Genomsnittligt grepp på torrt, super grepp på blött... mycket låg slitage. Bra komfort, men ganska högljudda på grov asfalt... i princip mitt enda klagomål. Jag har aldrig kört så högljudda däck i mitt liv.
Bästa däcken för Lexus IS250 RWD
Förare av Lexus IS250 RWD har lämnat 27 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 647 936 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 27ägaromdömen
- 647 936 kmkörda på dem
- 23olika däck betygsatta
- 69%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 Aktuell version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 87% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Lexus IS250 RWD-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Lexus IS250 RWD
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Lexus IS250 RWD för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Lexus IS250 RWD är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - 87% från 3 förarrecensioner över 62 117 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
87% | 3 | 62 117 km | 9,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Lexus IS250 RWD
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Lexus IS250 RWD-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R17 och 235/40 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Lexus IS250 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 235/40 R18 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Ingen Lexus IS250 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Lexus IS250 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 245/45 R17, 235/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 245/45 R17, 235/40 R18 | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Hela säsongen-däck
Ingen Lexus IS250 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Lexus IS250 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Lexus IS250 RWD
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 20 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommar | 87% | 3 | 62 117 km |
| Maxxis Victra Sport 5 Ersatt av Maxxis Victra Sport 6 | Sommar | 94% | 2 | 96 560 km |
| Michelin Primacy 4+ Ersatt av Michelin Primacy 5 | Sommar | 68% | 2 | 41 038 km |
Däckdimensioner som Lexus IS250 RWD-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Lexus IS250 RWD-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag använder Michelin CC2 AW (USA SPEC) på min Lexus IS250 6MT från 2007. Jag har monterat dessa däck i storlek 245/45/18 (Originalstorleken är 255/40/18) men de passar utmärkt på mina originalfälgar i en annan storlek. Jag älskar hur mjuka och bekväma de var jämfört med mina Michelin Pilot Sport AS4-däck jag körde med tidigare. Jag tycker att greppet är betydligt sämre än på Pilot Sports, där min bil ofta tänder antispinnlampan när jag svänger hårt på motorvägsavfarter (något jag inte upplevde med mina Pilot Sport AS4-däck). Däcken är tysta just nu (bara 4 000 km på dem) och jag har inte märkt någon sänkning av bränsleekonomin där jag fortfarande snittar 26-27 mpg under min dagliga pendling vid (7 grader Celsius) på 37 km enkel väg, och 37 km hem i 96 km/h. Sammantaget gillar jag däcken, jag tror att de kommer att erbjuda mycket förbättrad livslängd jämfört med mina Pilot Sport AS4-däck jag hade tidigare. Avvägningen är torrt och vått grepp med en betydande ökning av is-, snö- och hållbarhetsgrepp.
Sämsta däcken någonsin. Om du ens det minsta vill köra hårt med din bil, bespara dig huvudvärken och köp något annat. Sidoväggarna är så otroligt mjuka att styrkänslan i princip är obefintlig och bilen (om den väger mer än 1200 kg) kommer att glida på däcket ... kurvtagningssäkerheten är noll och bilen känns som att den svävar överallt.
Jag har använt Hifly HF805-däcken på min Lexus IS250, och även om de erbjuder rimliga prestanda för ett budgetdäck, finns det några tydliga nackdelar. Greppet är hyfsat i både torra och våta förhållanden – inget exceptionellt, men tillräckligt för att kännas säkert för vardagskörning. Vägbuller och komfort är också acceptabla.
Med det sagt är nackdelarna svåra att ignorera. Det mest märkbara problemet har varit hur snabbt dessa däck slits ut. Mönsterdjupet är betydligt kortare än väntat. Jag har bara kört drygt 20 000 km på dessa däck, och mönstret har sjunkit till strax över de lagliga minimikraven. Jag skulle normalt ha tillskrivit detta min mer livliga körning, men framdäcken har slitits lika snabbt som bakdäcken. Dessutom har jag märkt att de tenderar att förlora lufttryck snabbare än normalt. Jag har varit tvungen att fylla på dem oftare än jag skulle göra med andra märken, vilket kan vara ett problem eftersom däcktryckslampan nästan alltid lyser.
Med det sagt är nackdelarna svåra att ignorera. Det mest märkbara problemet har varit hur snabbt dessa däck slits ut. Mönsterdjupet är betydligt kortare än väntat. Jag har bara kört drygt 20 000 km på dessa däck, och mönstret har sjunkit till strax över de lagliga minimikraven. Jag skulle normalt ha tillskrivit detta min mer livliga körning, men framdäcken har slitits lika snabbt som bakdäcken. Dessutom har jag märkt att de tenderar att förlora lufttryck snabbare än normalt. Jag har varit tvungen att fylla på dem oftare än jag skulle göra med andra märken, vilket kan vara ett problem eftersom däcktryckslampan nästan alltid lyser.
Tyst och smidig med bra grepp för körning på torr väg MEN lös som en gås i det våta brottdraget med endast lätt acceleration ur kurvor och måttlig acceleration i rak linje från stående start. Dessa går tillbaka till återförsäljaren!!!
Sämsta däcket jag någonsin använt. Kinesiska däck hade mer grepp än dessa i väta. Torrt grepp var ok men det här är inte på något sätt ett däck som klarar dagligen på grund av det farligt låga våtgreppet.
Och att tro att jag hade dessa på framsidan tills jag bytte dem till baksidan.
Och att tro att jag hade dessa på framsidan tills jag bytte dem till baksidan.
Helt värdelös under allvarliga vinterförhållanden. Att stanna i regnet är så fruktansvärt, du kan lika gärna betrakta dem som ekonomiskt, för när du väl ger dig av kommer du aldrig att sluta igen trots dina bästa ansträngningar. Bortsett från skämt, de är verkligen hemska i väta. Det enda som tar dig bort från skitprestandan är när du börjar tänka på bruset, för de är bullriga. Generellt sett, förutsatt att du vill köra livlig i det torra, är de okej. Jag bytte ut de bakre mot dubbade Pirelli Ice Zeros, vilket blev fenomenalt, och lämnade skiten Kumho i fronten. Lämnade dem där länge, och slitaget verkade inte så illa. Så det är den enda positiva aspekten med dem
Super besviken över dessa däck. Jag ville ha premium touring-däck till min Lexus och köpte de senaste Michelins.
Grepp torrt och vått - bra. De har mjuka sidoväggar och böjer sig i hörnet men det är att förvänta sig. Jag föredrar komforten framför de stötar som de ger.
Den stora besvikelsen är BULLERET. På ojämn väg är det katastrof. Med 80 km/h kan du inte prata här. På slät asfalt är de okej. På ojämn yta är de MYCKET värre än min tidigare Bridgestone, Kleber, Kumho.
Aldrig mer Michelins första och sista försök.Dyrt misstag
Grepp torrt och vått - bra. De har mjuka sidoväggar och böjer sig i hörnet men det är att förvänta sig. Jag föredrar komforten framför de stötar som de ger.
Den stora besvikelsen är BULLERET. På ojämn väg är det katastrof. Med 80 km/h kan du inte prata här. På slät asfalt är de okej. På ojämn yta är de MYCKET värre än min tidigare Bridgestone, Kleber, Kumho.
Aldrig mer Michelins första och sista försök.Dyrt misstag
Fick ZV7 på baksidan sommaren 2020 och inte ens ett år senare meddelade en däckverkstad att de började spricka och borde övervaka dem. Kontaktade Avon för garanti och de ville egentligen inte säga något om jag inte lämnade tillbaka däcket till dem och skulle få kredit i gengäld från den ursprungliga däckmontören - dock inte garanterat. Körde dem i ett år till och nu på runt 5,5 mm slitbanan måste byta ut dem eftersom sprickorna är riktigt dåliga - både mellan slitbanorna och tvärs över slitbanorna - till och med ovalen där DOT står skrivet har spruckit....aldrig mer !
Ett absolut slöseri med pengar! Köp INTE den här tiden om du värdesätter din familjs säkerhet och vill nå din destination. Absolut ingen eftermarknadssupport i Sydafrika. Dess drivs av de stora däckhandlarna som ett budgetdäck men de kan inte hjälpa när det finns ett problem. Spendera hellre mer och köp ett bättre eller välrenommerat däck och inte riskera "däckseparering". Kiran
Kör du en Lexus IS250 RWD?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.