Bridgestone Potenza Sport mot Nexen N Fera Sport SU2
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 70% · 18
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 7 gånger och N Fera Sport SU2 inte en enda gång. Potenza Sport höll 23,7 % längre i slitagetesterna; N Fera Sport SU2 hade 5,5 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Bridgestone Potenza Sport. Det slutade före i alla sju gemensamma tester, tog rent hus i torrväghållning, våtväghållning och våtcirkeln, bromsar kortare och håller längre. Nexen N Fera Sport SU2 är valet bara om lägre pris, lägre ljudnivå och lägre rullmotstånd väger tyngre än grepp och bromsning.
Där Potenza Sport är starkare
- Slutade före i alla sju gemensamma tester, inklusive 1:a av 52 mot Nexens 16:e
- Rent hus i torrväghållning, våtväghållning och våtcirkeln, fem mot noll i varje
- Längre livslängd, 50 500 km mot 43 700 km hos ADAC, och kortare bromssträckor både på vått och torrt
Där N Fera Sport SU2 är starkare
- Tystare i samtliga sex ljudmätningar
- Billigare att köpa i alla fyra prisjämförelser, 84 mot 114 hos Sport Auto
- Lägre rullmotstånd i fyra av fem tester, med 12,8 procent hos Sport Auto
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs N Fera Sport SU2 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt12 mätningar | 10 | Potenza Sport bromsade 3,5 % kortare på torrt (7 tester) | 2 |
| Vått29 mätningar | 21 | Potenza Sport bromsade 6,2 % kortare på vått (7 tester) | 8 |
| Komfort7 mätningar | 0 | N Fera Sport SU2 var 2,2 dB tystare (6 tester) | 7 |
| Prisvärde9 mätningar | 4 | N Fera Sport SU2 hade 5,5 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Potenza Sport leder med 0,9 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg139 och 18 recensioner | 80% | Potenza Sport leder med 10 procentenheter | 70% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Potenza Sport leder med 29 procentenheter | 38% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +29,7 % | Potenza Sport var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 96 dimensioner tillverkas i båda | 138 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P14 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P10 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P16 av 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P6 av 11 | P11 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P7 av 10 | |
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P6 av 10 | P8 av 10 | |
| 2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommardäckstest | P5 av 11 | P9 av 11 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
N Fera Sport SU2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | N Fera Sport SU2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,21 | 3,5% | 35,47 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,4 | 2,6% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,5 | 2,8% | 107,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,84 | 6,2% | 40,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 10,1% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,5 | 3,9% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,08 | 4,3% | 77,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,81 | 6,4% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,77 | 3,6% | 13,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,32 | 0,4% | 84,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 2,1% | 3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,12 | 2,2 dB | 70,88 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 190 | 23,7% | 39 240 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,53 | 5,5% | 9 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 14,6% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 78 | ||
| 97 | Vått | 76 | ||
| 12 | Komfort | 91 | ||
| 9 | Prisvärde | 29 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 8,9 | Väghållning | 7,7 | ||
| 6,1 | Slitage | 5,6 | ||
| 7 | Komfort | 6,4 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%från 18 omdömen
- 38%skulle köpa igen
- 227 174 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Nexen N Fera Sport SU2 som ett värdeorienterat prestandadäck med mycket bra grepp på både torr och våt väg, säker hantering och stabilitet i hög hastighet för pengarna. Dock rapporterar en stor andel av användarna kort livslängd på slitbanan (ofta med kraftigt/ojämnt slitage på skuldrorna) och många nämner också dålig förfining när däcket åldras, inklusive ökat vägbrus och en hårdare körning. Den övergripande känslan är blandad, med prestanda som berömts men hållbarhet och komfort som ofta begränsar upprepade köp.
- Mycket bra grepp på torr väg och hantering
- Starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Bra värde/pris jämfört med premiumvarumärken
- Stabilt och förutsägbart vid högre hastigheter
- Snabbt slitage/kort livslängd på slitbanan (ofta ojämnt slitage på skuldrorna)
- Högt vägbrus och medelmåttig komfort/hård körning
- Svagare prestanda vid kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 15 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 18 omdömen om N Fera Sport SU2Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 138 av N Fera Sport SU2, varav 96 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 138 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 96 dimensioner 205/55 R16205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18och 84 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A64%B34%C2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C36%A26%D25%B13% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 68-75 dB B80%A20% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 404 | 2 av 266 |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Potenza Sport var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 29,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester, sju segrar till Bridgestone Potenza Sport. Nexen N Fera Sport SU2 har aldrig slutat före det, och glappen är stora: 1:a av 52 mot 16:e i Auto Bilds jämförelse 2025, 1:a av 10 mot 7:e hos Auto Zeitung 2023, 2:a av 18 mot 10:e hos ADAC 2025 och 6:a av 11 mot en sistaplats hos Sport Auto.
Greppet är skälet. Bridgestone vann alla fem jämförelser i torrväghållning, alla fem i våtväghållning och alla fem våtcirkelrundorna, och det bromsade kortare på vått i fem av sju tester, med 13 procent hos Auto Zeitung, 38,1 m mot 43,8 m. Det höll också längre i båda slitagemätningarna, 45 880 km mot 34 780 km hos Auto Bild.
Nexens svar är tyst och billigt. Det var tystare i samtliga sex ljudmätningar, kostade mindre i alla fyra prisjämförelser, 84 mot 114 hos Sport Auto, och rullade lättare i fyra av fem tester.
Slutsats
Bridgestone Potenza Sport vinner den här rakt av. Sju gemensamma tester, sju gånger före, inklusive 1:a av 52 i Auto Bilds bromsjämförelse 2025 där Nexen blev 16:e, 1:a av 10 hos Auto Zeitung 2023 mot 7:e, 2:a av 18 hos ADAC 2025 mot 10:e, och 6:a av 11 hos Sport Auto där Nexen N Fera Sport SU2 slutade sist. Det tog rent hus i torrväghållning, våtväghållning och våtcirkeln, fem mot noll i varje, bromsade kortare på torrt i fem av sju tester, 32,6 m mot 35 m hos Auto Bild, och kortare på vått i fem av sju, 28,8 m mot 31 m hos ADAC och 34,6 m mot 38,5 m på betong. Det slets också bättre, 50 500 km mot 43 700 km hos ADAC och 45 880 km mot 34 780 km hos Auto Bild, och nöttes mindre, 63,8 mot 74,7 mg/km/t. Ägarna ger det 9,30 från 128 omdömen mot 8,00 från 17.
Nexen N Fera Sport SU2 är det tystare, billigare och effektivare däcket. Det var tystare i alla sex ljudmätningar, underskred Bridgestone i alla fyra prisjämförelser, 565 mot 760 hos Auto Zeitung och 84 mot 114 hos Sport Auto, och rullade lättare i fyra av fem tester, med 12,8 procent hos Sport Auto, 8,9 mot 10,2 kg/t. Auto Bilds panel tyckte också att det var bekvämare, 5 poäng mot 4,3, och det stod emot vattenplaning rakt fram bättre i fyra av sex passager.
Värt att notera: lägre inköpspris betyder inte alltid billigare bilkörning. Auto Bild räknade fram 8,37 per 1000 km för Bridgestone mot Nexens 9,2, eftersom Potenza Sports extra livslängd betalar tillbaka skillnaden. Om inte ljudnivå och bränsle är hela din lista är Bridgestone det bättre däcket med bred marginal.
Potenza Sport mot N Fera Sport SU2: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Nexen N Fera Sport SU2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 7 gånger och N Fera Sport SU2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller N Fera Sport SU2?
Potenza Sport ledde 21 av de 29 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 10 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport höll 23,7 % längre i slitagetesterna (2 tester); N Fera Sport SU2 hade 5,5 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 5,6/10 för N Fera Sport SU2.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Fera Sport SU2 var 2,2 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 6,4/10 för N Fera Sport SU2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 38 % för N Fera Sport SU2.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Potenza Sport det dyrare däcket i 6 av dem, med 29,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och N Fera Sport SU2 i 138 (16 till 22 tum). 96 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Fera Sport SU2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion