Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 7 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. Potenza Sport höll 24,6 % längre i slitagetesterna; Advan Sport V107 behöll 3,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport om du vill ha det mest kompletta högpresterande sommardäcket med utmärkt säkerhet på blöta vägar, konsekvent stark hantering och bättre långsiktiga ägandemetrik (slitage och vanligtvis rullmotstånd). Överväg Yokohama Advan Sport V107 om din prioritet är styrkaraktär på torr väg och en engagerande, banliknande känsla - och du kan acceptera svagare blöt stoppkonsekvens plus vanligtvis högre rullmotstånd och kortare förväntad körsträcka.
Där Potenza Sport är starkare
- Konsekvent överlägsen blöt bromsning i alla gemensamma tester (7/7 vinster), ofta med stora verkliga marginaler (t.ex. 43,1 m mot 49,6 m i Auto Bild; 27,6 m mot 31,8 m i Shootout)
- Stark hastighet och kontroll i blöt hantering (t.ex. Top Tyre Review 2026: 29,9 s mot 31,0 s; EVO: 77,39 s mot 78,95 s), med frekventa beröm för styrkänsla och engagemang
- Balanserad hög prestanda även på torrt underlag, vanligtvis nära toppen för bromsning och hantering även när den inte alltid är #1
Där Advan Sport V107 är starkare
- Utmärkt smidighet på torr väg och potential för varvtid, inklusive segrar i torr hantering (Top Tyre Review 2026: 29,8 s mot 30,9 s) och starka subjektiva anteckningar om styrning/förarens nöje
- Konkurrenskraftig torr bromsning i flera tester, med snäva vinster över Bridgestone (t.ex. Auto Express och ADAC; EVO med 0,2 m)
- Ofta bra motstånd mot akvaplaning i rak linje jämfört med vissa konkurrenter (t.ex. lätt seger i Top Tyre Review 2026: 78,1 mot 77,8 km/h), och generellt stabil dynamik när den pressas
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt17 mätningar | 9 | Potenza Sport bromsade 1,3 % kortare på torrt (7 tester) | 7 |
| Vått31 mätningar | 27 | Potenza Sport bromsade 7,5 % kortare på vått (7 tester) | 4 |
| Komfort7 mätningar | 4 | 2 | |
| Prisvärde11 mätningar | 8 | Potenza Sport höll 24,6 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Potenza Sport leder med 0,5 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg139 och 25 recensioner | 80% | Potenza Sport leder med 7 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Potenza Sport leder med 13 procentenheter | 54% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Lika | Lika | |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 87 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare | P6 av 7 | P7 av 7 | |
| 2025 EVO Sommardäcktest | P1 av 9 | P4 av 9 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P2 av 9 | P7 av 9 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P19 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P6 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P14 av 52 | |
| Testade BÄSTA prestandadäck | P5 av 6 | P6 av 6 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Advan Sport V107
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,93 | 1,3% | 34,4 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,37 | 0,6% | 63,29 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 120,6 | 0,8% | 119,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,74 | 7,5% | 33,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,5 | 2,5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,27 | 2,6% | 74,09 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,5 | 2,9% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,7% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,33 | 3,1% | 21,86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,04 | 1,5% | 77,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,89 | 3,2% | 5,86 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,8% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,53 | = | 73,53 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 946 | 24,6% | 30 306 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,36 | 5,6% | 9,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,05 | 27,1% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 97 | ||
| 97 | Vått | 76 | ||
| 12 | Komfort | 14 | ||
| 9 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,4 | ||
| 6,1 | Slitage | 5,5 | ||
| 7 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 137 av Advan Sport V107, varav 87 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 87 dimensioner 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18och 75 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2018 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Inom 1 % från varandra i snitt över de 4 tester som angav priser. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Potenza Sport och Yokohamas Advan Sport V107 ligger i samma kategori av "seriös sommarprestanda", men de närmar sig uppgiften på olika sätt. Potenza Sport är positionerad som en maxprestandadäck för förare, medan V107 är en ultra-högpresterande allroundare som också visar inslag av banvänlig karaktär - särskilt när det gäller styrkänsla och torrt varvtidsresultat.
Under sju gemensamma professionella tester i populära dimensioner (noterbart 225/40 R18 och 225/45 R18) framträder ett tydligt mönster: Bridgestone är konsekvent det säkrare, snabbare alternativet på blöta vägar och ligger vanligtvis nära toppen totalt sett, medan Yokohama kan vara mycket snabb och belönande på torr väg men är mer inkonsekvent när förhållandena blir blöta och straffas ofta för effektivitet och hållbarhet. Den intressanta vändningen är att V107 ibland vinner små segrar i torr bromsning/hantering och kan få bra poäng för subjektiv "rolighet", men Potenza Sports upprepade fördel på blöta vägar är svår att ignorera.
Slutsats
Om du bryr dig om absolut prestanda med en stark säkerhetsmarginal - särskilt på blöta vägar - är Bridgestone Potenza Sport det mer övertygande och konsekvent beprövade däcket här. Det svepte blöta bromsning i varje gemensamt test (7/7 kategorivinster), ofta med betydande marginaler: till exempel 43,1 m mot 49,6 m i Auto Bild (+13,1 % för Bridgestone) och 30,0 m mot 33,2 m i Auto Express (+9,6 %). Det leder också vanligtvis blöt hantering (5/5 där det mättes i sammanfattningen) och uppvisar ofta starkare akvaplaningshastigheter, vilket gör det till det mer pålitliga valet för snabba vägar när vädret är varierande.
Yokohama Advan Sport V107:s bästa argument är hur den körs på torrt underlag. Den kan vara riktigt snabb (t.ex. den vann torr hantering i Top Tyre Review 2026: 29,8 s mot 30,9 s) och beskrivs upprepade gånger som skarp, ivrig och engagerande, och får till och med "banmästare"-kontext i ett test. Men det är också däcket som oftast förlorar poäng på verkliga ägandemetrik: det visade den högsta rullmotståndet i flera rapporter (t.ex. 10,62 kg/t i Auto Bild; kritiserades också som det sämsta i Top Tyre Review 2026-gruppen), och dess förväntade körsträcka var anmärkningsvärt svagare i de största jämförelserna (ADAC 34 300 km mot Bridgestone 50 500 km; Auto Bild 35 890 km mot 45 880 km). Resultatet är ett däck som kan kännas fantastiskt i hastighet, men kostar mer i energi och ofta i slitage.
Praktisk slutsats: Potenza Sport är det "välj och glöm" prestandavalet för förare som stöter på regn eller vill ha det bästa totala resultatet i tester. V107 är ett mer nischat köp - värt att överväga om du prioriterar torrvägsagilitet/styrkaraktär (och ibland pris) och är bekväm med att ge upp blöt stoppauktoritet och driftsäkerhet.
Potenza Sport mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 7 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Advan Sport V107?
Potenza Sport ledde 27 av de 31 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,5 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 9 av de 17 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,3 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport höll 24,6 % längre i slitagetesterna (3 tester), hade 5,6 % lägre rullmotstånd (5 tester) och tappade 27,1 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 87 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
Potenza Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Advan Sport V107 2018. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001. Advan Sport V107 ersatte Yokohama Advan Sport V105.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion