sec2	95.95%

Comfort

98.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	5th	72.9 dB	71.9 dB	+1 dB	98.63%

Value

84.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Pris	2nd	198	177	+21	89.39%
Rullmotstånd	7th	7.7 kg / t	5.7 kg / t	+2 kg / t	74.03%
Energiförbrukning	4th	14.6 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.4 kWh/100km	90.41%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram