Bästa däcken för Honda Civic FK7 Sport

Började använda en uppsättning av denna Yokohama Advan APEX sedan slutet av förra året.
Dry Grip och hanteringsfeedbacken är bara bra och klibbig! Att ta sig ut ur hörnet är lätt, greppat och ger dig så mycket självförtroende. Jag gillar vägfeedbacken, superb på torrt underlag (med en hastighet av 165 km/h) och även bra på vått underlag (vid en hastighet av 120 km/h). Ibland lite kämpigt med dragkraft (något på en högre sida av hastighet) men hanterbar. I grund och botten är våtgreppet bara bättre än andra vanliga UHP-däck men lite lägre än de Michelin PS4 / Continental CSC7.
På komfortsidan antar jag på grund av en styv sidovägg, det gör vägfeedbacken bättre men precis som jag föredrar jag feedback framför komfort.
Däckslitage, jag har sprungit nära 30 000 km på min Honda Civic FK7 Sport och slitbanan lämnade ungefär 35 % kvar.
Sammantaget älskar jag de här däcken, lite billigare än en uppsättning Michelin Pilot Sport 4 (som är den uppsättning som jag använder innan jag byter den till denna Advan APEX) och jag skulle också köpa igen. Älskar greppet och älskar även sidoväggsdesignen också ;-)

Kommer från Civics originaldäck Primacy 3 som har hållit 25 km eller drygt 4 år, jag kör inte många mil dagligen men de där Primacy 3-däcken tjänade mig bra med bara vägbullret som var lite högt ibland jag gillade det torra , våt, hantering och komfort av dessa Michelin.

Så med inte mycket information om den nya Primacy 4Plus och att jag behövde 4 däck bestämde jag mig för att gå med dessa ändå eftersom endast £1.oo var dyrare än primacy 4 när jag köpte, för en krona in för ett pund, dessa är de XL-förstärkt version gick jag för då de är en hel 1DB tystare än icke XL-versionen enligt däckinfo.

Ljudstyrkan kommer alltid att vara beroende av underlaget du kör på, så i takt med att underlaget förändras ändras däckljudet men skillnaden mellan dessa Primacy 4Plus och den gamla Primacy 3 är natt och dag och värt inträdespriset ensam i mina öron, nej de är inte helt tysta/tysta men är mycket mer uthärdliga och inte lika påträngande, eftersom jag har gått från att lyssna för att höra skillnaden till att nu inte märka ljudet som jag gjorde med de gamla däcken.

Komfort - åh ja mindre ljud och det finns en mjukhet, definitivt mer bekväm körning

I det torra är däcken bra, bra feedback från vägen men skarpa kurvor tas snabbt och tänjer på gränsen, det finns en giv där som du är försiktig med efter första gången, men detta kommer att göra dig säkrare eftersom du inte kommer att pressa lika mycket hårt, det är den mjukheten som nämndes tidigare som ger dig denna känsla/feedback på hårnålsböjningar.

I det våta, älska dem, det regnar i Skottland och ytvattnet kan vara lite djupare och rinna på vägarna i områden, men dessa Primacy 4 plus greppar bara grepp och grepp och ger mycket självförtroende som är mycket bättre än de gamla Primacy 3 på civic, ett däck för Skottland utan tvekan

Slitbanan är mindre på 4 plus än på min nya Primacy 3 när jag fick bilen men dessa P4 plus är tänkta att vara mer slitstarka däck så bara tiden får utvisa, men om de håller 20 km eller 4 år så skulle jag vara mer än glad.

De första tankarna på de första 1 km är om du vill ha ett premiumdäck i ett vått sommarområde och njuta av mindre buller och förbättrad komfort, prova dessa.

Jag skulle säga att däck är balanserade mestadels för att köra på rena stadsvägar och subjektivt sett inte bullriga. De har ett bra grepp på torrt underlag, vått är också bra vid genomsnittlig körning men de är hala om du försöker köra aggressivt. Jag hade en bra körupplevelse på våta och snöiga vägar men greppet på is är mycket dåligt. Det bästa är att jag tyckte att de var informativa, du kan känna vilken typ av yta du kör. Detta hjälper på is och vått att identifiera underlaget och anpassa körningen till lämpliga förhållanden. Totalt sett lämnade däck ett gott intryck på mig.