Bridgestone Potenza Sport mot Giti GitiSportS2
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 8,0/10
- Ägarna säger
- 78% · 19
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 6 gånger och GitiSportS2 inte en enda gång. Potenza Sport höll 49 % längre i slitagetesterna; GitiSportS2 hade 9,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport om du vill ha den säkraste och sportigaste vägprestanda med kortast möjliga bromsning och bästa våt-/torrkontroll – nu med överraskande lång livslängd på slitbanan. Välj Giti GitiSportS2 om du prioriterar vattenplaningssäkerhet på regniga motorvägar, lägre buller och bättre bränsleekonomi till ett lägre initialt pris, och om du kan acceptera längre bromssträckor och mjukare väghållning.
Där Potenza Sport är starkare
- Klassledande bromsning på torrt och vått underlag; frekvent tvåsiffrig fördel vid bromsning på vått underlag
- Skarp, förtroendeingivande hantering med högt grepp och precis styrning
- Betydligt bättre slitage/körsträcka i 2025 års tester (+46–50 % jämfört med Giti), vilket ökar värdet
Där GitiSportS2 är starkare
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning i raka och kurviga områden
- Lägre rullmotstånd och bättre bränsleförbrukning
- Tystare förbifartsljud än konkurrenterna i flera tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs GitiSportS2 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | GitiSportS2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 6 | 0 | |
| Torrt10 mätningar | 10 | Potenza Sport bromsade 6,9 % kortare på torrt (6 tester) | 0 |
| Vått24 mätningar | 14 | Potenza Sport bromsade 9,9 % kortare på vått (6 tester) | 10 |
| Komfort6 mätningar | 0 | GitiSportS2 var 1,6 dB tystare (5 tester) | 5 |
| Prisvärde8 mätningar | 3 | GitiSportS2 hade 9,2 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Potenza Sport leder med 1,3 | 8,0/10 |
| Ägarbetyg139 och 19 recensioner | 80% | Potenza Sport leder med 2 procentenheter | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | GitiSportS2 leder med 5 procentenheter | 72% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +9,5 % | Potenza Sport var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 49 dimensioner tillverkas i båda | 64 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | GitiSportS2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P17 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P15 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P17 av 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P6 av 11 | P10 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P9 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P2 av 13 | P10 av 13 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
GitiSportS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
GitiSportS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
GitiSportS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och GitiSportS2 78 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | GitiSportS2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,57 | 6,9% | 36,08 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 98,4 | 2,7% | 101,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 112,4 | 1,5% | 110,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 34,03 | 9,9% | 38,12 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 22,1% | 44,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 66,5 | 5,5% | 70,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,03 | 4,6% | 79,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,81 | 4,1% | 8,46 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 13,1 | 4,1% | 13,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 79,08 | 2,8% | 81,3 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 7,7% | 3,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 1,6 dB | 70,44 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 48 190 | 49% | 32 340 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,7 | 9,2% | 8,8 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 34,7% | 97,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och GitiSportS2 8 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | GitiSportS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 64 | ||
| 97 | Vått | 64 | ||
| 12 | Komfort | 73 | ||
| 9 | Prisvärde | 16 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | GitiSportS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 7,5 | ||
| 8,9 | Väghållning | 7,7 | ||
| 6,1 | Slitage | 8,4 | ||
| 7 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och GitiSportS2 78 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Giti GitiSportS2
- 78%från 19 omdömen
- 72%skulle köpa igen
- 272 141 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Giti GitiSportS2 höga betyg för dess tysta körkomfort, starka torra och säkra våta grepp och utmärkta värde, och jämför den ofta positivt med premiummärken. En minoritet rapporterar problem vid högre hastigheter eller över tid, inklusive ökat buller och instabilitet, men dessa uppvägs av de många högt betygsatta recensionerna. Sammantaget levererar GitiSportS2 premiumprestanda till ett budgetpris.
- lågt ljud
- komfort/åkkvalitet
- torrt väggrepp och hantering
- vått väggrepp/vattenplaningsmotstånd
- stabilitetsproblem vid hög hastighet
- bullerökning med slitage
Sammanfattat av AI från 18 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om GitiSportS2Jag satte dessa S2 på en Volvo xc60 för att ersätta original pzero
Har bara kört cirka 7 000 km med dem. Främst i hög hastighet på motorvägen.
Däcken är mycket bekväma, extremt tysta (även utan skummet inuti som Pirelli) och mycket precisa på torra vägar. Förbrukningen verkar vara bättre än på original Pirelli.
På våta vägar känns den välbalanserad och säker. Det enda problemet vid kurvtagning på våta och hala vägar är att däcken saknar grepp och att fordonet understyrs. Men det skulle förmodligen andra också göra.
Priset är okej, men funderar på att testa nya Kumho nästa gång. De verkar vara mycket prisvärda.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 64 av GitiSportS2, varav 49 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | GitiSportS2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 64 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 49 dimensioner 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18och 37 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A96%B4% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C46%D38%B17% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 69-72 dB B51%A49% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2020 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Giti GitiSport S1 (2017) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Potenza Sport var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 9,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer ett prestandariktmärke, Bridgestone Potenza Sport, mot ett prisvärt ultrahögpresterande alternativ, Giti GitiSportS2, i sex delade professionella tester i dimensionerna 225/40 R18 och 235/35 R19. Data visar en tydlig uppdelning i prioriteringar: rent grepp, precision och bromsning kontra effektivitet, vattenplaningsreserver och lägre buller. I alla testerna slutar Potenza Sport konsekvent nära toppen (1:a, 2:a, 3:e plats), medan GitiSportS2 ligger i mitten till lägre kategori (9:e-17:e plats). Förvänta dig att Bridgestone levererar kortare bromssträckor och skarpare väghållning på både torra och våta vägar, med en oväntad fördel i slitbanan. Giti möter utmärkta vattenplaningsprestanda i raka och kurviga vägar, lägre rullmotstånd och tystare gång - styrkor som är viktiga för motorvägspendlare och bränslemedvetna förare.
Slutsats
Mönstret är avgörande: Bridgestone Potenza Sport dominerar dynamisk säkerhet och kontroll. Den vinner varje jämförelse av bromsning på torrt underlag (ofta med 5-11 %) och de flesta våta kategorier, inklusive flera tvåsiffriga skillnader i bromsning på vått underlag (t.ex. +16,8 % i ADAC; +18,2 % i AZ). Precision i hantering och feedback ger den upprepade gånger toppbetyg, och tester från 2025 visar ett stort steg i hållbarhet - ungefär 46-50 % längre beräknad körsträcka än Giti - vilket gör dess verkliga värde starkare än förväntat för ett maximalprestandadäck. Giti GitiSportS2 är det mer effektiva och lugna valet. Den överträffar upprepade gånger vattenplaning (rak och kurvig), går tystare och har lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning (t.ex. 5,5 vs 5,8 l/100 km i ADAC). Dess längre bromssträckor - särskilt på vått underlag och på betong - och mindre precisa hantering begränsar dock dess attraktionskraft för entusiastiska körare eller säkerhetsmaximerande köpare. Om du prioriterar bromssträcka, väggreppsreserv och styrprecision är Potenza Sport det självklara valet, och med tanke på dess förbättrade slitage och starka värdepoäng i 2025 års tester är den nu även ekonomiskt vettig. Om dina prioriteringar är stabilitet på motorvägen i tungt stillastående vatten, lägre kupébuller och bättre effektivitet till ett lägre inköpspris passar GitiSportS2 - men acceptera kompromissen med broms- och våtgrepp.
Potenza Sport mot GitiSportS2: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Giti GitiSportS2 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 6 gånger och GitiSportS2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och GitiSportS2 8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller GitiSportS2?
Potenza Sport ledde 14 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,9 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 10 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,9 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport höll 49 % längre i slitagetesterna (2 tester); GitiSportS2 hade 9,2 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 8,4/10 för GitiSportS2.
Vilket är tystare och bekvämare?
GitiSportS2 var 1,6 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8/10 för GitiSportS2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och GitiSportS2 78 % från 19. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 72 % för GitiSportS2.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Potenza Sport det dyrare däcket i 5 av dem, med 9,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och GitiSportS2 i 64 (16 till 22 tum). 49 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; GitiSportS2 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Potenza Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, GitiSportS2 2020. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001. GitiSportS2 ersatte Giti GitiSport S1.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion