Dunlop SportMaxx RT 2 mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
Dunlop SportMaxx RT 2 och Yokohama Advan Sport V107 har mötts i 7 oberoende tester och ställningen är lika, 3-3. SportMaxx RT 2 höll 13,5 % längre i slitagetesterna; Advan Sport V107 bromsade 4,1 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Yokohama Advan Sport V107 för torrbromsning och styrrespons; välj Dunlop SportMaxx RT 2 för vattenplaningssäkerhet, tystnad och lägre driftskostnader, vilket är den bättre balansen för det mesta av vanlig körning.
Där SportMaxx RT 2 är starkare
- Vann alla fyra vattenplaningsprov i kurva och alla fyra rakt fram, med 20,7 procent hos ADAC
- Tystare i alla tre bullertester och lägre rullmotstånd varje gång, med 15,4 procent 2023
- Mer tåligt i tre av fyra slitagetester, 41 600 km mot 33 600 km 2023
Där Advan Sport V107 är starkare
- Kortare torrbromsning i alla sju testerna, med 6,7 procent hos ADAC
- Snabbast torrhantering i varje test som tog tid, och 8,7 mot 6,7 subjektivt 2026
- 4:a av 48 i Auto Bilds marknadsöversikt 2023 mot Dunlops 13:e plats
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportMaxx RT 2 vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 3 | 1 lika | 3 |
| Torrt11 mätningar | 0 | Advan Sport V107 bromsade 4,1 % kortare på torrt (7 tester) | 11 |
| Vått22 mätningar | 15 | SportMaxx RT 2 behöll 8,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (4 tester) | 6 |
| Komfort6 mätningar | 5 | SportMaxx RT 2 var 0,5 dB tystare (4 tester) | 0 |
| Prisvärde10 mätningar | 9 | SportMaxx RT 2 höll 13,5 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Advan Sport V107 leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg94 och 25 recensioner | 77% | SportMaxx RT 2 leder med 4 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | SportMaxx RT 2 leder med 9 procentenheter | 54% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +6,6 % | SportMaxx RT 2 var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 61 | 39 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P17 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P9 av 20 | P19 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P9 av 18 | P6 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P19 av 52 | P14 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P5 av 20 | P15 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P13 av 50 | P4 av 50 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,41 | 4,1% | 33,94 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,7 | 1,6% | 113,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 29,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,56 | 0,1% | 36,6 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 1% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,1 | = | 76,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 1,3% | 15,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,85 | 2,7% | 87,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,58 | 8,9% | 3,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,1 | 0,5 dB | 73,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 928 | 13,5% | 37 355 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,87 | 13,4% | 10,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 4,2% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 656 | 7,7% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 97 | ||
| 83 | Vått | 76 | ||
| 33 | Komfort | 14 | ||
| 37 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 7,6 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,5 | Slitage | 5,5 | ||
| 7,9 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 269 534 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I recensionerna beskrivs Dunlop SportMaxx RT 2 oftast som en tyst, bekväm UHP-däck med starkt grepp överlag - särskilt på blöta underlag - och bra vattenplaningsmotstånd, vilket ger många förare hög trygghet vid vardaglig och motorvägsanvändning. Slitaget rapporteras ofta som gott till mycket gott jämfört med flera konkurrerande premiumdäck, och många anser att det är ett starkt prisvärt alternativ. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock om överdrivet mjuka eller inkonsekventa sidoväggar som leder till vag/"skakig" styrning och minskad precision vid hård kurvtagning, och vissa användare säger att greppet (särskilt under blöta förhållanden) kan minska när däcket slits.
- Starkt grepp på blöta underlag och lugnande stabilitet vid kraftigt regn
- Bra motstånd mot vattenplaning
- Bra torrt grepp/dragkraft för normal till sportig vägkörning
- Låg vägbrus och generellt bekväm körning
- Mjuka sidoväggar som orsakar vag styrning, svaj eller minskad precision vid hård kurvtagning/laddningsförändringar
- Vissa rapporter om dåligt grepp på blöta underlag eller minskad trygghet (ofta när däcket slits)
- Buller kan öka när däcket slits eller på grova vägbanor
Sammanfattat av AI från 81 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om SportMaxx RT 2Jag har haft flera uppsättningar av dessa på min bil nu eftersom de har visat sig vara pålitliga och förtroendeingivande i väta. De har överlevt gropar, skräp och den udda trottoarkanten. Jag har aldrig funnit mig i att önska mer grepp i det torra. Responsen är kanske något dämpad jämfört med dyrare däck, men personligen har jag inga problem eftersom min körning är 90% motorväg/stora A-vägar.
I väta känns bilen stabil i regnet i motorvägshastigheter upp till cirka 3 mm mönsterdjup, då fronten började kännas nervös. Bromsningen har varit bra i vått tillstånd, men att dra iväg snabbt i något annat än en rak linje kommer att sätta igång traction control. Svårt att säga om detta skulle minska med ett dyrare däck.
Framdäcken har hållit cirka 11 000 miles innan de når slitagegränsen efter. Bakdelen är över 20k och har fortfarande ett tag kvar.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 61 dimensioner av SportMaxx RT 2 och 137 av Advan Sport V107, varav 39 tillverkas i båda.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 61 dimensioner, 17 till 21 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 39 dimensioner 225/40 R18225/45 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18och 27 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D19%B3% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B93%A7% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2018 |
| Ersatte | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Utmärkelser | Vinnare: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportMaxx RT 2 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 6,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester och ett ärligt oavgjort: tre segrar var och ett dött lopp, på 13:e plats av 20 i Auto Bilds test 2026. Det intressanta är att ingen av dem vinner på samma sätt två gånger.
Yokohama Advan Sport V107 äger det torra. Det bromsade kortare på torrt i alla sju testerna, med 6,7 procent hos ADAC 2025, 34,8 m mot 37,3 m, ledde torrhanteringen i alla tre tester som tog tid, och Auto Bilds domare gav det 8,7 poäng mot 6,7 subjektivt 2026.
Dunlop SportMaxx RT 2 äger vattnet och driftskostnaderna. Det vann alla fyra vattenplaningsjämförelser rakt fram och alla fyra i kurva, med 20,7 procent hos ADAC, och var tystare i alla tre bullertester, mer tåligt i tre av fyra slitagetester, 41 600 km mot 33 600 km 2023, och bättre på rullmotstånd varje gång.
Slutsats
Köp Yokohama Advan Sport V107 om dina vägar är torra och du gillar en vass framvagn. Dess torrbromsförsprång fanns i alla sju gemensamma tester, från 3,4 procent i Auto Bilds bromstest 2026 till 6,7 procent hos ADAC, och det backade upp det med snabbast torrhantering i varje test som tog tid och ett subjektivt torrbetyg på 8,7 mot 6,7. Auto Bilds marknadsöversikt 2023 hade det 4:a av 48 mot Dunlops 13:e, och hos ADAC slutade det 6:a av 18 mot 9:e.
Köp Dunlop SportMaxx RT 2 för sinnesro i regn och lägre driftskostnader. Det stod emot vattenplaning bättre i samtliga åtta jämförelser dem emellan, rakt fram och i kurva, inklusive 3,5 mot 2,9 m/sec2 hos ADAC. Det var tystare i varje bullertest, rullade lättare varje gång, med 15,4 procent 2023, och höll längre i tre av fyra slitagetester, med 41 600 km mot 33 600 km som största skillnad. Dess 5:e plats av 21 i Auto Bilds UHP-test 2023 är det bästa enskilda resultat något av däcken nådde.
Våtbromsningen vägrar bestämma sig, fyra mot tre till Dunlops fördel över sju tester med marginaler under 6 procent åt båda håll, så ingen kan göra anspråk på den. Kort sagt: Yokohama är förardäcket, Dunlop det förnuftiga, och avståndet mellan dem är mindre än enbart torrbromstabellen antyder.
SportMaxx RT 2 mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Dunlop SportMaxx RT 2 eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
Dunlop SportMaxx RT 2 och Yokohama Advan Sport V107 har mötts i 7 oberoende tester och ställningen är lika, 3-3. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportMaxx RT 2 eller Advan Sport V107?
SportMaxx RT 2 ledde 15 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 8,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 11 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,1 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportMaxx RT 2 höll 13,5 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 13,4 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för SportMaxx RT 2 och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
SportMaxx RT 2 var 0,5 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för SportMaxx RT 2 och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 63 % av dem som kör SportMaxx RT 2 skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var SportMaxx RT 2 det dyrare däcket i 4 av dem, med 6,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportMaxx RT 2 tillverkas i 61 dimensioner (17 till 21 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 39 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportMaxx RT 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
SportMaxx RT 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Advan Sport V107 2018. SportMaxx RT 2 ersatte Dunlop SportMaxx RT. Advan Sport V107 ersatte Yokohama Advan Sport V105.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Michelin Pilot Sport 5
0-8 i 8 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion