Efter ungefär 15 000 km på gatan tog jag med mig bilen till mitt första autocross-lopp någonsin. Dessa däck höll extremt bra för att vara ett däck över 300tw. De hoppade över cirka 6 psi när de blev varma, men de höll ett jämnt tryck när de väl var varma. Sänkte dem 5-8 psi i alla kurvor och de var nöjda och jämna; ingen vältning på sidväggarna och neutral, linjär väghållning. De visar inga större skador från loppet, men de kommer förmodligen ha tur om de får ytterligare 10 000 km eller så av dem. Jag är inte säker på att jag kan skylla det på däcken, eftersom de senaste 3 uppsättningarna av andra märken jag har haft på bilen också bara har hållit i cirka 30 000 km som mest. De är dock ganska bullriga efter ett tag och de tenderar att göra att innerkanten är lite skallig.

Efter att ha vant mig vid gamla Federal 595RSR-bandäck är dessa definitivt inte lika bra för riktigt grepp som mer aggressiva banorienterade däck. Jag måste säga att jag blev oerhört överraskad av en första resa på Cadwell Park, där jag körde runt 160 kilometer på banorna.
Kumho-däcket ger ett förvånansvärt bra grepp för att vara ett vanligt gatdäck, men det lossnar så småningom förutsägbart. Man kan känna att de högre slitbaneblocken rör sig lite, men det ökar körglädjen och gör att bilen kan röra sig lite mer än ett bandäck kanske skulle göra.
Däcken verkade slitas minimalt och blev inte så överväldigade av värme eller brännskador som jag hade befarat; de låg på runt 32psi.
Det ska bli intressant att se hur de fortsätter att bäras och prestera med några fler bandagar.

Monterad till 2014 Jaguar XF, ersätter Goodyear Eagle Asymmetric 6s, och skillnaden är inte så märkbar. Gott om grepp i vått och torrt, och bra hantering även om jag kör ganska konservativt. Perfekt för daglig användning och ganska mycket billigare än premiummärken. Det enda okända är slitage då jag bara har haft dem i en månad, men sedan tenderade Goodyears att slitas ut ganska snabbt ändå.

Har DU erfarenhet av Kumho Ecsta PS71? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Ecsta PS71 >

Hade dessa däck på en Audi A5 Sportback S-Line från 2019 med 20-tumsfälgar. Efter 2000 km älskar jag dessa däck. Mina krav var komfort i vardagen och minimalt vägbuller, med en bra balans i prestanda.

De var fantastiska på torrt underlag, men där jag verkligen märkte deras fördel var i vått underlag. De ger massor av självförtroende vid körning, inbromsning, svängning och inbromsning i kurvor på våta vägar, och det här var precis som recensionerna jag hade läst tidigare.

Sammanfattning, rekommenderas starkt.

Har fyra sådana på en Peugeot 208 EV från 2022, bullriga däck, bilen är inte lika tyst som den var med den ursprungliga Michelin E-Primacy, men Michelin-däcken är riktigt dyra. Däcktrycksövervakningen startade en dag när jag körde och jag stannade och kontrollerade alla däck och de var okej. Jag körde till och med bilen runt alla däck för att se om det fanns en skruv eller spik i däcket och ingenting så jag fortsatte köra och efter ungefär 10 minuter var bilen väldigt bullrig och väghållningen var dålig så jag visste att jag hade punktering och körde in. Jag har en kompressor i bagageutrymmet så jag försökte pumpa upp däcket och luft flög ut så jag hämtade däcktätningsmedel och det fungerade men däcket exploderade i klumpar så jag visste att däcket var helt vridet. När jag tittade på däcket fanns det en stor gummibit som lossnade från däcket så det verkar som att däcket var dåligt och deformerat och dessa däck är bara drygt halvslitna. Från bilden kan man också se sprickor mellan slitbanorna. När jag letade efter däck såg jag att många klagade på att däcken tappade formen och det var precis vad som hände med det här däcket. Enligt min erfarenhet kommer jag inte att köpa Kumho-däck igen. Däcket har lämnats tillbaka till verkstaden som monterade dem, så jag får vänta och se vad som händer. Nu måste jag köpa två nya däck trots att Kumho-däcken bara är halvslitna.

Torka:
Om du kör i varmt klimat (från 20C och upp) är de ganska bra (8/10) eftersom hantering, bromsning och styvhet känns helt rätt. De är superstökiga för ett sommardäck, över 90kmh känns de i paritet med Vredestein Quatrac Pro som är helårsdäck! Greppet är inte jämförbart med Michelin Pilot Sport 4S men det är att vänta.

Våt:
Regnbeteende är intressant eftersom de slirar (bilar som är tamare än min Mustang kommer förmodligen inte att få dem att glida överhuvudtaget) men de glider förutsägbart och progressivt utan att knäppa, de centrala spåren är bredare än vanligt så vattenplaning är inte lätt. De är okej enligt min mening, greppet är begränsat men de varnar dig snart nog.

Kall:
Kumho PS71 är fruktansvärda i kyla (under 10C) de är superstyva och de knäpper lätt även i torrt (coolt om du vill köra lite drivande men farligt) och de är skrämmande i våta förhållanden, jag åkte i en 18% brant nedförsbacke vid cirka 3C temperatur på en relativt torr väg (det regnade natten innan och med de flesta våta fläckar uppe på vägen) minimal och skonsam inbromsning så jag var tvungen att motorbromsa vid 4k rpm för att inte glida, detta skulle aldrig hända med Continental SportContact eller Bridgestone Potenza high-end sommardäck. Jag testade aldrig dessa däck under fryspunkten eller under vintern som tur är.

Hållbarhet:
Inget fälgskydd som på stora hjul och låg profil ska vara standard, slitaget är en besvikelse med tanke på hur styvt däcket är, troligen sliter den hårda blandningen ner mer än mjukare gummi. Bakaxeln gick i jämnhöjd med slitstängerna före 18tkm och den främre före 25tkm såklart kommer Mustangen att äta genom bakdäcken som smör med tanke på hur tung och kraftfull den är men en Pilot Sport 4S kommer att hålla nästan 30tkm och ge betydligt mer grepp under hela livslängden...

Slutsats:
Bra budgetdäck för varma klimat, som ska undvikas till varje pris i kall miljö. Jag skulle inte köpa detta däck igen om jag inte får en super bra affär (max 110€ per däck jämfört med Continental som är 160€)

Testad på 2000 NB MX5 med Teinz coilovers

Jag har ytterligare en recension närmare början av livet för dessa däck, det här är en uppdatering nära slutet av livet

Fick MX5 justerad nyligen, och även om den körde bra innan (det är svårt att hitta en mx5 med dålig hantering) förstörde tån på framsidan däcken snabbare än de annars skulle ha slitits.

Men med den nya inriktningen (F: 0 toe; -1,5 camber; 4,5 caster R: -1,3 camber; -0,50 mm toe) känns både bilen och däcken mycket bättre.

Jag har också gjort en bandag med dem, de kändes bra under cirka 1 1/2 varv av en ~1 minuts bana men blir riktigt feta efteråt eftersom de överhettas något snabbt. detta sa att det inte är en kritik av däcket eftersom det inte är designat för banarbete.

Torrt grepp på Twisties/Touge är mycket bra och om du inte verkligen trycker på det (till lokala brottsbekämpande myndigheters bestörtning) har dessa mer än tillräckligt grepp för rolig och livlig körning. Men du kan få dem lösa om du försöker och kommer naturligtvis inte att ha takten med dedikerade semislicks.

Våtgreppet är mycket bra, du kan lätt få loss dem om du försöker, men att göra det skulle inte vara att 'köra till förhållandena'. för deras klass i ett australiskt klimat är deras våta grepp bra (förmodligen inte PS4S bra, men inte så illa att det är farligt.)

Det enda jag skulle säga är att slitaget inte är så bra, visserligen hade jag en dålig justering som påskyndade slitaget, men jag skulle se att slitaget var under genomsnittet för sin klass. inte hemskt, inte bra heller. PS71:an på min MX5 har klarat 15 000 km körning på en hård linje (tå ut på framsidan) 60-70% av den körningen var på 7-9 tiondelar på krokiga vägar, så onormalt hård jämfört med de flesta.

Jag skulle inte rekommendera detta däck till dem som kör Touge / Track i tempo ofta på sommaren eller i ett klimat där du kan köra sommardäck året runt (som Australien) . gå för en semi slick i så fall om du kan tåla den dåliga våta prestanda. eller en PS4/PS4s/PS5/PS5 om den är i din storlek (PS4/PS5 överhettas också på banan så tänk på det) en PS71 är helt enkelt inte gjord för ett Track/tung Touge-fodral.

Om du behöver grepp i vått väder och tar din bil en 6-8 tiondels körning då och då men behöver ett bra dagligt däck, kommer dessa däck att ge mycket för pengarna.

a PSA:
få en justering. Bryr dig inte om du har haft bilen i en månad och den tidigare ägaren sa att de skaffade en nyligen, skaffa en justering eftersom eventuella hanterings- eller slitageproblem inte kan skyllas på däcket om du inte personligen har tagit din bil för att få en justering själv. en ny anpassning, särskilt anpassade prestandaspecifikationer (gör din forskning!) kan ha en monumental inverkan på hur bilen känns oavsett däckval.

De presterar bra på torra och våta vägar. Jag kör regelbundet på motorvägen. Jag har lagt 15 000 mil på dem och tycker att de har rimligt slitage. På nackdelen tycker jag att de är ganska bullriga och min bil är inte välisolerad, så jag kommer inte att köpa dem igen när de behöver bytas ut. Jag ska leta efter tystare.

I alla utom ljudnivån är däcket topp, bättre än många dyrare "premium"-märken jag har haft genom åren. Grepp, hantering, brott och komfort både vått (mest imponerande) och torrt, presterar exceptionellt bra vid låga temperaturer. Rekommenderar varmt.

Premium däckegenskaper till bra pris. Våtgreppet är bra, däckkonstruktionen är mycket bra. Sidoväggen är tillräckligt styv för relativt lätt Cooper S. Michelin Pilot Sports är bättre, men om budgeten inte sträcker sig är dessa ett bra substitut.

Förvånansvärt bra däck, både på torra och våta vägar, jag har aldrig haft problem med bromsning, sladd eller vattenplaning. Jag kan bara rekommendera dem.

Bra däck för priset! 23 500 mil och 15 månaders körning innan de var nere på minsta slitagemarkörer och behövde bytas ut, vilket på min BMW F11 520D bakhjulsdrift verkar vara ungefär medellivslängden. Däck tappade aldrig greppet en enda gång, våta eller torra. Jag hade föredragit om de höll lite längre, men jag bogserar en husvagn under sommarmånaderna, vilket förmodligen förkortar deras liv. De verkade bli lite mer ljudliga när de var väl slitna.

Jag hade en begränsad budget och jag studerar i ungefär två veckor vilka däck jag kommer att köpa...läs många tester och jag väljer Kumho ps71 efter Pirelli p7 cinturato. Jag vill bara säga att detta däck är underskattat. Utmärkt torrgrepp och mycket bra grepp på vått underlag, hantering och buller. Jag älskar det här däcket efter 20k km och säker på att jag vill köpa dem igen. Min bil är Civic mk8 halvkombi.

Bra budgetdäck, har använt dessa dagligen på en 310bhk Clio 4 RS och de går utmärkt. Millage är i genomsnitt 30 miles per dag. Slitagehastigheten är stor, framsidan halveras på 12 månader, så de har roterats baktill. Har också använt dem på banan, och även om de inte är "slicka" prestanda, med trycket i schack var de fantastiska att köra på. Superprogressiv på break away och lätt att balansera i hörnen. Kommer definitivt köpa igen. (bilvalssektionen fungerar inte)

Mina två har ett tillverkningsfel som är minst sagt oroande. Se bilder.