Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 7 gånger och Pilot Sport 5 4 gånger. Potenza Sport bromsade 2,3 % kortare på torrt; Pilot Sport 5 höll 25,9 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport om du vill ha det mest skarpa maximalprestanda sommardäcket för entusiastisk vägkörning - särskilt om bromsprestanda och skarp blöt/torr hantering betyder mer än komfort och effektivitet. Välj Michelin Pilot Sport 5 om du vill ha den bästa allroundern för daglig användning: bättre aquaplaning-säkerhet, märkbart bättre effektivitet och vanligtvis längre livslängd på slitbanan, vilket gör det till det mer rimliga premiumköpet för förare med hög körsträcka.
Där Potenza Sport är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor (vinner 9/10 i torrbromsning och 8/10 i blöt bromsning i gemensamma tester)
- Starkare objektiv hanteringshastighet både på torrt och blött (vinner 6 torrhanteringsjämförelser och 7 blöthanteringsjämförelser)
- Engagerande, precis styrning/feedback-karaktär framhävd av flera testare (ofta beskriven som det mer 'förarorienterade' alternativet)
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Bästa i klassen effektivitet för segmentet (vinner 8/8 rullmotstånd jämförelser; ofta ~10-16% lägre rullmotstånd)
- Längre livslängd på slitbanan och lägre slitage/abrasion (vinner alla rapporterade slitagesammanställningar; ofta ~10-30% mer körsträcka, och upp till ~50% i ett test från 2023)
- Mycket stark aquaplaningmotstånd totalt sett (vinner 7 raka aquaplaning-jämförelser och 4 kurviga aquaplaning-jämförelser)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 7 | 4 | |
| Torrt21 mätningar | 17 | Potenza Sport bromsade 2,3 % kortare på torrt (10 tester) | 4 |
| Vått42 mätningar | 25 | Potenza Sport bromsade 1,2 % kortare på vått (10 tester) | 17 |
| Komfort13 mätningar | 5 | 7 | |
| Prisvärde16 mätningar | 0 | Pilot Sport 5 höll 25,9 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 16 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg139 och 135 recensioner | 80% | Pilot Sport 5 leder med 5 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Pilot Sport 5 leder med 16 procentenheter | 83% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 7 av 7 | +13,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 54 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare | P6 av 7 | P1 av 7 | |
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P2 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P2 av 9 | P4 av 9 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P3 av 10 | P4 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P3 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P2 av 52 | |
| 2024 Auto Express sommardäckstest | P7 av 8 | P4 av 8 | |
| Testade BÄSTA prestandadäck | P5 av 6 | P2 av 6 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P5 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P2 av 13 | P3 av 13 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 2,3% | 34,59 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,82 | 0,2% | 71,41 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118,1 | 0,4% | 117,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,3 | 1,2% | 33,69 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,5 | 2,5% | 30,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 2% | 35,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2,9% | 41,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,62 | 1,8% | 70,97 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,2 | 1,4% | 79,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,7 | 0,5% | 15,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,74 | 0,7% | 79,3 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 7,3% | 3,27 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,4% | betygsatt | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,77 | 0,2 dB | 71,92 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 960 | 25,9% | 46 041 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,65 | 11,5% | 8,52 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,05 | 10,6% | 60,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 19,8% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 93 | ||
| 97 | Vått | 96 | ||
| 12 | Komfort | 22 | ||
| 9 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,3 | ||
| 6,1 | Slitage | 8 | ||
| 7 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 66 av Pilot Sport 5, varav 54 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 54 dimensioner 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18och 42 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2022 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 13,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Potenza Sport och Michellins Pilot Sport 5 ligger i samma kategori av "maximal prestanda sommar" däck, men de delade testdata visar att de jagar det målet på olika sätt. I 11 gemensamma professionella tester visar Bridgestone upprepade gånger skarpare objektiva prestandasiffror - särskilt för bromsning och ren hanteringstakt - medan Michelin oftare vinner på de saker du lever med varje dag: effektivitet, komfort och långvarigt slitage.
Denna splittring skapar ett klassiskt köpardilemma. Om du främst bryr dig om maximal grepp, korta stopp och en mer känslig framände, gör Potenza Sports resultat (9/10 vinster i torrbromsning, 8/10 vinster i blöt bromsning och 7 vinster i blöt hantering) en stark poäng. Men om du vill ha det mest kompletta vägdäcket - tyst, bekvämt, ekonomiskt och sannolikt att hålla längre - gör Pilot Sport 5:s dominans i rullmotstånd (8 vinster) och slitage (4 vinster, ofta med tvåsiffriga marginaler) det till det mer "installera och glöm" valet, även när det inte är det snabbaste på en varvtid.
Slutsats
På rena prestandamått är Bridgestone Potenza Sport mer konsekvent "förarens däck". Det vinner majoriteten av de svåra dynamiska kategorierna: torr bromsning är ofta 1-5 % kortare (t.ex. 34,9 m mot 36,8 m i Auto Express 2025; 33,62 m mot 34,97 m i Die Reifentester 2025), och det har ofta också en fördel i torr och blöt hantering (t.ex. AZ 2025: 69,1 s mot 69,6 s torr; 69,9 s mot 70,8 s blöt). När du trycker på gasen översätts det till starkare grepp under bromsning, högre förtroende vid inbromsning och vanligtvis snabbare varvtidsprestanda.
Michelin Pilot Sport 5 är dock det smartare långsiktiga vägvalet i de flesta vardagliga ägandescenarier. Det är upprepade gånger mer effektivt (fördelar i rullmotstånd ligger vanligtvis på ~10-16 %; t.ex. 10,3 mot 8,6 kg/t i 2023 tester, 9,5 mot 8,5 kg/t i 2026 Top Tyre Review) och tenderar att hålla betydligt längre (t.ex. 45 000 mot 35 000 km i AZ 2025; 56 400 mot 50 500 km i ADAC 2025; 52 170 mot 45 880 km i Auto Bild 2025). Det får också oftare bättre poäng för komfort/raffinering, och dess aquaplaningmotstånd är vanligtvis enastående (vinster i aquaplaning rakt/kurvat i flera tester).
Den praktiska slutsatsen: Potenza Sport är valet när du värderar maximal bromsning/manövrering och feedback över driftskostnader och raffinering; Pilot Sport 5 är valet när du vill ha ett premium, välbalanserat UHP-däck som är lättare att leva med och billigare per kilometer - samtidigt som det fortfarande levererar stark prestanda. Om din körning inkluderar många motorvägskilometer, grova ytor eller om du prioriterar effektivitet och slitbanans livslängd, kommer Michellins styrkor att betyda mer varje dag än Bridgestones extra fördel vid gränsen.
Potenza Sport mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 7 gånger och Pilot Sport 5 4 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Pilot Sport 5?
Potenza Sport ledde 25 av de 42 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 17 av de 21 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,3 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 25,9 % längre i slitagetesterna (4 tester), hade 11,5 % lägre rullmotstånd (8 tester) och tappade 10,6 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 7 av dem, med 13,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 54 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Pilot Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Potenza Sport 2021. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion