Äger denna MX5 mk4 från ny. Servad varje år. Körsträcka vid första MOT 12500. Slitbana 60%, däckväggen inuti alla 4 däcken spricker. Klarade MOT men sa säkert att köra men håll koll på däcken. Bil används varje dag korta turer runt staden. Även några turnéturer. Aldrig haft alla fyra däcken sprickor på sidoväggen tidigare i någon bil.

Även om den har riktigt bra grepp krävs det mycket temperatur för att få det greppet på torra vägar.
Å andra sidan är det våta greppet galler även när det är kallt.
Under båda förhållanden är det mycket förutsägbart när upp till temperatur vilket ger mycket självförtroende när man kör den på roliga bakvägar.

Tyvärr försämras de väldigt snabbt, hittills har jag kört dem i ca 800 km och det är bara ca 3 mm mönsterdjup kvar från de 7,5 mm som var nya.

Sammantaget är det ett roligt däck med mycket feedback, men jag skulle inte rekommendera det om du inte vill köpa nya varje sommar.

Dessa däck är de bästa jag testat (alltid pratar om ett prestandadäck som inte är ett semi).
Den torra hanteringen är galen. På blött är det inte det bästa men det är ok. Problemet är att de vanligtvis håller från 8k till 10k KM om du kör hårt på dem och cirka 12k till 15k KM om du kör en lugn/normal körning. Komfort är inte viktigt eftersom i20N inte är en komfortbil i allmänhet.
Mitt totala betyg skulle vara 9/10 för väganvändning och det är det bästa däcket om du gillar att köra hårt på vägen.

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan Sport V107? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan Sport V107 >

Dessa däck kom på min 2024 BMW I7 xDrive60 som jag beställde med 19” hjul. Detta är en helt eldriven bil för de som kanske inte vet. Ärligt talat, på bandsläta, relativt nyligen asfalterade vägar är däcken nästan tysta. Men på en nyligen 1200 mil lång roadtrip till norra Kalifornien, när slitna trottoarytor påträffades, vid motorvägshastigheter på 60 till 75 mph, VRALDE däcken absolut, vilket gjorde interiören i denna mycket lyxiga sedan MYCKET obekväm. Jag pratar inte om att träffa en "grov lapp", jag pratar om områden där bruset var konstant i MILES i sträck! Om jag stötte på sådana vägar dagligen skulle jag genast byta ut dessa däck mot ett annat märke. Där jag bor i South Orange County stöter jag dock sällan på sådana vägytor. Jag tror att dessa däck inte var fullständigt utvärderade av BMW och borde inte ha valts som standardutrustning för denna fantastiskt tysta sedan. BMW borde låta Pirelli eller Continental tillverka ett "skräddarsytt" ultrapremiumdäck för denna mycket speciella, ultralyxiga sedan deras.

Dessa däck har bara hållit mig ett år på cirka 12k miles. Helt chockerande dåligt slitage för ett premiumdäck. Jag kommer inte att köpa dem igen.

OEM-däck levereras för IX3 EV. Presterar bättre än förväntat på alla områden - slitage ännu inte helt fastställt.

Jag tycker att det här är bra däck, både i torrt och blött, men när de är väldigt kalla tappar de en del av det förtroendeingivande greppet. Jag är lite på staketet med lång livslängd, men jag gillar dem

Som du kan förvänta dig från den tidigare modellen V105s. Mycket styvt hölje och konstruktion i kombination med en blandning som fungerar under bredare förhållanden, mer användbar på gatan jämfört med semi-slicks. Rekommenderas och ett av de bästa högpresterande gatedäcken på marknaden. Yokohama gjorde det igen.

Jag har noga följt Jonathans rekommendationer för sommardäck, men jag är inte alltid ute efter direkt grepp. Jag hade V105-däcken på en GT86 och älskade dem absolut för deras progressiva natur vid gränsen, och därför hur lekfulla de var.

V107 känns liknande, om än lite högre direktgrepp. Svårt att lossa på vägen men det kanske kommer att förändras med några mil på dem.

På banan i det torra förvånade dessa mig verkligen, deras relativt höga greppnivåer föll inte ens efter 15 minuter - imponerande för ett landsvägsdäck! De smälte inte heller, men den centrala ribban på däcket visade en kileffekt - oklart om detta var avsaknad av camber (2,3 grader), eller att det kördes något för högt tryck (32hot).

De ger utmärkt feedback, så att du vet vad som kommer - även vid måttlig väghastighet.

De har dock relativt högt ljud på motorvägarna, så förvänta dig inte ett bekvämt touringdäck som PS4, men avvägningen är att feedback/kommunikation är bättre.
De känns likadana som Premium Contact 6 (men gripare, men det kan bero på att de är nya), men konstigt nog tystare! Älskade PC6 för dynamik (även styvare sidovägg på PC6, säger min däckmontör), men de höll inte så bra på banan så jag kommer att hålla fast vid V107 ett tag som ett fantastiskt däck med dubbla ändamål.

Har inte drivit på i blöt ännu, men verkar bra på vägen och inger förtroende.

Skulle rekommendera V107 för dig som värdesätter feedback och att vara progressiv på gränsen! Jag kommer att uppdatera det här när fler mil kommer på dem.

Väl uppvärmd, mycket bra grepp i det torra. I paritet med Asymetric 5s jag hade på tidigare, om inte bättre. Inte lika bra i vått tillstånd, men bär också mycket snabbare än Goodyears. Skulle inte rekommendera för en daglig bil, men om du har en helgbil tar du ut på en och annan landsvägssprängning. Om inte, är Goodyears 99% lika bra i torrt, men mycket bättre i vått.

Bra däck för åkkomfort och köregenskaper, men du betalar för med minskat slitage tyvärr. Var beredd att köpa dem årligen om du är en genomsnittlig förare.

yokohama advan v107 Den är också mycket bra när den används på elfordon. Den stora blockdesignen hos v107 får mig att känna mig säker när jag kör. Designen av de fyra överlappande spåren och det genomgående mönstret gör att vattendräneringen är ganska bra. Designen av däckväggens måttliga hårdhet får mig att känna mig säker. Det är en mycket bra produkt och kommer att fortsätta använda den i framtiden.

Greppet i våta eller torra förhållanden är bra men det är bullriga däck. Bil köptes ny i september 2021 men jag märkte ganska snabbt att det spricker mellan stegen men den klarade sig igenom första testperioden ok. Slitaget är dock uruselt, särskilt fronterna. Inte ens gjort 7000 mil och de är redan nere på 2-2,5 mm vilket är ganska chockerande. Jag kör inte hårt så det kan bara vara att däckblandningen är alldeles för mjuk. Skulle aldrig köpa igen. Går förmodligen för Continental nästa månad.

Fantastiskt torrt och vått grepp! Med 600+hk på bakhjulen passar de perfekt. Sidovägg/responsiv identisk som en premium semi-slick. De knäpper i nacken när de är i temperatur. Lägger ner all kraft i andra växeln. Det enda lilla klagomålet är att de är bullrigare än de flesta av de däck jag har testat. Men det visar bara hur sportiga dessa däck är. Idealisk för sportig körning/bankörning

Supergrepp i torrt och vått, utmärkt kurvtagning, extremt hög kontrollgräns.