Michelin Pilot Sport 5 - Testresultat

Teststatistik

21

Tester slutförda

3^rd

Genomsnittlig position

1^st

Bästa resultat

9^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Över 21 tester visar Michelin Pilot Sport 5 en konsekvent premiumprofil allround, och slutar vanligtvis nära toppen av fältet (genomsnittlig totalplacering 3,2) och backas upp av en testseger (Däckrecensioner 2022/23, 1:a/9) plus en utmärkelse "Highly Recommended" (Däckrecensioner 2023, 2:a/6). Det återkommande temat är stark styrbarhet och balans (ofta utmärkta subjektiva poäng och konkurrenskraftig hantering), i kombination med enastående hållbarhet i alla tester som mäter slitage. De viktigaste kompromisserna är komfortrelaterade och kostnadsrelaterade snarare än direkt grepp på torrt underlag: externt buller rankas upprepade gånger nära botten, värde/pris-statistiken är ofta svag och bromsningen på vått underlag är ofta mitt i intervallet snarare än klassledande. Rullmotstånd/effektivitet tenderar att vara genomsnittligt i bästa fall och ibland betydligt efter ledarna beroende på test och storlek.

Prestandastyrkor

Slitage / Hållbarhet Stark Detaljer
• Slitage första halvåret i däckrecensioner 2023 (30595 km) och slitage första halvåret (65,7 mg/km/t)
• Slitage 2/20 i AutoBild 2026 (59670 km) och slitage 2/20 i AutoBild 2025, fullständigt test (52170 km)
• Slitage 2/18 i ADAC 2025 (56400 km) och slitage 2/10 i Auto Zeitung 2025 (45000 km), plus slitage 1/10 (0,085 mm/1000 km)
Vattenplaningsmotstånd (rak och kurvig) Stark Detaljer
• 1:a/9 raksträckt vattenplaning och 1:a/9 kurvig vattenplaning i Auto Express 2025 (88 km/h raksträckt, 0,85 m/s² kurvig)
• 1:a/6 raksträckt vattenplaning och 1:a/6 kurvig vattenplaning i TopTireReview 2024 (78,1 km/h raksträckt, 3,31 m/s² kurvig)
• 1:a/13:e kurvig vattenplaning i AutoBild Sports Car 2023 (2,96 m/s²) och 1:a/8:e raksträckt vattenplaning i Die Reifentester 2025 (78,2 km/h)
Körbalans och förarförtroende (särskilt subjektiva betyg) Stark Detaljer
• Testvinnare totalt i Däckrecensioner 2022/23 (1:a/9) med 1:a/9 subjektiv våthantering (10 poäng) och våthantering 2:a/9 (+0,1 % från bästa)
• 1:a/20:e subjektiva köregenskaper på torrt underlag i AutoBild 2026 (10 poäng) och 1:a/7:e subjektiva köregenskaper på torrt underlag i Sport Auto 2026 (10 poäng)
• Rekommenderas starkt i däckrecensioner 2023 (2:a/6) med 1:a/6 subjektiv körning på torrt underlag (100 poäng) och 2:a/6 subjektiv körning på vått underlag (98 poäng)
Handlingstempo på torrt underlag (objektiva varv/hanteringsstatistik) Måttlig Detaljer
• Torrhantering 2:a/20 i AutoBild 2026 (+0,2 % från bästa) och torrhantering 1:a/4 i AMS-jämförelse 2025 (76,9 s)
• 2:a/6:e körning på torrt underlag i Sport Auto 2024 (+0,2 % från bästa) och 1:a/3:e körning på torrt under Däckrecensioner, elbilsjämförelse 2023 (109,1 km/h)
• Vanligtvis nära ledaren vid konkurrens: AutoBild 2025 fullständigt test av torr väghållning 4:e/21 (+0,3 % från bäst)

Prestandabrister

Buller (externt/drive-by) Stark Detaljer
• Brus från 19:e/20:e frekvensen i AutoBild 2026 (74,3 dB) och brus från 17:e/20:e frekvensen i AutoBild 2025:s fullständiga test (74,3 dB)
• 16:e/18:e ljudnivån i ADAC 2025 (73,1 dB) och 12:e/13:e ljudnivån i AutoBild Sports Car 2023 (68,3 dB)
• Lägsta betyg i flera tidskriftstester: 10:e/10-brus i Auto Zeitung 2025 (71 dB) och 6:e/6-brus i Sport Auto 2024 (72,2 dB)
Värde / Priskonkurrenskraft Stark Detaljer
• Ofta bland de dyraste: pris 20/20 i AutoBild 2023 (695, +73,8% jämfört med bäst) och pris 13/13 i AutoBild Sports Car 2023 (500, +78,6% jämfört med bäst)
• Värdepoängsättningen tenderar att släpa efter: 15:e/20:e värde i AutoBild 2026 (+40,1 % jämfört med bäst) och 10:e/18:e värde i ADAC 2025 (+153,1 % jämfört med bäst)
• Premiumpriser framhävs vid sidan av endast mellanpriset: 9:e/20:e värde i AutoBild 2023 (+43,7 % jämfört med bästa)
Bromsning på vått underlag (ofta inte klassledande jämfört med de bästa UHP-rivalerna) Måttlig Detaljer
• 6:e/7:e våtbromsning i Sport Auto 2026 (+6,5 % från bästa) och 9:e/20:e våtbromsning i AutoBild 2026 (+10,2 % från bästa)
• 5:e/6:e våtbromsningen i däckrecensioner 2023 (+7,4 % från bästa) och 3:e/9:e våtbromsningen i däckrecensioner 2022/23 (+9,8 % från bästa)
• Vanligtvis mittfältsbromsning i stora fält: 9:e/50 våtbromsning i AutoBild 2026 bromstest (+9,9 % från bästa) och 5:e/52 våtbromsning i AutoBild shootout 2025 (+1,1 % från bästa)
Rullmotstånd/effektivitet (inkonsekvent, ofta mitt i paketet eller under ledaren) Måttlig Detaljer
• Rullmotstånd för 5:e/6:e klass i TopTireReview 2024 (+11,6 % från bästa) och rullmotstånd för 10:e/20:e klass i AutoBild 2025 (+17,3 % från bästa)
• Rullmotstånd 9:e/20:e i AutoBild 2026 (+19,5 % från bästa) och rullmotstånd 7:e/10:e i Auto Zeitung 2025 (+20,4 % från bästa)
• Kan vara konkurrenskraftig i vissa tester men inte konsekvent: rullmotstånd 1:a/8:e i Die Reifentester 2025 jämfört med 4:e/9:e i däckrecensioner 2022/23 (+26,1 % från bästa)

Prestanda över tid

Testhistorik

of 7

2026 Sport Auto Sommardäcktest

2026
Vinnare: Bridgestone Potenza Sport Evo

Michelin Pilot Sport 5 är som bäst på torra vägar, där den levererar imponerande styrprecision, hög smidighet och tydlig, pålitlig fordonsbalans. Den har de bästa subjektiva köregenskapern...

Menu