Radar Dimax R8 plus är en ekonomisk Ultra High Performance sommardäck med blandad feedback från verkliga användare och svaga resultat i oberoende tester. Ägare uppskattar ofta dess komfort, tystnad, värde och användbar grepp på både blöta och torra vägbanor vid normal körning. Dock framhäver testdata dålig bromsförmåga på torrt underlag och låg total konkurrenskraft, medan vissa förare rapporterar instabilitet och vibrationer vid hög hastighet.
Det korta svaret
Ägarna säger68%från 20 ägaromdömen60% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
I 3 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Radar Dimax R8+ 12,1 % längre än Premium-konkurrenter, 4,7 % längre än konkurrenter i mellanklass och 7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 61/100, och ägare ger det 7,2/10 i vått väglag baserat på 20 recensioner.
Hur bra är Radar Dimax R8+ i torrt väglag?
I 3 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Radar Dimax R8+ 10,9 % längre än Premium-konkurrenter, 6,7 % längre än konkurrenter i mellanklass och 1,7 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 26/100, och ägare ger det 7,6/10 i torrt väglag baserat på 20 recensioner.
Hur länge håller Radar Dimax R8+?
Baserat på test- och ägardata förväntas Radar Dimax R8+ hålla omkring 27 300 miles (43 935 km).
Vad säger ägarna om Radar Dimax R8+?
Över 20 ägarbetyg får Radar Dimax R8+ i snitt 68%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,6 av 10 och lägst på Väghållning med 6,3. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 50% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Radar Dimax R8+?
I sitt sortiment har Radar Dimax R8+ oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 73 dB för buller.
Fler frågor om Radar Dimax R8+(5)
Hur bekväma och tysta är Radar Dimax R8+?
Ägarna ger Radar Dimax R8+ betyget 6,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 18 recensioner.
Hur slits Radar Dimax R8+ enligt ägarna?
Ägarna ger Radar Dimax R8+ betyget 7,3 av 10 för slitage, över 18 recensioner. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 3 219 km.
Skulle ägarna köpa Radar Dimax R8+ igen?
60% av ägarna säger att de skulle köpa Radar Dimax R8+ igen, baserat på de 20 recensioner som besvarade frågan. 30% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad ersätter Radar Dimax R8+?
Radar Dimax R8+ är efterträdaren till Radar Dimax R8 i sortimentet från Radar.
Vilka storlekar finns Radar Dimax R8+ i?
Radar Dimax R8+ finns i 98 storlekar, från 205-315/30-55 R17-24.
Are the Radar Dimax R8 plus self-sealing in the event of a puncture in the tread?
10 juni 2022
Det finns tester med PZ4 och PS4S på sajten, som här . På eftermarknaden är det generellt sett en liten skillnad där PS4S har fördelen, men det är inget värt att bli upprörd över. Så vitt jag är medveten om har ingen faktiskt testat OE-versionerna av PZ4 och PS4S, men om BMW signerade dem båda från OE-programmet borde de ha liknande prestandanivåer.
Michelin gör säkert några av de bästa däcken i världen, men internet verkar sätta dem på en piedestal. Om jag var i din position skulle jag köra PZ4 tills de är utslitna, byta till PS4S och se hur du tycker om dem. Kom bara ihåg att det kommer att vara skillnad i prestanda mellan ett slitet och nytt däck.
Förarnas erfarenheter av Radar Dimax R8 Plus är blandade. Många recensioner med högre betyg lovordar dess våta och torra väggrepp, stabilitet på långa resor, tysta körning och starka värde, och flera noterar god slitbanelivslängd. Emellertid rapporterar en betydande minoritet - mestadels lågpoängiga recensioner från ägare av prestanda-/lyxbilar - oroande instabilitet i höga hastigheter, svävande väghållning och vibrationer. Sammantaget kan den prestera bra för vardagskörning och touring, men kanske inte passar för mer krävande prestandaapplikationer.
Det ägarna nämner oftast räknat i 18 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 20 betyg
Ägarbetyg68%
Torrgrepp76%
Slitage73%
Våtgrepp72%
Komfort67%
Vägkänsla65%
Väghållning63%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 18%
“Dessa satt på en BMW 140i som jag köpte från en återförsäljare. De är inte prestandadäck, de var fullständigt livsfarliga och gjorde att bilen kändes osäker i allt över 100 km/h. Man kände sig som en båt som vältrade...”
“Däck installerade på baksidan var mycket instabila och kunde inte spåra bra bak. Bilen vinglade och var osäker. Mercedesbutiken kunde inte hitta något fel på bilen efter 3 timmars kontroll och provkörning. Och letar...”
“Jag har inte haft de här däcken på länge och har bara dem på baksidan, men jag tycker att de är väldigt instabila och lite läskiga när man byter fil under acceleration och hastighet på motorväg eller körning med två...”
Dessa satt på en BMW 140i som jag köpte från en återförsäljare. De är inte prestandadäck, de var fullständigt livsfarliga och gjorde att bilen kändes osäker i allt över 100 km/h. Man kände sig som en båt som vältrade sig från sida till sida. De fick mig att må illa. Att byta fil var en skrämmande upplevelse och de förstörde bilens väghållning. De fick också antispinn-lampan att blinka och slå in i de lättaste kurvorna. För allt med minimal kraft, köp ordentliga däck. Dessa är inte bra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Dessa däck passar prestandabilar men de är definitivt INTE prestandadäck. De kan vara ok för att köra runt i stan i 50 km/h men känns väldigt instabila på en motorväg, även i en rak linje (känns mer som att köra båt). Sedan den monterades aktiveras den dynamiska stabilitetskontrollen regelbundet (har aldrig gjort det med Bridgestones) och bilen känns väldigt "flytande" i kurvor - även vid medelhastigheter. Kommer att minska mina förluster och gå tillbaka till Bridgestones förr snarare än senare.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Radar Dimax R8+? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har inte haft de här däcken på länge och har bara dem på baksidan, men jag tycker att de är väldigt instabila och lite läskiga när man byter fil under acceleration och hastighet på motorväg eller körning med två filer. Bilen verkar väldigt vilsen baktill. .När det gäller allt annat om däcken verkar ok än så länge. Men jag tror att jag måste byta ut dem på grund av att jag inte känner mig säker på bilens bakre hantering.
När jag köpte min 2018 Civic Type R var dessa redan installerade som låga profiler. Jag körde dessa däck genom vinter-VINTER. och de fungerade utmärkt, även om de var låga profiler. Men jag var mormor som körde på vintern. Nu när jag har chansen att göra drag, sviker dessa däck mig aldrig på bergsvägarna. 100% Jag köper dessa däck igen, bara tjockare när jag minskar på mina fälgar.
79%
Medlem
Jeep
265/50 R20
40 234 km
Mestadels motorvägar
Genomsnittlig
Köpte dessa däck maj 2021 för min Jeep Grand Cherokee gjorde 38 000 km på dem, det är nu dec 2023. Verkligen ganska däck, perfekt för de långa vägresorna, grepp, bogsering och hantering var bra, inga klagomål, grusvägar de var förutsägbara i hörnen. Jag skulle ha köpt igen om jag kunde ha fått dem. Stort värde för pengarna. Jag är intresserad av att se om Maxis HPM3 kommer att vara lika tyst.
För information så är jag en erfaren förare som kör efter förhållandena, och kan köra en bit över hastighetsgränsen om vägarna och förhållandena är bra. Jag har kört ca 3000 km (1900mil) och är mycket nöjd. Jag har kört i skyfall och inte märkt av vattenplaning (maxhastighet 80 km/h). Däcken låter lite mer än tidigare däck jag har haft, men stör mig inte. Ljudet från däcken var till en början nästan irriterande, men efter att ha kört 1000-1500 mil blev ljudet svagare. Jag mätte mönsterdjupet när de var nya, 8 mm. Efter att ha kört ca 3000 km är de nästan 7 mm (6,8 mm). Jag är väldigt nöjd med det. Innan jag har Nexen Nblue HD Plus, och de var väldigt tysta, men efter ca 7-8000 km var det bara ca 3,5 mm mönsterdjup. Utifrån att det är väldigt billiga däck så måste jag säga att jag är väldigt nöjd! Kör endast på asfaltsvägar.
Däck installerade på baksidan var mycket instabila och kunde inte spåra bra bak. Bilen vinglade och var osäker. Mercedesbutiken kunde inte hitta något fel på bilen efter 3 timmars kontroll och provkörning. Och letar efter problem med fjädring eller styrning. Det rekommenderades att jag skulle byta däck för att se vad som händer. Fick äntligen ersätta däcken med P-Zeros som omedelbart ändrade bilens beteende och gjorde den stabil som tidigare. The Radar R8plus Mycket mycket besviken - dessa fungerar inte för lyxbilar med prestanda. Jag kollade och andra har haft liknande upplevelser på A7. Jag skulle aldrig köpa igen. Jag lämnar tillbaka dem och hoppas att de inte ger mig en runda.
Rekommendera inte dessa däck om du letar efter hög körsträcka användning. Mina Radar Dimax R8-däck höll bara 14K och började bli en del på insidan, kunde inte tro det förrän de togs av fordonet för återbalansering, på grund av dåliga vibrationer och upptäckte att däcket gick isär.
Jag köpte dessa däck för ett år sedan och körde över 13 000 mil på dem. Jag kan nu säga att de är mitt i livet. Jag köpte två storlekar: 245/40/20 fram och 275/35/20 bak. Jag är mycket nöjd med dem i alla väderförhållanden. Jag känner mig trygg med dem. Jag är ingen långsam förare – jag är en dynamisk förare. Jag kan rekommendera dem med min ärliga åsikt. Negativt - inte så djupt fälgskydd.
Så jag hade precis bytt alla fyra däcken (Bridgestone Dueler HP Sport) och jag gick med budget Radar Dimax R8+(DOT 1619). Det här är en första recension av deras prestanda, men du är baserad på en 2,5 mils körning i väta. Dry Grip: Kan inte skriva om detta ännu eftersom jag ännu inte ska köra i torrt. Våtgrepp: Jag var faktiskt imponerad av greppet i det våta - de verkade reagera snabbare med ungefär samma stoppavstånd som mina tidigare däck som var klassade C för våta (och ner till 1,3 mm djup). Road Feedback: var definitivt mildare jämfört med min tidigare, gupp kändes inte lika grova som tidigare (kanske "väluppblåstheten" hos de nya ingick i detta). Hantering: Det var en viss svampighet i hur de kändes, att accelerera verkade lite lagrigt men att ta kurvor kändes något bättre och det fanns ingen sladd. Slitage: kan inte säga så mycket om detta då de är helt nya - kom med fullt 7mm mönsterdjup, jag får se hur slitaget går - tummarna. Komfort: Jag kör vanligtvis med fjädring inställd på komfort (annars kastar frun upp överallt) men jag kände en liten men märkbar ökning av komfortnivån. Köp igen: Bara tiden får utvisa! Utseende: Jag gillar slitbanemönstret - med de fyra lugnande lundarna närvarande, inte en stor fan av den rutiga finishen på sidoväggen och de ser lite bleka ut också (måste göra dem mörka på något sätt). Slutsats: Så långt har det gått bra, jag har en åttio mil lång tur och retur, förhoppningsvis kommer det att ge mer positiv insikt.
