Hade inga övergripande problem med däcken när bilen monterades. Inte den bästa men absolut inte den sämsta. Bärandet var bra till en början men bar mycket snabbt mot slutet av livet. Däcken gick från delvis slitna vid 15k till att ha nästan kala däck vid 18k. Överlag bra budgetdäck.

Jag ville prova billiga däck en gång och ta reda på skillnaden mellan de tidigare som tillhör en högre prisklass (Bridgestone Turanza ER300). Jag kör en passagerarbil VW Transporter T6, mestadels tre personer åker i fordonet. Skåpbilen körs mestadels på motorvägen i en hastighet av 100-120 km/h (60-75 mph). Några gånger körde jag lite fortare i regnet genom kurvor och bilen höll vägen som den skulle. Jag köpte däcken i maj och har kört 25 000 km (15 500 mil) hittills. Däcket har fortfarande en 5 mm profil, förbrukningen jämfört med Bridgestone Turanza är 0,3 liter per 100 km högre. Efter dessa kilometer fungerar däcket fortfarande bra. För att sammanfatta: definitivt ett bra köp för folk som inte går vilda på vägarna och jag rekommenderar det själv.

Mina däck är nu på 5 mm och jag tycker att greppet i kurvor är väldigt dåligt. Jag kan känna hur däcken försöker greppa vägen. Några gånger kom min traction control på. Dessa däck är bra för de första 2 000/3 000 men sedan inte. Även tung brytning däcken inte grepp. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen.

Har DU erfarenhet av Imperial Ecosport 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Imperial Ecosport 2 >

Mycket farliga däck vid kurvtagning i hastighet.
Slarvig feedback i torra förhållanden (även med låg profil) och blir mycket värre i blöt, dålig vattenplaning också.

Däck är alltid ute efter att understyra och om du försöker kompensera börjar de överstyra (på en fwd-bil med 140 hk)

Gick 30k km.

Rekommenderar inte var inte värt pengarna sparade över vanliga däck.
Har inte upplevt andra däck så illa som dessa.

Jag har gått 30 km på sista setet och satt på nytt den här veckan på min Audi A5 coupe Quattro 2008-modell, förmodligen är bilen lika bra som däcken