Även om detta tekniskt sett är det andra däcktestet under sommardäcktestsäsongen 2026, tänker jag alltid på AutoBilds megatest som den riktiga starten på sommardäcktestsäsongen. Det är vår första möjlighet att se hur 50 däck tillgängliga i dimensionen 245/45 R19 presterar i ett massivt bromstest på både torrt och vått underlag!
Och som alltid är det en intressant start på året. Denna däckstorlek 245/45 R19 som monterats på en BMW 5-serie har resulterat i en blandning av premium touring- och ultrahögprestandadäck i samma test. Detta borde ge ultrahögprestandadäcken en fördel i detta bromstest; men när vi går vidare till det fullständiga testet, där de 20 bästa däcken får fortsätta, kommer de extra komponenterna som buller, komfort, rullmotstånd och slitage i teorin att återställa balansen till premium touringdäcken.
Det andra intressanta att notera är att det finns några överraskande uppdateringar. Vi har sett tidigare att Linglong Sport Master är mycket bra i bromstester, och återigen slutar den som den totalt bäste, med en fördel på 0,7 m till näst bäst, vilket är otroligt.
Hankook Ventus Evo presterar återigen bra. Det här däcket verkar vara en utmärkt produkt från Hankook på alla sätt, och sedan har man Nexen, Kumho och Giti på tredje till femte plats. Det är inte förrän på sjätte plats som man ser ett traditionellt premiummärke, vilket är Continental Premium Contact 7, tätt följt av Pirelli Cinturato C3 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Jag är otroligt exalterad över hela testet, som borde vara ute om två veckor, så håll ett öga på webbplatsen. Nedan finns data. Var särskilt uppmärksam på kalkylatorn för kvarvarande hastighet nedan, den visar att stoppsträckan mellan det bästa och det sämsta däcket vid våtbromsning, från en motorvägshastighet på 130 km/h är nästan 40 m. Det betyder att där du står stilla på det bästa däcket, kommer du fortfarande att köra nästan 80 km/h vid kollisionspunkten på det sämsta däcket.
Rätt däck gör verkligen skillnad.
Torka
Torr inbromsning
Sprida: 10.20 M (31.1%)|Genomsnitt: 36.43 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Hankook Ventus Evo
32.80 M
Linglong Sport Master
33.90 M
Nexen N Fera Sport SU2
33.90 M
Yokohama Advan Sport V107
34.10 M
Vredestein Ultrac Pro
34.20 M
Continental PremiumContact 7
34.30 M
Giti GitiSport S2 plus
34.30 M
Pirelli Cinturato C3
34.30 M
Kumho Ecsta Sport PS72
34.40 M
Michelin Pilot Sport 5
34.40 M
Nokian Powerproof 2
34.40 M
Bridgestone Potenza Sport Evo
34.50 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
34.50 M
Toyo Proxes Sport 2
34.60 M
Kleber Dynaxer HP5
34.90 M
GT Radial SportActive 2 EVO
35.00 M
Maxxis Victra Sport 6
35.10 M
Sava Intensa UHP 2
35.20 M
Dunlop SportMaxx RT 2
35.30 M
Falken Azenis FK520
35.30 M
Fulda SportControl 2
35.50 M
BFGoodrich Advantage 2
35.80 M
Firestone Firehawk Sport
35.80 M
Landspider Sportraxx UHP
36.00 M
Delinte DS2
36.20 M
Ceat SportDrive
36.20 M
Cooper Zeon 4XS Sport
36.40 M
CST Adreno AD R9
36.80 M
Gripmax SuperGrip Pro Sport
36.80 M
Avon ZX7
36.90 M
Landsail RapidDragon
37.10 M
Semperit Speed Life 3
37.40 M
Uniroyal RainSport 5
37.40 M
Tomason SportRace
37.60 M
Sentury Qirin 990
37.60 M
Tracmax X Privilo TX3
37.60 M
Rotalla RU01 S Pace
37.80 M
Radar Dimax R8 plus
37.90 M
Minerva Radial F 205
38.00 M
Viking Protech Newgen
38.30 M
Aplus A610
38.50 M
Sportiva Performance 2
38.50 M
Momo Toprun M300 AS Sport
38.60 M
Imperial Ecosport 2
38.60 M
Marshal MU12
38.60 M
Matador Hectorra 5
39.00 M
Dynamo STREET H MU02
39.10 M
Nankang Green Sport Eco 2 Plus
39.40 M
Austone Athena SP 303
39.60 M
Accelera PHI
43.00 M
Våt
Våt inbromsning
Sprida: 15.00 M (59.5%)|Genomsnitt: 30.93 M
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Diskussion