Kommer från Civics originaldäck Primacy 3 som har hållit 25 km eller drygt 4 år, jag kör inte många mil dagligen men de där Primacy 3-däcken tjänade mig bra med bara vägbullret som var lite högt ibland jag gillade det torra , våt, hantering och komfort av dessa Michelin.

Så med inte mycket information om den nya Primacy 4Plus och att jag behövde 4 däck bestämde jag mig för att gå med dessa ändå eftersom endast £1.oo var dyrare än primacy 4 när jag köpte, för en krona in för ett pund, dessa är de XL-förstärkt version gick jag för då de är en hel 1DB tystare än icke XL-versionen enligt däckinfo.

Ljudstyrkan kommer alltid att vara beroende av underlaget du kör på, så i takt med att underlaget förändras ändras däckljudet men skillnaden mellan dessa Primacy 4Plus och den gamla Primacy 3 är natt och dag och värt inträdespriset ensam i mina öron, nej de är inte helt tysta/tysta men är mycket mer uthärdliga och inte lika påträngande, eftersom jag har gått från att lyssna för att höra skillnaden till att nu inte märka ljudet som jag gjorde med de gamla däcken.

Komfort - åh ja mindre ljud och det finns en mjukhet, definitivt mer bekväm körning

I det torra är däcken bra, bra feedback från vägen men skarpa kurvor tas snabbt och tänjer på gränsen, det finns en giv där som du är försiktig med efter första gången, men detta kommer att göra dig säkrare eftersom du inte kommer att pressa lika mycket hårt, det är den mjukheten som nämndes tidigare som ger dig denna känsla/feedback på hårnålsböjningar.

I det våta, älska dem, det regnar i Skottland och ytvattnet kan vara lite djupare och rinna på vägarna i områden, men dessa Primacy 4 plus greppar bara grepp och grepp och ger mycket självförtroende som är mycket bättre än de gamla Primacy 3 på civic, ett däck för Skottland utan tvekan

Slitbanan är mindre på 4 plus än på min nya Primacy 3 när jag fick bilen men dessa P4 plus är tänkta att vara mer slitstarka däck så bara tiden får utvisa, men om de håller 20 km eller 4 år så skulle jag vara mer än glad.

De första tankarna på de första 1 km är om du vill ha ett premiumdäck i ett vått sommarområde och njuta av mindre buller och förbättrad komfort, prova dessa.

Min bil är gammal och har inga esp/asr-system, men har mycket vridmoment(450nm+) för en liten bil. Jag provar några medelklassdäck, men alla var samma - väldigt lågt grepp, hjulen snurrar och är utbrända, torra och våta. Så jag köper michelin primacy 4+ och allt är bra. efter 10k miles märker jag inget slitage eller problem. Fantastiska däck!

Första recension efter några dagars körning med dessa helt nya Michelin-däck en lång sträcka på olika vägar och väder. Enligt däckhandlaren är detta de allra senaste Michelin-däcken, samma storlek som originaldäcken. Det här är inte min bil men jag har ofta kört den här bilen sedan den var ny med två andra olika uppsättningar däck från två andra premiumdäckmärken. De ursprungliga OEM-däcken var Run-Flats som jag inte alls gillade, ganska mediokra däck i alla aspekter. Den andra uppsättningen däck var från ännu ett premiumdäckmärke, inte Run-Flat-däck utan samma originalstorlek, och jag gillade verkligen de däcken på den här bilen, mycket bra komfort och ljudnivå, mycket bra prestanda i alla aspekter utom slitage som var ganska medioker. De nya Michelins är betydligt bättre än den ursprungliga Run-Flat på alla sätt, men de kan inte riktigt matcha den andra uppsättningen däck från ett annat märke. Michelinerna har generellt lite mer diffus känsla och tendenser till instabilitet på vissa underlag, jag föredrog den tidigare uppsättningen däck vad gäller känsla, hantering och stabilitet, men det är väldigt små skillnader. Komforten och ljudnivån på Michelins är mycket bättre än OEM Run-Flat och ungefär samma som den andra uppsättningen däck, jag föredrog dock den andra uppsättningen däck, jag gillade dem bara lite bättre. Michelins är i allmänhet förutsägbara och kontrollerbara i vått och torrt och kommer förmodligen inte att överraska med dåligt beteende även om jag skulle säga att däcken förmodligen inte gillar kallt regnigt väder, jag fick en "överraskning" i en regnig blöt rondell när jag kom hem från lång körning, temperaturen var ca 2-3 grader, jag fastnade i denna "överraskande" sladd och stabilitetssystemen på bilen fick verkligen jobba övertid, det är det enda ”överraskning” jag haft hittills med dessa däck, och jag kanske ärligt talat hade varit överoptimistisk i den rondellen, men jag har gjort samma sak med de andra däcken under samma omständigheter i samma rondell utan "överraskningar". Det är inget speciellt fel på Michelins, inga stora skillnader, bra grepp vått och torrt, relativt bra komfort och ljudnivå, acceptabel hantering och känsla, men de är inte värda den extra kostnaden, de överstiger inte andra däckmärken, faktiskt de matchar inte riktigt den tidigare uppsättningen däck från 2020. Jag antar att jokern här skulle vara slitagegraden, de andra däckmärkena hade ganska dåligt slitage, om Michelins har betydligt bättre slitage så kan detta förmodligen övertala vissa köpare, men inte för mig, jag föredrar den bästa hanteringen och känslan över slitage.

Har DU erfarenhet av Michelin Primacy 4 Plus? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Primacy 4 Plus >

Mycket bra däck i: komfort, hantering vått och torrt, slitbanan bra, bra vattenplaning.
Negativt är priset, men kvalitet kommer alltid att vara dyrt.

Bytte över Michelin P4, nästan 80k innan glidningen började. NYA P4+ är mjukare dämpat kanske regndäck men redan halt på torrt!? Hade MOT och djup förlorat är viktigt för motorvägskörning.

Jag har en superb Skoda 1.5 Tsi SEL executive auto. Även om bilen inte är något eldklot är den verkligen inte långsam. Min bil kom med Pirelli-däck och i ärlighetens namn hade jag inga problem med dem. Jag tänkte byta däck och efter försiktighet övervägande Jag valde Michelin Primacy 4+ med dess följsamma sidovägg och en limousine-tur på bilen. Jag ville inte förstöra potentialen kombinationer och det gjorde den inte. Min förra bil var en 2+2 Mercedes C207E400 som kom från fabriken utrustad med Continental-däck, inga problem med dem men däckslitaget kunde ha varit bättre, bytte till Goodyear Asy 5, återigen ett bra däck men bytte bilen men inget slitage på 6000 mil.

Handläggningen är bra för en stor bil med liten kropp som körs i en förnuftig herrgård med bra grepp både i torra och våta förhållanden. Jag tycker att bilen är inställd med en neutral bias och är mycket lätt att köra. Jag har bara behövt använd bromsarna i ilska en gång i blöt och bilen bara stannade.

Jag förstår att inte alla gillar Michelin-däck men jag kan bara säga som jag tidigare sagt på Skoda Superb / Michelin-däcken att kombinationen fungerar.

För första gången på ett decennium bestämde jag mig för att använda Michelin-däck igen. Jag spenderade på ett set med 4 Primacy 4+. Däckets prestanda sviker mig inte, det är vad jag förväntade mig. Faller väldigt säkert på vilken väg som helst. Men dessa däck gör en mycket högljudd och fruktansvärd drönare på min Skoda Yeti. Så irriterande. Jag måste överskrida 70 MPH för att hitta en sweet spot som brus-id minskade. Jag antar att jag har fastnat för dessa i några år nu. Jag kommer att gå tillbaka till Hankook när jag köper däck igen.

Jag använde däckrecensioner som ett riktmärke mot andra premiumdäck som lämpar sig för min bil. Min nuvarande bil är en 5-dörrars Skoda halvkombi som är en familjebil och inte ett snabbt högpresterande fordon. Hittills har Johnathans rekommendation aldrig svikit mig
i däckval för att matcha däck till biltyp. Jag har alltid köpt premiummärken och har hittills alltid varit någorlunda nöjd med mitt val. Jag skulle föreslå att de flesta europeiska premiummärken skulle kunna ge goda resultat på brittiska vägar som håller sig till nationella hastighetsgränser och körning med väglag i åtanke.

Super besviken över dessa däck. Jag ville ha premium touring-däck till min Lexus och köpte de senaste Michelins.
Grepp torrt och vått - bra. De har mjuka sidoväggar och böjer sig i hörnet men det är att förvänta sig. Jag föredrar komforten framför de stötar som de ger.
Den stora besvikelsen är BULLERET. På ojämn väg är det katastrof. Med 80 km/h kan du inte prata här. På slät asfalt är de okej. På ojämn yta är de MYCKET värre än min tidigare Bridgestone, Kleber, Kumho.
Aldrig mer Michelins första och sista försök.Dyrt misstag

Utmärkt däck mycket mycket bekvämt inget vägljud bilen kör som på moln!

Mina däck är Primacy+ SUV som jag tror motsvarar Primacy 4+ i Australien för den här däckstorleken. Det är tidiga dagar, men de första intrycken är mycket positiva. Greppet under alla förhållanden verkar vara utmärkt, liksom bromsprestanda. Jag har inte specifikt betygsatt slitage (för tidigt) eller hantering (inte provat något utöver rutinmässig förorts- och motorvägskörning). Subaru Outback är ganska mjukt fjädrad och däcket kompletterar verkligen det, vilket ger en utmärkt åktur. Först tyckte jag att styrningen verkade lite lätt och lite flygig men sedan upptäckte jag att monteringscentret hade lyckats få en skillnad på 6lb mellan trycken över axeln (i själva verket hade alla däck olika tryck, inget av som stod enligt skylten!). Efter att ha ställt in trycken korrekt överallt kvarstod den lilla lättheten jämfört med OE Bridgestone Dueler Sports, men flygigheten var borta. Styrningen är mycket linjär och progressiv och bilen spårar sant även i sidvind. Observera att detta är touring, inte sport, däck och deras egenskaper (särskilt med en 60-profils sidovägg) återspeglar det. Om du vill ha precision, skaffa Pilot Sports eller Pirelli PZ4s som är vad jag har på mina andra bilar. Inledningsvis var däcken inte så tysta som jag hade förväntat mig, men de verkar bli bättre när de slits lite. I vilket fall som helst är de en klar förbättring jämfört med Duelers i det avseendet. Jag har ett intryck av att rullmotståndet är bättre, vilket leder till något förbättrad bränsleförbrukning, vilket kommer att testas när vi gör vår första långresa på dessa däck om några veckor. Sammantaget är jag mycket positiv, som jag hade förväntat mig med tanke på tidigare/nuvarande erfarenhet av olika bilar med Michelins Primacy ST, Primacy 3, Primacy 4 och Pilot Sport 2 & 4.

Helt briljant. Jag kör kia carnival och har primacy 4 plus suv-varianten. Jag köpte bilen 2:a hand och den var klädd i bridgestone supercats. Jag insåg bara hur dåliga brostenarna var efter att jag bytte ut dem mot Michelins. Skillnaden är enorm. De har mycket bättre grepp i både torrt och blött. Min karneval brukade snurra däcken för lätt på våta vägar vid trafikljusen utan ens fast acceleration, som stannade efter att ha bytt till Michellins. Ännu bättre är hur bekvämare och tystare däcken är. Jag har haft dem i över 14 000 km nu och de bär väldigt bra. Jag rekommenderar starkt dessa däck

När jag satte på däcken blev jag faktiskt lite besviken. Jag fick ett konstigt "rungande" ljud som jag inte kunde identifiera, eftersom det inte alltid hade med vägbanan att göra. Men efter 2-3000 mil försvann det rungande ljudet och idag är jag verkligen väldigt nöjd med däcken. Jag är inte inne på "sportdäck" längre (förr) och kör inte hårt i bilen osv så för mig är däcket helt perfekt. Den är extremt tyst jämfört med Primacy 3, Primacy 4 som jag har kört på innan Primacy 4+. Det är visserligen ett något mjukare däck som ger lite mindre feedback i skarpa kurvor, men det är riktigt skönt då gropar mm hörs och känns mycket mindre. Så jag är väldigt nöjd med Pimacy4+

Min bil är trimmad, har mer vridmoment och HP (än standardmodell) och detta däck passar min körstil, mycket bra däck.

Däcken är tänkt att hålla 80 000 så de sa på garantin. Roterade varje oljebyte. Körde bara 30 000 och behöver nu bytas. För dyrt och backar inte upp vad däcken annonserade. Goodyear eller Dunlop är bättre. Om de går tillbaka till dem, backar de upp det med vad de predikar. Vilken besvikelse!